برازیل میں ایتھانول ایندھن

آزاد دائرۃ المعارف، ویکیپیڈیا سے
Jump to navigation Jump to search
متعدد کار سازوں کے چھ مخصوص برازیلین فلیکس ایندھن ماڈل ، جنہیں مقبول طور پر "فلیکس" کاریں کہا جاتا ہے ، جو ہائیڈروسایتھانول (E100) اور پٹرول(E20 سے E25) کے کسی بھی مرکب پر چلتی ہیں۔

برازیل ایتھانول ایندھن کا دنیا کا دوسرا سب سے بڑا پیدا کنندہ ہے۔ برازیل اور امریکہ کئی سالوں سے ایتھانول ایندھن کی صنعتی پیداوار کی قیادت کر رہے ہیں ، مل کر 2017 میں دنیا کی پیداوار کا 85 فیصد بنتے ہیں۔ برازیل میں 26.72 بلین لیٹر (7.06 بلین امریکی مائع گیلن ) پیدا ہوا ، جو 2017 میں ایندھن کے طور پر استعمال ہونے والے دنیا کے 26.1 فیصد ایتھنول کی نمائندگی کرتا ہے۔ [1]

2006–2008 کے درمیان ، برازیل کو دنیا کی پہلی "پائیدار" بائیو ایندھن کی معیشت اور بائیو فیول انڈسٹری کا قائد سمجھا جاتا تھا ، [2] [3] دوسرے ممالک کے لیے ایک پالیسی ماڈل؛ اور اس کا گنے ایتھنول "اب تک کا سب سے کامیاب متبادل ایندھن ۔" [4] تاہم ، کچھ مصنفین کا خیال ہے کہ برازیل کا کامیاب ایتھنول ماڈل اس کی جدید زرعی صنعتی ٹکنالوجی اور اس کی قابل زراعت زمین دستیاب ہونے کی وجہ سے صرف برازیل میں پائیدار ہے۔ جبکہ دوسرے مصنفین کے مطابق یہ صرف ایک حل ہے جو لاطینی امریکہ ، کیریبین اور افریقہ کے ٹروپیکل زون کے کچھ ممالک کے لیے ہے۔ [5] [6] [7] تاہم حالیہ برسوں میں ، بعد میں نسل کے حیاتیاتی ایندھن میں اضافہ ہوا ہے جو ایسی کھانوں کی فصلوں کو استعمال نہیں کرتے ہیں جو ایندھن کی تیاری کے لیے واضح طور پر اگائی جاتی ہیں۔

برازیل کا 40 سالہ قدیم ایتھانول ایندھن پروگرام دنیا میں گنے کی کاشت کے لیے انتہائی موثر زرعی ٹکنالوجی پر مبنی ہے ، [8] جدید سازوسامان اور سستے گنے کو بطور فیڈ اسٹاک استعمال کرتا ہے ، بقایا کین کا فضلہ ( بیگ ) گرمی پیدا کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے اور طاقت ، جس کا نتیجہ ایک بہت مسابقتی قیمت اور ایک اعلی توانائی کے توازن (آؤٹ پٹ انرجی / ان پٹ انرجی) میں بھی نکلتا ہے ، جو بہترین پریکٹس پروڈکشن کے لیے اوسط شرائط کے لیے 8.3 سے مختلف ہوتا ہے۔ [9] 2010 میں ، امریکی ای پی اے نے برازیل کے گنے ایتھنول کو جدید زندگی کے ایندھن کے طور پر نامزد کیا جس کی وجہ سے اس نے زندگی کے بالواسطہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں براہ راست بالواسطہ بالواسطہ زمین کے استعمال کے اخراج کے اخراج بھی شامل ہیں۔ [10] [11]

برازیل کے پاس پورے ملک میں ایتھنول فیول دستیاب ہے۔ یہاں ساؤ پالو میں ایک عام پیٹروبراس گیس اسٹیشن ڈوئل فیول سروس کے ساتھ دکھایا گیا ، شراب کے لیے اے (ایتھنول) اور پٹرول کے لیے جی کو نشان زد کیا گیا۔

برازیل میں اب کوئی لائٹ گاڑیاں خالص پٹرول پر نہیں چل رہی ہیں۔ 1976 ء کے بعد سے حکومت نے لازمی قرار دیا کہ انہائیڈروس ایتھناول کو پٹرول کے ساتھ ملاؤ ، 10٪ سے 22٪ کے درمیان اتار چڑھاؤ۔ [12] اور باقاعدگی سے پٹرول انجنوں میں معمولی سی ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ 1993 میں پورے ملک میں قانون کے ذریعہ لازمی مرکب کو 22٪ انہائیڈروس ایتھنول ( E22 ) مقرر کیا گیا تھا ، لیکن پہلے سے قائم حدود میں ایتھنول کی مختلف فیصد متعین کرنے کے لیے ایگزیکٹو کے راستے میں رہنا تھا۔ 2003 میں یہ حدود کم سے کم 20٪ اور زیادہ سے زیادہ 25٪ مقرر کی گئیں۔ [13] یکم جولائی ، 2007 کے بعد سے لازمی مرکب 25 فیصد انہائیڈروس ایتھنول اور 75٪ پٹرول یا ای 25 مرکب ہے ۔ [14] اتینال کی فراہمی میں بار بار کمی اور فصلوں کے موسموں کے مابین ہونے والی اعلی قیمتوں کی وجہ سے اپریل 2011 میں کم حد کو 18 فیصد کر دیا گیا تھا۔ مارچ 2015 کے وسط تک ، حکومت نے باقاعدگی سے پٹرول میں ایتھنول مرکب کو عارضی طور پر 25 فیصد سے بڑھا کر 27 فیصد کر دیا۔

برازیل کی کار تیار کرنے والی صنعت نے لچکدار ایندھن والی گاڑیاں تیار کیں جو پٹرول ( E20-E25 مرکب ) اور ہائیڈروس ایتھنول ( E100 ) کے کسی بھی تناسب پر چل سکتی ہیں۔ [15] 2003 میں مارکیٹ میں متعارف کرایا گیا ، فلیکس گاڑیاں ایک تجارتی کامیابی بن گئیں ، [16] 2013 میں فروخت ہونے والی تمام نئی کاروں اور ہلکی گاڑیوں کا 94٪ فیصد حصص والے مسافر گاڑیوں کے بازار پر حاوی رہے۔ [17] 2010 کے وسط تک مارکیٹ میں 70 فلیکس ماڈل دستیاب تھے ، [18] اور بمطابق دسمبر 2013 ، مجموعی طور پر 15 کار ساز کاریں فلیکس فیول انجن تیار کرتی ہیں ، جو کھیل کے کاروں ، آف روڈ گاڑیاں اور منیوینوں کے علاوہ ہلکے گاڑیوں کے تمام حصوں پر حاوی ہیں۔ مارچ 2010 میں فلیکس فیول کاروں اور ہلکی تجارتی گاڑیوں کی مجموعی پیداوار 10 ملین گاڑیوں کے سنگ میل پر پہنچی ، [19] اور 20   ملین یونٹ سنگ میل جون 2013 میں پہنچا تھا۔ [20] [21] جون 2015 تک ، فلیکس فیول لائٹ ڈیوٹی گاڑی کی مجموعی فروخت 25.5 ملین یونٹ تھی اور مارچ 2015 میں فلیکس موٹرسائیکلوں کی پیداوار 4 ملین تھی۔ [22]

"فلیکس" گاڑیوں کی کامیابی کے ساتھ ساتھ ، پورے ملک میں لازمی E25 مرکب کے ساتھ ، ملک میں ایتھنول ایندھن کی کھپت کو فروری 2008 میں پٹرول سے چلنے والے بیڑے کا 50 فیصد مارکیٹ شیئر حاصل کرنے میں مدد ملی۔ [23] [24] توانائی کے مساوی ہونے کے معاملے میں ، گنے ایتھنول نے 2008 میں نقل و حمل کے شعبے کے ذریعہ ملک کی توانائی کی کھپت کے 17.6 فیصد کی نمائندگی کی۔

تاریخ[ترمیم]

برازیل میں ایتھانول مرکب کا تاریخی ارتقا استعمال ہوا

(1976–2015)
سال ایتھانول
مرکب
سال ایتھانول
مرکب
سال ایتھانول
مرکب
1931
ای 5
1989
E18-222–13
2004
ای 20
1976
ای 11
1992
E13
2005
ای 22
1977
ای 10
1993–98
ای 22
2006
ای 20
1978
E18–20–23
1999
ای 24
2007 [12] [14]
E23-25
1981
E20–12–20
2000
ای 20
2008
ای 25
1982
E15
2001
ای 22
2009
ای 25
1984–86
ای 20
2002
E24–25
2010
E20-25 [25]
1987–88
ای 22
2003
E20-25
2011
E18-25
2015
E27
ماخذ: جے اے پورٹو ریکا (2007) ، ٹیبل 3.8 ، پی پی۔   81–82
نوٹ: E25 سے E20 میں 2010 کی کمی عارضی تھی اور فروری اور اپریل کے درمیان ہوئی تھی۔
اپریل 2011 میں نچلے مرکب کا فرش گھٹ کر E18 کر دیا گیا۔

1532 سے برازیل میں گنے کی کاشت کی جارہی ہے کیونکہ پرتگالی آباد کاروں کے ذریعہ یورپ کو برآمد کی جانے والی چینی میں سب سے پہلے چینی تھی۔ [26] برازیل میں ایندھن کے طور پر گنے ایتھانول کا پہلا استعمال بیسویں صدی کے آخر اور تیسری دہائی کے شروع سے شروع ہوتا ہے ، اس ملک میں آٹوموبائل متعارف ہونے کے ساتھ ہی۔ [27] دوسری جنگ عظیم کے دوران ایتھنول ایندھن کی پیداوار عروج پر تھی اور ، جیسے ہی جرمنی کے آبدوزوں کے حملوں سے تیل کی رسد کو خطرہ تھا ، لازمی مرکب 1943 میں 50 فیصد تک پہنچ گیا۔ [28] جنگ کے خاتمے کے بعد سستے تیل کی وجہ سے پٹرول غالب آگیا اور اتینال کی آمیزش صرف چھٹپٹ میں استعمال ہوتی تھی ، زیادہ تر شوگر کے فائدہ اٹھانے کے ل to ، ستر کی دہائی تک ، جب تیل کے پہلے بحران کے نتیجے میں پٹرول کی قلت اور خطرات سے آگاہی پیدا ہوتی تھی۔ تیل پر انحصار اس بحران کے جواب کے طور پر ، برازیل کی حکومت نے بائیوتھینول کو بطور ایندھن فروغ دینا شروع کیا۔ نیشنل الکحل پروگرام - پر ó - ایلکول - ( پرتگیزی: Programa Nacional do Álcool ) ، جو 1975 میں شروع کیا گیا تھا ، ملک گیر پروگرام تھا جو حکومت نے گنے سے پیدا ہونے والے ایتھنول کے حق میں حفری ایندھن ، جیسے پٹرول جیسے اخذ کردہ آٹوموبائل ایندھنوں کو نکالنے کے لیے مالی اعانت فراہم کیا تھا۔ [29] [30]

1979 میں برازیل کا فیاٹ 147 پہلا جدید آٹوموبائل تھا جس کو مارکیٹ میں لانچ کیا گیا تھا جو صرف ہائیڈروس ایتھنول ایندھن ( E100 ) پر چلانے کے قابل تھا۔

پروگرام کے پہلے مرحلے میں پٹرول کے ساتھ ملاوٹ کے لیے انہائیڈروس ایتھنول کی تیاری پر توجہ دی گئی۔ برازیل کی حکومت نے ایتھنول ایندھن کو پٹرول سے ملانا لازمی قرار دے دیا ، جس سے 1976 سے 1992 تک 10 to سے 22٪ کے درمیان اتار چڑھاؤ آتا رہا۔ [12] اس لازمی طور پر کم سے کم پٹرول مرکب کی وجہ سے ، ملک میں اب خالص پٹرول ( E0 ) فروخت نہیں ہوتا ہے۔ اکتوبر 1993 میں ایک وفاقی قانون منظور کیا گیا تھا جس کے تحت پورے ملک میں 22٪ این ہائیڈروس ایتھنول ( E22 ) لازمی امتزاج قائم کیا گیا تھا۔ اس قانون نے ایگزیکٹو کو اختیار بھی دیا تھا کہ وہ پہلے سے قائم حدود میں ایتھنول کی مختلف فیصد مقرر کرے۔ اور 2003 کے بعد سے یہ حدیں حجم کے لحاظ سے زیادہ سے زیادہ 25٪ ( E25 ) اور کم از کم 20٪ ( E20 ) پر طے کی گئیں۔ [13] اس کے بعد سے ، حکومت نے گنے کی فصل کے نتائج اور گنے سے ایتھنول کی پیداوار کی سطح کے مطابق ایتھنول مرکب کی فیصد مقرر کردی ہے ، جس کے نتیجے میں اسی سال کے اندر بھی مرکب تغیر پایا جاتا ہے۔

1979 سے لے کر 2017 تک ایندھن ، صاف ایتھنول (الکحل) ، فلیکس فیول ، اور پٹرول گاڑیاں کی قسم کے ذریعہ ہلکی گاڑیوں کی برازیل کی تیاری کا تاریخی رجحان۔ [31]

جولائی 2007 کے بعد سے لازمی مرکب 25 فیصد انہائیڈروس ایتھانول اور 75٪ پٹرول یا ای 25 مرکب ہے ۔ [14] تاہم ، 2010 میں اور سپلائی کے خدشات اور اتینال ایندھن کی اعلی قیمتوں کے نتیجے میں ، حکومت نے یکم فروری ، 2010 سے E25 سے E20 تک عارضی طور پر 90 دن کے مرکب میں کمی کا حکم دیا۔ [25] مارچ 2015 کے وسط تک ، حکومت نے باقاعدگی سے پٹرول میں ایتھنول مرکب کو عارضی طور پر 25 فیصد سے بڑھا کر 27 فیصد کر دیا۔ این ایف اے ای اے ، برازیل کی کار ساز کمپنیوں کی ایسوسی ایشن کی درخواست پر پریمیم پٹرول پر ملاوٹ 25٪ رکھی گئی تھی ، کیونکہ فلیکس فیول کاروں کے برخلاف ، E25 کے لیے بنائی گئی کاروں پر زیادہ امتزاج پر پائے جانے والے خدشات کی وجہ سے۔ 1 ارب لیٹر (264 ملین امریکی گیلن) ایتھنول کے موجودہ اسٹور اسٹاک کی وجہ سے حکومت نے ایتھنول پروڈیوسروں کے لیے معاشی مراعات کے طور پر اعلی مرکب کی منظوری دی۔ توقع کی جارہی ہے کہ ای 27 کے نفاذ سے 2015 کے اختتام سے قبل اوور اسٹاک کے استعمال کی اجازت ہوگی۔ [32]

مقامی کار سازوں کے ذریعہ تیار کردہ اور تیل کے دوسرے بحران سے مجبور ہونے والے متعدد پروٹوٹائپس کے ساتھ سرکاری بیڑے میں جانچ کرنے کے بعد ، فیاٹ 147 ، پہلی جدید تجارتی صاف ایتھنول کار ( صرف E100 ) کو جولائی 1979 میں مارکیٹ میں پیش کیا گیا۔ [30] برازیل کی حکومت نے ایتھنول انڈسٹری کے لیے تین اہم ابتدائی ڈرائیور فراہم کیے: سرکاری تیل کمپنی پیٹروبراس کی طرف سے ضمانت دی گئی خریداری ، زرعی صنعتی اتینال کمپنیوں کے لیے کم سود والے قرضوں اور پٹرول اور ایتھنول کی قیمتیں جہاں ہائیڈروس ایتھنول نے 59٪ میں فروخت کیا۔ پمپ پر حکومت کے مقرر پٹرول کی قیمت۔ اس طرح سے ایتھنول کی پیداوار کو سبسڈی دینا اور مصنوعی طور پر کم قیمت کا تعین کرنا ایتھنول کو پٹرول کے متبادل کے طور پر مرتب کرنا۔ [33]

1980 کی دہائی کے آخر تک خالص ایتھنول پر چلنے والی 40 لاکھ سے زیادہ کاروں اور ہلکے ٹرکوں تک پہنچنے کے بعد ، ملک کی موٹر گاڑیوں کے بیڑے میں سے ایک تہائی کی نمائندگی کرتے ہوئے ، اتینال کی پیداوار اور صرف اتینال کی کاروں کی فروخت کئی عوامل کی وجہ سے ٹپک گئی۔ سب سے پہلے ، پٹرول کی قیمتیں 1980 کی دہائی کے تیل کی خرابی کے نتیجے میں بہت تیزی سے گر گئیں ، لیکن اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ 1989 کے وسط تک ہزاروں گاڑیاں گیس اسٹیشنوں پر لگ گئیں یا ان کے گیراجوں میں ایندھن کی کمی سے مقامی مارکیٹ میں ایتھنول ایندھن کی فراہمی کی قلت رہی۔ [34] چونکہ اب صرف اہم ایتھنول صرف بحری بیڑے کو درکار بڑھتی ہوئی طلب کے ساتھ رسد برقرار نہیں رکھ سکی ، لہذا برازیل کی حکومت نے 1991 میں ایتھنول کی درآمد شروع کردی۔ [8] [15] 1979 سے لے کر دسمبر 2010 تک صاف ایتھنول گاڑیوں کی کل تعداد 5.7 ملین تھی۔ [35] [36] 2003 ءتک تک صاف استعمال شدہ ایتھنول گاڑیوں کی تعداد 2 سے 3 ملین گاڑیوں کے درمیان لگائی گئی تھی اور بمطابق دسمبر 2011 تک اس کا تخمینہ 1.22 ملین لگایا گیا تھا ۔ [37]

2003 میں برازیل کے وی ڈبلیو گول 1.6 ٹوٹل فلیکس پہلی لچکدار ایندھن کار تھی جو کسی بھی طرح کے پٹرول اور ایتھنول کے ساتھ چلنے کی صلاحیت رکھتی تھی۔

لچکدار ایندھن والی گاڑیوں کی برازیلین مارکیٹ میں تعارف کے ساتھ ہی ایتھنول سے چلنے والی گاڑیوں پر اعتماد بحال ہوا۔ مارچ 2003 میں ووکس ویگن نے برازیل کی مارکیٹ میں گول 1.6 ٹوٹل فلیکس لانچ کیا ، جو پہلی تجارتی لچکدار ایندھن گاڑی ہے جو پٹرول اور ایتھنول کے کسی بھی مرکب پر چلنے کے قابل ہے۔ [38] [39] لچکدار ایندھن والی گاڑیاں تیار کرنے والے 2010 میں ، شیورلیٹ ، فیاٹ ، فورڈ ، پیوگوٹ ، رینالٹ ، ووکس ویگن ، ہونڈا ، دوستسبشی ، ٹویوٹا ، سائٹروان ، نسان اور کیا موٹرز شامل ہیں۔ [40] 2013 میں ، فورڈ نے براہ راست انجیکشن کے ساتھ پہلی فلیکس فیول کار کا آغاز کیا: فوکس 2.0 ڈوریٹیک ڈائریکٹ فلیکس۔ [41]

لچکدار ایندھن کاریں 2004 میں کاروں کی فروخت کا 22 فیصد ، 2005 میں 73 فیصد ، جولائی 2008 میں 87.6 فیصد ، [42] اور اگست 2009 میں یہ ریکارڈ 94 فیصد تک پہنچ گئیں۔ [43] مارچ 2010 میں فلیکس فیول کاروں اور ہلکی تجارتی گاڑیوں کی مجموعی پیداوار 10 ملین گاڑیوں کے سنگ میل پر پہنچی ، [19] اور 15   جنوری 2012 میں ملین۔ [44] فلیکس فیول کاروں اور لائٹ ٹرکوں کی رجسٹریشن 2012 میں ملک میں فروخت ہونے والی تمام مسافر اور لائٹ ڈیوٹی گاڑیوں میں سے 87.0 فیصد نمائندگی کرتی تھی۔ [45] پروڈکشن نے 20 کو پاس کیا   جون 2013 میں ملین یونٹ کا نشان۔ [20] 2014 کے اختتام تک ، فلیکس فیول کاروں نے لائٹ ڈیوٹی والی گاڑیوں کے 54 فیصد برازیلین رجسٹرڈ نمائندگی کی ، جبکہ صرف پٹرول گاڑیوں نے 34.3 فیصد نمائندگی کی۔ [46] بمطابق جون 2015 ، فلیکس فیول لائٹ ڈیوٹی گاڑی کی مجموعی فروخت 25.5 ملین یونٹ رہی۔ [21]

"فلیکس" گاڑیوں کی تیز رفتار اپنانے اور تجارتی کامیابی ، جیسے کہ وہ مشہور ہیں ، E25 ایندھن کے طور پر پٹرول کے ساتھ الکحل کے لازمی مرکب کے ساتھ ، اتینول کی کھپت اس حد تک بڑھ گئی ہے کہ فروری 2008 تک ایتھنول کی کھپت میں ایک اہم مقام حاصل ہوا تھا۔ جب ایتھنول خوردہ فروخت نے پٹرول سے چلنے والے بیڑے میں 50 فیصد مارکیٹ شیئر کو عبور کیا۔ [23] [24] ایتھنول ایندھن کی کھپت کی اس سطح کو 1980 کے دہائی کے آخر سے ، پری الکل پروگرام کے عروج پر نہیں پہنچا تھا۔ [47]

2009 میں ہونڈا سی جی 150 ٹائٹن مکس برازیلین مارکیٹ میں لانچ کیا گیا تھا اور یہ دنیا میں فروخت ہونے والا پہلا فلیکس فیول موٹرسائیکل بن گیا تھا۔

پائیدار ٹرانسپورٹ (بی ای ایس ٹی) پروجیکٹ کے زیراہتمام ، ایتھنول سے چلنے والی پہلی (ای ڈی 95 ) بس نے دسمبر 2007 میں ساؤ پاؤلو شہر میں ایک سالہ آزمائشی منصوبے کے طور پر اپنی کارروائیاں شروع کیں۔ [48] [49] [50] ED95 کی ایک دوسری آزمائشی بس نے نومبر 2009 میں ساؤ پالو شہر میں کام کرنا شروع کیا۔ [51] دونوں بسوں کے 3 سالہ آزمائشی آپریشن کے دوران حاصل ہونے والے تسلی بخش نتائج کی بنیاد پر ، نومبر 2010 میں ساؤ پالو شہر کی میونسپل حکومت نے ، یونینکا ، کوسان ، اسکانیہ اور ویاؤ میٹروپولیتانا کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس میں ، مقامی بس آپریٹر ، کو متعارف کرانے کے لیے مئی 2011 تک 50 ایتھنول سے چلنے والی ED95 بسوں کا بیڑا۔ مقامی حکومت کا مقصد شہر کے پورے بس بیڑے کے لیے ہے ، جو 15،000 ڈیزل سے چلنے والی بسوں پر مشتمل ہے ، جو 2018 تک صرف قابل تجدید ایندھن استعمال کر سکتی ہے۔ [52] ایتھنول سے چلنے والی پہلی بسیں مئی 2011 میں فراہم کی گئیں اور 50 ایتھانول سے چلنے والی ED95 بسیں جون 2011 میں ساؤ پالو میں باقاعدہ سروس شروع کرنے والی ہیں۔ [53]

برازیل کی لچکدار فیول ٹکنالوجی کی ایک اور بدعت فلیکس فیول موٹرسائیکلوں کی ترقی تھی۔ [54] [55] پہلی فلیکس موٹرسائیکل مارچ 2009 میں ہونڈا نے لانچ کی تھی۔ برازیل کے اس کے ذیلی ادارہ موٹو ہونڈا ڈا امازونیا کے ذریعہ تیار کردہ ، سی جی 150 ٹائٹن مکس کو تقریبا7 2700 امریکی ڈالر میں فروخت کیا جاتا ہے۔ سردی سے شروع ہونے والی پریشانیوں سے بچنے کے لیے ، ایندھن کے ٹینک میں 15 سے کم درجہ حرارت پر کم سے کم 20٪ پٹرول ہونا ضروری ہے   . C (59)   ° F) ستمبر 2009 میں ، ہونڈا نے ایک دوسری لچک دار ایندھن موٹرسائیکل ، آن روڈ این ایکس آر 150 بروس مکس لانچ کی ۔ [56] دسمبر 2010 تک دونوں ہونڈا کے لچکدار ایندھن والے موٹرسائیکلوں کی 515،726 یونٹ کی مجموعی فروخت ہو گئی تھی ، جو 2010 میں برازیل کی نئی موٹرسائیکل فروخت میں 18.1 فیصد مارکیٹ شیئر کی نمائندگی کرتی تھی۔ [57] [58] ہونڈا کے ذریعہ تیار کردہ دو دیگر فلیکس فیول موٹرسائیکلیں اکتوبر 2010 اور جنوری 2011 میں شروع کی گئیں ، سی جی 150 ایف اے این اور ہونڈا بی آئی زیڈ 125 فلیکس۔ [59] 2011 کے دوران مجموعی طور پر 956،117 فلیکس فیول موٹرسائیکلیں تیار کی گئیں ، جس سے اس کا مارکیٹ شیئر 56.7 فیصد ہو گیا۔ [60] پیداوار 2 تک پہنچ گئی   اگست 2012 میں ملین کا نشان۔ [61] لچکدار ایندھن موٹرسائیکل پروڈکشن نے 3 کو منتقل کیا   اکتوبر 2013 میں ملین یونٹ سنگ میل ، [62] اور 4   مارچ 2015 میں ملین کا نشان۔ [22]

پیداوار[ترمیم]

معاشی اور پیداوار کے اشارے[ترمیم]

برازیلی ایتھنول کی پیداوار (ا) (بی) 2004–2019 [1] [63] [64] [65] [66] [67] (لاکھوں امریکی گیلن )
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
3،989 4،227 4،491 5،019 6،472 6،578 6،922 5،573 5،577 6،267 6،760 7،200 6،760 6،860 7،920 8،620
نوٹ: (ا) تمام درجہ کے لیے 2004–06۔ (b) 2007–10 اور 2014-20 ایتھنول صرف۔

برازیل میں ایتھنول کی پیداوار گنے کو فیڈ اسٹاک کے طور پر استعمال کرتی ہے اور گنے کے سوکروز مواد کے استعمال پر مبنی پہلی نسل کی ٹکنالوجیوں پر انحصار کرتی ہے۔ 1975 کے بعد ایتھنول کی پیداوار میں فی سال 3.77 فیصد اضافہ ہوا ہے اور پیداواری صلاحیت میں اضافہ پیداوار کے عمل کے زرعی اور صنعتی مراحل میں بہتری پر مبنی ہے۔ توقع کی جاتی ہے کہ بہترین طریقوں میں مزید بہتری کے لیے مختصر سے درمیانی مدت میں اوسطا 9000 لیٹر فی ہیکٹر ایتھنول کی پیداواری صلاحیت ہوگی۔ [68]

جولائی 2008 تک برازیل میں 378 ایتھنول پلانٹ کام کر رہے تھے ، 126 ایتھنول کی پیداوار کے لیے وقف تھے اور 252 چینی اور ایتھنول پیدا کرتے تھے۔ یہاں 15 اضافی پلانٹس ہیں جو خصوصی طور پر چینی کی پیداوار کے لیے مختص ہیں۔ ان پلانٹوں میں سالانہ 538 ملین میٹرک ٹن گنے کی کچلنے کی گنجائش موجود ہے اور یہاں 25 پلانٹ زیر تعمیر ہیں جو توقع کر رہے ہیں کہ 2009 تک یہ گنے کی کچلنے کی ایک اضافی گنجائش میں اضافہ کریں گے۔ عام پلانٹ کی لاگت لگ بھگ 150 $ ملین امریکی ہے اور اس میں قریب گنے کے 30،000 ہیکٹر پودے لگانے کی ضرورت ہے۔ [68]

پیداوار سال 1990/91 سے 2007/08 تک [69] گرین ہائیڈریٹڈ ایتھنول (E100) ہے اور پیلا گیسوہل ملاوٹ کے لیے اینہائڈروس ایتھنول استعمال ہے۔

ایتھنول کی پیداوار ملک کے وسطی اور جنوب مشرقی علاقوں میں مرکوز ہے ، جس کی سربراہی ساؤ پولو ریاست کرتی ہے ، ملک کی کل ایتھنول کی پیداوار کا تقریبا٪ 60 فیصد ، اس کے بعد پارانا (8٪) ، میناس گیریز (8 فیصد) اور گوئس (5٪) ہے۔ ). [69] یہ دونوں خطے 2005 کے بعد سے برازیل میں ایتھنول کی 90 فیصد پیداوار کے ذمہ دار ہیں [9] اور فصل کا موسم اپریل سے نومبر تک جاری رہتا ہے۔ شمال مشرقی خطہ ایتھنول کی بقیہ 10٪ پیداوار کے لیے ذمہ دار ہے ، جس کی قیادت کل پیداوار میں 2٪ علاگوس کرتی ہے ۔ شمال-شمال مشرقی خطے میں فصل کی کٹائی کا موسم ستمبر سے مارچ تک ہوتا ہے اور اس خطے میں اوسط پیداوری جنوبی وسطی خطے سے کم ہے۔ [70] فصل کے دو اہم سیزن میں فرق کی وجہ سے ، شوگر اور ایتھنول کی پیداوار کے لیے برازیل کے اعداد و شمار عام طور پر ایک کیلنڈر سال کی بجائے دو سال کی فصل پر بتایا جاتا ہے۔

2008/09 کی فصل کے لیے یہ توقع کی جارہی ہے کہ گنے کا تقریبا 44٪ چینی ، 1٪ الکحل مشروبات کے لئے اور 55 فیصد ایتھنول کی پیداوار میں استعمال ہوگا۔ 24/9 بلین لیٹر (6.58 بلین امریکی مائع گیلن ) [71] سے 27.1 بلین لیٹر (7.16 بلین گیلن) [70] کے درمیان تخمینے کی توقع کی جارہی ہے کہ وہ 2008/09 کی فصل کے سال میں پیداوار کریں گے اور زیادہ تر پیداوار مقصود ہے داخلی منڈی کے لیے اور برآمدات کے لیے صرف 4.2 بلین لیٹر (1.1 بلین گیلن) ، جس کا اندازہ لگ بھگ 2.5 ارب لیٹر (660 ملین گیلن) امریکی مارکیٹ کے لیے مقصود ہے۔ گنے کاشت شدہ رقبہ 2007 سے 2008 کے دوران 7 ملین سے 7.8 ملین ہیکٹر اراضی تک بڑھ گیا ، بنیادی طور پر ترک شدہ چراگاہ والی زمینوں کا استعمال کرتے ہوئے۔ 2008 میں برازیل کے پاس 276 ملین ہیکٹر قابل کاشت اراضی ہے ، چراگاہ کے لیے 72٪ استعمال ، اناج کی فصلوں کے لیے 16.9٪ اور گنے کے لیے 2.8٪ ، مطلب ہے کہ ایتھنول کو ملک میں دستیاب تمام قابل کاشت اراضی کا تقریبا 1.5 فیصد درکار ہے۔

چونکہ شوگر اور ایتھنول ایک جیسے فیڈ اسٹاک ہیں اور ان کی صنعتی پروسیسنگ مکمل طور پر مربوط ہے ، عام طور پر روزگار کے اعدادوشمار ایک ساتھ پیش کیے جاتے ہیں۔ 2000 میں ان صنعتوں کے ذریعہ 642،848 مزدور ملازمت کرتے تھے اور ایتھنول کی پیداوار میں توسیع کے ساتھ ہی 2005 تک گنے کی کاشت اور صنعتی کاری میں 982،604 مزدور ملازمت کرتے تھے ، جن میں گنے کے کھیتوں میں 414،668 مزدور ، شوگر ملوں میں 439،573 مزدور اور 128،363 کارکنان شامل تھے۔ ایتھنول ڈسٹلریز۔ [72] جبکہ ایتھنول ڈسٹلیریز میں ملازمت 2000 سے 2005 تک 88.4 فیصد بڑھ گئی ہے ، چینی دستوں میں کٹائی کی بجائے مکینیکل فصل کی توسیع کے براہ راست نتیجہ میں چینی کے کھیتوں میں ملازمت میں 16.2 فیصد اضافہ ہوا ہے ، جو دستی کاٹنے سے قبل گنے کے کھیتوں کو جلانے سے بچتا ہے اور پیداواری صلاحیت میں بھی اضافہ کرتا ہے۔ ریاستوں میں سب سے زیادہ ملازمت حاصل کرنے والی ریاستوں میں ساؤ پالو (39.2٪) ، پیرنامبوکو (15٪) ، الاگوس (14.1٪) ، پیرانا (7٪) اور میناس گیریز (5.6٪) تھے۔

2009–2014 کا بحران[ترمیم]

2009 کے بعد سے برازیل کے ایتھنول کی صنعت نے متعدد وجوہات کی بنا پر بحران کا سامنا کیا ہے۔ ان میں 2008 کا معاشی بحران بھی شامل ہے۔ خراب موسم کی وجہ سے گنے کی ناقص فصل۔ عالمی منڈی میں چینی کی اعلی قیمتیں جو ایتھنول کی بجائے چینی پیدا کرنے کے لیے زیادہ دلکش ہیں۔ برازیل کی حکومت کی جانب سے پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں پر عائد ایک انجماد۔ 2011 میں برازیل کے ایتھنول ایندھن کی پیداوار 21.1 بلین لیٹر (5.6 بلین امریکی مائع گیلن) تھی جو 2010 میں 26.2 بلین لیٹر (6.9 بلین گیلن) سے گھٹ گئی تھی ، [64] جبکہ 2012 میں ایتھنول کی پیداوار 2008 کے مقابلے میں 26 فیصد کم تھی۔ 2012 تک ، تقریبا 400 میں سے کل ایتھنول کے پلانٹس بند ہو چکے ہیں اور گنے کی گندم کی فصل کی پیداوار 2008 میں 115 ٹن فی ہیکٹر سے گر کر 2012 میں 69 ٹن فی ہیکٹر ہو گئی ہے۔ [73]

2010 اور 2011 کے دوران کئی مہینوں تک سپلائی کی قلت رہی اور قیمتیں اس حد تک بڑھ گئیں کہ ایتھنول ایندھن اب فلیکس فیول گاڑیوں کے مالکان کے لیے کشش نہیں رہا۔ حکومت نے طلب کم کرنے اور ایتھنول ایندھن کی قیمتوں میں مزید اضافے سے روکنے کے لیے پٹرول میں کم سے کم ایتھنول مرکب کو کم کیا۔ اور 1990 کی دہائی کے بعد پہلی بار ، (مکئی) ایتھنول ایندھن امریکا سے درآمد کیا گیا۔ درآمدات 2011–2012 میں تقریبا 1.5 بلین لیٹر تھیں۔ ٹرانسپورٹ ایندھن کی منڈی میں ایتھنول کا حصہ 2008 میں 55 فیصد سے کم ہوکر 2012 میں 35 فیصد رہ گیا۔ [73] ایتھنول کی قیمتوں کو حکومتی سبسڈی کے ساتھ مل کر ، پٹرول کی قیمت کو بین الاقوامی منڈی کی قیمت سے کم رکھنے کے لیے ، نومبر 2013 تک صرف 23 flex فلیکس فیول کار مالکان ایتھنول کا باقاعدگی سے استعمال کر رہے تھے ، جو 2009 میں 66 فیصد سے کم ہے۔

2014 کے دوران برازیل میں ایتھنول ایندھن کا 23.4 بلین لیٹر (6.19 بلین امریکی مائع گیلن) پیدا ہوا ، تاہم ، اس سال کے دوران برازیل نے ریاستہائے متحدہ سے ایتھنول درآمد کیا ، جو کینیڈا کے بعد 2014 میں امریکا کی دوسری بڑی برآمدی منڈی کی حیثیت رکھتا ہے اور اس میں سے تقریبا 13٪ کی نمائندگی کرتا ہے۔ کل امریکی برآمدات۔ [74] [63] پیداوار 2015 سے بحال ہوئی اور برازیل نے 2017 میں 26.72 بلین لیٹر (7.06 بلین امریکی مائع گیلن ) پیدا کیا ، جو ایندھن کے طور پر استعمال ہونے والے دنیا کے کل ایتھنول کا 26.1 فیصد نمائندگی کرتا ہے۔ [1]

زرعی ٹکنالوجی[ترمیم]

گنے ( Saccharum officinarum ) پودے لگانے کے لئے کٹائی کے لئے تیار ہے ، Ituverava ، ساؤ پالو ریاست.
برازیل میں 1975 سے 2004 کے درمیان لگائے جانے والے گنے کے فی ہیکٹر ایتھنول کی پیداواری صلاحیت کا ارتقا۔ ماخذ: گولڈمبرگ (2008) [68]
عام ایتھنول ڈسٹلری اور پانی کی کمی کی سہولت ، پیراکیبا ، ساؤ پالو اسٹیٹ۔
2007 میں پیداوار کے ل. ایتھنول کی قیمتوں میں تبدیلی جو فصل کی فصل کی فراہمی کی عکاسی کرتی ہے۔ [75] پیلا این ہائیڈروس ایتھنول کے لیے ہے اور ہرا ہائیڈریٹڈ ایتھنول ( R $ فی لیٹر) کے لیے ہے۔
ایتھنول ایندھن تقسیم کے لئے تیار ، پیراکیبا ، ساؤ پالو ریاست۔

برازیل میں ایتھنول کی صنعت کی ترقی کا ایک اہم پہلو سرکاری اور نجی دونوں شعبوں کی زرعی تحقیق اور ترقی میں سرمایہ کاری تھا۔ [8] زراعت سے متعلق قابل اطلاق تحقیق کے لیے انچارج سرکاری کمپنی ، ایم بیراپا کے کام کے ساتھ ساتھ ، ریاستی اداروں اور یونیورسٹیوں ، خاص طور پر ریاست ساؤ پاؤلو میں تیار کردہ تحقیق کے ساتھ ، برازیل کو بائیو ٹکنالوجی کے شعبوں میں ایک اہم جدت کار بننے کی اجازت ملی ہے۔ زرعی طریقوں ، [76] نتیجے میں دنیا میں گنے کی کاشت کے لیے انتہائی موثر زرعی ٹیکنالوجی۔ فیڈ اسٹاک کی فی ہیکٹر پیداوار کو بہتر بنانے کے لیے آدانوں اور طریقوں کی کارکردگی کو بڑھانے میں کوششیں مرتکز ہوئیں اور اس کا نتیجہ 29 سالوں میں گنے کی پیداوار میں تین گنا اضافہ ہوا ہے ، کیونکہ برازیل میں اوسط ایتھنول کی حاصلات 1975 میں 2،024 لیٹر فی ہیکٹر سے بڑھ کر 5،917 ہو گئی ہے۔ 2004 میں فی ہٹر لیٹر؛ ایتھنول کی پیداوار کی کارکردگی کو ہر سال 3.77 of کی شرح سے بڑھنے دیتا ہے۔ [68] برازیل کی بایو ٹکنالوجیوں میں گنے کی اقسام کی ترقی شامل ہے جس میں چینی یا توانائی کی مقدار زیادہ ہوتی ہے ، جو پودے لگے ہوئے رقبے کے فی یونٹ ایتھنول کی زیادہ پیداوار کے لیے ایک اہم ڈرائیور ہے۔ گنے سے انڈیکس کی کل ریکوریبل شوگر (ٹی آر ایس) میں اضافہ بہت اہم رہا ہے ، جو 1977 سے 2004 کے عرصے میں 1.5 فیصد ہر سال تھا ، جس کے نتیجے میں 95 سے بڑھ کر 140 ہو گئی ہے۔   کلو / ہیکٹر۔ صنعتی عمل میں بدعات نے 1977 سے 2003 کے عرصے میں چینی کی کھدائی میں اضافے کی اجازت دی ہے۔ اوسط سالانہ بہتری 0.3٪ تھی۔ کچھ ملیں پہلے ہی 98 ٪ کے نکالنے کی افادیت پر پہنچ چکی ہیں۔

بائیوٹیکنالوجی کی تحقیق اور جینیاتی بہتری نے تناؤ کی ترقی کا باعث بنا ہے جو بیماری ، بیکٹیریا اور کیڑوں سے زیادہ مزاحم ہیں اور مختلف ماحول میں رد عمل ظاہر کرنے کی صلاحیت بھی رکھتے ہیں ، اس طرح ایسے علاقوں میں گنے کی کاشت کو بڑھاوا دیا جاتا ہے جو پہلے اس طرح کی ثقافتوں کے لیے ناکافی سمجھے جاتے تھے۔ . [76] [77] [78] 2008 تک برازیل میں گنے کی 500 سے زیادہ اقسام کاشت کی جاتی ہیں اور ان میں سے 51 کو صرف پچھلے دس سالوں کے دوران رہا کیا گیا تھا۔ چار تحقیقی پروگرام ، دو نجی اور دو عوامی ، جینیاتی مزید بہتری کے لیے وقف ہیں۔ نوے کی دہائی کے وسط کے بعد سے ، برازیل کی بایو ٹکنالوجی لیبارٹریوں نے ٹرانسجنک اقسام تیار کیے ہیں ، جو اب بھی غیر تجارتی ہیں۔ 40،000 گنے جینوں کی نشان دہی 2003 میں مکمل ہوئی تھی اور عملی جینوم پر کام کرنے والے ایک درجن درجن ریسرچ گروپ اب بھی تجرباتی مرحلے پر موجود ہیں ، لیکن تجارتی نتائج کی توقع پانچ سال کے اندر متوقع ہے۔ [79]

اس کے علاوہ ، گنے کے حیاتیاتی نائٹروجن طے کرنے کے بارے میں بھی جاری تحقیق ہے ، جس میں پودوں کی سب سے امید افزا قسمیں بہت کم زرخیزی والی مٹی میں قومی اوسط سے تین گنا زیادہ دکھاتی ہیں ، اس طرح نائٹروجنس فرٹلائجیشن سے بچتے ہیں۔ [80] دوسری نسل یا سیلولوزک ایتھنول کی ترقی کے لیے بھی تحقیق ہے۔ [8] اگلی دہائی میں ساؤ پالو ریاست میں گنے کی پیداوار میں 12 فیصد اور چینی کے مواد میں 6.4 فیصد اضافے کی توقع ہے۔ اس پیشگی تخمینہ کاری کی کارکردگی میں متوقع 6.2 فیصد بہتری اور چینی نکالنے میں 2 فیصد اضافہ کے ساتھ ، ایتھنول کی پیداوار میں 29 فیصد اضافہ ہوسکتا ہے ، جس سے اوسط ایتھنول کی پیداواری صلاحیت 9 ہزار لیٹر فی ہیکٹر ہوجاتی ہے۔ [68] ساؤ پالو ریاست میں گنے سے ایتھنول کے مشاہدے کو آگے بڑھانے پر مرکوز تحقیق اور منصوبوں کے لیے حال ہی میں تقریبا$ 50 ملین امریکی ڈالر مختص کیے گئے ہیں۔

پیداوار کا عمل[ترمیم]

گنے سے نکلا ہوا سوکروز نتیجہ خیز پلانٹ کے کاٹے ہوئے حصوں میں 30 فیصد سے زیادہ کیمیائی توانائی کے ذخیرہ کرتا ہے۔ 35٪ پتیوں اور تنے کے اشارے پر ہے ، جو کٹائی کے دوران کھیتوں میں رہ جاتے ہیں اور 35٪ دبنے سے بچنے والے ریشے دار مادے ( بیگ ) میں رہ جاتے ہیں۔ برازیل میں گنے کی زیادہ تر صنعتی پروسیسنگ ایک بہت ہی مربوط پروڈکشن چین کے ذریعہ کی جاتی ہے ، جس سے چینی کی پیداوار ، صنعتی ایتھنول پروسیسنگ اور برقی پیداوار سے بجلی پیدا ہوتی ہے۔ [68] [81] چینی اور ایتھنول کی بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے عام اقدامات میں ملنگ ، بجلی کی پیداوار ، ابال ، ایتھنول کی آسون اور ڈی ہائیڈریشن شامل ہیں۔

ملنگ اور ریفائنگ[ترمیم]

ایک بار کٹائی کے بعد ، گنے کو عام طور پر نیم ٹریلر ٹرکوں کے ذریعہ پلانٹ میں پہنچایا جاتا ہے۔ کوالٹی کنٹرول کے بعد ، گنے کو دھوتے ، کاٹتا اور گھومتے ہوئے چاقووں کے ذریعہ کٹ جاتا ہے۔ فیڈ اسٹاک کو ایک رس جمع کرنے کے لیے مل کے مجموعے کے ایک سیٹ کے ذریعہ کھلایا جاتا ہے اور اسے نکالا جاتا ہے ، جسے برازیل میں گارپا کہا جاتا ہے ، جس میں فائبر کی باقیات 10-15 فیصد سوکروز اور بیگاس پر مشتمل ہیں۔ گھسائی کرنے والی عمل کا بنیادی مقصد چھڑی سے سوکروز کی سب سے بڑی مقدار نکالنا ہے اور ایک دوسرا لیکن اہم مقصد بوائلر ایندھن کی طرح نمی کی مقدار کے حامل بیگاس کی تیاری ہے ، کیونکہ بجلی پیدا کرنے کے لیے تھیلی جلا دی جاتی ہے ( ذیل میں ملاحظہ کریں) ) ، پلانٹ کو توانائی میں خود کفیل ہونے اور مقامی پاور گرڈ کے لیے بجلی پیدا کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ [81] اس کے بعد گنے کا جوس یا گیراپا فلٹر اور کیمیائی مادوں اور پیسٹورائزڈ سے علاج کیا جاتا ہے۔ عمل تبخیر سے پہلے ، رس ایک بار پھر فلٹر کیا جاتا ہے ، ویناسس پیدا کرتا ہے ، جو ایک نامیاتی مرکبات سے مالا مال ہے۔ پھر بخارات کے نتیجے میں ہونے والا شربت کرسٹاللائزیشن کے ذریعہ راب میں گھرا ہوا واضح کرسٹل کا مرکب تیار کرتا ہے۔ چینی کو گڑ سے الگ کرنے کے لیے ایک سنٹرفیوج کا استعمال کیا جاتا ہے اور کرسٹل بھاپ کے علاوہ دھلائے جاتے ہیں ، جس کے بعد کرسٹل کو ہوا کے بہاؤ سے خشک کر دیا جاتا ہے۔ ٹھنڈا ہونے پر ، چینی شربت سے کریسٹالائز ہوجاتی ہے۔ اس مقام سے ، شوگر کو بہتر بنانے کا عمل چینی کے مختلف درجات تیار کرتا رہتا ہے اور گوڑ ایتھنول کی تیاری کے لیے ایک الگ عمل جاری رکھے ہوئے ہیں۔

ابال ، آسون اور ڈی ہائیڈریشن[ترمیم]

اس کے نتیجے میں آنے والے گوڑ کو بغیر کسی جراثیم سے پاک داغ بننے کا علاج کیا جاتا ہے ، جو خمیر ہونے کے لیے تیار ہے۔ ابال کے عمل میں شوگر خمیر کے اضافے سے ایتھنول میں تبدیل ہوجاتے ہیں۔ ابال کا وقت چار سے بارہ گھنٹوں تک ہوتا ہے جس کے نتیجے میں شراب کی مقدار 7-10٪ تک ہوتی ہے جس کی وجہ سے کل حجم ( fer GL ) ہوتا ہے ، جسے خمیر والی شراب کہا جاتا ہے۔ خمیر اس شراب سے سینٹرفیوج کے ذریعے برآمد کی جاتی ہے۔ مختلف ابلتے پوائنٹس کا استعمال کرتے ہوئے خمیر شدہ شراب میں الکحل کو اہم آرام کرنے والے ٹھوس اجزاء سے الگ کیا جاتا ہے۔ باقی پروڈکٹ ہائیڈریٹڈ ایتھنول ہے جس کی حراستی 96 ° GL ہے ، [81] ایتھنول کی سب سے زیادہ حراستی جو ایزیوٹروپک آسون کے ذریعے حاصل کی جاسکتی ہے اور قومی تصریح کے ذریعہ حجم کے اعتبار سے پانی کا 4.9٪ تک ہوسکتا ہے۔ یہ ہائیڈروس ایتھنول ایندھن ہے جو ملک میں صرف ایتھنول اور فلیکس گاڑیاں استعمال کرتا ہے۔ مزید پانی کی کمی عام طور پر کیمیکلز کے اضافے سے کی جاتی ہے ، ان ہائیڈروس ایتھنول کی تیاری کے لیے مخصوص 99.7 ° جی ایل تک ، جو ملک کے ای 25 لازمی امتزاج کو حاصل کرنے کے لیے خالص پٹرول کے ساتھ ملاوٹ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ [14] ہائیڈریٹڈ ایتھنول میں ہائیڈریٹ کو تبدیل کرنے کے لیے درکار اضافی پروسیسنگ سے ایندھن کی لاگت میں اضافہ ہوتا ہے ، کیونکہ 2007 میں دونوں کے مابین پیداواری قیمتوں میں ساؤ پاؤلو ریاست کے لیے قیمت 14 فیصد تھی۔ [75] اس قیمت کی قیمت میں فرق ، اگرچہ یہ چھوٹا ہے ، برازیل میں استعمال ہونے والے ہائیڈریٹ ایتھنول ( E100 ) کی مسابقت میں اہم کردار ادا کرتا ہے ، نہ صرف مقامی پٹرول کی قیمتوں کے حوالے سے بلکہ ریاستہائے متحدہ اور سویڈن جیسے دیگر ممالک کے مقابلے میں ، جو صرف انہائیڈروس کا استعمال کرتے ہیں۔ ان کے فلیکس ایندھن کے بیڑے کے لیے ایتھنول۔ [82]

گنے کے بھوسےسے بجلی پیدا کرنا[ترمیم]

صاف ایتھنول کار ، پیراسیبا گیس اسٹیشن ، ای ساؤ پولو میں E100 کو ایندھن میں پھیل رہی ہے۔

ابتدائی دنوں کے بعد سے ، عمل کے صنعتی حصے کے لیے درکار توانائی فراہم کرنے کے لیے گنے کے بھوسے کو جلایا جاتا تھا۔ آج ، برازیل کا بہترین عمل اعلی دباؤ والے بوائیلرز کا استعمال کرتا ہے جس سے توانائی کی بازیابی میں اضافہ ہوتا ہے ، جس سے بیشتر شوگر ایتھنول پلانٹس توانائی کے لحاظ سے خود کفیل ہوجاتے ہیں اور یہاں تک کہ افادیت کو زائد بجلی فروخت کرتے ہیں۔ 2000 تک ، ہر سال پیدا ہونے والے گنے کے مال کی مجموعی مقدار پچاس ملین ٹن / خشک بنیاد پر ہوتی تھی ، جس میں کھیتی کی جانے والی گنے کے 300 ملین ٹن سے زیادہ ہوتی تھی۔ متعدد مصنفین کا تخمینہ ہے کہ گنے کے تھیلے کے استعمال سے ایک ہزار سے لے کر نو ہزار میگاواٹ تک بجلی پیدا کی جاسکتی ہے ، جس کی استعمال ٹیکنالوجی اور فصل کی ردی کے استعمال پر ہے۔ ساؤ پالو میں ایک افادیت چینی ملوں سے اپنی 1٪ سے زیادہ بجلی خرید رہی ہے ، جس کی پیداواری صلاحیت 600 میگاواٹ ہے جو خود استعمال کے لیے ہے اور 100 میگاواٹ فروخت ہے۔ [83] فراسٹ اینڈ سلیوان کے تجزیہ کے مطابق ، بجلی کی پیداوار کے لیے استعمال ہونے والا برازیل کا گنے کا سامان 2007 میں 3.0 گیگاواٹ ہوچکا ہے اور 2014 میں اس کی 12.2 گیگاواٹ تک رسائی متوقع ہے۔ تجزیے میں یہ بھی پتہ چلا ہے کہ گنے کے مال کی مالیاتی تعداد میں برازیل کے توانائی کے میٹرکس کا 3 فیصد حصہ ہے۔ [84] توانائی خاص طور پر افادیت کے لیے قیمتی ہے کیونکہ یہ بنیادی طور پر خشک موسم میں اس وقت تیار کی جاتی ہے جب ہائیڈرو الیکٹرک ڈیم کم چل رہے ہیں۔

2006 میں ہالینڈ کی حکومت کی طرف سے برازیل کے بایوٹینول کی پائیداری کا اندازہ لگانے کے لیے جاری کردہ مطالعے کے مطابق " ... بجلی کے استعمال اور پیداوار کی کارکردگی میں بھی کافی فوائد حاصل کیے جاسکتے ہیں: آستری کے کاموں کے لیے استعمال ہونے والی بجلی کا تخمینہ 12.9 کلو واٹ فی گھنٹہ ہے ٹن کین ، 9.6 کلو واٹ فی ٹن کین کی بہترین دستیاب ٹکنالوجی شرح کے ساتھ۔ بجلی کی پیداوار کے لیے اس وقت استعداد کار 18 کلو واٹ آور / ٹن گنے سے بڑھ کر 29.1 کلو واٹ / ٹن گنے میں زیادہ سے زیادہ ہوسکتی ہے۔ نظری طور سے زائد بجلی کی پیداوار کو 5.3 کلو واٹ آور/ٹن سے بڑھا کر 19 کلو واٹ آور / ٹن کین میں رکھا جاسکتا ہے۔ " [81]

ایتھانول سے بجلی کی پیداوار[ترمیم]

برازیل کے پاس گنے کے ایتھنول کو بطور ایندھن استعمال کرکے بجلی کی پیداوار کے لیے کئی تجرباتی پروگرام ہیں۔ جنرل الیکٹرک اور پیٹروبراس کا مشترکہ منصوبہ مائنس گیریز کے جوئز ڈی فورا میں ایک تجارتی پائلٹ پلانٹ چلا رہا ہے ۔ [85]

مجموعی طور پر توانائی کا استعمال[ترمیم]

ریاست پیرنامبوکو میں گنے کے پودے لگانے۔

گنے ایتھنول کی پیداوار سے وابستہ توانائی کا استعمال تین بنیادی ذرائع سے حاصل ہوتا ہے: زرعی شعبہ ، صنعتی شعبہ اور تقسیم کا شعبہ۔ زرعی شعبے میں ، 35.98 جی جے توانائی قابل استعمال حیاتیاتی ایندھن کے لیے ایک ہیکٹر (10،000 ایم 2) گنے کے پودے لگانے ، برقرار رکھنے اور اس کی کٹائی کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ اس میں نائٹروجن ، فاسفیٹ ، پوٹاشیم آکسائڈ ، چونے ، بیج ، جڑی بوٹیوں سے کیڑے مار دوا ، مزدوری اور ڈیزل ایندھن سمیت متعدد آدانوں کی توانائی شامل ہے۔ صنعتی شعبہ ، جس میں گنے کی گھسائی کرنے والی اور تطہیر کرنے اور ایتھنول ایندھن کی تیاری شامل ہے ، میں 3.63 جی جے توانائی استعمال ہوتی ہے اور گنے کے پودے لگانے کی فی ہیکٹر میں 155.57 جی جے توانائی پیدا ہوتی ہے۔ سائنس دانوں نے اندازہ لگایا ہے کہ کٹائی اور ٹیکنالوجی کے عوامل پر منحصر ہے کہ باسیوں کے مل جانے سے پیدا ہونے والی ممکنہ بجلی ایک ہزار سے نو ہزار میگاواٹ تک ہوسکتی ہے۔ برازیل میں ، یہ توانائی کی ضرورت کا تقریبا 3 فیصد ہے۔ جھاڑی جلانے سے 18 کلو واٹ گھنٹے یا 64.7 MJ فی مگ گنے پیدا ہوسکتی ہے۔ آلودگی کی سہولیات کو چلانے کے لیے لگ بھگ 45 MJ کی ضرورت ہوتی ہے ، جس سے اضافی توانائی کی فراہمی 19.3 MJ یا 5.4 kWh رہ جاتی ہے۔ تقسیم کے لحاظ سے ، محققین گنے ایتھنول کی ٹرانسپورٹ توانائی کی ضرورت کا حساب لگاتے ہیں۔44 GJ فی مکعب میٹر ، اس طرح ایک ہیکٹر زمین کو کامیاب نقل و حمل اور تقسیم کے لیے 2.82 GJ توانائی درکار ہوگی۔ ان تینوں شعبوں کو مدنظر رکھنے کے بعد ، گنے ایتھنول کے لیے EROEI (انرجی ریٹرن اوور انرجی انویسٹڈ) کی قیمت 8 کے لگ بھگ ہے۔ [86]

صنعتی عمل میں بہت ساری اصلاحات ہیں ، جیسے سرپلس بجلی کی بجائے ایتھنول پیدا کرنے کے لیے ہائیڈولیسس کے عمل کو اپنانا یا بجلی کی پیداوار میں اضافے کے لیے جدید بوائلر اور ٹربائن ٹکنالوجی کا استعمال یا زیادہ بیگاس اور فصل کا کوڑا کرکٹ کا زیادہ استعمال فی الحال چھوڑ دیا گیا ہے۔ کھیتوں میں پیچھے ، گنے کی کاشتکاری اور تقسیم سلسلہ میں کارکردگی کی بہتری میں بہتری کے ساتھ ، مزید پیداوار میں اضافے ، کم پیداواری لاگت اور توانائی کے توازن میں مزید بہتری اور گرین ہاؤس میں کمی میں مزید کارکردگی بڑھنے کی اجازت ہے۔ گیس کا اخراج [81]

برآمدات[ترمیم]

برازیلی ایتھنول کی برآمدات
بذریعہ منتخب ملک اور خطہ (2005–2007) [87] [88] [89] [90]

(ملین لیٹر )
ملک / علاقہ (1) 2007 ٪ 2006 ٪ 2005 ٪
ربط=|حدود Flag of the United States.svg ریاستہائے متحدہ (2) 932.75 26.4 1،777.43 51.9 270.97 10.5
سی بی آئی ممالک (3)
910.29 25.8 530.55 15.5 554.15 21.4
ربط=|حدود Flag of Jamaica.svg جمیکا 308.97 131.54 133.39
ربط=|حدود   224.40 181.14 157.85
ربط=|حدود Flag of Costa Rica.svg کوسٹاریکا 170.37 91.26 126.69
ربط=|حدود Flag of Trinidad and Tobago.svg ٹرینیڈاڈ و ٹوباگو 158.87 71.58 36.12
ربط=|حدود   42.21 50.24 100.10
ربط=|حدود Flag of Europe.svg یورپی اتحاد 1،004.17 28.4 587.31 17.1 530.73 20.5
ربط=|حدود Flag of the Netherlands.svg نیدرلینڈز 808.56 346.61 259.40
ربط=|حدود Flag of Sweden.svg سویڈن 116.47 204.61 245.89
ربط=|حدود Flag of Japan.svg جاپان 364.00 10.3 225.40 6.6 315.39 12.2
ربط=|حدود   122.88 42.68 118.44
ربط=|حدود   66.69 92.27 216.36
ربط=|حدود Flag of India.svg بھارت 0 10.07 410.76 15.8
دنیا کی کل برآمدات
3،532.67 100 3،426.86 100 2،592.29 100
نوٹ: (1) صرف ایک ایسے ملک میں جو ایک سال میں 100،000 لیٹر سے زیادہ کی درآمد رکھتے ہیں

دکھایا گیا. (2) اس میں پورٹو ریکو اور یو ایس ورجن آئی لینڈ کی برآمدات شامل ہیں۔ (3) میکسیکو سمیت
جو نارتھ امریکن فری ٹریڈ ایگریمنٹ (نفاٹا) کے تحت امریکا کے ساتھ تجارت کرتا ہے۔

برازیل ایتھنول کا دنیا کا سب سے بڑا برآمد کنندہ ہے۔ 2007 میں اس نے 933.4 ملین گیلن (3،532.7 ملین لیٹر) برآمد کیا ، [87] [88] اس کی پیداوار کا تقریبا 20 فیصد نمائندگی کرتا ہے اور عالمی برآمدات کا تقریبا 50٪ حصہ بناتا ہے۔ [91] 2004 کے بعد سے برازیل کے برآمد کنندگان کو اپنے اہم صارفین کی حیثیت سے امریکہ ، نیدرلینڈز ، جاپان ، سویڈن ، جمیکا ، ایل سلواڈور ، کوسٹا ریکا ، ٹرینیڈاڈ اور ٹوبیگو ، نائجیریا ، میکسیکو ، ہندوستان اور جنوبی کوریا شامل ہیں۔

کیریبین بیسن کے ممالک برازیلی ایتھنول کی نسبت زیادہ مقدار میں درآمد کرتے ہیں ، لیکن گھریلو استعمال کے لیے زیادہ سے زیادہ مقدر نہیں ہے۔ تجارتی معاہدوں کی بدولت یہ ممالک عام طور پر برازیل کے ہائیڈریٹڈ ایتھنول کو انہائڈروس ایتھنول میں تبدیل کرتے ہیں اور پھر اسے امریکا میں برآمد کرتے ہیں ، جس میں ویلیو ایڈڈ حاصل ہوتا ہے اور 2.5 فیصد ڈیوٹی اور امریکی ڈالر 0.54 امریکی ڈالر فی گیلن ٹیرف سے گریز ہوتا ہے ، تجارتی معاہدوں کی بدولت اور کیریبین بیسن انیشی ایٹو (سی بی آئی) کے ذریعہ فراہم کردہ فوائد۔ یہ عمل کسی کوٹہ کے ذریعہ محدود ہے ، جو ایتھنول کی US فیصد استعمال کرتا ہے۔ اگرچہ براہ راست امریکی برآمدات 2007 میں گر گئیں ، لیکن سی بی آئی کے چار ممالک سے درآمدات تقریبا دگنی ہو گئیں ، جو 2006 میں 15.5 فیصد سے بڑھ کر 2007 میں 25.8 فیصد ہو گئیں ، جو امریکا کو براہ راست برآمدات میں اضافے کی عکاسی کرتی ہیں ، اس طرح امریکا کو برازیل کی براہ راست برآمدات کے نقصان کی جزوی طور پر تلافی کی جاتی ہے۔ صورت حال نے ریاستہائے متحدہ میں کچھ خدشات پیدا کر دیے ہیں ، کیونکہ یہ اور برازیل لاطینی امریکا اور کیریبین میں ایتھنول کی پیداوار بڑھانے کے لیے شراکت قائم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ چونکہ امریکا "دوسرے ممالک میں ایتھنول کی نئی پیداوار کی حوصلہ افزائی کر رہا ہے ، ایسی پیداوار جس کا براہ راست امریکا تیار کردہ ایتھنول سے مقابلہ ہو سکے"۔ [92]

امریکا ، برازیل کے ایتھنول کی درآمد کے ل for امکانی طور پر سب سے بڑی منڈی ، اس وقت گھریلو ایتھنول کی پیداوار کی حوصلہ افزائی اور امریکا میں ابھرتی ہوئی ایتھنول کی صنعت کی حفاظت کے لیے برازیلین ایتھنول پر فی گیلن امریکی ڈالر0.54 محصول لگاتا ہے۔ تاریخی طور پر ، اس ٹیرف کا مقصد 45 فیصد فی گیلن بلینڈر کے فیڈرل ٹیکس کریڈٹ کو پورا کرنا تھا جو ایتھنول پر لاگو ہوتا ہے چاہے اس کی اصل ملک ہی کیوں نہ ہو۔ [93] 2006 میں امریکا کو برازیل کے ایتھنول کی برآمدات مجموعی طور پر 1 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئیں ، جو 2005 کے مقابلے میں 1،020٪ (98 ملین ڈالر) کا اضافہ ہوا ، لیکن مکئی سے امریکی ایتھنول کی پیداوار میں تیزی سے اضافے کی وجہ سے 2007 میں نمایاں کمی واقع ہوئی۔ [94] جیسا کہ جدول میں دکھایا گیا ہے ، امریکا برازیلی ایتھنول برآمدات کا سب سے بڑا واحد درآمد کنندہ ہے ، حالانکہ اجتماعی طور پر یوروپی یونین اور سی بی آئی ممالک اب اتنی ہی رقم درآمد کرتے ہیں۔ [87] [89]

2010 میں آئیووا اسٹیٹ یونیورسٹی کے سینٹر برائے زرعی اور دیہی ترقی کے مطالعے میں بتایا گیا ہے کہ امریکی درآمدی محصولات کو ختم کرنے کے نتیجے میں امریکا کا 5 فیصد سے بھی کم برازیل سے درآمد کیا جائے گا۔ [95] اس کے علاوہ ، کانگریس کے بجٹ آفس (سی بی او) کے 2010 کے مطالعے میں یہ بھی معلوم ہوا ہے کہ ایک گیلن کے ذریعہ پٹرول کی کھپت کو کم کرنے کے لیے بائیو فیول استعمال کرنے کے امریکی ٹیکس دہندگان کو مکئی ایتھنول کے لیے 1.78 ڈالر اور سیلولوزک ایتھنول کے لیے 3.00 ڈالر ہیں۔ اسی طرح اور زمینی بالواسطہ استعمال کے امکانی امور پر غور کیے بغیر ، ٹیکس کریڈٹ کے ذریعہ گرین ہاؤس گیس کے اخراج کو کم کرنے کے ٹیکس دہندگان کے اخراجات ایتھنول کے لیے تقریبا ڈالر 750 فی میٹرک ٹن CO2-equivalent ہیں اور سیلولوسک ایتھنول کے لیے تقریبا ڈالر فی 275 میٹرک ٹن ہیں۔ [96]

متعدد بار تجدید کیے جانے کے بعد ، ٹیکس کا کریڈٹ 31 دسمبر ، 2011 کو ختم ہونے والا ہے اور واشنگٹن ، ڈی سی میں ایتھنول سود والے گروپوں کے ساتھ ، فی گیلن ٹیرف امریکی ڈالر0.54 امریکی ڈالر0.45 اور فی گیلن بلنڈر کا کریڈٹ دونوں متنازع بحث کا موضوع رہا ہے۔ سیاست دان اس معاملے پر دونوں طرف سے مؤقف رکھتے ہیں۔ [97] [98] [99] 16 جون ، 2011 کو ، امریکی کانگریس نے اقتصادی ترقیاتی بل میں ترمیم کی منظوری دی تاکہ ٹیکس کریڈٹ اور ایتھنول پر محصولات دونوں کو منسوخ کیا جاسکے اور اگرچہ اس بل کا غیر یقینی مستقبل ہے ، اس بات کو یہ اشارہ سمجھا جاتا ہے کہ ٹیکس کے کریڈٹ نہیں ہوں گے جب وہ 2011 کے اختتام پر ختم ہوجائیں تو تجدید کریں۔ امپورٹ ٹیرف کو حتمی طور پر ختم کرنے سے مختصر مدت میں اہم اثرات کی توقع نہیں کی جاسکتی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ برازیل کی ایتھنول کی صنعت کو 2010 اور 2011 کے دوران ایتھنول کی اپنی گھریلو طلب پوری کرنے میں پریشانی کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے اور در حقیقت برازیل نے امریکا سے مکئی کا ایتھنول درآمد کیا تھا جس کی وجہ سپلائی میں قلت چینی کا زیادہ حصہ ہے جس کی وجہ سے یہ اور زیادہ ہوجاتا ہے۔ برازیلین پروڈیوسروں کو ایتھنول ایندھن میں تبدیل کرنے کی بجائے چینی کی حیثیت سے فروخت کرنے میں فائدہ مند ہے۔ نیز ، 2007–2010 کے مالی بحران کی وجہ سے کریڈٹ بحران میں آنے کے نتیجے میں ، برازیل کے ایتھنول کی صنعت میں توسیع کا کام فلیکس ایندھن کے بیڑے کی تیز رفتار نمو کے ساتھ برقرار نہیں رہ سکا ہے۔ [100]

جیسا کہ امریکی ای پی اے کے 2010 کے قابل تجدید ایندھن اسٹینڈرڈ کے لیے حتمی فیصلے میں برازیل کے گنے ایتھنول کو ایک اعلی درجے کی بائیو فیول کے طور پر نامزد کیا گیا ہے ، [10] [101] برازیل کے اتینول پروڈیوسروں کو امید ہے کہ اس درجہ بندی سے امریکا اور باقی دنیا میں درآمدی محصولات میں اضافہ ہوگا . [102] [103] نیز وہ امریکا کو برآمدات بڑھانے کی توقع کرتے ہیں ، کیوں کہ ملاوٹ کے مینڈیٹ میں جدید بائیو فیولز کے بڑھتے ہوئے کوٹے کی ضرورت ہوتی ہے ، جس کا امکان سیلولوزک ایتھنول سے پورا نہیں ہوتا ہے اور اس کے بعد یہ ملاوٹوں کو برازیل کے گنے پر مبنی ایتھنول کو مزید درآمد کرنے پر مجبور کرے گا ، برازیل سے براہ راست درآمد شدہ ایتھنول پر فی 54 ¢ فی گیلن ٹیرف یا سی بی آئی ممالک سے ڈیوٹی فری جو برازیل کے ہائیڈریٹڈ ایتھنول کو انہائڈروس ایتھنول میں تبدیل کرتے ہیں۔ [104]

قیمتوں اور تیل کے استعمال پر اثر[ترمیم]

ریو ڈی جنیرو (بائیں) اور ساؤ پالو (دائیں) پر فی لیٹر شراب اور پٹرول کی قیمتیں ، جو E100 ایتھنول سے E25 پٹرول کی قیمت کا تناسب 0.64 اور 0.56 ہیں۔
1990/91 سے 2006/07 (فصل سال) کے لحاظ سے ایتھنول کی پیداوار میں تاریخی تغیر۔ [69] ہلکا سبز ریاست ساؤ پالو کی پیداوار ہے۔

برازیل میں زیادہ تر گاڑیاں یا تو ہائیڈروس الکحل ( E100 ) یا گیسول ( E25 مرکب ) پر چلتی ہیں ، کیونکہ پٹرول کے ساتھ 25 این ہائیڈروس ایتھنول کا مرکب لازمی ہے۔ [14] 2003 سے ، ڈبل فیول ایتھنول فلیکس گاڑیاں جو ہائیڈروس ایتھنول اور پٹرول کے کسی بھی تناسب پر چلتی ہیں وہ مقبولیت حاصل کررہی ہیں۔ ان میں الیکٹرانک سینسرز ہیں جو ایندھن کی قسم کا پتہ لگاتے ہیں اور انجن دہن کو ملاپ کے لیے ایڈجسٹ کرتے ہیں ، تاکہ صارف سستے دستیاب ایندھن کا انتخاب کرسکیں۔ [2] دسمبر 2009 میں فلیکس فیول گاڑیوں کی فروخت 9.3 ملین ہو گئی ، جو مسافر گاڑیوں کے بیڑے میں سے 39٪ نمائندگی کرتے ہیں۔ 2010 کے وسط تک مارکیٹ میں 70 فلیکس ماڈل دستیاب تھے [18] اور دسمبر 2010 تک پیداوار 12.5 ملین سے زیادہ فلیکس گاڑیاں تک پہنچ چکی ہے جن میں 500 ہزار سے زیادہ فلیکس فیول موٹرسائیکلیں شامل ہیں۔ [35] [36] [57] [58]

ایتھنول ایندھن کی توانائی کے کم مقدار کی وجہ سے ، فلیکس فیول گاڑیاں فی گیلن میں کم میل ملتی ہیں۔ ایتھنول کی قیمت وقفے تک پہنچنے کے لیے 25-30٪ فی گیلن تک سستی ہونی چاہیے۔ [3] انگوٹھے کے اصول کے طور پر ، برازیلین صارفین کو اکثر مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اپنے مرکب میں پٹرول سے زیادہ شراب استعمال کریں جب صرف اتینال کی قیمتیں پٹرول سے 30 فیصد کم یا اس سے زیادہ ہوں کیونکہ ایتھنول کی قیمت فصل کی پیداوار اور موسمی اتار چڑھاؤ پر منحصر ہے۔ گنے کی کٹائی۔ [105] [106]

2005 کے بعد سے ، ایتھنول کی قیمتیں سبسڈی کے بغیر بہت مسابقتی رہی ہیں ، [2] یہاں تک کہ 2005 کے وسط سے پٹرول کی قیمتیں مقامی کرنسی میں مستقل برقرار رہتی ہیں ، ایسے وقت میں جب تیل صرف امریکی ڈالر60 فی بیرل کے قریب تھا۔ تاہم ، برازیل کے پٹرول ٹیکس زیادہ ہیں ، تقریبا 54 فیصد ، [107] جبکہ ایتھنول ایندھن کے ٹیکس کم ہیں اور یہ ریاست کے لحاظ سے ، 12 ٪ سے 30 ٪ کے درمیان مختلف ہیں۔ [108] اکتوبر 2008 تک ، ای 25 پٹرول کی اوسط قیمت $ 4.39 فی گیلن [109] جبکہ ایتھنول کی اوسط قیمت 2.6 $ امریکی ڈالر فی گیلن تھی۔ [110] ٹیکس لگانے میں یہ فرق ایتھنول ایندھن کے استعمال کی حمایت کرتا ہے اور جولائی 2008 کے اختتام تک ، جب تیل کی قیمتیں اس کے آخری عروج کے قریب تھیں اور امریکی ڈالر کے لیے برازیل کی اصل زر مبادلہ کی شرح اس کی تازہ ترین کم سے کم کے قریب تھی ، تو اوسط پٹرول خوردہ قیمت برازیل میں پمپ 6.6 امریکی ڈالر فی گیلن تک پہنچ گیا۔ زیادہ تر ریاستوں کے لیے اس عرصے کے دوران پٹرول اور ایتھنول ایندھن کے درمیان قیمت کا تناسب 30 فیصد سے زیادہ رہا ہے ، سوائے فصلوں کے درمیان گنے کی کم فراہمی کے دوران اور ایتھنول پیداواری مراکز سے دور واقع ریاستوں کے لیے۔ برازیلین پروڈیوسروں کے مطابق ، اگر تیل کی قیمت 30 امریکی ڈالر فی بیرل سے نیچے نہیں آتی ہے تو ایتھنول مسابقتی رہ سکتا ہے۔

سال 2008 تک ، ہلکی گاڑیوں کے برازیل کے بیڑے کے ذریعہ ایتھنول ایندھن کی کھپت ، جیسا کہ خالص ایتھنول اور گیسہول میں ، روزانہ تقریبا 27،000 مکعب میٹر کی شرح سے پٹرول کی جگہ لے رہا ہے اور فروری 2008 تک پانی کی کمی اور ہائیڈریٹڈ ایتھنول ایندھن کی مشترکہ کھپت 50 سے تجاوز کر گئی۔ صرف فیول پٹرول پر لائٹ گاڑیوں کے بیڑے کو چلانے کے لیے درکار ایندھن کا فیصد۔ لازمی ای 25 مرکب کے لیے انہائیڈروس ایتھنول کی ماہانہ کھپت ، فلیکس گاڑیوں کے ذریعہ استعمال ہونے والے ہائیڈروس ایتھنول کے ساتھ ، 1.432 بلین لیٹر تک پہنچ گئی ، جبکہ پٹرول کی کھپت 1.411 بلین لیٹر تھی۔ [23] [24] اس مقدار کے برابر ہونے کے باوجود ، جب توانائی کے برابر ( پیر ) کے معاملے میں اظہار خیال کیا گیا تو ، گنے ایتھنول نے 2008 میں نقل و حمل کے شعبے کے ذریعہ ملک کی توانائی کی کھپت کا 17.6 فیصد کی نمائندگی کی ، جبکہ پٹرول 23.3 فیصد اور ڈیزل 49.2 فیصد کی نمائندگی کرتا تھا۔

ہائیڈروس ایتھنول کی 2003 کے بعد پہلی مرتبہ 2010 میں فروخت ہوئی ، 2009 کے مقابلے میں 8.5 فیصد کمی واقع ہوئی۔ ہائیڈروس اور انہائیڈروس ایتھنول دونوں کی مجموعی کھپت میں 2.9 فیصد کمی واقع ہوئی ہے جبکہ پٹرول کی کھپت میں 17.5 فیصد کا اضافہ ہوا ہے۔ ایتھنول کی کھپت میں کمی کے باوجود ، کل ایتھنول کی فروخت 22.2 بلین لیٹر ہو گئی جبکہ خالص پٹرول کی کھپت 22.7 بلین لیٹر تھی ، جس سے ہر ایندھن کا مارکیٹ شیئر 50 فیصد کے قریب رہتا ہے۔ ہائیڈروس ایتھنول کی کھپت میں کمی بنیادی طور پر بین الاقوامی منڈیوں میں چینی کی اعلی قیمتوں کی وجہ سے تھی ، جو 2010 میں 30 سال کی بلند ترین سطح پر پہنچ گئی تھی۔ شوگر کی قیمتوں میں اس عروج کی وجہ سے گنے کے پروسیسنگ پلانٹوں نے ایتھنول سے زیادہ چینی پیدا کی اور جیسے ہی سپلائی معاہدہ کی گئی ، E100 کی قیمتیں اس حد تک بڑھ گئیں کہ سن 2010 کے دوران کئی بار ہائیڈروس ایتھنول کی قیمت پٹرول سے 30 فیصد کم سستی رہی۔ ایک اور عنصر جس نے اس تبدیلی میں حصہ لیا وہ صرف درآمد شدہ پٹرول کی گاڑیوں کی فروخت میں اضافہ تھی جو 2010 کے دوران ہوئی تھی۔ [100]

صارفین کی قیمت E25 پٹرول اور E100 کے مابین ریاست سے پھیلتی ہے۔ ریڈ اور نارنگی شو اسٹیٹس جس میں اوسط قیمتیں وقفے سے بھی کم ہوتی ہیں۔ ایندھن کی کم قیمت ایندھن کی معیشت کو معاوضہ دینے کے لئے پٹرول سے 25 سے 30 فیصد سستی ہونی چاہئے۔
State Average

retail price

(R$/liter)
Price spread

E25 - E100
State Average

retail price

(R$/liter)
Price spread

E25 - E100
State Average

retail price

(R$/liter)
Price spread

E25 - E100
E100 E25 (%) E100 E25 (%) E100 E25 (%)
Acre (AC) 2.080 2.943 29.32 Maranhão (MA) 1.709 2.628 34.97 Rio de Janeiro (RJ) 1.676 2.531 33.78
Alagoas (AL) 1.844 2.766 33.33 Mato Grosso (MT) 1.452 2.677 45.76 Rio Grande do Norte (RN) 1.940 2.669 27.31
Amapá (AP) 2.246 2.686 16.38 Mato Grosso do Sul (MS) 1.683 2.676 37.11 Rio Grande do Sul (RS) 1.779 2.574 30.89
Amazonas (AM) 2.773 2.452 27.69 Minas Gerais (MG) 1.610 2.377 32.27 Rondônia (RR) 1.839 2.669 31.10
Bahia (BA) 1.630 2.522 35.37 Pará (PA) 2.120 2.772 23.52 Roraima (RO) 2.154 2.710 20.52
Distrito Federal (DF) 1.884 2.586 27.15 Paraíba (PB) 1.883 2.553 26.24 Santa Catarina (SC) 1.697 2.556 33.61
Ceará (CE) 1.768 2.510 29.56 Paraná (PR) 1.445 2.429 40.51 São Paulo (SP) 1.306 2.398 45.54
Espírito Santo (ES) 1.795 2.662 32.57 Pernambuco (PE) 1.700 2.573 33.93 Sergipe (SE) 1.888 2.518 25.02
Goiás (GO) 1.581 2.565 38.36 Piauí (PI) 1.927 2.655 27.42 Tocantins (TO) 1.708 2.748 37.85
Country average 1.513 2.511 39.75

Source: Agência Nacional do Petróleo (ANP). Average retail prices for week of 26/10/2008 to 01/11/2008.[109][110]

Note: Data is presented in local currency because the exchange rate for the Brazilian real has been fluctuating heavily since the beginning of global financial crisis. Exchange rate for October 31, 2008, was US1 = R$ 2.16.[111]

ریاستہائے متحدہ سے موازنہ[ترمیم]

برازیل کی گنے پر مبنی صنعت امریکی مکئی پر مبنی صنعت کے مقابلے میں زیادہ موثر ہے۔ گنے کے ایتھنول میں مکئی سے پیدا ہونے والے ایتھنول سے سات گنا زیادہ توانائی کا توازن ہوتا ہے۔ [2] برازیل کے ڈسٹلر مکئی پر مبنی ایتھنول کے ل 30 30 سینٹ فی لیٹر کے مقابلے میں 22 سینٹ فی لیٹر ایتھنول تیار کرسکتے ہیں۔ [112] امریکی مکئی سے ماخوذ ایتھنول کی قیمت 30 ٪ زیادہ ہے کیونکہ مکئی کے نشاستے کو شراب میں نشہ کرنے سے پہلے پہلے چینی میں تبدیل کرنا ضروری ہے۔ [82] پیداوار میں اس لاگت کے فرق کے باوجود ، امریکا نے زیادہ سے زیادہ برازیل ایتھنول کی درآمد نہیں کی کیونکہ امریکی تجارتی رکاوٹیں 54 فی صد فی گیلن کے نرخ کے مطابق تھیں ، جو پہلے 1980 میں عائد کی گئیں ، لیکن 45 فیصد فی صد گیلن بلینڈر کے فیڈرل ٹیکس کریڈٹ کو پورا کرتی رہی۔ اس کا اطلاق ایتھنول پر ہوتا ہے خواہ اس کا اصل ملک ہی کیوں نہ ہو۔ [93] [113] 2011 میں امریکی کانگریس نے محصول اور ٹیکس کا کریڈٹ نہ بڑھانے کا فیصلہ کیا اور اس کے نتیجے میں دونوں 31 دسمبر ، 2011 کو ختم ہو گئے۔ان تین دہائیوں کے دوران ایتھنول انڈسٹری کو صرف تخمینے میں 45 ارب امریکی ڈالر کی سبسڈی اور صرف 2011 میں 6 ارب امریکی ڈالر سے نوازا گیا۔

گنے کی کاشت کے لیے کم سے کم 600 کے ساتھ ٹراپیکل یا سب ٹراپیکل آب و ہوا کی ضرورت ہوتی ہے   ملی میٹر (24)   میں) سالانہ بارش کی۔ پودے کی بادشاہی میں سب سے زیادہ موثر فوٹو سنتھیز گنے میں سے ہے ، جو 2 فیصد تک واقع ہونے والی شمسی توانائی کو بایوماس میں تبدیل کرسکتا ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں گنے کی پیداوار فلوریڈا ، لوزیانا ، ہوائی اور ٹیکساس میں ہوتی ہے ۔ گنے پر مبنی ایتھنول تیار کرنے والے پہلے تین پلانٹس کے متوقع ہیں کہ وہ 2009 کے وسط تک لوزیانا میں آن لائن جائیں گے۔ لیکاسین ، سینٹ جیمز اور بونکی میں شوگر مل پلانٹوں کو کولمبیائی ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے گنے پر مبنی ایتھنول کی پیداوار میں تبدیل کیا گیا تاکہ ایک منافع بخش ایتھنول کی پیداوار کو ممکن بنایا جاسکے۔ یہ تینوں پودے پانچ سالوں میں 100 ملین گیلن (378.5 ملین لیٹر) ایتھنول پیدا کریں گے۔ 2009 تک ، کینیفورنیا ، کوائی ، ہوائی اور امپیریل ویلی ، میں گنے کے اتھنول کے دو دیگر پروجیکٹس تیار ہو رہے ہیں۔ [114]

ریاستہائے متحدہ اور برازیل میں ایتھانول کی
صنعتوں کے درمیان اہم خصوصیات کا موازنہ
Characteristic Flag of Brazil.svg برازیل Flag of the United States.svg ریاستہائے متحدہ Units/comments
Feedstock
گنا
مکئی
ایتھانول کی پیداوار کے لیے اہم نقد فصل ، امریکا میں دوسری فصلوں سے 2٪ سے بھی کم ہے۔
کل ایتھانول ایندھن کی پیداوار (2017)[1]
7,06
15,80
ملین امریکی مائع گیلن۔
Total arable land[115]
355
270(1)
Million hectares.
ایتھانول کی فصل کے لیے استعمال شدہ کل رقبہ (2006)
3.6 (1%)
10 (3.7%)
ملین ہیکٹر (٪ کل قابل کاشت )
پیداوار فی ہیکٹر[2][116]
6,800-8,000
3,800-4,000
Liters of ethanol per hectare. Brazil is 727 to 870 gal/acre (2006), US is 321 to 424 gal/acre (2003).
Energy balance (input energy productivity)[9]
8.3 to 10.2
1.3 to 1.6
Ratio of the energy obtained from ethanol/energy expended in its production.
Estimated GHG emissions reduction[117][118]
86-90%(2)
10-30%(2)
% GHGs avoided by using ethanol instead of gasoline, using existing crop land (No ILUC).
EPA's estimated 2022 GHG reduction for RFS2.[119] 61%(3) 21% Average % GHGs change by using ethanol as compared to gasoline, considering direct and indirect land use change effects.
CARB's full life-cycle carbon intensity[120][121]
73.40
105.10(4)
Grams of CO<sub id="mwBl0">2</sub> equivalent released per MJ of energy produced, includes indirect land use changes.
Estimated payback time for GHG emissions[122]
17 years(5)
93 years(5)
Brazilian cerrado for sugarcane and US grassland for corn. Land use change scenarios by Fargione.[123]
Total flex-fuel vehicles produced/sold[124][125] 16.3 million 10 million All fleets as of December 2011. The Brazilian fleet includes 1.5 million flex fuel motorcycles.[57][58][60]

USDOE estimates that in 2009 only 504,297 flex-fuel vehicles were regularly fueled with E85 in the US.[126]
Ethanol fueling stations in the country
35,017 (100%)
2,326 (1%)
As % of total gas stations in the country. Brazil by December 2007.[127] U.S. by July 2010.[128] (170,000 total)
Ethanol's share in the gasoline market[23][47]
50%(6)
10%
As % of total consumption on a volumetric basis. Brazil as of April 2008. U.S. as of December 2011.
Cost of production (USD/gallon)
0.83
1.14
2006/2007 for Brazil (22¢/liter), 2004 for U.S. (35¢/liter).
Notes: (1) Only contiguous U.S., excludes Alaska. (2) Assuming no land use change. (3) Estimate is for U.S. consumption and sugarcane ethanol is imported from Brazil. Emissions from sea transport are included. Both estimates include land transport within the U.S. (4) CARB estimate for Midwest corn ethanol. California's gasoline carbon intensity is 95.86 blended with 10% ethanol. (5) Assuming direct land use change only.

ایتھانول ڈپلومیسی[ترمیم]

مارچ 2007 میں ، برازیل کے دورے کے دوران صدر ، لوئز انیسیو لولا ڈا سلوا اور جارج ڈبلیو بش ۔
صدر لوز انیسیو لولا ڈا سلوا اور سویڈن کے کنگ کارل XVI گوستاف اسٹاک ہوم میں ED95 پر چلنے والی 400 بسوں میں سے ایک کا معائنہ کرتے ہوئے۔

مارچ 2007 میں ، "ایتھنول ڈپلومیسی" صدر جارج ڈبلیو بش کے لاطینی امریکی دورے کی توجہ کا مرکز تھا ، جس میں وہ اور برازیل کے صدر ، لیوز انسیئو لولا ڈا سلوا ، گنے پر مبنی ایتھنول کی پیداوار اور استعمال کو فروغ دینے کے خواہاں تھے۔ پورے لاطینی امریکہ اور کیریبین میں ۔ دونوں ممالک نے ٹکنالوجی کا اشتراک کرنے اور بائیو ایندھن کے بین الاقوامی معیار طے کرنے پر بھی اتفاق کیا۔ برازیل کے گنے کی ٹکنالوجی کی منتقلی سے وسطی امریکہ کے متعدد ممالک ، جیسے ہنڈوراس ، نکاراگوا ، کوسٹا ریکا اور پاناما ، کئی کیریبین ممالک اور موجودہ مراعات بخش تجارتی معاہدوں کی بدولت امریکا کے ساتھ مختلف اینڈین ممالک ٹیرف فری تجارت کی اجازت دے گی۔

اگرچہ 1980 کے بعد سے امریکا نے درآمد شدہ ایتھنول کے ہر گیلن پر 0.54 امریکی ڈالر کا نرخ عائد کیا ہے ، [93] کیریبین ممالک اور وسطی امریکی ممالک کیریبین بیسن انیشی ایٹو (سی بی آئی) کے ذریعہ حاصل کردہ فوائد کی بنا پر اس طرح کے فرائض سے مستثنیٰ ہیں ۔ . گذشتہ سال امریکی استعمال کے 7 فیصد تک غیر ملکی فیڈ اسٹاک (سی بی آئی ممالک سے باہر) سے تیار ہونے والے ایتھنول سے سی بی آئی کی دفعات امریکی مارکیٹ میں ٹیرف فری رسائی کی اجازت دیتی ہیں۔ نیز اضافی کوٹے کی اجازت ہے اگر فائدہ اٹھانے والے ممالک اضافی 35 ملین گیلن (132.5 ملین لیٹر) تک مقامی فیڈ اسٹاکس سے کم از کم 30٪ ایتھنول تیار کریں۔ [129] اس طرح ، متعدد ممالک برازیل سے ہائیڈریٹڈ ایتھنول کی درآمد کرتے رہے ہیں ، اس کو پانی کی کمی کے ل dis مقامی ڈسٹلریوں پر اس پر عملدرآمد کرتے ہیں اور پھر اسے غیرضرد ایتھنول کی حیثیت سے دوبارہ برآمد کرتے ہیں۔ [130] امریکی کاشت کاروں نے اس خامی کے بارے میں شکایت کی ہے کہ وہ محصول کو قانونی طور پر نظرانداز کریں۔ [131] سن 2005 میں ڈومینیکن ریپبلک۔ وسطی امریکا آزاد تجارت کے معاہدے (سی اے ایف ٹی اے) نے سی بی آئی کی طرف سے دیے گئے فوائد کو برقرار رکھا اور سی اے ایف ٹی اے کی دفعات نے مجموعی کوٹے میں کوسٹا ریکا اور ایل سلواڈور کے لیے ملک سے مخصوص حصص کا قیام کیا۔ ہر ملک کے لیے ابتدائی سالانہ الاؤنس قائم کیا گیا تھا ، جس میں آہستہ آہستہ امریکی مارکیٹ تک رسائی کی سالانہ سطح میں اضافہ ہوتا ہے۔ توقع یہ ہے کہ گنے پر مبنی ایتھنول کو بہتر بنانے کے لیے برازیلین ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ، ایسے ممالک قلیل مدت میں امریکا کو خالص برآمد کنندہ بن سکتے ہیں۔ اگست 2007 میں ، برازیل کے صدر نے میکسیکو اور وسطی امریکا اور کیریبین کے متعدد ممالک کا دورہ کیا تاکہ برازیل کے ایتھنول ٹکنالوجی کو فروغ دیا جاسکے۔ [132]

مفاہمت کی یادداشت (ایم او یو) کہ امریکی اور برازیلین صدور نے مارچ 2007 میں دستخط کیے تھے وہ برازیل اور امریکا کو توانائی کی پالیسی کے قریب لاسکتے ہیں ، لیکن یہ واضح نہیں ہے کہ اس معاہدے میں پائے جانے والے تینوں ستونوں پر عمل درآمد میں خاطر خواہ پیشرفت ہوئی ہے یا نہیں۔ [133]

گھانا میں ایمبرپہ کا افریقی علاقائی دفتر۔

برازیل نے متعدد افریقی ممالک میں اپنی تکنیکی مہارت بھی بڑھا دی ہے ، جس میں گھانا ، موزمبیق ، [134] انگولا ، [135] اور کینیا شامل ہیں۔ [136] اس کاوش کی قیادت زراعت سے متعلق تحقیقی تحقیق کی انچارج اور گذشتہ تیس سالوں کے دوران گنے کی پیداواری صلاحیت میں اضافے میں زیادہ تر کامیابیوں کے ذمہ دار ، سرکاری کمپنی ای ایم بی آر پی اے کی سربراہی میں ہے۔ مزید 15 افریقی ممالک نے گنے کی پیداواری صلاحیت کو بہتر بنانے اور ایتھنول کو موثر انداز میں پیدا کرنے کے ل. برازیل کی تکنیکی مدد حاصل کرنے میں دلچسپی ظاہر کی ہے۔ برازیل کے یورپ اور ایشیاء کے کئی دوسرے ممالک کے ساتھ باہمی تعاون کے معاہدے بھی ہیں۔ [137]

جیسا کہ صدر لولا نے برازیل کے عالمی ایجنڈے کے بارے میں دی اکنامسٹ کے لیے لکھا تھا:

"برازیل کے ایتھنول اور بایوڈیزل پروگرام متبادل اور قابل تجدید ایندھن کے ذرائع کا ایک معیار ہیں۔ ترقی پزیر ممالک کے ساتھ شراکت قائم کی جارہی ہے جو برازیل کی کامیابیوں پر عمل پیرا ہونے کی کوشش کر رہے ہیں۔ گرین ہاؤس گیس کے اخراج میں 675 ملین ٹن کی کمی ، ایک ملین نئی ملازمتوں اور درآمدی جیواشم ایندھنوں پر انحصار میں زبردست کمی جس سے خطرناک حد تک کم پیداواری ممالک آتے ہیں۔ یہ سب کچھ غذائی تحفظ سے سمجھوتہ کیے بغیر انجام پایا ہے ، جس کے برعکس ، بڑھتی ہوئی زرعی پیداوار سے فائدہ ہوا ہے۔ . . ہم ترقی پزیر ممالک میں دفاتر قائم کر رہے ہیں جو اس شعبے میں برازیلین جانکاری سے فائدہ اٹھانے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔

ماحولیاتی اور معاشرتی اثرات[ترمیم]

ماحولیاتی اثرات[ترمیم]

فوائد[ترمیم]

گنے سے پیدا ہونے والا ایتھنول ایسی توانائی مہیا کرتا ہے جو قابل تجدید اور تیل سے کم کاربن ہوتا ہے۔ بائیوٹینول صاف ستھرا اخراج کی بدولت فضائی آلودگی کو کم کرتا ہے اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرکے گلوبل وارمنگ کو کم کرنے میں بھی معاون ہے۔

توانائی کا توازن[ترمیم]

بائیوایتھانول کی پیداوار کے بارے میں ایک اہم خدشات توانائی کا توازن ہے ، نتیجے میں ایتھنول ایندھن کو جلانے سے جاری ہونے والی توانائی کے مقابلے میں اس عمل میں توانائی کی ان پٹ کی کل مقدار۔ یہ توازن ایندھن کی تیاری کے مکمل دور پر غور کرتا ہے ، کیونکہ کاشت ، نقل و حمل اور پیداوار میں توانائی کی ضرورت ہوتی ہے ، جس میں تیل اور کھاد کا استعمال بھی شامل ہے۔ ریاست ساؤ پالو کے ذریعہ چلائے گئے ایک جامع حیات سائیکل تشخیص سے پتہ چلا ہے کہ برازیل کے گنے پر مبنی ایتھنول کا ایک مناسب توانائی کا توازن ہے ، جو عمدہ عمل کی اوسط صورت حال کے لیے 8.3 سے 10.2 تک ہے۔ [9] اس کا مطلب یہ ہے کہ اوسط شرائط کے لیے نتیجے میں ایتھنول سے 8.3 انرجی یونٹ بنانے کے لیے جیواشم ایندھن کی توانائی کے ایک یونٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان نتائج کی تصدیق دیگر مطالعات سے بھی ہوئی ہے۔ [81] [138]

برطانیہ نے بائیوتھانول اور حفری ایندھن کی کاربن کی شدت کا تخمینہ لگایا ہے۔ [139] جیسا کہ دکھایا گیا ہے ، گنے سے برازیل کا ایتھنول GHG اخراج میں کمی کے معاملے میں اس وقت تجارتی پیداوار میں سب سے موثر بائیو فیول ہے۔ [81]
گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج[ترمیم]

بائیوتھانول کا دوسرا فائدہ گیسولین کے مقابلے میں گرین ہاؤس گیس کے اخراج میں کمی ہے کیونکہ بڑھتے ہوئے پودوں کے ذریعہ جتنا کاربن ڈائی آکسائیڈ لیا جاتا ہے جتنا بائیوتھینول جلنے پر ہوتا ہے ، صفر نظریاتی خالص شراکت کے ساتھ۔ [140] متعدد مطالعات سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ اگر گندم پر مبنی ایتھنول گرین ہاؤس گیسوں کو to 86 سے٪ 90 فیصد تک کم کرتا ہے تو ، اگر زمین کی استعمال میں کوئی خاص تبدیلی نہ ہو تو ، [9] [82] [139] اور گنے کا ایتھنول فی الحال تجارتی پیداوار میں سب سے موثر بائیو فیول سمجھا جاتا ہے۔ GHG اخراج میں کمی کی شرائط۔ [81] [138]

تاہم ، 2008 میں شائع ہونے والی دو مطالعات گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں کمی کے سابقہ جائزوں کی تنقید ہیں ، کیونکہ مصنفین کا خیال ہے کہ پچھلی مطالعات نے زمین کے استعمال میں ہونے والی تبدیلیوں کے اثر کو خاطر میں نہیں رکھا تھا۔ امریکی ماحولیاتی تحفظ ایجنسی (EPA) [141] اور کیلیفورنیا کے فضائی وسائل بورڈ (CARB) نے حالیہ جائزوں میں حیاتیاتی تجزیہ کے حصے کے طور پر زمین کی بالواسطہ استعمال میں بدلاؤ (ILUC) کے اثرات کو بھی شامل کیا۔ فصل پر مبنی بائیو ایندھن کی برازیل گنے اتینال فیصلہ دیا دونوں سے ملاقات کیلیفورنیا کم کاربن ایندھن سٹینڈرڈ (LCFS) اور مجوزہ وفاقی قابل تجدید ایندھن سٹینڈرڈ ILUC ساتھ منسلک اضافی کاربن کے اخراج کے باوجود (RFS2). [142] 3 فروری ، 2010 کو ، ای پی اے نے 2010 اور اس سے آگے کے لیے ، آر ایف ایس 2 کے بارے میں اپنا حتمی حکم جاری کیا [101] اور اس نے عزم کیا کہ گنے سے تیار کردہ برازیل ایتھنول اعلی درجے کے ایندھن کے زمرے کے لیے قابل اطلاق 50 G جی ایچ جی کمی کی دہلیز پر عمل کرتا ہے۔ [10] ای پی اے کی ماڈلنگ سے پتہ چلتا ہے کہ برازیل سے گنے ایتھنول نے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو 61 فیصد تک کم کر دیا ہے ، جس میں زمین کی غیر مستقیم استعمال (ILUC) کے اخراج کے لیے 30 سالہ ادائیگی کا استعمال کیا جاتا ہے ۔ [11] [143] ستمبر 2010 تک پانچ برازیل کے گنے ایتھنول ملوں کو ای پی اے نے اپنے ایتھنول کو امریکا میں جدید بائیو فیول زمرے کے تحت برآمد کرنے کی منظوری دے دی ہے۔ [144]

اقوام متحدہ کے ذریعہ جاری کردہ ایک رپورٹ ، جس میں 2009 کے وسط تک شائع ہونے والی تحقیق کے ساتھ ساتھ دنیا بھر میں آزاد ماہرین کے ان پٹ کے تفصیلی جائزہ کی بنیاد پر پتا چلا ہے کہ برازیل میں تیار کردہ گنے سے ایتھنول " کچھ حالات میں" صرف "بہتر" ہے صفر اخراج۔ " اگر ان کی نشو و نما اور پروسیسنگ صحیح طریقے سے ہوجائے تو ، اس میں منفی اخراج ہوتا ہے ، جس سے CO2 کو فضا سے باہر نکالنے کی بجائے ، اس میں شامل کیا جاتا ہے۔ " اس کے برعکس ، رپورٹ میں یہ بات سامنے آئی ہے کہ پٹرول کے متبادل کے وقت بائیو فیول کے لیے مکئی کا امریکی استعمال کم موثر ہے ، کیونکہ گنے کے اخراج میں 70 ٪ کے درمیان کمی واقع ہوسکتی ہے اور 100 سے بھی زیادہ۔ [145] [146] یوروپی کمیشن کے ذریعہ شروع کردہ 2010 کے ایک مطالعے میں بتایا گیا ہے کہ پہلی نسل کے بایوفیولز کے اخراج میں کمی کے اثرات مثبت ہیں ، یہاں تک کہ بالواسطہ زمین کے استعمال میں تبدیلی کے اثرات ، خاص طور پر برازیل سے "زیادہ اخراج سے موثر" گنے ایتھنول کو چھوٹ دینے کے بعد بھی ، جس کو درآمد کرنا پڑتا ہے EU کے بایوفیولز مینڈیٹ کے ماحولیاتی اہلیت کی یقین دہانی کرو۔ [147] [148] [149]

ورلڈ بینک کے ذریعہ 2010 میں شائع ہونے والی ایک اور تحقیق میں بتایا گیا ہے کہ " برازیل کے ٹرانسپورٹ کے شعبے میں کاربن کی شدت کم ہے کیونکہ دوسرے ممالک کی نسبت گاڑیوں کے ایندھن کے طور پر ایتھنول کے بڑے پیمانے پر استعمال ہوا ہے ۔" تحقیق میں یہ بھی نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ پہلے سے ہی کم اخراج کی شدت کے باوجود ، شہری نقل و حمل 2008 میں برازیل کے ٹرانسپورٹ سیکٹر کے اندر 51 فیصد CO 2 اخراج کے لیے ذمہ دار ہے اور بنیادی طور پر نجی کاروں ، ٹریفک کی بھیڑ اور غیر موزوں پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کے بڑھتے ہوئے استعمال سے نکلتی ہے ۔ بہر حال ، اس تحقیق میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ لچکدار ایندھن والی گاڑیوں کا بڑھتا ہوا استعمال اور گیسولین سے گنے ایتھنول کے سوئچ سے اگلے 25 سالوں میں ہلکی گاڑی کے بیڑے سے جی ایچ جی کے اخراج کو مستحکم کرنے کی امید کی جاتی ہے لیکن اس کے باوجود سفر کیلو میٹر کی تعداد میں متوقع اضافہ ہوا ہے۔ مزید برآں ، اس تحقیق میں یہ بات سامنے آئی ہے کہ اگر 2030 میں پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کی مارکیٹ میں بائیوتھانول کا مارکیٹ شیئر 80 فیصد تک پہنچ جاتا ہے تو ، پٹرول سے یہ سوئچ " مدت کے دوران نقل و حمل کے شعبے کے لیے مختص اخراج میں کمی کا ایک تہائی سے زیادہ حصہ فراہم کرسکتا ہے " (2008 –2030)۔ مطالعہ نے یہ بھی نتیجہ اخذ کیا ہے کہ کم کاربن ایندھن کی بڑھتی ہوئی بین الاقوامی طلب میں شرکت کے لیے برازیلین ایتھنول برآمدات میں اضافہ کرکے ، اس کے تجارتی شراکت داروں کو CHG کے اخراج میں کمی سے فائدہ ہوگا۔ تاہم ، اس موقع کو پورا کرنے کے لیے ، بہت سے ممالک میں تجارتی رکاوٹوں اور سبسڈی کو کم کرنا یا ختم کرنا پڑے گا۔ [150]

انرجی پالیسی میں 2009 میں شائع ہونے والے ایک مطالعے میں بتایا گیا ہے کہ برازیل میں ایتھنول ایندھن کے استعمال سے 1975 کے بعد سے 600 ملین ٹن سے زیادہ CO 2 کے اخراج سے بچنے کی اجازت ملی ہے ، جب پی آر ایل کول پروگرام شروع ہوا۔ اس تحقیق میں یہ بھی نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ زمینی استعمال کی تبدیلی کی وجہ سے جاری ہونے والے کاربن کے غیر جانبدار ہونے کو 1992 میں حاصل کیا گیا تھا۔ [11] [151] ایک اور تخمینے میں ، برازیل کی ایتھنول کی صنعت کی مرکزی تنظیم ، یونیکا نے اندازہ لگایا ہے کہ برازیل میں فلیکس فیول گاڑیوں میں صرف اتینال ایندھن کے استعمال سے مارچ 2003 اور جنوری 2010 کے درمیان 83.5 ملین ٹن CO 2 کے اخراج سے بچ گیا ہے۔ [152]

ہوا کی آلودگی[ترمیم]

ایتھنول کے وسیع پیمانے پر استعمال سے شہری مراکز کو فضائی آلودگی سے متعلق متعدد ماحولیاتی فوائد حاصل ہوئے۔ 1980 کی دہائی کے دوران پٹرول میں اضافے والے اضافے کو کم کر دیا گیا تھا کیونکہ ایندھن میں ملاوٹ ہونے والے ایتھنول کی مقدار میں اضافہ ہوا تھا اور یہ اضافے 1991 تک مکمل طور پر ختم کر دیے گئے تھے۔ پٹرول کی طرف جانے کی بجائے ایتھنول مرکب کے اضافے نے مجموعی طور پر کاربن مونو آکسائیڈ (سی او) ، ہائیڈرو کاربن ، سلفر کے اخراج اور جزوی مادے کو نمایاں طور پر کم کیا۔ [153] صرف ایتھنول گاڑیوں کے استعمال سے بھی CO کے اخراج میں زبردست کمی واقع ہوئی ہے۔ پری Á ایل کول پروگرام شروع ہونے سے پہلے ، جب صرف پٹرول استعمال ہوتا تھا ، CO کا اخراج 50 جی / کلومیٹر سے زیادہ ہوتا تھا۔ 1995 میں ان کی تعداد 5.8 جی / کلومیٹر سے بھی کم رہ گئی تھی۔ [68] متعدد مطالعات سے یہ بھی ثابت ہوا ہے کہ ایتھنول کے صاف ستھرا اخراج کی بدولت ساؤ پولو کو فضائی آلودگی میں نمایاں طور پر کم فائدہ ہوا ہے۔ مزید برآں ، برازیلین فلیکس فیول انجنوں کو اعلی کمپریشن تناسب کے ساتھ تیار کیا جارہا ہے ، اعلی اتینال مرکب کا فائدہ اٹھاتے ہوئے اور اتینال کے اعلی آکسیجن مواد کے فوائد کو زیادہ سے زیادہ کرتے ہیں ، جس کے نتیجے میں کم اخراج اور ایندھن کی استعداد کار میں بہتری واقع ہوتی ہے۔ [154]

اگرچہ تمام آٹوموٹو حیاتیاتی ایندھن ایلڈی ہائڈز خارج کرتے ہیں ، لیکن ایتھنول صرف انجنوں میں ہائیڈریٹڈ ایتھنول کے استعمال کی ایک خرابی پٹرول یا گیسول کے مقابلے میں الڈی ہائیڈ کے اخراج میں اضافہ ہے۔

[153] تاہم ، ساؤ پالو شہر میں الڈیہائڈ کی موجودہ محیطی حراستی ، ادب میں پائے جانے والے انسانی صحت کے ل. کافی حد تک تجویز کردہ حوالہ سطح سے بھی کم ہیں۔ [68] دوسری تشویش یہ ہے کہ کیونکہ فارمیڈہائڈ اور ایسیٹیلہائڈ کا اخراج نمایاں طور پر زیادہ ہے اور اگرچہ دونوں الڈہائڈس قدرتی طور پر پائے جاتے ہیں اور کثرت سے کھلے ماحول میں پائے جاتے ہیں ، اس کے علاوہ اسموگ کی تشکیل میں ان کے کردار کی وجہ سے اضافی اخراج اہم ہوسکتے ہیں۔ تاہم ، صحت پر اس حد اور براہ راست نتائج ، اگر کوئی ہو تو ، قائم کرنے کے لیے مزید تحقیق کی ضرورت ہے۔ [154]

مسائل[ترمیم]

عام طور پر گنے کاٹنے والا ، ساؤ پولو ریاست۔
چینی / ایتھنول پروسیسنگ پلانٹ کی نقل و حمل کے لئے گنے کی فصل کی لوڈنگ کا عمل ، بغیر کسی پودے لگانے کے ، نہ پچھلے جلانے کے ، ساؤ پولو ریاست ۔
میکانائزڈ گنے کی کٹائی کا کام۔ کھیتی باڑی کرنے والی مشینوں کا استعمال شجرکاری کو جلانے کی ضرورت سے گریز کرتا ہے ، ریاست ساؤ پالو۔
ساؤ پالو ریاست میں چینی / ایتھنول پروسیسنگ پلانٹ تک فصل کی نقل و حمل کے لئے استعمال ہونے والی عام گاڑی۔
پانی کا استعمال اور کھاد[ترمیم]

ایتھنول کی پیداوار نے کھادوں کے ضرورت سے زیادہ استعمال سے پانی کے زیادہ استعمال اور آلودگی ، مٹی کا کٹاؤ اور ممکنہ آلودگی سے متعلق بھی خدشات کو جنم دیا ہے ۔ [138] [155] 2006 میں ہالینڈ کی حکومت کی جانب سے برازیل کے بائیویتھانول کی پائیداری کا جائزہ لینے کے لیے جاری کردہ مطالعے میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ گنے اور ایتھنول کی پیداوار کے لیے طویل مدتی پانی کی تمام ضروریات کی فراہمی کے لیے کافی پانی موجود ہے۔ نیز اور قانون سازی اور تکنیکی ترقی کے نتیجے میں ، گذشتہ برسوں کے دوران ایتھنول کی پیداوار کے لیے جمع شدہ پانی کی مقدار میں کافی حد تک کمی واقع ہوئی ہے۔ ساؤ پالو میں عام طور پر آبی وسائل کا زیادہ استعمال محدود مسئلہ معلوم ہوتا ہے ، خاص طور پر نسبتا زیادہ بارش کی وجہ سے ، اس کے باوجود ، کچھ مقامی مسائل پیدا ہوسکتے ہیں۔ گنے کی پیداوار کی وجہ سے آبی آلودگی کے بارے میں ، ایمبراپا نے صنعت کو درجہ 1 کی درجہ بندی کی ہے ، جس کا مطلب ہے پانی کے معیار پر "اثر نہیں"۔ [78] [81]

اس جائزے سے یہ بھی پتہ چلا ہے کہ گنے کی پیداوار کے لیے زرعی کیمیکلز کی کھپت سائٹرک ، مکئی ، کافی اور سویا بین کی فصل کی نسبت کم ہے۔ بیماری اور کیڑوں پر قابو پانا ، بشمول ایگرو کیمیکلز کا استعمال ، کین کی تمام پیداوار میں ایک اہم عنصر ہے۔ اس تحقیق میں بتایا گیا ہے کہ گنے کی گنے کی اقسام کی ترقی بیماری اور کیڑوں پر قابو پانے کا ایک اہم پہلو ہے اور یہ برازیل کے گنے کی جینیاتی اصلاحی پروگراموں کے بنیادی مقاصد میں سے ایک ہے۔ گندم کی تجارتی قسم کو تبدیل کرنے کی ایک بنیادی وجہ بیماریوں پر قابو پانا ہے۔ [81]

کھیت جلانا[ترمیم]

کھاد اور قدرتی کیڑے مار دوا میں پیشرفت نے کھیتوں کو جلانے کی ضرورت کو ختم کر دیا ہے۔ گندم کے کھیت روایتی طور پر فصلوں سے پہلے جلائے جاتے ہیں تاکہ مزدوروں کو کسی قسم کا نقصان نہ پہنچ سکے ، تیز پتوں کو ختم کرکے سانپ اور دیگر نقصان دہ جانوروں کو مار ڈالیں اور کھیتوں کو راکھ سے کھادیں۔ سرکاری اور صحت کے حکام کے دباؤ کی وجہ سے اور کٹائی کی موثر مشینوں کی حالیہ ترقی کے نتیجے میں کم جل رہا ہے۔ s 90 کی دہائی کے وسط میں ، فصلوں کے موسموں کے دوران گنے کے کھیتوں کے اندر شہروں میں راکھ کی گھنی بارش کا سامنا کرنا بہت عام تھا۔ سن 2001 کے ایک ریاستی قانون نے 2021 تک ساؤ پالو ریاست میں گنے کے کھیتوں میں جلانے پر پابندی عائد کردی ، [156] اور مشینیں آہستہ آہستہ گندم کی کٹائی کے ذرائع کے طور پر انسانی محنت کو تبدیل کر دیں گی ، سوائے اس کے کہ اچانک علاقے مکینیکل کٹائی کی اجازت نہیں دیتے ہیں۔ تاہم ، ساؤ پالو کے گنے پروسیسنگ پلانٹوں میں سے 170 میں سے 150 نے سن 2007 میں ریاستی حکومت کے ساتھ رضاکارانہ معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ [157] آزاد کاشتکاروں نے 2008 میں رضاکارانہ معاہدے پر دستخط کرنے پر دستخط کیے اور زیادہ اچانک خطے میں واقع گنے کے کھیتوں کے لیے آخری تاریخ 2017 میں بڑھا دی گئی۔ 2009/10 کے فصل کی کٹائی کے موسم تک ساون پاولو میں فصل کاٹنے والی مشینوں کے ذریعہ پچاس فیصد سے زیادہ گنے جمع ہوئیں۔ میکانیکیشن سے جلنے والے کھیتوں سے آلودگی کم ہوگی اور لوگوں کی نسبت پیداواریت زیادہ ہوگی ، بلکہ ان موسمی کارکنوں کے لیے بے روزگاری بھی پیدا ہوگی ، ان میں سے بیشتر برازیل کے غریب ترین علاقوں سے آنے والے ہیں۔ میکانائزیشن کی وجہ سے گنے کے باغات میں عارضی مزدوروں کی تعداد پہلے ہی کم ہو گئی ہے کیونکہ ہر ایک کاٹنے والی مشین ایک دن میں 100 گنے کاٹنے والوں کی جگہ لے لیتی ہے اور آپریٹرز اور بحالی ٹیموں سمیت 30 ملازمتیں پیدا کرتی ہے۔ [81]

زمین کے استعمال میں تبدیلی کے اثرات[ترمیم]

2008 میں شائع ہونے والی دو تحقیقوں میں گنے پر مبنی ایتھنول سے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں کمی کے بارے میں پچھلے جائزوں میں ہونے والے فوائد پر سوال اٹھائے گئے ہیں ، کیونکہ مصنفین کا خیال ہے کہ گذشتہ مطالعات نے زمین کے استعمال میں ہونے والی تبدیلیوں کے براہ راست اور بالواسطہ اثر کو خاطر میں نہیں رکھا تھا۔ [118] [123] مصنفین نے پایا کہ ایک "بائیو فیول کاربن قرض" اس وقت پیدا ہوتا ہے جب برازیل اور دوسرے ترقی پزیر ممالک غیر زراعت یافتہ ماحولیاتی نظام جیسے بارش کے جنگلات ، سوانا یا گھاس کے علاقوں میں زمین کو بائیو فیول کی پیداوار میں تبدیل کرتے ہیں اور جب زرعی اراضی کو بائیو فیول کی پیداوار کی طرف موڑ دیا جاتا ہے۔ اس زمین کے استعمال میں بدلاؤ گرین ہاؤس گیس (جی ایچ جی) کی سالانہ تخفیف سے زیادہ CO 2 جاری کرتا ہے جو جیواشم ایندھن کو بے گھر کرنے کے ذریعہ فراہم کرتے ہیں۔ دوسروں کے علاوہ ، اس مطالعے میں برازیلین سیراڈو کے گنے ایتھنول کی تیاری کے لیے بدلے جانے کے معاملے کا تجزیہ کیا گیا۔ تبدیل شدہ سیرراڈو پر بائیو فیول کاربن قرض کا تخمینہ 17 سالوں میں ادا کیا گیا ہے ، جس منظرنامے کا تجزیہ کیا گیا ہے اس کی کم سے کم مقدار میں ، مثال کے طور پر ، امریکی مکئی سے ایتھنول کا تخمینہ ایک 93 سالہ ادائیگی کا وقت ہے۔ مطالعہ کا نتیجہ یہ نکلا ہے کہ کاربن سے بھر پور رہائش گاہوں کو صاف کرنے کے ذریعہ بائیو فیول کی پیداوار کا خالص اثر فوسل ایندھن کے استعمال کے نسبت دہائیوں یا صدیوں تک CO 2 کے اخراج میں اضافہ کرنا ہے۔

اس تشویش کے بارے میں ، برازیل میں کی گئی پچھلی تحقیقوں سے معلوم ہوا ہے کہ برازیل میں 355 ملین ہیکٹر قابل کاشت اراضی ہے ، جن میں سے صرف 72 ملین ہیکٹر زیر استعمال ہیں۔ [115] گنے دستیاب قابل کاشت اراضی کا صرف 2٪ لے رہی ہے ، [77] جن میں ایتھنول کی پیداوار 2008 میں 55 فیصد تھی۔ ایمرپا نے اندازہ لگایا ہے کہ حساس ماحولیاتی نظام کو خطرے میں ڈالے بغیر یا غذائی فصلوں کے لیے مقدر اراضی لینے کے بغیر گنے کے موجودہ باغات میں کم سے کم 30 گنا اضافہ کرنے کے لیے کافی زرعی اراضی دستیاب ہے۔ توقع کی جارہی ہے کہ مستقبل کی زیادہ تر ترقی ترک شدہ چراگاہوں پر ہوگی ، کیوں کہ یہ ریاست ساؤ پالو میں تاریخی رجحان رہا ہے۔ [68] [78] نیز ، موجودہ بایوٹکنالوجی ریسرچ ، جینیاتی بہتری اور بہتر زرعی طریقوں کی بنیاد پر پیداواری صلاحیت میں مزید بہتری کی توقع کی جاتی ہے ، اس طرح آئندہ گنے کی ثقافتوں کے لیے زمین کی طلب کو کم کرنے میں معاون ہوگا۔ اس رجحان کا مظاہرہ زرعی پیداوار میں ہونے والے اضافے سے ہوا ہے جو 1990 اور 2004 کے درمیان ساؤ پالو ریاست میں ہوا تھا ، جہاں کافی ، نارنگی ، گنے اور دیگر کھانے کی فصلیں تقریبا مستقل علاقے میں اگائی جاتی تھیں۔ [158]

کاربن کے اخراج پر زمین کے استعمال میں بدلاؤ کے ممکنہ منفی اثرات کے بارے میں ، ڈچ حکومت کی طرف سے جاری کردہ ایک مطالعہ میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ " گنے کی پیداوار کے لیے مزید زمین کے استعمال کے بالواسطہ اثرات کا تعین کرنا بہت مشکل ہے (یعنی گنے کی دوسری فصل کی جگہ سویا کی طرح کی گئی ہے)۔ یا لیموں کی فصلیں ، جس کے نتیجے میں چراگاہوں کی جگہ سویا کے اضافی باغات کا سبب بنتا ہے ، جس کے نتیجے میں جنگلات کی کٹائی کا سبب بن سکتا ہے) اور گنے کو مٹی کے کاربن کے ان تمام نقصانات سے منسوب کرنا بھی منطقی نہیں ہے۔ " [81] دوسرے مصنفین نے ان بالواسطہ اثرات پر بھی سوال اٹھایا ہے ، کیونکہ مویشیوں کی چراگاہیں ایمیزون کے قریب سستی زمین پر بے گھر ہوگئیں۔ اس تشویش کو مسترد کرنے والے مطالعے کا دعویٰ ہے کہ مفت چرنے والے مویشیوں کے لیے وقف کی گئی زمین سکڑ رہی ہے ، کیونکہ چراگاہ والی زمین پر مویشیوں کی کثافت 2001 سے 2005 کے دوران مویشیوں کے 1.28 سروں سے بڑھ کر 1.41 ہو گئی ہے اور مویشیوں کو چارہ دینے کے طریقوں میں مزید بہتری کی توقع کی جا رہی ہے۔ [159]

کاسیل یونیورسٹی [160] سے لیپولا کی سربراہی میں ایک ٹیم کے ذریعہ فروری 2010 میں شائع ہونے والے ایک مقالے میں بتایا گیا ہے کہ برازیل میں 2020 تک بائیو فیول پلانٹشن (گنے اور سویا بین) کی منصوبہ بند توسیع سے براہ راست زمینی استعمال کا تھوڑا سا اثر پڑے گا کاربن کے اخراج پر ، لیکن زمینی استعمال کی بالواسطہ تبدیلیاں امیزون کے جنگلات میں رینج لینڈ فرنٹیرئیر کی توسیع کی وجہ سے کاربن کی بچت کو بائیو ایندھن سے دور کرسکتی ہیں ، خاص طور پر مویشیوں کی کھیتی کی بے گھر ہونے کی وجہ سے۔ " گنے ایتھنول اور سویا بین بائیو ڈیزل ہر ایک 2020 تک 121،970 کلومیٹر 2 کی متوقع بالواسطہ جنگلات کی کٹائی میں حصہ ڈالتا ہے ، جس سے کاربن قرض پیدا ہوتا ہے جس کو جیواشم ایندھن کی بجائے ان بایوفیلوں کے استعمال سے تقریبا 250 سال کی ادائیگی ہوگی ۔" تجزیہ سے یہ بھی ظاہر ہوا ہے کہ مویشیوں کی کھیت میں اضافے کے ساتھ ساتھ ، اعلی پیداوار والے تیل کی فصلوں کو فروغ دینے کی کوششوں کے ساتھ برازیل میں بایفیوئلز سے کاربن کی بچت کو موثر بنانے کے لیے درکار ہے ، " اگرچہ تمام غذا اور بائیو انجیرجی کے تقاضوں کو پورا کرتے ہوئے بھی۔ "

برازیل کی ایتھنول صنعت کی مرکزی تنظیم (یو این آئی سی اے) نے تبصرہ کیا کہ اس مطالعہ اور زمینی استعمال کے دیگر حساب کتابوں میں ایک اہم عنصر کھو رہا ہے ، یہ حقیقت کہ برازیل میں " مویشیوں کی پیداوار اور چراگاہ پہلے ہی شدت اختیار کر رہی ہے اور مستقبل میں بھی ایسا کرنے کا امکان ہے۔ . " [161]

جنگلات کی کٹائی[ترمیم]
گنے کے پودے لگانے کے سلسلے میں ماحول کے لحاظ سے قیمتی علاقوں کا مقام۔ برازیل کے جنوب مشرقی خطے میں واقع ساؤ پالو ، گنے کی دو تہائی ثقافتوں کو مرتکز کرتا ہے۔ [68]

دیگر تنقیدوں نے بارش کے جنگلات اور گنے کی پیداوار کے لیے ماحولیاتی طور پر قیمتی اراضی جیسے امیزون ، پینٹانال یا سیرادو کو صاف کرنے کی صلاحیت پر توجہ دی ہے۔ [118] [122] [123] [155] ایمبراپا اور یو این آئی سی اے نے اس تشویش کو مسترد کر دیا ہے جس میں یہ وضاحت کرتے ہوئے بتایا گیا ہے کہ گنے کے 99.7 فیصد باغات امازونیا سے کم از کم 2000 کلومیٹر (1200 میل) دور پر واقع ہیں اور گذشتہ 25 سالوں کے دوران وسط ایمیزونیا سے بہت دور سنٹر - جنوبی خطے میں ہوا ہے۔ ، پینٹل یا اٹلانٹک جنگل۔ ساؤ پالو میں ریاست کی نمو چھوڑ دی گئی چراگاہوں میں ہوئی۔ [77] [78]

مستقبل کے زمینی استعمال میں تبدیلی ، جنگل کے تحفظ اور جیو ویودتا کے خطرات سے متعلق اثرات کا جائزہ ڈچ حکومت کے ذریعہ جاری کردہ مطالعے کے ایک حصے کے طور پر کیا گیا ہے [81] یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ " گنے کی پیداوار پر براہ راست اثر جیوویودتا پر محدود ہے ، کیونکہ گنے کی پیداوار بنیادی طور پر چراگاہوں کی جگہ لیتی ہے۔ اور / یا کھانے کی فصل اور گنے کی پیداوار برازیل کے بڑے بایومیز (ایمیزون رین فاریسٹ ، سیرراڈو ، اٹلانٹک فاریسٹ ، کیٹیٹا ، کیمپوس سلینوس اور پینٹل) سے بہت دور ہے۔ " تاہم ، " ... گنے کی پیداوار کے تحت رقبے میں اضافے سے ہونے والے بالواسطہ اثرات زیادہ امکان ہیں۔ سب سے اہم بالواسطہ اثر سیرراڈوز کے خرچ پر زرعی اراضی کی توسیع ہوگی۔ سیرراڈوز اہم بایوڈویورٹی ریزرو ہیں۔ ان بالواسطہ اثرات کی مقدار درست کرنا مشکل ہے اور عملی طور پر قابل اطلاق معیارات اور اشارے کی کمی ہے۔ "

ایتھنول کی پیداوار میں پائیدار ترقی کی ضمانت کے لیے ، ستمبر 2009 میں حکومت نے پینتال گیلے علاقوں ، ایمیزون رین فورسٹ اور دریائے اپر پیراگوئے دریائے بیسن جیسے ماحولیاتی حساس علاقوں میں یا اس کے قریب گنے کی افزائش کو روکنے کے لیے حکمنامہ کے ذریعہ ملک بھر میں زرعی زراعت کا استعمال زوننگ جاری کیا۔ . ان مقامات پر نئے ایتھنول پروڈکشن پلانٹوں کی تنصیب کی اجازت نہیں ہوگی اور صرف موجودہ پودوں اور ماحولیاتی لائسنس یافتہ نئے پودوں اور جن کو پہلے ہی 17 ستمبر 2009 سے پہلے منظور کر لیا گیا ہے ، ان حساس علاقوں میں کام کرنے کی اجازت ہوگی۔ نئے معیار کے مطابق ، برازیل کا 92.5٪ علاقہ گنے کے پودے لگانے کے لیے موزوں نہیں ہے۔ حکومت غور کرتی ہے کہ اگلی دہائیوں تک پیش گوئی کی جانے والی ملکی اور بین الاقوامی منڈیوں میں ایتھنول اور چینی کی آئندہ طلب کو پورا کرنے کے لیے مناسب علاقے کافی سے زیادہ ہیں۔ [162]

معاشرتی مضمرات[ترمیم]

ساؤ پولو ریاست ، ساؤ پالو کی فصل کے موسم کے دوران عام گنے کا مزدور۔

برازیل کے غریب ترین لوگوں میں گنے کی ایک اہم معاشرتی شراکت رہی ہے جو عام طور پر کم سے کم اجرت سے زیادہ آمدنی فراہم کرتے ہیں اور ایک باقاعدہ ملازمت جس میں عام طور پر فائدہ ہوتا ہے۔ [81] [163] برازیل میں عام طور پر ملازمت تمام شعبوں میں اوسطا 45٪ ہے ، جبکہ گنے کے شعبے میں 2007 میں 72.9٪ رسمی ملازمتوں کا حصہ ہے ، جو 1992 میں 53.6 فیصد سے زیادہ ہے اور ساؤ پولو میں زیادہ ترقی یافتہ گنے ایتھنول کی صنعت میں باضابطہ روزگار حاصل ہوا۔ 2005 میں 93.8٪۔ گنے اور ایتھنول کی پیداوار میں اوسطا اجرت سرکاری کم سے کم اجرت سے زیادہ ہے ، لیکن غربت سے بچنے کے لیے کم سے کم اجرت ناکافی ہوسکتی ہے۔ شمال شمال مشرقی علاقوں میں مزدوروں میں تعلیم کی سطح بہت کم ہے اور ماہانہ کم آمدنی ہے۔ برازیل میں 3 یا اس سے کم اسکول سال کے ساتھ اوسط تعداد 58.8٪ ہے ، جبکہ جنوب مشرق میں یہ فیصد 46.2٪ ہے ، شمال مشرقی خطے میں 76.4٪ ہے۔ لہذا ، مرکز- جنوب میں کمائی تعلیم کے موازنہ کی سطح کے لیے شمال-شمال مشرق کی نسبت حیرت انگیز طور پر زیادہ نہیں ہے۔ سنٹر - جنوبی خطے میں گنے کی کٹائی کرنے والے مزدوروں کو 2005 میں شمال شمال مشرقی خطے میں اوسطا اجرت سے 58.7 فیصد زیادہ اجرت ملی۔ اہم سماجی مسائل کین کینٹرز سے متعلق ہیں جو ایتھنول کی پیداوار سے متعلق کم پیسہ دینے والے زیادہ تر کام کرتے ہیں۔

1992 اور 2003 کے درمیان اس شعبے میں مستقل ملازمین کی مجموعی تعداد میں ایک تہائی کمی واقع ہوئی ، جس کا ایک حصہ میکانیکل کٹائی پر بڑھتا ہوا انحصار کی وجہ سے تھا ، خاص طور پر ریاست ساؤ پالو کے زیادہ امیر اور زیادہ پختہ گنے کے پیداواریوں سے۔ اسی مدت کے دوران ، عارضی یا موسمی کارکنوں کا حصہ اتار چڑھاؤ ، پہلے گھٹتا رہا اور پھر حالیہ برسوں میں اس شعبے میں کل ملازمتوں کے نصف حصے تک بڑھ گیا ہے ، لیکن قطعی طور پر عارضی کارکنوں کی تعداد میں بھی کمی واقع ہوئی ہے۔ [81] غریب شمال مشرقی خطے میں گنے کا شعبہ زیادہ محنت کش ہے کیونکہ اس خطے میں پیداوار ملک کی کل پیداوار میں صرف 18.6 فیصد کی نمائندگی کرتی ہے لیکن گنے کے شعبے میں 44.3 فیصد مزدور قوت کو ملازمت فراہم کرتی ہے۔ [163]

گنے کی دستی کٹائی کا تعلق مشقتوں اور کام کرنے کی ناقص صورت حال سے ہے۔ [81] اس سلسلے میں ، ڈچ حکومت ذریعہ جاری کردہ مطالعے نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ اصل مسئلہ اصل میں دستی کین کی کٹائی سے متعلق ہے۔ کام کے حالات میں ایک اہم مسئلہ کام کا زیادہ بوجھ ہے۔ میکانیکیشن کے نتیجے میں ایک مزدور پر کام کا بوجھ اسی theی کی دہائی میں روزانہ 4 سے 6 ٹن تک بڑھ کر نوے کی دہائی میں 8 سے 10 ٹن روزانہ ہو گیا ہے ، جو 2007 میں روزانہ 12 سے 15 ٹن تک تھا۔ اگر کوٹہ پورا نہیں ہوا تو کارکنوں کو ملازمت سے برطرف کیا جاسکتا ہے۔ پروڈیوسروں کا کہنا ہے کہ اگلی دہائی میں زیادہ تر میکانیکیشن کے ساتھ یہ مسئلہ ختم ہوجائے گا۔ نیز ، چونکہ کٹائی کا میکانائزیشن بڑھ رہا ہے اور صرف چپٹے خطوں میں ہی ممکن ہے ، اس لیے زیادہ مزدور ان علاقوں میں استعمال ہو رہے ہیں جہاں میکانائزڈ کٹائی کے سازوسامان کے لیے حالات موزوں نہیں ہیں ، جیسے کھردرا علاقے جہاں فصلیں بے قاعدگی سے لگائی جاتی ہیں جس سے کام کے حالات سخت اور زیادہ مؤثر ہوجاتے ہیں۔

غیر صحتمند کام کرنے والے حالات اور یہاں تک کہ زیادہ کام (چھڑی کاٹنے) سے غلامی اور اموات کے بھی واقعات کی اطلاع ملی ہے ، [155] لیکن یہ ممکنہ طور پر بدترین مثال ہیں۔ [81] اگرچہ برازیل میں مزدوروں کے سخت قوانین موجود ہیں ، نفاذ کمزور ہے۔ بے گھر ہونے اور موسمی مشقت سے کثیرالثانی خاندانی فارموں اور روایتی برادریوں کی جسمانی اور ثقافتی رکاوٹ کا بھی مطلب ہے۔

سماجی ذمہ داری کے بارے میں ایتھنول کی پیداوار کے شعبے میں 600 سے زیادہ اسکولوں ، 200 نرسری مراکز اور 300 دن کی دیکھ بھال کے یونٹوں کو برقرار رکھا گیا ہے ، کیونکہ قانون سازی کی ضرورت ہے کہ گنے کی گنے کی 1 فیصد قیمت اور خالص ایتھنول کی 2٪ قیمت طبی ، دانتوں ، گنے کے مزدوروں کے لیے دواسازی ، سینیٹری اور تعلیمی خدمات۔ عملی طور پر 90 فیصد سے زیادہ ملیں صحت اور دانتوں کی دیکھ بھال ، نقل و حمل اور اجتماعی زندگی کی انشورنس مہیا کرتی ہیں اور 80٪ سے زیادہ کھانوں اور دواسازی کی دیکھ بھال فراہم کرتی ہیں۔ تاہم ، چھڑی کاٹنے میں عارضی کم اجرت والے مزدوروں کے لیے یہ خدمات دستیاب نہیں ہوسکتی ہیں۔ [81]

کھانے کی قیمتوں پر اثر[ترمیم]

Avaré میں ایتھنول کی پیداوار کے لئے سانتا صوفیہ گنے کا کھیت۔

جارج مونبیوٹ جیسے کچھ ماحولیات کے ماہروں نے خدشہ ظاہر کیا ہے کہ مارکیٹ کی جگہ فصلوں کو مالداروں کے لیے ایندھن میں تبدیل کر دے گی ، جبکہ غریب فاقہ کشی اور حیاتیاتی ایندھن ماحولیاتی مسائل کا باعث ہیں۔ [164] ماحولیاتی گروپوں نے کئی سالوں سے اس تجارت کے بارے میں تشویش کا اظہار کیا ہے۔ [165] [166] [167] کھانے کی قیمتوں میں کھڑی اضافے کے بارے میں عالمی برادری کے خدشات کے نتیجے میں 2008 میں فوڈ بمقابلہ ایندھن کی بحث عالمی سطح پر پہنچی۔ اپریل 2008 میں ، ژان زیگلر ، جو اس وقت کے اقوام متحدہ کے خصوصی راپورٹیور برائے رائٹ ٹو فوڈ تھے ، نے بائیو ایندھن کو " انسانیت کے خلاف جرم " قرار دیا تھا ، [168] اس سے قبل اس نے اکتوبر 2007 میں ایک دعوی کیا تھا ، جب اس نے 5 کے لیے مطالبہ کیا تھا۔ بائیو ایندھن کی تیاری کے لیے زمین کے تبادلوں پر پہلی پابندی۔ [169] اپریل 2008 میں بھی ، ورلڈ بینک کے صدر ، رابرٹ زولِک نے کہا ہے کہ " جہاں بہت سے لوگ گیس کے ٹینکوں کو بھرنے کے بارے میں فکر مند ہیں ، دنیا بھر میں بہت سے دوسرے اپنا پیٹ بھرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔ اور یہ روز بروز مشکل تر ہوتا جارہا ہے۔ "

لوئز اناسیو لولا دا سیلوا نے ان دعوؤں کو " تجارتی مفادات کے نتیجے میں غلطیاں " قرار دیتے ہوئے اس کی بجائے امریکا اور یورپی زرعی سبسڈیوں پر الزام عائد کیا اور مکئی سے پیدا ہونے والے امریکی ایتھنول تک ہی محدود مسئلہ قرار دیا۔ برازیل کے صدر نے متعدد مواقع پر یہ دعویٰ بھی کیا ہے کہ ان کی ملک کی گنے پر مبنی ایتھنول کی صنعت نے اشیائے خور و نوش کی قیمتوں میں کمی نہیں کی ہے۔ [115]

جون 2008 میں آکسفیم کی جانب سے جاری ایک رپورٹ میں [170] فوڈ قیمت بحران میں تعاون کرتے ہوئے، آب و ہوا کے بحران کا حل نہ ہی تیل بحران نہ تو کے طور پر امیر ممالک میں سے بائیو فیول کی پالیسیوں پر تنقید کی. اس رپورٹ میں یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ مارکیٹ میں دستیاب تمام جیوفیوئلز سے ، برازیل کا گنے ایتھنول "کامل سے دور" ہے لیکن قیمت اور گرین ہاؤس گیس کے توازن کے لحاظ سے یہ دنیا کا سب سے زیادہ سازگار بائیو فیول ہے۔ اس رپورٹ میں کچھ موجودہ مسائل اور ممکنہ خطرات کے بارے میں تبادلہ خیال کیا گیا ہے اور برازیل کی حکومت سے ماحولیاتی اور معاشرتی استحکام کو خطرے میں ڈالنے سے بچنے کے لیے احتیاط برتنے کے لیے کہا گیا ہے۔ رپورٹ میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ: "امیر ممالک نے گذشتہ سال بائیو ایندھن کی حمایت میں 15 بلین ڈالر تک خرچ کیا جبکہ برازیل کے سستے ایتھنول کو روکنا ، جو عالمی سطح پر کھانے کی حفاظت کے لیے کم نقصان دہ ہے۔" [171] [172]

جولائی 2008 میں شائع ہونے والی عالمی بینک کی ایک تحقیقاتی رپورٹ [173] پتہ چلا ہے کہ جون 2002 سے جون 2008 تک "بایوفیولز اور کم اناج کے ذخیرے سے متعلقہ نتائج ، زمین کے استعمال میں بڑی شفٹوں ، قیاس آرائیوں پر مبنی سرگرمی اور برآمد پر پابندی" کل کا 70-75٪ تھا قیمت میں اضافہ تحقیق میں بتایا گیا ہے کہ تیل کی زیادہ قیمتیں اور ایک کمزور ڈالر قیمتوں میں اضافے کے 25-30 فیصد کی وضاحت کرتا ہے۔ اس تحقیق میں کہا گیا ہے کہ "... ریاستہائے متحدہ اور یورپ میں بائیو فیول کی پیداوار میں بڑے پیمانے پر اضافے کی وجہ عالمی سطح پر کھانے کی قیمتوں میں اضافے کی بنیادی وجہ ہے" اور یہ بھی کہا گیا ہے کہ "برازیل میں شوگر پر مبنی ایتھنول نے کھانے کی قیمتوں میں قابل قدر حد تک اضافہ نہیں کیا۔ " رپورٹ میں دلیل دی گئی ہے کہ ان ترقی یافتہ خطوں میں بائیو ایندھن کی پیداوار میں اضافے پر درآمدات پر سبسڈی اور محصولات کی مدد کی گئی ہے اور ان کا خیال ہے کہ ایسی پالیسیوں کے بغیر ، دنیا بھر میں قیمتوں میں اضافہ کم ہوتا۔ اس تحقیقی مقالے میں یہ بھی نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ برازیل کے گنے پر مبنی ایتھنول نے چینی کی قیمتوں میں خاطر خواہ اضافہ نہیں کیا ہے اور امریکا اور یورپی یونین دونوں کے ذریعہ ایتھنول کی درآمد پر محصولات کو ختم کرنے کی سفارش کی ہے ، تاکہ زیادہ موثر پیداواریوں جیسے برازیل اور دوسرے ترقی پزیر ممالک بشمول بہت سارے افریقی ممالک کو بھی اجازت دی جائے ۔ ، یورپی یونین اور امریکا میں مینڈیٹ کو پورا کرنے کے لیے برآمد کے لیے منافع بخش ایتھنول تیار کرنا

جولائی 2008 میں او ای سی ڈی کے ذریعہ شائع ہونے والی معاشی تشخیص کی رپورٹ [174] سبسڈی اور تجارت پر پابندیوں کے منفی اثرات کے بارے میں عالمی بینک کی رپورٹ سے متفق ہے ، لیکن پتہ چلا ہے کہ کھانے کی قیمتوں پر بائیو ایندھن کا اثر بہت کم ہے۔ او ای سی ڈی کے مطالعے میں یورپ اور شمالی امریکا میں پیدا ہونے والے بائیو ایندھنوں سے حاصل ہونے والی جی ایچ جی کے اخراج میں بھی محدود کمی کا بھی تنقید ہے ، حتمی نتیجہ یہ ہے کہ بائیو فیول کی معاونت کی پالیسیاں 2015 تک ٹرانسپورٹ ایندھن سے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 0.8 فیصد سے زیادہ کمی نہیں کریں گی ، جبکہ برازیل کے ایتھنول گنے سے جیواشم ایندھن کے مقابلہ میں گرین ہاؤس گیس کے اخراج کو کم از کم 80٪ کم کردیتا ہے۔ اس تشخیص میں حکومتوں سے بایوفیولز اور فیڈ اسٹاک میں مزید کھلی منڈیوں کا مطالبہ کیا گیا ہے تاکہ کارکردگی اور کم لاگت کو بہتر بنایا جاسکے۔ [175]

اناج کی قیمتوں پر بائیو ایندھن کے اثرات کے بارے میں فنڈیسیو گیٹیلیو ورگاس کی برازیل کے ریسرچ یونٹ کا ایک مطالعہ۔ [176] نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ خوراک کی قیمتوں میں 2007-2008 کے اضافے کے پیچھے سب سے بڑا ڈرائیور کم اناج کے ذخیرے والے بازار میں طلب کی طلب کے بڑھتے ہوئے مستقبل کے منڈیوں پر قیاس آرائی کی سرگرمی ہے۔ اس تحقیق میں یہ بھی نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ بائیو فیول کی پیداوار میں توسیع کوئی متعلقہ عنصر نہیں تھا اور یہ بھی کہ برازیل کے گنے کاشت والے رقبے اور اناج کی اوسط قیمتوں کے درمیان کوئی ارتباط نہیں ہے ، اس کے برعکس ، گنے کے پھیلاؤ کے ساتھ ساتھ اناج کی فصلوں میں تیزی سے اضافہ بھی ہوا۔

پیراکیبا ، ساؤ پالو ریاست میں واقع کوسٹا پنٹو پروڈکشن پلانٹ کی منظر نگاری۔ یہ صنعتی پلانٹ چینی ، ایتھانول ایندھن (دونوں ہیہڈروس اور ہائڈروس) ، صنعتی گریڈ ایتھانول ، اور مشروبات کے لئے الکحل تیار کرنے کے لئے لگایا گیا ہے۔ پیش منظر میں گنے کی کٹائی کا عمل ظاہر ہوتا ہے ، اس کے بعد فوری طور پر مل عمل ہوتا ہے ، اور پس منظر کے دائیں جانب میں آسون کی سہولت واقع ہے جہاں ایتھانول تیار ہوتا ہے۔ اس پلانٹ سے مل کی تیاری کے عمل سے باقی بچنے والے گنے کے بیگیس کے باقی حصوں سے بجلی پیدا ہوتی ہے ، اور یہ زائد بجلی عوامی استعمال کے لئے فروخت کی جاتی ہے۔

مذید دیکھیں[ترمیم]

کتابیات[ترمیم]

  • Macedo, Isaias de Carvalho, editor (2007). ایک انرجیہ ڈا کینا-دی-آکار - ڈوز ایسٹودوس سوبری ایک ایگروئندسٹریا ڈا کینا-ڈی-آکار کوئی برازیل ای سوا سسنتبیلیڈاد (پرتگالی زبان میں) (دوسرا ایڈیشن)۔ برلنڈیس اور ورٹیکچیا ، ساؤ پالو: UNICA - Uni --o da Agroindústria Canavieira do Estado de São Paulo. CDD-338.173610981۔ 2012-12-11 کو اصلی (پی ڈی ایف میں دستیاب) سے آرکائو کیا گیا ۔ بازیافت 2009-03-09
  • Neves, Marcos Fava, Mairun Junqueira Alves Pinto, Marco Antonio Conejero and Vinicius Gustavo Trombin (2011). کھانا اور ایندھن: برازیل کی مثال ۔ ویگننجن اکیڈمک پبلشرز ، نیدرلینڈز۔ آئی ایس بی این   Neves, Marcos Fava, Mairun Junqueira Alves Pinto, Marco Antonio Conejero and Vinicius Gustavo Trombin (2011). Neves, Marcos Fava, Mairun Junqueira Alves Pinto, Marco Antonio Conejero and Vinicius Gustavo Trombin (2011).
  • Rothkopf, Garten (2007). امریکا میں سبز توانائی کے لیے ایک نقشہ ۔ بین امریکی ترقیاتی بینک ، واشنگٹن ، ڈی سی 3 جنوری ، 2009 کو اصل (پی ڈی ایف میں دستیاب) سے محفوظ شدہ ۔ بازیافت 2009-03-09
  • Mitchell, Donald (2010). افریقہ میں حیاتیاتی ایندھن: مواقع ، امکانات اور چیلنجز ۔ ورلڈ بینک ، واشنگٹن ، ڈی سی آئی ایس بی این   Mitchell, Donald (2010). Mitchell, Donald (2010). کو اصلی (پی ڈی ایف میں دستیاب) سے آرکائو کیا گیا ۔ بازیافت 2011-02-08 ۔ A ضمیمہ دیکھیں: برازیل کا تجربہ

حوالہ جات[ترمیم]

  1. ^ ا ب پ ت Renewable Fuels Association (October 2018). "Global Ethanol Production (2007-2017)". Alternative Fuels Data Center, U.S. Department of Energy. اخذ شدہ بتاریخ 10 اپریل 2019. 
  2. ^ ا ب پ ت ٹ Budny، Daniel، ویکی نویس (April 2007). "Brazil Institute Special Report: The Global Dynamics of Biofuels" (PDF). Brazil Institute of the Woodrow Wilson Center. اخذ شدہ بتاریخ 22 نومبر 2015. 
  3. ^ ا ب Inslee، Jay؛ Hendricks، Bracken (2007). "6. Homegrown Energy". Apollo's Fire. Washington, DC: Island Press. صفحات 153–155, 160–61. ISBN 978-1-59726-175-3. 
  4. Sperling, Daniel؛ Deborah Gordon (2009). "4 Brazilian Cane Ethanol: A Policy Model. The authors consider that ethanol production in Brazil is a unique situation and it is not replicable, they think there is no other country where it makes sense to convert sugar or starch crops to ethanol, particularly the US.". Two billion cars: driving toward sustainability. اوکسفرڈ یونیورسٹی پریس, New York. صفحات 95–96. ISBN 978-0-19-537664-7. 
  5. Thomas L. Friedman (2008). Hot, Flat, and Crowded. Farrar, Straus and Giroux, New York. صفحہ 190. ISBN 978-0-374-16685-4.  "The author considers that ethanol can be a transport solution for Brazil, but one that only can be replicated in other tropical countries, from Africa to the Caribbean."
  6. Hausmann, Ricardo؛ Rodrigo Wagner (October 2009). "Certification Strategies, Industrial Development and a Global Market for Biofuels". Belfer Center for Science and International Affairs and Sustainability Science Program, Center for International Development, John F. Kennedy School of Government, ہارورڈ یونیورسٹی. اخذ شدہ بتاریخ 09 فروری 2010.  Discussion Paper 2009-15. "The authors found that for some countries in Central Africa and Latin America ethanol can represent a large industry, at least relative to current exports. The list of the relative importance of biofuels (sugarcane ethanol in particular and replicating the Brazilian production system) is headed by Suriname, Guyana, Bolivia, Paraguay, DR of Congo, and Cameroon. See pp. 5–6"
  7. Mitchell, Donald (2010). Biofuels in Africa: Opportunities, Prospects, and Challenges. The World Bank, Washington, D.C. صفحات xix–xxxii. ISBN 978-0-8213-8516-6.  See Executive Summary and Appendix A: The Brazilian Experience.
  8. ^ ا ب پ ت Garten Rothkopf (2007). "A Blueprint for Green Energy in the Americas". Inter-American Development Bank. اخذ شدہ بتاریخ 22 اگست 2008.  See chapters Introduction (pp. 339–444) and Pillar I: Innovation (pp. 445–482)
  9. ^ ا ب پ ت ٹ Macedo Isaias, M. Lima Verde Leal and J. Azevedo Ramos da Silva (2004). "Assessment of greenhouse gas emissions in the production and use of fuel ethanol in Brazil" (PDF). Secretariat of the Environment, Government of the State of São Paulo. 28 مئی 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 09 مئی 2008. 
  10. ^ ا ب پ "Greenhouse Gas Reduction Thresholds". U.S. Environmental Protection Agency. 2010-02-03. اخذ شدہ بتاریخ 09 فروری 2010. 
  11. ^ ا ب پ "EPA designates sugarcane ethanol as advanced biofuel". Green Momentum. 2010-02-05. July 11, 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 09 فروری 2010. 
  12. ^ ا ب پ Julieta Andrea Puerto Rico (2008-05-08). "Programa de Biocombustíveis no Brasil e na Colômbia: uma análise da implantação, resultados e perspectivas" (بزبان البرتغالية). Universidade de São Paulo. اخذ شدہ بتاریخ 05 اکتوبر 2008.  Ph.D. Dissertation Thesis, pp. 81–82
  13. ^ ا ب "Lei Nº 8.723, de 28 de Outubro de 1993. Dispõe sobre a redução de emissão de poluentes por veículos automotores e dá outras providências" (بزبان البرتغالية). Casa Civil da Presidência da República. 06 اکتوبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 05 اکتوبر 2008.  See article 9º and modifications approved by Law Nº 10.696, 2003-07-02
  14. ^ ا ب پ ت ٹ "Portaria Nº 143, de 27 de Junho de 2007" (بزبان البرتغالية). Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento. اخذ شدہ بتاریخ 05 اکتوبر 2008.  "This decree fixed the mandatory blend at 25% starting July 1st, 2007"
  15. ^ ا ب Luiz A. Horta Nogueira (2004-03-22). "Perspectivas de un Programa de Biocombustibles en América Central: Proyecto Uso Sustentable de Hidrocarburos" (PDF) (بزبان الإسبانية). Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL). 28 مئی 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 09 مئی 2008. 
  16. William Lemos (2007-11-12). "Brazil's flex-fuel car production rises, boosting ethanol consumption to record highs". ICIS chemical business. اخذ شدہ بتاریخ 03 مئی 2008. 
  17. Francisco Posada؛ Cristiano Façanha (October 2015). "Brazil Passenger Vehicle Market Statistics: International comparative assessment of technology adoption and energy consumption" (PDF). International Council on Clean Transportation (ICCT). اخذ شدہ بتاریخ 24 نومبر 2015.  See pp. 3 and 14.
  18. ^ ا ب "Etanol: Carros flex representam 92% das vendas de março, último mês de IPI reduzido" (بزبان البرتغالية). UNICA, Brazil. 2010-04-20. 21 دسمبر 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2011. 
  19. ^ ا ب "Automakers in Brazil Hit 10M Flex-Fuel Vehicle Mark; Brazilian Sugarcane Association Urges Global Dissemination". Green Car Congress. 2010-03-06. اخذ شدہ بتاریخ 09 مارچ 2010. 
  20. ^ ا ب Fernando Calmon (2013-06-28). "Brasil chega aos 20 milhões de motores flex, diz Anfavea" [Brazil reaches 20 million flex fuel cars] (بزبان البرتغالية). UOL Carros. اخذ شدہ بتاریخ 18 نومبر 2013. 
  21. ^ ا ب Giovanna Riato (2015-07-07). "Motores flex precisam de mais eficiência" [Flex engines require more efficiency] (بزبان البرتغالية). Automotive Business. اخذ شدہ بتاریخ 26 اگست 2015. 
  22. ^ ا ب Staff (2015-03-09). "Honda chega a 4 milhões de Motos Flex Produzidas no Brasil" [Honda reaches 4 million flexible-fuel motorcycles produced in Brazil] (بزبان البرتغالية). Revista Auto Esporte. اخذ شدہ بتاریخ 27 اگست 2015. 
  23. ^ ا ب پ ت "ANP: consumo de álcool combustível é 50% maior em 2007" (بزبان پرتگالی). Agência Brasil. 2008-07-15. 26 دسمبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 09 اگست 2008. 
  24. ^ ا ب پ UOL Noticias (2008-04-11). "Consumo de álcool supera o de gasolina pela primeira vez em 20 anos" (بزبان البرتغالية). Cornélio Notícias. 01 فروری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 18 اکتوبر 2008. 
  25. ^ ا ب "Portaria No. 7 de 11 de Janeiro de 2010 do Ministério de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento e Resolução No. 1 do Conselho Interministeriarl do Açúcar e do Álcool" (PDF) (بزبان البرتغالية). Diário Oficial da União. 2010-01-12. 13 مارچ 2016 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 10 فروری 2010.  pp. 3
  26. "Setor Sucroenergético - Histórico: Ciclo Econômico da Cana-de-Açúcar" (بزبان البرتغالية). UNICA. 13 ستمبر 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 09 نومبر 2008. 
  27. "USGA: Em 1927, o Primeiro Grande Empreendimento Brasileiro em Álcool Combustível" (بزبان البرتغالية). Onde Vamos Boletim Enfoque. June 2000. March 19, 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 09 نومبر 2008. 
  28. William Kovarik (2008). "Ethanol's first century". راڈفورڈ یونیورسٹی. 11 دسمبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 13 نومبر 2008.  This paper was originally presented in the XVI International Synposium on Alcohol Fuels, and augmented or slightly revised with the addition of new information in 2006–2008.
  29. Milton Briquet Bastos (2007-06-20). "Brazil's Ethanol Program – An Insider's View". Energy Tribune. July 10, 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 14 اگست 2008. 
  30. ^ ا ب Revista Veja (1979-06-13). "O petróleo da cana" (بزبان البرتغالية). Editora Abril. 06 اکتوبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 29 نومبر 2008. 
  31. "Anuário da Indústria Automobilística Brasileira 2018, ANFAVEA". 16 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 15 ستمبر 2020. 
  32. Fábio Amato e Filipe Matoso (2015-03-04). "Mistura de etanol na gasolina sobe para 27% a partir de 16 de março" [Ethanol blend will increase to 27% beginning March 16]. Globo.com (بزبان البرتغالية). اخذ شدہ بتاریخ 22 مارچ 2015. 
  33. Lovins. A.B. (2005). Winning the Oil Endgame, p. 105.
  34. Revista Veja (1989-05-24). "Um sonho corroído" (بزبان البرتغالية). Editora Abril. 08 فروری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 29 نومبر 2008. 
  35. ^ ا ب "Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2010: Tabelas 2.1-2.2-2.3 Produção por combustível - 1957/2009" (بزبان البرتغالية). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil). صفحات 62–64. 18 جنوری 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 10 فروری 2011.  For the complete detail year by year up to 2010 see table in History of ethanol fuel in Brazil
  36. ^ ا ب "Produção de Automóveis por Tipo e Combustível - 2010 (Tabela 10)" (PDF) (بزبان البرتغالية). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil). January 2011. اخذ شدہ بتاریخ 10 فروری 2011.  Production up to December 2010
  37. UNICA, Brazil (October 2012). "Frota brasileira de autoveículos leves (ciclo Otto)" [Brazilian fleet of light vehicles (Otto cycle)] (بزبان البرتغالية). UNICA Data. اخذ شدہ بتاریخ 31 اکتوبر 2012. 
  38. "A Nova Volkswagen" (بزبان البرتغالية). Wolkswagen Brazil. 15 ستمبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 18 اکتوبر 2008. 
  39. "Volkswagen lança Golf Total Flex 1.6" (بزبان البرتغالية). ParanaOnline. 2006-03-30. اخذ شدہ بتاریخ 18 اکتوبر 2008. 
  40. "Kia introduces new Flex-Fuel Soul Flex at Brazilian Motor Show; boosts output and lowers fuel consumption". Green Car Congress. 2010-10-27. اخذ شدہ بتاریخ 28 اکتوبر 2010. 
  41. Ford põe no Focus o 1º motor flex com injeção direta; preço é segredo - UOL Carros, 28 August 2013
  42. "Vendas de veículos flex no Brasil sobem 31,1% em julho 2008" (بزبان البرتغالية). Hoje Notícias. 2008-08-06. 01 فروری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 13 اگست 2008. 
  43. "Participação de carros flex nas vendas volta a bater 94%" (بزبان البرتغالية). UNICA. 2009-09-08. 09 دسمبر 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 13 ستمبر 2009. 
  44. MDIC (2012). "Álcool combustível - Uso veicular do álcool combustível" (بزبان البرتغالية). Ministério de Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC). 02 مئی 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 22 مارچ 2012. 
  45. ANFAVEA. "Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2012: Tabela 2.3 Produção por combustível - 1957/2012" (بزبان البرتغالية). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil). 06 دسمبر 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 17 نومبر 2013.  See Table 2.3 and 2.4 pp. 60-63 and Table 2.5 and 2.6, 66.
  46. Staff (2015-05-04). "Com vendas em queda, idade média de veículos volta a subir no Brasil" [Average age of Brazilian motorvehicles rises again while sales are falling] (بزبان البرتغالية). Revista Auto Esporte. اخذ شدہ بتاریخ 27 اگست 2015. 
  47. ^ ا ب Gazeta Mercantil (2008). "ANP estima que consumo de álcool supere gasolina" (بزبان البرتغالية). Agropecuária Brasil. June 1, 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 09 اگست 2008. 
  48. "Começa a circular em São Paulo ônibus movido a etanol" (بزبان البرتغالية). Estado de São Paulo. 17 فروری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 22 نومبر 2008. 
  49. "São Paulo joins EU's BEST project with pure ethanol bus trial; over 400 in operation so far". Biopact. 2008-01-31. 22 ستمبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 22 نومبر 2008. 
  50. "Sao Paulo Puts Ethanol Bus into Service in BEST Project". Green Car Congress. 2007-12-23. اخذ شدہ بتاریخ 22 نومبر 2008. 
  51. Fernando Saker (2009-11-13). "São Paulo recebe segundo ônibus movido a etanol" (بزبان البرتغالية). Centro Nacional de Referência em Biomassa. 13 اگست 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 28 مئی 2011. 
  52. "São Paulo putting 50 Scania ethanol buses into service". Green Car Congress. 2010-11-29. اخذ شدہ بتاریخ 29 نومبر 2010. 
  53. "Substituição de diesel por etanol: vantagem que novos ônibus trazem à cidade de São Paulo". UNICA (بزبان البرتغالية). 2011-05-26. 05 دسمبر 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 27 مئی 2011. 
  54. "Magneti Marelli apresenta a moto flexível em combustível" (بزبان البرتغالية). WebMotors. 2007-11-07. 11 جون 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 07 ستمبر 2008. 
  55. Aldo Tizzani (2008-04-23). "Moto flex 'imita' carros e deve chegar até dezembro" (بزبان البرتغالية). UOL Carros. اخذ شدہ بتاریخ 07 ستمبر 2008. 
  56. "Nova Honda NXR 150 Bros Mix é a 1ª On-Off Road com tecnologia bicombustível do Brasil" (بزبان البرتغالية). MotoDriver. 2009-09-17. September 29, 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 10 فروری 2010. 
  57. ^ ا ب پ Abraciclo (2010-01-27). "Motos flex foram as mais vendidas em 2009 na categoria 150cc" (بزبان البرتغالية). UNICA. 05 دسمبر 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 10 فروری 2010. 
  58. ^ ا ب پ "Produção Motocicletas 2010" (PDF) (بزبان البرتغالية). ABRACICLO. اخذ شدہ بتاریخ 15 فروری 2011. 
  59. "Com novo modelo flex, mais de metade da produção da Honda será bicombustível" (بزبان البرتغالية). UNICA, Brazil. 2011-01-12. 17 مارچ 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 18 مارچ 2011. 
  60. ^ ا ب "Produção Motocicletas 2011" [2011 Motorcycle Production] (PDF) (بزبان البرتغالية). ABRACICLO. اخذ شدہ بتاریخ 21 جنوری 2012. 
  61. "Dois milhões de motos flex produzidas pela Honda comprovam boa aceitação da tecnologia no País" [Two million flex motorcycles produced by Honda are proof of the technology acceptance in the country] (بزبان البرتغالية). UNICA, Brazil. 2012-09-06. 31 دسمبر 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 11 ستمبر 2012. 
  62. Leonardo Andrade (2013-10-08). "Honda comemora 3 milhões de motos flex produzidas com edição especial FlexOne" [Honda commemorates 3 million flexible-fuel motorcycles produced with FlexOne special edition] (بزبان البرتغالية). Notícias Automotivas. 19 مئی 2016 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 27 اگست 2015. 
  63. ^ ا ب F.O. Lichts. "Industry Statistics: 2010 World Fuel Ethanol Production". Renewable Fuels Association. اخذ شدہ بتاریخ 22 نومبر 2015.  Under "Fuel Ethanol Production" click on the corresponding year.
  64. ^ ا ب Renewable Fuels Association (2012-03-06). "Accelerating Industry Innovation—2012 Ethanol Industry Outlook" (PDF). Renewable Fuels Association. 14 مئی 2012 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 22 مارچ 2012.  See pp. 3, 8, 10 22 and 23.
  65. "2010 Ethanol Industry Outlook: Climate of Opportunity" (PDF). Renewable Fuels Association. 2010. 18 جولا‎ئی 2011 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 17 اپریل 2010. 
  66. "Industry Statistics: 2008 World Fuel Ethanol Production". Renewable Fuels Association. April 8, 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 30 مئی 2009. 
  67. "Annual Fuel Ethanol Production". Renewable Fuels Association. اخذ شدہ بتاریخ 29 اپریل 2020. 
  68. ^ ا ب پ ت ٹ ث ج چ ح خ José Goldemberg (2008-05-01). "The Brazilian biofuels industry".  PDF version available at BioMedcentral
  69. ^ ا ب پ Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Brazil). "Produção de etanol do Brasil" (بزبان البرتغالية). UNICA. 05 دسمبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 17 نومبر 2008.  Click link Produção de etanol do Brasil to download the Excel spreadsheet.
  70. ^ ا ب Companhia Nacional de Abastecimento (CONAB Brazil) (August 2008). "Acompanhamento da Safra Brasileira Cana-de-Açúcar Zafra 08" (PDF) (بزبان البرتغالية). CONAB. اخذ شدہ بتاریخ 18 نومبر 2008. 
  71. Empresa de Pesquisa Energética (2008-10-03). "Perspectivas para o Etanol no Brasil" (PDF) (بزبان البرتغالية). Ministério de Minas e Energia. اخذ شدہ بتاریخ 09 نومبر 2008.  [مردہ ربط] See Table 6, pp. 36 [مردہ ربط]
  72. Márcia Azanha Ferraz Dias de Moraes (2007). "O mercado de trabalho da agroindústria canavieira: desafios e oportunidades". Economia Aplicada (بزبان البرتغالية). 11 (4): 605–619. doi:10.1590/S1413-80502007000400008.  See Table 3
  73. ^ ا ب "Growth of ethanol fuel stalls in Brazil". 
  74. Renewable Fuels Association (RFA) (2015). "Going Global - 2015 Ethanol Industry Outlook" (PDF). RFA. اخذ شدہ بتاریخ 22 نومبر 2015.  See page 4.
  75. ^ ا ب Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Brazil). "Preço ao produtor no Estado de São Paulo - Etanol anidro e etanol hidratado" (بزبان البرتغالية). UNICA. 05 دسمبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 23 نومبر 2008.  Click link Preço ao produtor no Estado de São Paulo - Etanol anidro e etanol hidratado to download the Excel spreadsheet with producer prices of both types of ethanol by year.
  76. ^ ا ب Antonio Flavio Dias Avila؛ وغیرہ (2000). "The Economic Challenge of Biotechnology in Brazil" (PDF). EMBRAPA. اخذ شدہ بتاریخ 29 نومبر 2008. 
  77. ^ ا ب پ Tarcízio Goes؛ Renner Marra (2008). "A Expansão da Cana-de-Açúcar e sua Sustentabilidade" (PDF) (بزبان البرتغالية). EMBRAPA. 19 مارچ 2009 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 30 نومبر 2008. 
  78. ^ ا ب پ ت Macedo؛ وغیرہ (2007). "A Energia da Cana-de-Açúcar – Doze estudos sobre a agroindústria da cana-de-açúcar no Brasil e a sua sustentabilidade" (بزبان البرتغالية). UNICA. 11 دسمبر 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 30 نومبر 2008.  Click on the link to download the zip file with the pdf chapters.
  79. Macedo (2007) Chapter 10, pp. 185–186
  80. "Biological Nitrogen Fixation in Sugarcane". Embrapa. 2007-06-24. 14 فروری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 29 نومبر 2008. 
  81. ^ ا ب پ ت ٹ ث ج چ ح خ د ڈ ذ ر​ ڑ​ ز ژ س Edward Smeets؛ Martin Junginger؛ وغیرہ (August 2006). "Sustainability of Brazilian bio-ethanol" (PDF). Copernicus Institute at یوتریخت یونیورسٹی and Universidade Estadual de Campinas. May 28, 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 23 نومبر 2008.  Report NWS-E-2006-110, آئی ایس بی این 90-8672-012-9
  82. ^ ا ب پ Goettemoeller, Jeffrey؛ Adrian Goettemoeller (2007). Sustainable Ethanol: Biofuels, Biorefineries, Cellulosic Biomass, Flex-Fuel Vehicles, and Sustainable Farming for Energy Independence. Prairie Oak Publishing, Maryville, Missouri. صفحہ 42. ISBN 978-0-9786293-0-4. 
  83. S. Meyers؛ J. Sathaye؛ وغیرہ (December 2000). "Preliminary Assessment of Potential CDM Early Start Projects in Brazil" (PDF). Ernest Orlando Lawrence Berkeley National Laboratory. اخذ شدہ بتاریخ 23 نومبر 2008.  Report LBNL-46120, pp. 16
  84. Frost & Sullivan (2008-09-30). "Frost: Brazil Turns to Sugarcane Bagasse Power Generation to Reduce Hydropower Dependence". Information Handling Services (IHS). اخذ شدہ بتاریخ 23 نومبر 2008. 
  85. Holly Jessen (2010-01-04). "Petrobras tests flex-fuel turbine generator". Ethanol Producer Magazine. اخذ شدہ بتاریخ 05 فروری 2011. 
  86. De Oliveira, Marcelo E. Dias de, Burton E. Vaughan & Edward J. Rykiel Jr.; "Ethanol as Fuel: Energy, Carbon dioxide Balances, and Ecological Footprint." BioScience Vol. 55 No. 7, July 2005.
  87. ^ ا ب پ "Exportações Brasileira de Álcool (NCM: 2207.10.00 e 2207.20.10) realizadas em 2007 - Por País" (PDF) (بزبان البرتغالية). Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento. 14 مارچ 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 11 مئی 2008. 
  88. ^ ا ب Flávia Ribeiro (2008-02-07). "The New European Challenge for Brazilian Ethanol Exports". Frost & Sullivan. اخذ شدہ بتاریخ 11 مئی 2008. 
  89. ^ ا ب "Exportações Brasileira de Álcool (NCM: 2207.10.00 e 2207.20.10) realizadas em 2006 - Por País" (PDF) (بزبان البرتغالية). Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento. 14 مارچ 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 11 مئی 2008. 
  90. "Exportações Brasileira de Álcool (NCM: 2207.10.00 e 2207.20.10) realizadas em 2005 - Por País" (PDF) (بزبان البرتغالية). Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento. 14 مارچ 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 11 مئی 2008. 
  91. "Ethanol production from Sugar Cane in Brazil" (PDF). Gröna Bilister. 2006. 12 اکتوبر 2007 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 10 مئی 2008. 
  92. Charles E. Grassley (2007-03-02). "Grassley Expresses Concern Over Possible U.S.-Brazil Partnership on Ethanol" (PDF). United States Senate. August 2, 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 11 مئی 2008. 
  93. ^ ا ب پ Anna Austin (September 2008). "Brazil launches campaign to remove ethanol tariff". Ethanol Producer Magazine. اخذ شدہ بتاریخ 24 جون 2009.  The U.S. tax credit was reduced from 51 to 45 cents by the 2008 Farm Bill and went into effect on January 1, 2009.
  94. "Brazilian ethanol exports plummet 31 percent as US ethanol glut dampens trade". Biofuels Digest. 2007-12-04. December 6, 2007 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 11 مئی 2008. 
  95. Costs and Benefits to Taxpayers, Consumers, and Producers from U.S. Ethanol Policies, Center for Agricultural and Rural Development, Iowa State University. 2010-7-20. Retrieved 2010-8-24
  96. "Using Biofuel Tax Credits to Achieve Energy and Environmental Policy Goals" (PDF). Congressional Budget Office. July 2010. اخذ شدہ بتاریخ 25 جولا‎ئی 2010. 
  97. Growth Energy proposes shift in fuel policy Ethanol Producer Magazine. 2010-7-15. Retrieved 2010-8-24
  98. Ag leaders, RFA push for VEETC extension Ethanol Producer Magazine. 2010-5-26. Retrieved 2010-8-24
  99. Path Forward for Biofuels Incentives U.S. Senate Committee on Energy and Natural Resources. 2010-7-14. Retrieved 2010-8-24
  100. ^ ا ب O Globo (2011-02-16). "Combustível mais barato e poluente" (بزبان البرتغالية). UNICA, Brazil. 06 جولا‎ئی 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2011. 
  101. ^ ا ب "Renewable Fuel Standard Program (RFS2): Final Rule". U.S. Environmental Protection Agency. 2010-02-03. اخذ شدہ بتاریخ 09 فروری 2010. 
  102. "Agência ambiental dos EUA reconhece etanol de cana como biocombustível avançado" (بزبان البرتغالية). UNICA. 2010-02-03. 06 جولا‎ئی 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 14 فروری 2010. 
  103. "EPA Deems Sugarcane Ethanol an Advanced Biofuel". DOMESTICFUEL.com. 2010-02-04. اخذ شدہ بتاریخ 14 فروری 2010. 
  104. Oil Daily (2010-02-05). "Brazilian Ethanol Producers Hope to Benefit From US Ruling". UNICA. 20 جولا‎ئی 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 14 فروری 2010. 
  105. JB Online (2007-11-20). "Álcool ou Gasolina? Saiba qual escolher quando for abastecer" (بزبان البرتغالية). Opinaoweb. اخذ شدہ بتاریخ 24 اگست 2008. 
  106. InfoMoney (2007-05-30). "Saiba o que fazer para economizar gasolina" (بزبان البرتغالية). IGF. 09 فروری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 24 اگست 2008. 
  107. Daniel Bergamasco؛ Roberto Machado (2008-08-27). "Imposto põe gasolina brasileira entre as mais caras" (بزبان البرتغالية). Folha de S.Paulo Online. اخذ شدہ بتاریخ 29 اگست 2008.  Brazilian gasoline is among the most expensive in the world. The price of US$6.00 per gallon results from the Brazilian average price of R$ 2.50 per liter converted at an exchange rate of R$ 1.575 per USD by late July 2008.
  108. Carolina Eloy (2010-01-04). "Combustíveis: cadastro pode facilitar a arrecadação de impostos" (بزبان البرتغالية). JB Online. 10 جولا‎ئی 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 04 جنوری 2010. 
  109. ^ ا ب "Síntese dos Preços Praticados - Brasil. RESUMO III - Gasolina R$/l" (بزبان البرتغالية). Agência Nacional do Petróleo. October 2008. 09 فروری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 08 نومبر 2008.  Retail prices of gasoline for week of 26/10/2008 to 01/11/2008.
  110. ^ ا ب "Síntese dos Preços Praticados - Brasil. RESUMO III - Álcool R$/l" (بزبان البرتغالية). Agência Nacional do Petróleo. October 2008. 10 فروری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 08 نومبر 2008.  Retail prices of ethanol for week of 26/10/2008 to 01/11/2008.
  111. "Real Comercial (REAL COM/DOLAR)" (بزبان البرتغالية). Terra: Invertia. 13 ستمبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 08 نومبر 2008.  Closing exchange rate for week of 2008-10-31.
  112. The Economist, March 3–9, 2007 "Fuel for Friendship" p. 44
  113. "Ethanol Tax Credit Reduced January 1, 2009!!". Gasoline & Automotive Dealers of America. 2008-12-31. اخذ شدہ بتاریخ 24 جون 2009. [مردہ ربط]
  114. Erin Voegele (March 2009). "Sugarcane Economics". اخذ شدہ بتاریخ 12 فروری 2009. 
  115. ^ ا ب پ Julia Duailibi (2008-04-27). "Ele é o falso vilão" (بزبان البرتغالية). Veja Magazine. 06 مئی 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 03 مئی 2008. 
  116. Maria Helena Tachinardi (2008-06-13). "Por que a cana é melhor que o milho". Época (بزبان البرتغالية). 07 جولا‎ئی 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 06 اگست 2008.  Print edition pp. 73
  117. "Biofuels: The Promise and the Risks, in World Development Report 2008" (PDF). The World Bank. 2008. صفحات 70–71. اخذ شدہ بتاریخ 04 مئی 2008. 
  118. ^ ا ب پ Timothy Searchinger. "Use of U.S. Croplands for Biofuels Increases Greenhouse Gases Through Emissions from Land-Use Change". . There are critics to these findings for assuming a worst-case scenario.
  119. "Renewable Fuel Standard Program (RFS2) Regulatory Impact Analysis" (PDF). EPA. February 2010. February 2, 2011 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 12 فروری 2010.  See pp. 480 and 489, Figures 2.6-1 and 2.6-9.
  120. "Proposed Regulation to Implement the Low Carbon Fuel Standard. Volume I: Staff Report: Initial Statement of Reasons" (PDF). California Air Resources Board. 2009-03-05. اخذ شدہ بتاریخ 26 اپریل 2009. 
  121. "Draft Attachment B: Public Hearing to Consider Adoption of a Proposed Regulation to Implement the Low Carbon Fuel Standard - Staff's Suggested Modifications to the Original Proposal" (PDF). CARB. 2003-04-23. 13 جون 2009 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 30 اپریل 2009. 
  122. ^ ا ب "Another Inconvenient Truth: How biofuel policies are deepening poverty and accelerating climate change" (PDF). Oxfam. 2008-06-28. 08 ستمبر 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 22 نومبر 2015.  Oxfam Briefing Paper 114, figure 2 pp.8 - Download available in English, French and Spanish.
  123. ^ ا ب پ Fargione. "Land Clearing and the Biofuel Carbon Debt". . There are rebuttals to these findings for assuming a worst-case scenario.
  124. "Anúario da Industria Automobilistica Brasileira 2011: Tabela 2.3 Produção por combustível - 1957/2010" (بزبان البرتغالية). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil). 21 جولا‎ئی 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 22 جنوری 2012.  pp. 62-63.
  125. Renavam/Denatran (January 2012). "Licenciamento total de automóveis e comerciais leves por combustível" [Total automobiles and light-trucks registered by fuel] (PDF) (بزبان البرتغالية). ANFAVEA. 31 جنوری 2012 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 21 جنوری 2012.  Carta de ANFAVEA 308 pp. 4.
  126. Stacy C. Davis؛ Susan W. Diegel؛ Robert G. Boundy (June 2011). "Transportation Energy Data Book: Edition 30" (PDF). Office of Energy Efficiency and Renewable Energy, U.S. Department of Energy. 28 ستمبر 2011 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 28 اگست 2011.  See Table 6.1 pp. 6-3.
  127. "Anuário Estatístico Brasileiro do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis" (PDF) (بزبان البرتغالية). Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis. 2008. 03 اکتوبر 2009 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 10 جولا‎ئی 2009.  See Table 3.17, pp. 138.
  128. Growth Energy (2010-08-02). "New E85 and Blender Pump Stations". NEVC FYI Newsletter (Vol 1 Issue 16). 17 دسمبر 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 10 اگست 2010. 
  129. Ben Lilliston (June 2005). "CAFTA's Impact on U.S. Ethanol Market". The Institute for Agriculture and Trade Policy. 15 نومبر 2005 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 26 نومبر 2008. 
  130. Tomas Piccinini (2008-05-21). "Latin American Ethanol Exports Exploit U.S. Legislative Loopholes". Frost & Sullivan. اخذ شدہ بتاریخ 26 نومبر 2008. 
  131. "Senators urge action to close ethanol import loophole". High Plains Journal. 2004-07-20. 08 ستمبر 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 26 نومبر 2008. 
  132. Diana Renée (2007-08-10). "Diplomacia de biocombustibles" de Lula no genera entusiasmo" (بزبان الإسبانية). La Nación. June 1, 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 28 اپریل 2008. 
  133. Alan M. Wright (June 2008). "Brazil-U.S. Biofuels Cooperation: One Year Later" (PDF). Brazil Institute of the Woodrow Wilson Center. 11 ستمبر 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 15 اگست 2008. 
  134. "Brazilian President to begin four country African tour; will promote biofuels". Biofuels Digest. 2007-10-12. February 15, 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 27 نومبر 2008. 
  135. "Angola-based Biocom to launch in 2010, reach full ethanol capacity in 2012". Biofuels Digest. 2007-10-30. January 5, 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 27 نومبر 2008. 
  136. Kaburu Mugambi (2008-08-25). "Kenya: Country, Brazil Partner On Ethanol". The Nation (Nairobi). اخذ شدہ بتاریخ 27 نومبر 2008. 
  137. Rothkopf (2007), Chapter IV, see Table 5.c, pp. 557
  138. ^ ا ب پ Deepak Rajagopal؛ David Zilberman (September 2007). "Review of environmental, economic and policy aspects of biofuels" (PDF). The World Bank. 19 مارچ 2009 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 30 نومبر 2008.  Policy Research Working Paper 4341. See Chapter 2.
  139. ^ ا ب "Carbon and Sustainability Reporting Within the Renewable Transport Fuel Obligation" (PDF). Department of Transport (UK). January 2008. June 25, 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 30 نومبر 2008. This graph assumes that all bioethanols are burnt in their country of origin and that previously existing cropland is used to grow the feedstock.
  140. "Reduction of Greenhouse gases". BioEthanol for Sustainable Transport. 11 فروری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 30 نومبر 2008. 
  141. "EPA Proposes New Regulations for Renewable Fuel Standard to Implement Requirements of EISA; GHG Reduction and Indirect Land Use Change Effects Included". Green Car Congress. 2009-05-05. اخذ شدہ بتاریخ 16 جون 2009. 
  142. Jeff St. John (2009-04-23). "California Adopts Low Carbon Fuel Standard". GreenMedia. اخذ شدہ بتاریخ 04 مئی 2009. 
  143. Joanna Schroeder (2010-02-04). "EPA Deems Sugarcane Ethanol an Advanced Biofuel". Domesticfuel.com. اخذ شدہ بتاریخ 09 فروری 2010. 
  144. "Brazilian mills register to export "advanced" ethanol to the US". UNICA. 2010-09-16. 08 اکتوبر 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 02 اکتوبر 2010. 
  145. "Biofuels - New Report Brings Greater Clarity to Burning Issue". United Nations Environment Programme. 2009-10-16. اخذ شدہ بتاریخ 24 اکتوبر 2009. 
  146. "Towards Sustainable Production and Use of Resources: Assessing Biofuels" (PDF). United Nations Environment Programme. 2009-10-16. 22 نومبر 2009 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 24 اکتوبر 2009. 
  147. "Biofuels and global trade study goes online". European Commission Chief Economist. March 2010. اخذ شدہ بتاریخ 29 مارچ 2010. 
  148. International Food Policy Institute (IFPRI) (2010-03-25). "Global Trade and Environmental Impact Study of the EU Biofuels Mandate" (PDF). Directorate General for Trade of the European Commission. 13 جنوری 2011 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 29 مارچ 2010. 
  149. "Analysis Finds That First-Generation Biofuel Use of Up to 5.6% in EU Road Transport Fuels Delivers Net GHG Emissions Benefits After Factoring in Indirect Land Use Change". Green Car Congress. 2010-03-26. اخذ شدہ بتاریخ 29 مارچ 2010. 
  150. Anuncicar (June 2010). "Etanol e Gasolina". عالمی بنک. 10 جولا‎ئی 2019 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 17 جون 2010. 
  151. Pacca (November 2009). "Historical carbon budget of the brazilian ethanol program". 
  152. "Carros flex: uso de etanol já evitou emissão de mais de 83 milhões de toneladas de CO2". UNICA, Brazil. 21 دسمبر 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 20 جون 2010.  See the tool developed to keep track of emissions avoided here
  153. ^ ا ب Macedo (2007) Chapter 3, pp. 79–90
  154. ^ ا ب "Sustainable biofuels: prospects and challenges". The Royal Society. January 2008.  Policy Document 01/08, pp. 35–36
  155. ^ ا ب پ Donald Sawyer. "Climate change, biofuels and eco-social impacts in the Brazilian Amazon and Cerrado". 
  156. "Câmara de Ribeirão rejeita lei inconstitucional pelo final da queima nos canaviais" (بزبان البرتغالية). UNICA. 2008-09-12. 01 فروری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 14 ستمبر 2008. 
  157. Manoel Schlindwein (2008-03-10). "Antecipado prazo para fim das queimadas nos canaviais" (بزبان البرتغالية). São Paulo State Government. 14 فروری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 14 ستمبر 2008. 
  158. Macedo (2007) Chapter 6, 131-138, see Table 5.
  159. Macedo (2007) Chapter 6, pp. 121–126 and 131-139.
  160. Rhett A. Butler (2010-02-08). "Amazon rainforest will bear cost of biofuel policies in Brazil". Mongabay.com. 29 جنوری 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 09 فروری 2010. 
  161. Philip Brasher (2010-02-08). "Brazil biofuels' land-use issue". Des Moines Register. 16 مئی 2016 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 09 فروری 2010. 
  162. Government of Brazil. "Sugarcane Agroecological Zoning" (PDF). UNICA. 06 جولا‎ئی 2011 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 09 اپریل 2010. 
  163. ^ ا ب Macedo (2007) Chapter 12, pp. 203–231.
  164. George Monbiot (2004-11-23). "Feeding Cars, Not People". Monbiot.com. اخذ شدہ بتاریخ 28 اپریل 2008. 
  165. European Environmental Bureau (2006-02-08). "Biofuels no panacea" (PDF). April 10, 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 28 اپریل 2008. 
  166. Planet Ark (2005-09-26). "Food Security Worries Could Limit China Biofuels". اخذ شدہ بتاریخ 28 اپریل 2008. 
  167. Greenpeace UK (2007-05-09). "Biofuels: green dream or climate change nightmare". 21 اپریل 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 28 اپریل 2008. 
  168. "ONU diz que biocombustíveis são crime contra a humanidade" (بزبان البرتغالية). Folha de Sao Pãulo Online. 2008-04-14. اخذ شدہ بتاریخ 28 اپریل 2008. 
  169. "UN rapporteur calls for biofuel moratorium". Swissinfo. 2007-10-11. اخذ شدہ بتاریخ 01 مئی 2008. 
  170. Oxfam (2008-06-25). "Another Inconvenient Truth: Biofuels are not the answer to climate or fuel crisis" (PDF). Oxfam. August 19, 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 30 جولا‎ئی 2008. 
  171. Oxfam (2008-06-26). "Another Inconvenient Truth: Biofuels are not the answer to climate or fuel crisis". Oxfam web site. 31 اکتوبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 30 جولا‎ئی 2008. 
  172. "ONG diz que etanol brasileiro é melhor opção entre biocombustíveis" (بزبان البرتغالية). BBCBrasil. 2008-06-25. اخذ شدہ بتاریخ 30 جولا‎ئی 2008. 
  173. Donald Mitchell (July 2008). "A note on Rising Food Crisis" (PDF). The World Bank. 19 اگست 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 29 جولا‎ئی 2008. Policy Research Working Paper No. 4682. Disclaimer: This paper reflects the findings, interpretation, and conclusions of the authors, and do not necessarily represent the views of the World Bank
  174. Directorate for Trade؛ Agriculture, OECD (2008-07-16). "Economic Assessment of Biofuel Support Policies" (PDF). انجمن اقتصادی تعاون و ترقی. 01 نومبر 2008 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 01 نومبر 2008.  Disclaimer: This work was published under the responsibility of the Secretary-General of the OECD. The views expressed and conclusions reached do not necessarily correspond to those of the governments of OECD member countries.
  175. Directorate for Trade؛ Agriculture, OECD (2008-07-16). "Biofuel policies in OECD countries costly and ineffective, says report". انجمن اقتصادی تعاون و ترقی. اخذ شدہ بتاریخ 01 اگست 2008. 
  176. FGV Projetos (November 2008). "Fatores Determinantes dos Preços dos Alimentos: O Impacto dos Biocombustíveis" (PDF) (بزبان البرتغالية). Fundação Getúlio Vargas. 19 مارچ 2009 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 04 دسمبر 2008.  Most of the text, graphs and tables included in the report are presented in Portuguese and English.

بیرونی روابط[ترمیم]

سانچہ:Economy of Brazil سانچہ:Bioenergy