"لندن" کے نسخوں کے درمیان فرق

آزاد دائرۃ المعارف، ویکیپیڈیا سے
حذف شدہ مندرجات اضافہ شدہ مندرجات
سطر 836: سطر 836:
سائیکل استعمال کرنے والوں کی یہ نسبتا کم فیصد کی وجہ لندن میں سائیکلنگ کے لئے غیر منحصر سرمایہ کاری وجہ ہو سکتی ہے جو تقریباً 110 ملین ڈالر فی سال ہے، <ref>{{cite web|url=https://www.cyclist.co.uk/news/4045/slash-to-cycling-budget-false-says-transport-for-london |title=Slash to cycling budget false, says Transport for London |first=Joe |last=Robinson |date=18 جنوری 2018 |website=www.cyclist.co.uk |access-date=14 اگست 2018 |archive-url= https://web.archive.org/web/20180815091003/http://www.cyclist.co.uk/news/4045/slash-to-cycling-budget-false-says-transport-for-london |archive-date=15 اگست 2018|url-status=dead}}</ref>
سائیکل استعمال کرنے والوں کی یہ نسبتا کم فیصد کی وجہ لندن میں سائیکلنگ کے لئے غیر منحصر سرمایہ کاری وجہ ہو سکتی ہے جو تقریباً 110 ملین ڈالر فی سال ہے، <ref>{{cite web|url=https://www.cyclist.co.uk/news/4045/slash-to-cycling-budget-false-says-transport-for-london |title=Slash to cycling budget false, says Transport for London |first=Joe |last=Robinson |date=18 جنوری 2018 |website=www.cyclist.co.uk |access-date=14 اگست 2018 |archive-url= https://web.archive.org/web/20180815091003/http://www.cyclist.co.uk/news/4045/slash-to-cycling-budget-false-says-transport-for-london |archive-date=15 اگست 2018|url-status=dead}}</ref>
جو فی شخص کے لگ بگ 12 [[پاؤنڈ اسٹرلنگ|پاونڈ]] کے برابر ہے جس کا مقابلہ [[نیدرلینڈز]] میں 22 [[پاؤنڈ اسٹرلنگ|پاونڈ]] سے کیا جا سکتا ہے۔ <ref>{{cite news |url= https://www.theguardian.com/cities/2016/jan/05/where-world-most-cycle-friendly-city-amsterdam-copenhagen |title=Where is the most cycle-friendly city in the world? |first=Athlyn |last=Cathcart-Keays |date=5 جنوری 2016 |newspaper=The Guardian |location= London}}</ref>
جو فی شخص کے لگ بگ 12 [[پاؤنڈ اسٹرلنگ|پاونڈ]] کے برابر ہے جس کا مقابلہ [[نیدرلینڈز]] میں 22 [[پاؤنڈ اسٹرلنگ|پاونڈ]] سے کیا جا سکتا ہے۔ <ref>{{cite news |url= https://www.theguardian.com/cities/2016/jan/05/where-world-most-cycle-friendly-city-amsterdam-copenhagen |title=Where is the most cycle-friendly city in the world? |first=Athlyn |last=Cathcart-Keays |date=5 جنوری 2016 |newspaper=The Guardian |location= London}}</ref>

سائیکلنگ لندن میں گھومنے کا ایک مقبول مقبول طریقہ بن گیا ہے۔ جولائی 2010ء میں سائیکل ہائر سکیم [[سینٹینڈر سائیکلز]] کا اجرا کامیاب اور عام طور پر پذیرائی حاصل کر رہا ہے۔


=== بندرگاہ اور دریائی کشتیاں ===
=== بندرگاہ اور دریائی کشتیاں ===

نسخہ بمطابق 10:30، 18 جنوری 2021ء

دار الحکومت
London montage. Clicking on an image in the picture causes the browser to load the appropriate article.Heron TowerTower 4230 St Mary AxeLeadenhall BuildingWillis BuildingLloyds Buildingکینری وارف، لندن20 Fenchurch Streetلندن شہرلندن انڈرگراؤنڈبگ بینٹریفالگر اسکوائرلندن آئیٹاوربرجدریائے ٹیمز
اوپر سے گھڑی وار: لندن شہر کے ساتھ پیش منظر میں کینری وارف، لندن دور کے پس منظر میں، ٹریفالگر اسکوائر، لندن آئی، ٹاوربرج اور ایک لندن انڈرگراؤنڈ کا ایک بورڈ بگ بین کے سامنے
لندن London is located in مملکت متحدہ
لندن London
لندن
London
لندن London is located in انگلستان
لندن London
لندن
London
لندن London is located in یورپ
لندن London
لندن
London
مملکت متحدہ میں محل وقوع##انگلستان میں محل وقوع##یورپ میں محل وقوع
متناسقات: 51°30′26″N 0°7′39″W / 51.50722°N 0.12750°W / 51.50722; -0.12750متناسقات: 51°30′26″N 0°7′39″W / 51.50722°N 0.12750°W / 51.50722; -0.12750
خود مختار ریاستمملکت متحدہ
ملکانگلستان
علاقہلندن عظمیٰ
کاؤنٹیلندن عظمیٰ
لندن شہر
آباد از رومی سلطنتعیسوی 47[2]
بطور لوندینیوم
اضلاعلندن شہر & 32 بورو
حکومت
 • قسمایگزیکٹو میورلٹی اور غور و فکر اسمبلی زیر وحدانی ریاست آئینی بادشاہت
 • مجلسگریٹر لندن اتھارٹی
میئر صادق خان، لیبر پارٹی (مملکت متحدہ)
لندن اسمبلی
 • لندن اسمبلی14 حلقے
 • پارلیمنٹ73 حلقے
رقبہ
 • کل[upper-alpha 1]1,572 کلومیٹر2 (607 میل مربع)
 • شہری1,737.9 کلومیٹر2 (671 میل مربع)
 • میٹرو8,382 کلومیٹر2 (3,236 میل مربع)
 • لندن شہر2.90 کلومیٹر2 (1.12 میل مربع)
 • لندن عظمیٰ1,569 کلومیٹر2 (606 میل مربع)
بلندی[3]11 میل (36 فٹ)
آبادی (2018)[5]
 • کل[upper-alpha 1]8,961,989[1]
 • کثافت5,666/کلومیٹر2 (14,670/میل مربع)
 • شہری9,787,426
 • میٹرو14,257,962[4] (1st)
 • لندن شہر8,706 (مملکت متحدہ کے شہروں کی فہرست)
 • لندن عظمیٰ8,899,375
جی وی اے (2018)[6]
 • کلپاؤنڈ اسٹرلنگ487 بلین
($نقص اظہار: «{» کا غیر معروف تلفظ۔ بلین)
 • فی کسپاؤنڈ اسٹرلنگ54,686
($نقص اظہار: «{» کا غیر معروف تلفظ۔)
منطقۂ وقتگرینوچ معیاری وقت (UTC)
 • گرما (گرمائی وقت)برطانوی موسم گرما وقت (UTC+1)
پوسٹ کوڈ علاقے
22 areas
بین الاقوامی ہوائی اڈےہیتھرو ایئرپورٹ (LHR)
لندن شہر (LCY)
گاٹوک ایئرپورٹ (LGW)
سٹینسٹید (STN)
لوٹن (LTN)
ساوتھاینڈ (SEN)
عاجلانہ نقل و حمللندن انڈرگراؤنڈ
پولیسمیٹروپولیٹن (بغیر لندن شہر مربع میل)
ایمبولینسلندن
آگلندن
جغرافیائی اعلیٰ ترین ڈومین نیم۔london
ویب سائٹlondon.gov.uk

لندن انگلستان اور مملکت متحدہ کا دار الحکومت اور سب سے بڑا شہر ہے۔ [8][9] شہر دریائے ٹیمز کے کنارے جنوب مشرقی انگلستان میں دریا کے 50 میل (80 کلومیٹر) طویل دہانے پر جو بحیرہ شمال میں گرتا ہے پر واقع ہے۔ لندن دو ہزار سال سے ایک اہم آباد مقام رہا ہے۔ لوندینیوم کا قیام رومیوں کے ہاتھوں عمل میں آیا۔ [10] لندن شہر لندن کا قدیم بنیادی اور مالیاتی مرکز محض 1.12 مربع میل (2.9 مربع کلومیٹر) کا علاقہ ہے جو عام بول چال میں مربع میل کہلاتا ہے۔ یہ ایسی حدود کو برقرار رکھتا ہے جو اس کی قرون وسطی کی حدود کو قریب سے مانی جاتی ہیں۔ [11][12][13][14][15][note 1] ملحقہ ویسٹ منسٹر شہر اندرونی لندن کا بورو ہے اور صدیوں سے قومی حکومت کا زیادہ تر مقام رہا ہے۔ 31 اضافی لندن کے بورو دریا کے شمال اور جنوب جن میں جدید لندن بھی شامل ہے شہر کی تشکیل کرتے ہیں۔ لندن لندن کے میئر اور لندن اسمبلی کے زیر انتظام ہے۔ [16][note 2][17]

لندن دنیا کا ایک اہم ترین عالمی شہر ہے [18] اور اسے دنیا کا سب سے طاقتور، [19] انتہائی پسندیدہ، [20] سب سے زیادہ بااثر، [21] سب سے زیادہ سیاحتی، [22] سب سے مہنگا، [23] پائیدار، [24] سب سے زیادہ آسان سرمایہ کاری، [25] اور کام کے لئے سب سے زیادہ مشہور [26] شہر کہا جاتا ہے۔ یہ عالمی طور پر فنون، تجارت، تعلیم، تفریح، فیشن، مالیات، صحت کی دیکھ بھال، میڈیا، پیشہ ورانہ خدمات، تحقیق و ترقی، سیاحت اور نقل و حمل پر کافی اثر ڈالتا ہے۔ [27] معاشی کارکردگی کے لحاظ سے 300 بڑے شہروں میں سے لندن 26 ویں نمبر پر ہے۔ [28] یہ دنیا کے سب سے بڑے مالیاتی مراکز [29] میں سے ایک ہے اور اس کی خام ملکی پیداوار بڑے میٹروپولیٹن علاقہ جات میں پانچویں یا چھٹے نمبر پر ہے۔ [note 3][30][31][32][33][34] بین الاقوامی آمد کے لحاظ سے یہ سب سے زیادہ مصروف شہر [35] اور مسافروں کی آمدورفت کے لحاظ سے شہر مصروف ترین شہری ہوائی اڈا نظام کا حامل ہے۔ [36] سرمایہ کاری کے لیے اس کی نمایاں حیثیت ہے، [37] اور یہ کسی بھی دوسرے شہر کے مقابلے میں زیادہ بین الاقوامی خوردہ فروشوں کی میزبانی کرتا ہے۔ [38] 2020ء کے مطابق ماسکو کے بعد لندن میں یورپ کے کسی بھی شہر میں ارب پتیوں کی سب سے زیادہ تعداد ہے۔ [39] 2019ء میں یورپ میں الٹرا ہائی نیٹ مالیت والے افراد کی تعداد لندن میں سب سے زیادہ تھی۔ [40] لندن جامعات کے لحاظ سے یورپ کے اعلیٰ تعلیمی اداروں کی سب سے زیادہ تعداد مرکوز ہے، [41] اور لندن اعلیٰ درجہ کے اداروں جیسے امپیریل کالج لندن علوم فطریہ اور اطلاقی علم، لندن اسکول آف اکنامکس معاشرتی علوم کے اعلیٰ درجہ کے اداروں کا گھر ہے۔ [42] 2012ء گرمائی اولمپکس کی میزبانی کرنے سے لندن پہلا شہر بنا جس نے تین جدید اولمپک کھیلوں کی میزبانی کی ہے۔ [43]

لندن میں متنوع افراد اور ثقافت ہیں، اور اس خطے میں 300 سے زیادہ زبانیں بولی جاتی ہیں۔ [44] ایک تخمینہ کے مطابق 2018ء کے وسط میں بلدیاتی آبادی (لندن عظمیٰ کے مطابق) 8،908،081 تھی، [5] جو اسے یورپ کے کسی بھی شہر کا تیسرا سب سے زیادہ آبادی والا شہری علاقہ، [45] اور مملکت متحدہ کی آبادی کا 13.4٪ بناتا ہے۔ [46] ماسکو اور پیرس کے بعد لندن کا شہری علاقہ یورپ کا تیسرا سب سے زیادہ آبادی والا شہر ہے، جبکہ 2011ء کی مردم شماری میں یہاں 9،787،426 افراد تھے۔ [47] ماسکو میٹروپولیٹن علاقہ کے بعد جہاں 2016ء میں 14،040،163 باشندوں تھے لندن مسافر زون یورپ کا دوسرا سب سے زیادہ آبادی والا میٹروپولیٹن علاقہ ہے۔ [note 4][4][48]

لندن میں چار یونیسکو عالمی ثقافتی ورثہ مقامات موجود ہیں: ٹاور آف لندن، کیو باغات، ویسٹ منسٹر محل کا مقام، ویسٹ منسٹر ایبے، سینٹ مارگریٹ، ویسٹ منسٹر اور گرینچ میں تاریخی آباد کاری جہاں شاہی رصد گاہ واقع ہے جو نصف النہار اولیٰ (0° طول بلد) اور گرینوچ معیاری وقت کا مقام ہے۔ [49] دیگر امتیازی مقامات میں بکنگھم محل، لندن آئی، پکاڈیلی سرکس، سینٹ پال کیتھیڈرل، ٹاوربرج، ٹریفالگر اسکوائر اور شارڈ شامل ہیں۔ لندن میں متعدد عجائب گھر، گیلریاں، کتب کانے اور کھیلوں کے مقامات ہیں۔ ان میں برٹش میوزیم، نیشنل گیلری، نیچرل ہسٹری میوزیم، ٹیٹ ماڈرن، برٹش لائبریری اور ویسٹ اینڈ تھیٹر قابل ذکر ہیں۔ [50] لندن انڈرگراؤنڈ دنیا کا قدیم ترین زیر زمین ریلوے نیٹ ورک ہے۔

اشتقاقیات

65ء کی تختی جس پر درج تحریر کے معنی لندن میں موگونتیو تک

لندن ایک قدیم نام ہے جو پہلی صدی عیسوی میں پہلے ہی تصدیق شدہ ہے عام طور پر لاطینی شکل لوندینیوم سے، [51] مثال کے طور پر شہر میں برآمد شدہ ہاتھ سے لکھی گئی رومن تختیوں پر لفظ لندینو (Londinio) (معنی: لندن میں) جن کا آغاز 65 / 70-80 عیسوی سے ہوا ہے۔ [52]

سالوں میں اس نام کی بہت ساری افسانوی وضاحتیں سامنے آئی ہیں۔ ان سب سے قدیم تصدیق شدہ منموؤتھ کا ہسٹوریا ریگم برٹینیا کے جیفری میں ظاہر ہوا جو 1136ء کے قریب لکھی گئی تھی۔ [51] اس کے مطابق اس کا نام یہ تھا کہ یہ نام ایک بادشاہ شاہ لڈ کے نام سے تھا، جس نے مبینہ طور پر اس شہر کو اپنے قبضہ میں کرلیا تھا اور اس کا نام کیرلڈ (Kaerlud) رکھا تھا۔ [53]

نام کے جدید سائنسی تجزیوں میں ابتدائی ماخذوں میں پائی جانے والی مختلف شکلوں کی ابتدا کا حساب ہونا ضروری ہے: لاطینی (عام طور پر لوندینیوم Londinium)، قدیم انگریزی (عام طور پر لنڈین Lunden) اور ویلش (عام طور پر لوبدئین Llundein) ان مختلف زبانوں میں آواز اور وقت کے ساتھ معروف پیشرفتوں کے حوالے سے۔

یہ بات پر اتفاق ہے کہ یہ نام عام بریطانی سے ان زبانوں میں آیا ہے۔ حالیہ تحقیق کے مطابق یہ کلٹی نام لندنجن (Londonjon) یا اس ملتے جلتے نام سے آیا۔ اسے لاطینی زبان میں بطور لوندینیوم (Londinium) ڈھال لیا گیا جہاں سے قدیم انگریزی میں آہا جو انگریزی زبان آبائی زبان ہے۔ [54]

عام بریطانی میں اس کی وجہ تسمیہ بہت زیادہ زیر بحث ہے۔ اس کی ایک واضح وضاحت رچرڈ کوٹس کی 1998ء کی دلیل تھی کہ یہ نام قبل-کلٹی قدیم یورپیائی لوونیڈا (lowonida) (معنی: پایابی کے لیے دریا بہت چوڑا ہے) سے لیا گیا ہے۔ کوٹس کا خیال ہے کہ یہ وہ نام تھا جو دریائے ٹیمز کے اس حصے کو دیا گیا تھا جو لندن سے گزرتا ہے۔ اور اس سے کلٹی نام لوونیڈوبجون (Lowonidonjon) وجود میں آیا۔ [55] تاہم محققین نے اس کے کلٹی نام کو قبول کیا ہے، اور حالیہ مطالعات نے اولی ہند یورپی زبان کے ماخذ لینڈ (lend) کو کلٹی لاحقہ (*-injo- or *-onjo) کے ساتھ مل کر نام تخلیق ہونے کی حمایت کی ہے۔ پیٹر شریجور نے ان بنیادوں پر خاص طور پر تجویز کیا ہے کہ اس نام کے اصل معنی "سیلاب کی جگہ" ہے۔ [56][54]

1889ء تک "لندن" نام سرکاری طور پر لندن شہر پر لاگو ہوتا تھا لیکن تب تب کے بعد سے اس میں کاؤنٹی لندن اور لندن عظمیٰ کو بھی شامل کیا جاتا ہے۔ [57]

تاریخ

قبل از تاریخ

بروٹس آف ٹرائے

ہسٹوریا ریگم برٹینیا میں مانمووت کے جیفری کے مطابق، لندن کی بنیاد تقریباً 1000–1100 قبل مسیح میں بروٹس آف ٹرائے نے رکھی تھی۔ جیفری قبل از تاریخ لندن میں شاہ لڈ کی بھی خاص اہمیت بیان کرتا ہے۔

1993ء میں برنجی دور کے پل کی باقیات ووکسہول پل کے قریب جنوبی فورشور میں پائی گئی ہیں۔ [58] یہ پل یا تو دریائے ٹیمز کو عبور کرتا تھا یا اس میں اب گمشدہ جزیرے تک پہنچاتا تھا۔ ان میں سے دو لکڑی کے ٹکڑوں کا ریڈیو کاربن کیا گیا جس سے معلوم ہوا کہ یہ سنہ 1750 قبل مسیح اور 1285 قبل مسیح کے درمیان میں تھے۔ [58]

2010ء میں لکڑی کے ایک بڑے ڈھانچے کی بنیاد جو 4800 قبل مسیح سے 4500 قبل مسیح کے درمیان میں تھے [59] دریائے ٹیمز کے جنوبی ساحل ووکسہول پل کے بہاو پر پائے گئے۔ [60] درمیانی سنگی دور کے اس ڈھانچوں کی افادیت تو معلوم نہیں۔ یہ دونوں ڈھانچے دریا کے جنوبی کنارے پر ہیں جہاں عفرا ندی دریائے ٹیمز میں ملتی ہے۔ [60]

رومی دور

لوندینیوم ٹکسال سے بنا کاراوسیوس کا سکہ
لڈ گیٹ

اگرچہ بکھری ہوئی کلٹی برطانی بستیوں کے ثبوت موجود ہیں لیکن پہلی بڑی بستی کی بنیاد رومیوں نے 43 عیسوی [61] میں حملے کے تقریباً چار سال بعد رکھی تھی۔ [2] یہ صرف 61ء کے آس پاس تک جاری رہا، جب آئسینائی قبیلہ نے ملکہ بؤدیکا کی سربراہی میں اس پر حملہ کیا اور اسے نیست و نابود کر دیا۔ [62] 100ء میں اگلے انتہائی منصوبہ بند لوندینیوم نے بریتانیا کے رومی کے دار الحکومت کولچسٹر کو بھی پیچھے چھوڑ دیا۔ دوسری صدی میں اپنے عروج پر رومن لندن کی مجموعی آبادی 60،000 کے قریب تھی۔ [63] 180ء سے 225ء کے درمیانی عرصے میں رومیوں نے دفاعی دیوار لندن تعمیر کی۔ اس دیوار کی لمبائی 3 کلومیٹر (1.9 میل)، بلندی 6 میٹر (20 فٹ) اور اونچائی 2.5 میٹر (8.2 فٹ) تھی۔ یہ دیوار مزید 1،600 سال تک برقرار رہی اور لندن شہر کی حفاظت کی۔

تیسری صدی کے آخر میں سیکسن قزاقوں نے لوندینیوم پر متعدد بار حملہ کیا۔ [64] اس کے نتیجے میں تقریباً 255ء کے بعد دریا کے کنارے ایک اضافی دیوار کی تعمیر کی گئی۔ لندن کے روایتی سات شہر دروازوں میں سے چھ رومی دور کے ہیں، جو مندرجہ ذیل ہیں:

پانچویں صدی میں رومی سلطنت تیزی سے رو بہ زوال ہوئی اور 410ء میں رومیوں کا بریتانیا پر قبضہ ختم ہو گیا۔ اس کے بعد یہ رومی شہر بھی تیزی سے زوال پزیر ہوا اور پانچویں صدی کے آخر تک عملی طور پر یہ متروک ہو گیا۔

اینگلو-سیکسن لندن اور وائی کنگ دور

الفریڈ اعظم اینگلو-سیکسن بادشاہ
الفریڈ نے 886ء میں لندن کو "دوبارہ قائم" کیا

اینگلو-سیکسن لندن سے مراد لندن شہر کی تاریخ کا اینگلو-سیکسن دور ہے۔ رومی لوندینیوم پانچویں صدی میں ترک ہو چکا تھا، تاہم لندن دیوار سلامت تھی۔ ساتویں صدی کے آغاز میں لوندینیوم سے تقریباً ایک میل مغرب میں اینگلو سیکسن آبادی قائم ہوئی جسے لوڈینوک کا نام دیا گیا۔ 500ء کے قریب اینگلو سیکسن آبادی لوڈینوک پرانے رومی شہر کے مغرب میں پھیلنا شروع ہوئی۔ [65] تقریباً 680ء تک یہ شہر دوبارہ ایک بڑی بندرگاہ بن چکا تھا تاہم بڑے پیمانے پر پیداوار کے بہت کم ثبوت موجود ہیں۔ 820ء کی دہائی سے بار بار وائی کنگ حملوں سے شہر ایک بار رو بہ زوال ہوا۔ یہ حملے 851ء اور 886ء میں اور آخری حملہ 994ء میں ہوا۔ [66]

وائی کنگ مشرقی اور شمالی انگلستان کے بیشتر حصے پر ڈینیلا قائم کیا۔ اس کی حدود تقریباً لندن سے چیسٹر تک پھیلی ہوئی تھی۔ یہ سیاسی اور جغرافیائی کنٹرول کا ایک ایسا علاقہ تھا جو وائی کنگ کے حملوں کے زیر اثر تھا جس پر باضابطہ طور پر ڈینش جنگجو گوتھروم اور مغربی سیکسن بادشاہ الفریڈ اعظم نے 886ء میں اتفاق کیا تھا۔ اینگلو سیکسن کرانکل کے مطابق الفریڈ نے 886ء میں لندن کو "دوبارہ قائم" کیا۔ آثار قدیمہ کی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ اس میں لوڈینوک کا ترک کرنا اور پرانی رومی دیواروں کے اندر زندگی اور تجارت کا احیا شامل تھا۔ اس کے بعد لندن تقریباً 950ء تک آہستہ آہستہ ترقی کرتا رہا جس کے بعد اس کی ترقی میں ڈرامائی اضافہ ہوا۔ [67]

گیارہویں صدی تک لندن تمام شہروں کے مقابلے میں انگلستان کا سب سے بڑا شہر بن چکا تھا۔ ویسٹ منسٹر ایبے جسے شاہ معترف ایڈورڈ رومی طرز میں دوبارہ تعمیر کیا یورپ میں ایک عظیم الشان چرچ تھا۔ ونچیسٹر اس سے قبل اینگلو سیکسن انگلستان کا دار الحکومت رہا تھا، لیکن اس کے بعد سے لندن جنگی، غیر ملکی تاجروں کے لئے مرکزی فورم اور جنگ کے وقت دفاع کا اڈا بن گیا۔ فرینک اسٹینٹن کے خیال مطابق "اس کے پاس وسائل تھے، اور یہ قومی وقار کے لئے مناسب اور سیاسی خود شعور کے ساتھ تیزی سے ترقی کر رہا تھا" [68][69]

نورمین اور قرون وسطی کا لندن

لندن کا نقشہ 1300ء
ویسٹ منسٹر ایبے
1471ء میں لندن کے خاندان لنکاسٹر کے محاصرے پر خاندان یورک کا حملہ

ہسٹنگز کی جنگ جیتنے کے بعد ولیم، ڈیوک نارمنڈی کی انگلستان کے بادشاہ کے طور پر 1066ء کو کرسمس کے دن نئے مکمل ہونے والے ویسٹ منسٹر ایبے میں تاج پوشی ہوئی۔ [70] ولیم فاتح نے ٹاور آف لندن میں تعمیر کروایا۔ یہ انگلستان میں بہت سے نورمن قلعوں میں سے پہلا جو شہر کے جنوب مشرقی کونے میں مقامی باشندوں پر رعب ڈالنے کے لئے پتھروں سے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ [71] 1097ء میں ولیم دوم ویسٹ منسٹر ہال کی عمارت کا آغاز کیا جو ویسٹ منسٹر ایبے کے قریب اسی کا ہم نام تھا۔ یہی ہال ایک نئے محل ویسٹ منسٹر پیلس کی بنیاد بنا۔ [72][73]

بارہویں صدی میں مرکزی حکومت کے ادارے جس میں اب تک شاہی انگریزی عدالت بھی شامل تھی ملک بھر میں گھومتے رہتے تھے۔ لیکن حجم اور تضلیل و تدلیس بڑھنے سے یہ ایک جگہ پر مستحکم ہو گئے۔ زیادہ تر مقاصد کے لئے ویسٹ منسٹر کا انتخاب کیا گیا، حالانکہ شاہی خزانے ونچسٹر سے منتقل ہونے کے بعد ٹاور میں قائم ہوا۔ ویسٹ منسٹر شہر سرکاری لحاظ سے ایک حقیقی دار الحکومت کی شکل اختار کر گیا۔ اس کا ہمسایہ لندن شہر انگلستان کا سب سے بڑا شہر اور مرکزی تجارتی مرکز رہا اور اس کی اپنی منفرد انتظامیہ، کارپوریشن آف لندن کے تحت ترقی ہوئی۔ 1100ء میں اس کی آبادی 18،000 کے قریب تھی، 1300ء تک یہ بڑھ کر 100،000 ہو چکی تھی۔ [74] چودہویں صدی کے وسط میں لندن میں سیاہ موت کی شکل میں تباہی مچ گئی جس سے لندن نے اپنی آبادی کا ایک تہائی حصہ گنوا دیا۔ [75] 1381ء میں کسانوں کے بغاوت کا محور لندن تھا۔ [76]

1176ء میں لندن کے سب سے مشہور اوتار لندن پل (1209ء میں مکمل ہوا) کی تعمیر کا آغاز ہوا جو کئی پہلے لکڑی کے پلوں کی جگہ پر تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ پل 600 سال تک قائم رہا اور 1739ء تک دریائے ٹیمز کو پار کرنے کا یہ واحد پل رہا۔

1290ء میں ایڈورڈ اول سے ان کے ملک بدر کرنے سے پہلے لندن انگلستان کی یہودی آبادی کا ایک مرکز تھا۔ یہودیوں کے خلاف تشدد کا آغاز 1190ء میں ہوا، جب یہ افواہ پھیلائی گئی کہ نئے بادشاہ نے ان کے قتل عام کا حکم دیا تھا کیونکہ انہوں نے اس کے تاجپوشی پر خود کو پیش کیا تھا۔ [77] بارونس کی دوسری جنگ کے دوران میں 1264ء میں سائمن ڈی مونٹفورٹ کے باغیوں نے قرضوں کا ریکارڈ ضبط کرنے کی کوشش کے دوران میں 500 یہودیوں کو ہلاک کر دیا۔ [78]

قرون وسطی کا لندن تنگ اور گھومتی گلیوں سے بنا تھا اور زیادہ تر عمارتیں لکڑی اور تنکے جیسے آتش گیر مادے سے بنی تھیں، جس نے آگ کو مستقل خطرہ بنا دیا، جبکہ شہروں میں صفائی ستھرائی کا معیار بہت معمولی تھا۔

ابتدائی جدید

ٹیوڈر لندن (1485ء–1603ء)

وینگرڈ کا "لندن کا پینوراما" 1543ء
Section 1 Section 2 Section 3

ٹیوڈر دور میں اصلاحات نے آہستہ آہستہ پروٹسٹنٹ ازم میں تبدیلی کی اور لندن کی زیادہ تر جائداد چرچ سے نجی ملکیت میں منتقل ہوگئی، جس نے شہر میں تجارت اور کاروبار کو تیز کیا۔ [79] اصلاح سے پہلے لندن کا نصف سے زیادہ رقبہ خانقاہوں، راہبوں اور دیگر مذہبی خاندانوں کی ملکیت تھا۔ [79] ہینری ہشتم کی "خانقاہوں کی تحلیل" کا شہر پر گہرا اثر پڑا کیونکہ اس تمام املاک ایک سے دوسرے ہاتھ منتقل ہو گئیں۔ اس دور میں یورپ کے تجارتی مراکز میں لندن کی اہمیت میں تیزی سے اضافہ دیکھا گیا۔ تجارت مغربی یورپ سے آگے روس، شام، اور امریکین تک پھیل گئی یہ مسنویت پسندی اور اجارہ داری کی تجارت کرنے والی کمپنیوں جیسے مسکووی کمپنی (1555ء) اور برطانوی ایسٹ انڈیا کمپنی (1600ء) کا دور تھا جنہیں رائل چارٹر کے تحت لندن میں قائم کیا گیا۔ مؤخر الذکر جو بالآخر ہندوستان پر حکمرانی کرنے لگا، لندن اور مجموعی طور پر برطانیہ میں ڈھائی صدیوں تک ایک کلیدی ادارہ تھا۔ ساحلی جہاز رانی کے استعمال نے وسیع پیمانے پر توسیع کے ذریعہ لندن کی آبادی اور دولت کی نمو کو ہوا دی۔

سولہویں صدی کے آخر اور سترہویں صدی کے اوائل میں لندن میں ڈرامے کی خوب نشونما دیکھنے میں آئی جس کی اہم شخصیت ولیم شیکسپیئر تھی۔ الزبتھ کے دور حکومت کے انتہائی پرسکون برسوں کے دوران میں اس کے کچھ درباریوں اور لندن کے کچھ مالدار شہریوں نے مڈل سیکس، ایسیکس اور سرئے میں اپنی رہائش گاہیں بنائیں۔

1580ء کی دہائی کے بعد سے غیر مقامی لوگوں خلاف نفرت میں اضافہ ہوا۔ تشدد اور چھیڑ چھاڑ کی معمول کے دھمکیوں، غیر ملکیوں کو ملک بدر کرنے کی کوششوں اور انگریزی شہریت حاصل کرنے میں مشکل نے بہت سے تارکین وطن کو مایوس کیا۔ ڈچ شہر زیادہ مہمان نواز ثابت ہوئے اور بہت سے لوگ مستقل طور پر لندن سے چلے گئے۔ [80] 1600ء تک لندن کے 100،000 رہائشیوں میں سے 4،000 ڈچ، جرمن کارکن اور تاجر تھے۔ [81]

اسٹورٹ لندن (1603ء–1714ء)

"لندن کا پینوراما" 1616ء

شہر کی حدود سے باہر لندن کی توسیع سترہویں صدی میں ہوئی۔ اس صدی کے ابتدائی سالوں میں شہر کے ماحول، ویسٹ منسٹر کی جانب سے اشرافیہ رہائش گاہوں کی اصل استثنا کے ساتھ اب بھی صحت کے لئے موزوں نہیں سمجھے جاتے تھے۔ جیمزاول کے بادشاہ بننے کی تیاریوں کو طاعون کی شدید وبا نے روک دیا تھا، جس میں تیس ہزار سے زیادہ افراد ہلاک ہو چکے تھے۔ لارڈ میئر شو جو کچھ سالوں سے بند تھا، 1609ء میں بادشاہ کے حکم سے بحال ہوا۔ چارٹر ہاؤس کی تحلیل شدہ خانقاہ جسے درباریوں نے متعدد بار خریدا اور فروخت کیا تھا، تھامس سوٹن نے اسے 13,000 پاونڈ میں خریدا۔

چارلس اول 1625ء میں تخت نشین ہوا۔ ان کے دور حکومت میں اشرافیہ نے بڑی تعداد میں مغربی کنارے (ویسٹ اینڈ) میں آباد ہونا شروع کیا۔ درباری یا مخصوص کاروبار کرنے والوں کے علاوہ لندن کے بہت سے مالکان اور ان کے اہل خانہ صرف معاشرتی زندگی کے لئے لندن میں رہتے تھے۔ یہ "لندن سیزن" کا آغاز تھا۔ لنکنز ان فیلڈز تقریباً 1629ء میں تعمیر کیا گیا، ۔[82] کوونٹ گارڈن کا عوامی چوک انگلستان کے پہلے کلاسیکی طور پر تربیت یافتہ معمار انیگو جونز نے 1632ء میں تشکیل دیا۔

جنوری 1642ء میں پارلیمنٹ کے پانچ اراکین جن کو بادشاہ گرفتار کرنا چاہا انہیں شہر میں پناہ دے دی گئی۔ اسی سال اگست میں بادشاہ نے ناٹنگہم میں اپنا پرچم اٹھایا، اور انگریزی خانہ جنگی کے دوران میں لندن نے پارلیمنٹ کا ساتھ دیا۔ ابتدائی طور پر بادشاہ فوجی لحاظ سے بالا دست تھا اور نومبر میں اس نے لندن کے مغرب میں چند میل دور برینٹ فورڈ کی جنگ جیت لی۔ شہر نے ایک نئی عارضی فوج کا انتظام کیا اور چارلس اول ہچکچاتے اور پیچھے ہٹ گیا۔ اس کے بعد لندن کو شاہی پرستوں کے ایک نئے حملے سے دوبارہ بچانے کے لئے قلعوں کا ایک وسیع نظام تشکیل دیا گیا۔

بے چین اور بھیڑ بھرا شہر لندن کو کئی صدیوں میں طاعون کی وبا کا متعدد بار سامنا کرنا پڑا، لیکن برطانیہ کی آخری سب سے بڑی وبا جسے "لندن کا عظیم طاعون" کے نام سے یاد کیا جاتا ہے۔ یہ 1665ء اور 1666ء میں ہوا اور اس میں 60،000 افراد ہلاک ہوئے جو آبادی کا پانچواں حصہ تھا۔ "[83][84]

لندن کی عظیم آتش زدگی (1666ء)

سن 1666ء میں ایک نامعلوم مصور کا بنایا گیا فن پارہ، جسم یں لندن کی تاریخی آتش زدگی کی عکاسی کی گئی ہے، یوں لگتا ہے کہ مصور نے اپنے فن کی تمام تر مہارت کو اس تصویر میں سمو دیا ہو، جس میں 4 ستمبر کو ہونے والی آتش زدگی کی ٹھیک اُسی طرح منظر کشی کی ہے کہ جیسا اس کے متعلق مختلف حوالوں سے پتہ چلتا ہے۔ دائیں طرف پر ٹاور آف لندن اور بائیں طرف لندن پل نمایاں ہیں، جس سے تھوڑے ہی فاصلے پر سینٹ پال کیتھیڈرل واقع ہے اور آگ کے شعلے آسمان سے باتیں کر رہے ہیں۔

لندن کی تاریخی آتش زدگی، مملکت متحدہ کی تاریخ میں آتش زدگی کا نا قابل فراموش واقعہ ہے، جس میں آگ 2 ستمبر، اتوار سے 5 ستمبر، بروز بدھ تک لندن کے مختلف حصوں تک پھیلتی چلی گئی۔[85] آگ قدیم رومی دیوار لندن کی حدود میں واقع شہر لندن کو کھا گئی۔ یہ آگ شاہانہ طمطراق کے حامل ویسٹمنسٹر (موجودہ لندن کی مغربی حد) کے ضلع چارلس دوم کے وائٹ ہال محل اور بہت سے مضافاتی آبادیوں کے لیے بھی خطرہ بن گئی تھی لیکن شومئی قسمت کہ وہاں تک پہنچ نہ سکی۔[86] تاہم تقریباً تیرہ ہزار دوسو مکانات (13،200)، ستاسی (87) ذیلی کلیسا، سینٹ پال کیتھیڈرل اور زیادہ تر شہر کی محکماتی عمارات اس آگ کی نذر ہو گئیں۔ اندازے کے مطابق اس آگ سے شہر کے اسی ہزار میں سے ستر ہزار باشندے بے گھر ہو گئے تھے۔[87] اس کے نتیجے میں ہونے والا جانی نقصان نامعلوم ہے لیکن پھر بھی قریناً قیاس یہی ہے کہ جانی نقصان زیادہ نہیں ہوا ہوگا کیونکہ روایات سے محض چند اموات کا پتہ چلتا ہے۔ تاہم ان وجوہات کی مبازرت طلب کر لی گئی ہے جس کا سبب یہ بتایا گیا ہے کہ جانی نقصان کی مد میں درمیانے طبقے اور غریب طبقے کے لوگوں کو شمار نہیں کیا گیا تھا اور آگ میں جھلس کر ہلاک ہونے والے بہت سے لوگوں کی تو شناخت بھی نہیں ہو سکی تھی۔

آگ کا آغاز نصف شب 2 سمتبر بروز اتوار کو تھامس فارینر (یا فرائینر) کی پڈنگ لین میں بیکری سے ہوا اور یہ انتہائی تیزی سے مغربی علاقوں سے ہوتی ہوئی، شہر لندن میں پھیلتی چلی گئی۔ اُس وقت کے لندن کے مئیر سر تھامس بلڈ ورتھ کے تذبذب و متلون مزاجی کے باعث آگ کے بچاؤ کے لیے کی جانے والی کارروائیاں کافی دیر سے شروع کی گئیں۔ اُس وقت کی آگ بجھانے کی تکنیکوں میں سے ایک تکنیک عمارات کا انہدام بھی تھا، لہذٰا اتوار کو بڑے پیمانے پر عمارات کے انہدام کے احکامات جاری کر دیے گئے لیکن اُس وقت تک بیکری سے شروع ہونے والی یہ آگ ہوا کی بدولت پنکھے کی طرح آتشی طوفان میں بدل چکی تھی، جس نے اس طرح کی تمام کوششوں کو ناکام کر دیا۔پیر کو آگ شمال حصے کی جانب سے ہوتی ہے، شہر کے قلب کی جانب بڑھنے لگی۔

جدید اور عصری

سینٹ پال کیتھیڈرل

اٹھارہویں صدی

اٹھارہویں صدی لندن کی تیز رفتار ترقی کا دور تھا جو بڑھتی ہوئی قومی آبادی کا عکاس تھا۔ صنعتی انقلاب کی ابتدائی لہر اور ترقی پزیر برطانوی سلطنت کے مرکز میں لندن کا کردار بہت اہم تھا۔ 1707ء میں اسکاٹش اور انگریزی پارلیمنٹ کو ضم کرنے کا یونین ایکٹ منظور کیا گیا اور اس طرح مملکت برطانیہ عظمی کا قیام عمل میں آیا۔ ایک سال بعد 1708ء میں کرسٹوفر ورین کا شاہکار سینٹ پال کیتھیڈرل اس کی سالگرہ کے دن مکمل ہوا۔

جان راک کا 1741–45ء کا لندن نقشہ

مختلف ممالک سے بہت سارے تاجر تجارت کے لئے لندن آئے۔ مزید برآں بہت زیادہ تارکین وطن لندن منتقل ہوگئے جن کی آبادی زیادہ ہوا۔ جارجیائی دور کے دوران میں لندن اپنی روایتی حدود سے آگے تیز رفتار سے پھیل گیا۔ ان کو تفصیلی نقشوں کی ایک سیریز میں دکھایا گیا ہے، خاص طور پر جان راک کا 1741–45ء کا نقشہ (نیچے ملاحظہ کریں) اور اس کا 1746ء لندن کا نقشہ۔

بکنگہم محل سترہویں صدی میں

نئے اضلاع جیسے مے فیئر ویسٹ اینڈ میں امیروں کے لئے تعمیر کیے گئے۔ جنوبی لندن اور ویسٹ اینڈ میں دریائے ٹیمز پر پلوں نے تیز رفتار ترقی کی حوصلہ افزائی کی، پورٹ آف لندن شہر سے نیچے کی طرف پھیل گئی۔ اس عرصے کے دوران میں امریکی کالونیوں میں بغاوت کا بھی سامنا تھا۔ 1780ء میں ٹاور آف لندن کا واحد امریکی قیدی، کانٹینینٹل کانگریس کا سابق صدر ہنری لورینس تھا۔ اسے 21 دسمبر 1781ء کو جنرل چارلس کارنوالس کے بدلے ٹاور سے رہا کیا گیا۔ 1762ء میں جارج سوم بکنگہم محل (جس کو بکنگہم ہاؤس کہا جاتا تھا) کو ڈیوک آف بکنگہم سے حاصل کیا۔ اگلے 75 برسوں میں جان نیش جیسے معماروں نے اس میں اضافہ کیا۔

اٹھارہویں صدی میں لندن میں جرائم میں بہت اجافہ ہوا۔ باو اسٹریٹ رنرز 1750ء میں پروفیشنل پولیس فورس کے طور پر قائم ہوئے۔ سخت سزائیں دی جا رہی تھیں معمولی جرائم کے لئے بھی سزائے موت کی سزا سنائی جاتی تھی۔ عوامی طور پر پھانسی لندن میں عام تھی، اور عوامی سطح پر کافی مقبول تھی۔

1780ء میں لندن گورڈن فسادات سے لرز اٹھا جو کاتھولک کلیسیا کے خلاف پروٹسٹنٹ مسیحیت کی ایک بغاوت تھی۔ کیتھولک گرجا گھروں اور گھروں کو شدید نقصان پہنچا اور 285 فسادی ہلاک ہو گئے۔

1787ء میں لندن، امریکا اور برطانیہ کی بہت سی نوآبادیات سے غلاموں کو آزاد کیا گیا تھا جنہوں نے موجودہ سیرالیون میں فری ٹاؤن کی بنیاد رکھی۔ 1750ء تک لندن پل دریائے ٹیمز کو پار کرنے کا واحد پل تھا لیکن اس سال میں ویسٹ منسٹر پل کا افتتاح ہوا اور تاریخ میں پہلی بار دریائے ٹیمز کو ایک نئے پل سے عبور کیا جانے لگا۔

اٹھارہویں صدی میں امریکی کالونیوں کے آزاد ہو جانے اور لندن میں بہت سے دوسرے بدقسمتی واقعات دیکھنے میں آئے لیکن یہ عظیم تبدیلی ایک روشن خیالی بھی تصور کی جاتی ہے۔ اس سے انیسویں صدی میں ایک جدید دور کا آغاز ہوا۔

انیسویں صدی

ویسٹ منسٹر پیلس 1890ء کی دہائی کے آغاز میں

انیسویں صدی کے دوران میں لندن دنیا کا سب سے بڑا شہر اور برطانوی سلطنت کے دار الحکومت بنا۔ اس کی آبادی 1800ء میں 1 ملین سے بڑھ کر ایک صدی بعد 6.7 ملین ہو گئی۔ اس مدت کے دوران میں لندن ایک عالمی سیاسی، مالی، اور تجارتی دار الحکومت بن گیا۔ اس کی یہ حیثیت صدی کے آخری تک بلا مقابلہ قائم رہی جب پیرسنیو یارک شہر نے اس کے غلبہ کو دھمکی دینا شروع کردی۔

برطانیہ کی ملکیت میں وسعت آتے ہی یہ شہر دولت مند ہو گیا تایم انیسویں صدی کا لندن ایک غربت کا شہر بھی تھا جہاں لاکھوں افراد بھیڑ اور کچی آبادییوں میں رہتے تھے۔ چارلس ڈکنز نے 1810ء میں اولیور ٹوسٹ جیسے ناولوں میں غریبوں کی زندگی کو ہمیشہ کے لئے امر کر دیا۔

1829ء میں اس وقت کے ہوم سکریٹری (اور مستقبل کے وزیر اعظم) رابرٹ پیل نے میٹرو پولیٹن پولیس کو ایک پولیس فورس کے طور پر قائم کیا جس نے پورے شہری علاقے کو کور کیا۔ انیسویں صدی کا لندن ریلوے کے آنے سے بدل گیا۔ میٹروپولیٹن ریلوے کے ایک نئے نیٹ ورک کی وجہ سے ہمسایہ کاؤنٹیوں کے نواحی علاقوں کی ترقی کی راہ ہموار ہوئی جہاں سے درمیانی طبقے اور دولت مند لوگ مرکز میں با آسانی سفر کر سکتے تھے۔ اگرچہ اس سے شہر کے نواحی علاقوں میں بڑے پیمانے پر ترقی ہوئی لیکن اس نے لندن میں طبقاتی تفریق کو بھی بڑھاوا دیا، کیونکہ دولت مند طبقات مضافاتی علاقوں میں نقل مکانی کر گئے، اور غریبوں کو شہر کے اندرونی علاقوں میں رہنے کے لئے چھوڑ دیا گیا۔

ٹریفالگر اسکوائر 1890ء میں

لندن میں تعمیر ہونے والی پہلی ریلوے لندن پل سے گرینچ تک ایک لائن تھی جس کا افتتاح 1836ء میں ہوا۔ اس کے بعد جلد ہی عظیم ریل ٹرمنیلوں کا آغاز ہوا جس نے بالآخر لندن کو برطانیہ کے ہر کونے سے جوڑ دیا۔ ان میں ایوسٹن ریلوے اسٹیشن۔ پیڈنگٹن اسٹیشن، فینچرچ اسٹریٹ ریلوے اسٹیشن، سینٹ پینکراس ریلوے اسٹیشن، واٹرلو اسٹیشن اور کنگز کراس ریلوے اسٹیشن شامل ہیں۔ 1863ء سے لندن انڈرگراؤنڈ کی پہلی لائنیں تعمیر کی گئیں۔ شہری علاقہ تیزی سے بڑھتا ہی گیا اور یہ ازلنگٹن، پیڈنگٹن، بیلگرویا، ہوبورن، فنزبری، شورڈچ، سدرک اور لیمبیتھ تک پھیل گیا۔

1888ء میں نئی لندن کاؤنٹی کا قیام لندن کاؤنٹی کونسل کے زیر انتظام عمل میں آیا۔ انیسویں صدی کے دوران لندن کی بہت سی مشہور عمارتیں اور یادگاریں تعمیر ہوئیں جن میں سے چند ایک مندرجہ ذیل ہیں:

بیسویں صدی

چیپ سائیڈ، 1909ء

لندن کی تاریخ میں سب سے بڑی سلطنتوں میں سے ایک کے دار الحکومت کے طور پر اپنy اثر و رسوخ کے عروج کے وقت بیسویں صدی میں داخل ہوا، لیکن نئی صدی کئی آزمائشیں بھی ساتھ لایا۔ صدی کے ابتدائی عشروں میں لندن کی آبادی میں تیزی سے اضافہ ہوتا رہا اور عوامی نقل و حمل میں بہت اضافہ ہوا۔ لندن کاؤنٹی کونسل نے ٹرام کا ایک بڑا نیٹ ورک تعمیر کیا تھا۔ پہلی بس سروس کا آغاز 1900ء کی دہائی میں ہوا۔

پہلی جنگ عظیم کے دوران میں لندن نے اپنے پہلے ہوائی بمباری کا سامنا کیا جس میں جرمن زپیلین ہواکشتی سے حملہ کیا گیا۔ اس حملے میں لگ بھگ 700 افراد کو ہلاک ہوئے اور اس نے زبردست دہشت پھیلائی۔ لندن میں سب سے بڑا دھماکا پہلی جنگ عظیم کے دوران میں سلور ٹاؤن دھماکا تھا، جس میں اسلحہ کی فیکٹری میں 50 ٹن ٹی این ٹی پھٹا، جس میں 73 افراد ہلاک اور 400 زخمی ہوئے تھے۔ بین جنگ دور میں لندن کی جغرافیائی حدود میں تیزی سے اضافہ دیکھا گیا۔ لندن کے مضافاتی علاقے لندن کاؤنٹی کی حدود سے باہر پڑوسی کاؤنٹیوں ایسیکس، ہارٹفورڈشائر، کینٹ اور سرئے میں پھیل گئیں۔

ملک کے دیگر حصوں کی طرح لندن میں بھی 1930ء کی دہائی کے کساد عظیم کے دوران میں شدید بے روزگاری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایسٹ اینڈ میں 1930ء کی دہائی کے دوران میں دائیں اور بائیں دونوں طرف کی سیاسی جماعتیں فروغ پائیں۔ لندن کی آبادی 1939ء میں 8.6 ملین کی ریکارڈ سطح پر پہنچ گئی۔ نازی جرمنی سے فرار ہونے والے یہودی تارکین وطن کی بڑی تعداد 1930ء کی دہائی کے دوران میں لندن میں آباد ہو گئی جن میں اکثریت ایسٹ اینڈ میں آباد ہوئی۔

دوسری جنگ عظیم کے دوران میں بمباری

دوسری جنگ عظیم کے دوران میں برطانیہ کے دوسرے بہت سے شہروں کی طرح لندن کو بھی شدید نقصان پہنچا، جس پر بڑے پیمانے پر بمباری کی گئی۔ لندن میں لاکھوں بچوں کو بم دھماکوں سے بچانے کے لئے دیہی علاقوں میں منتقل کیا گیا۔ شہریوں نے فضائی حملوں سے بچاو کے لیے زیر زمین اسٹیشنوں میں پناہ لی۔ سب سے بھاری بمباری 7 ستمبر 1940ء سے 10 مئی 1941ء کے درمیان میں ہوئی۔ دسمبر 1940ء میں ایک حملہ کو "لندن کی دوسری عظیم آتش زدگی" کے نام سے یاد کیا جاتا ہے جس میں شہر کی متعدد عمارتیں بشمول سینٹ پال کیتھیڈرل جل گئیں۔ [88] لندن کو شدید عمارتی اور جانی نقصان ہوا، سب سے زیادہ متاثرہ حصہ ڈوک لینڈ علاقہ تھا۔ جنگ کے اختتام تک بمباری کی زد میں آکر 30،000 کے قریب لندن کے رہائشی ہلاک اور 50،000 سے زیادہ شدید زخمی ہوئے [89] دسیوں ہزار عمارتیں تباہ ہوگئیں، اور لاکھوں افراد بے گھر ہوگئے۔ [90]

شافٹسبیری ایونیو، 1949ء

جنگ کے تین سال بعد 1948ء گرمائی اولمپکس اصل ویمبلی اسٹیڈیم میں منعقد ہوئیں ایک ایسے وقت میں جب شہر جنگ سے بمشکل نبرد آزما ہوا تھا۔ لندن کی تعمیر نو کا کام آہستہ تھا۔ تاہم 1951ء میں "برطانیہ تہوار" منعقد ہوا جس نے شہر میں ایک نئی امید اور آگے بڑھنے کی جستجو پیدا کی۔

جنگ کے بعد کے سالوں میں رہائش لندن میں ایک بہت بڑا مسئلہ تھا جس کی وجہ جنگ میں تباہ ہونے والے مکانات کی ایک بڑی تعداد تھی۔ مکانوں کی قلت کے جواب کے طور پر حکام نے فلیٹوں کے بلند و بالا بلاکس بنانے کا فیصلہ کیا۔ لوگوں کو لندن کے آس پاس تعمیر شدہ نئے شہروں میں جانے کے لئے حوصلہ افزائی کرنے کی ایک پالیسی بنائی گئی تھی۔ [91]

انیسویں صدی کے آخر میں اور بیسویں صدی کے ابتدائی نصف میں لندن والے اپنے گھروں کو گرم کرنے کے لئے کوئلے کا استعمال کرتے تھے جس سے بڑی مقدار میں دھواں پیدا ہوتا تھا۔ یہ دھواں آب و ہوا کے حالات کے ساتھ مل کر اسموگ بناتا تھا جسے اپنے مخصوص نام "لندن دھند" کے نام سے یاد کیا جاتا ہے۔ 1952ء میں اس کا اختتام تباہ کن لندن کی عظیم اسموگ سے ہوا جو پانچ دن تک جاری رہی اور 4000 سے زیادہ افراد کی جان لے گیا۔ اس کے جواب میں "کلین ایئر ایکٹ 1956ء" منظور ہوا جس میں "دھواں بغیر زون" بنانے کا حکم دیا گیا۔

1960ء کے وسط میں جزوی طور پر بیٹلز اور رولنگ اسٹونز جیسے برطانوی کے موسیقاروں کی کامیابی کے نتیجے میں لندن دنیا بھر میں نوجوانوں کی ثقافت کا مرکز بن گیا۔ 1950ء کی دہائی کے بعد لندن بڑی تعداد میں تارکین وطن کا گھر بنا خاص طور پر دولت مشترکہ ممالک جن میں خاص طور پر جمیکا، بھارت، بنگلہ دیش اور پاکستان شامل ہیں۔ اس نے لندن کا چہرہ ڈرامائی انداز میں بدل کر اسے یورپ کے سب سے متنوع شہروں میں بدل دیا۔ تاہم نئے تارکین وطن کی نقل مکانی ہمیشہ آسان نہیں تھی۔ 1980ء کی دہائی کے اوائل میں برکسٹن فسادات جیسے واقعات میں نسلی تناؤ پیدا ہوا۔ [92]

2000ء میں ٹونی بلیئر کی حکومت کی جانب سے گریٹر لندن اتھارٹی کے قیام کے ساتھ ہی لندن بھر میں حکومت بحال ہوئی۔ عالمی تناظر میں یہ نیو یارک اور ٹوکیو کے مقابلے میں وسیع پیمانے پر عالمی شہر کے طور پر ابھر رہا ہے۔

اکیسویں صدی

شارڈ اکیسویں صدی کا شاہکار

اکیسویں صدی کے آغاز میں لندن نے گرینچ میں ملینیم ڈوم کی میزبانی کی تاکہ نئی صدی خوش آمدید کیا جا سکے۔ دنیا کا سب سے بڑا ڈھانچہ "ملینیم وہیل" یا لندن آئی بنا جسے عارضی ڈھانچے کے طور پر کھڑا کیا گیا تھا لیکن جلد ہی ایک مستقل حیثیت میں بدل گیا اور ایک سال میں چار لاکھ زائرین اپنی طرف راغب کرتا ہے۔

لندن پلان جسے لندن کے میئر نے 2004ء میں شائع کیا تھا۔ اس میں اندازہ لگایا گیا ہے کہ 2016ء تک لندن آبادی 8.1 ملین تک پہنچ جائے گی اور اس کے بعد بھی اس میں اضافہ ہوتا رہے گا۔

6 جولائی 2005ء کو لندن نے 2012ء کے اولمپکس اور پیرا اولمپکس کی میزبانی کا حق حاصل کیا، یہ تین بار جدید کھیلوں کی میزبانی کرنے والا پہلا شہر بنا۔ تاہم اگلے ہی دن ان خوشی کی تقریبات کو کم کر دیا گیا کیونکہ دہشت گرد حملوں کے ایک سلسلے سے شہر لرز اٹھا۔ لندن انڈرگراؤنڈ پر تین بم دھماکوں میں 50 سے زیادہ ہلاک اور 750 زخمی ہو گئے۔ لندن اولمپکس کے بارے میں عوام میں متضاد جذبات تھے تاہم ایک کامیاب افتتاحی تقریب کے بعد اور جب متوقع تنظیمی اور نقل و حمل کے متوقع مسائل بھی پیدا نہیں ہوئے تو عوامی جذبات ان کے حق میں تبدیل ہوئے۔ [93]

انتظامیہ

سٹی ہال

لندن کی انتظامیہ دو سطحوں پر مشتمل ہے، شہر بھر میں اسٹریٹجک سطح اور ایک مقامی سطح۔ شہر میں انتظامیہ گریٹر لندن اتھارٹی کے ذریعہ چلتی ہے، جبکہ مقامی انتظامیہ کا انتظام 33 چھوٹے حکام کرتے ہیں۔ [94] گریٹر لندن اتھارٹی دو منتخب اجزا پر مشتمل ہے، ایک لندن کا میئر جس کے پاس انتظامی اختیارات ہیں، اور لندن اسمبلی جو میئر کے فیصلوں کی جانچ پڑتال کرتی ہے اور ہر سال میئر کی بجٹ کی تجاویز کو قبول یا مسترد کرسکتی ہے۔ گریٹر لندن اتھارٹی کا صدر دفتر سٹی ہال، سدرک میں ہے۔ 2016ء کے بعد سے میئر صادق خان ہے جو ایک اہم مغربی دار الحکومت کا پہلا مسلمان میئر ہے۔ [95][96]

مقامی حکومت

لندن کی انتظامیہ دو سطحوں پر مشتمل ہے شہر میں اسٹریٹجک بالائی سطح اور ایک مقامی زیریں سطج۔

بالائی سطح

لندن کا موجودہ میئر صادق خان

گریٹر لندن اتھارٹی دو منتخب حصوں پر مشتمل ہے۔ ایک لندن کا میئر جس کے پاس انتظامی اختیارات ہیں دوسرا لندن اسمبلی جو میئر کے فیصلوں کی جانچ پڑتال کرتا ہیں اور ہر سال اس کی بجٹ کی تجاویز کو قبول یا مسترد کرسکتا ہے۔ گریٹر لندن اتھارٹی اسٹریٹجک منصوبہ بندی، پولیسنگ، فائر سروس، نقل و حمل کے بیشتر پہلوؤں، اور معاشی ترقی کی ذمہ دار ہے۔ یہ ایک حالیہ تنظیم ہے جس کو اسی طرح کی "گریٹر لندن کونسل" (جی ایل سی) جسے 1986ء میں ختم کردیا گیا تھا، کی جگہ لینے کے لئے 2000ء میں قائم کیا گیا ہے۔ [97] گریٹر لندن اتھارٹی اور لندن کے میئر کا صدر دفتر سٹی ہال میں ہے۔ لندن کے موجودہ میئر صادق خان ہیں جو 2016ء میں منتخب ہوئے تھے، جو اس سے قبل دو بار منتخب ہونے والے بورس جانسن کی جگہ آئے ہیں۔

لندن میں صحت کی خدمات کا انتظام قومی حکومت "نیشنل ہیلتھ سروس" کے ذریعہ سنبھالتی ہے، جو ایک اسٹریٹجک ہیلتھ اتھارٹی کے ذریعہ لندن میں کنٹرول اور زیر انتظام ہے۔ [98]

لندن اسمبلی

لندن اسمبلی گریٹر لندن اتھارٹی کا ایک حصہ، 25 رکنی منتخب ادارہ ہے جو لندن کے میئر کی سرگرمیوں کی جانچ پڑتال ہے اور اس کو استطاعت دیتا ہے۔ [99]

اسمبلی کا ڈھانچہ
#E4003B #0087DC #6AB023 #70147A #FAA61A #2e3b74
سیاسی جماعت ممبران اسمبلی
2000 2004 2008 2012 2016
لیبر پارٹی 9 7 8 12 12
12 / 25
کنزرویٹو پارٹی 9 9 11 9 8
8 / 25
انگلستان اور ویلز کی گرین پارٹی 3 2 2 2 2
2 / 25
یو کے انڈیپینڈنٹ پارٹی 2 2
2 / 25
لبرل ڈیموکریٹس پارٹی 4 5 3 2 1
1 / 25
برٹش نیشنل پارٹی 1
0 / 25

زیریں سطح

33 مقامی اتھارٹی میں 32 لندن کے بورو کونسل اور لندن شہر کارپوریشن ہیں۔ وہ مقامی خدمات کے ذمہ دار ہیں جو جی ایل اے کی نگرانی میں نہیں ہیں، جیسے مقامی منصوبہ بندی، اسکول، سماجی خدمات، مقامی سڑکیں اور کچرے کا انتظام۔ ہر لندن کے بورو کی ایک کونسل ہے سیاسی جماعتوں کے نمائندوں اور مقامی رہائشیوں سے تشکیل دی جاتی ہے۔

لندن شہر کی روایتی مقامی اتھارٹی نہیں ہے، قرون وسطی کے بعد سے اس کا انتطام تاریخی لندن شہر کارپوریشن کے تحت ہے جس کا انتخاب رہائشیوں اور کاروباری افراد دونوں کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔ کارپوریشن کا سربراہ لندن شہر کا لارڈ میئر ہے، جو لندن کے میئر سے الگ عہدہ ہے۔ شہر لندن میں بھی اپنی پولیس فورس ہے۔ لندن شہر کی پولیس، میٹروپولیٹن پولیس سروس سے آزاد ہے جو لندن عظمیٰ کے باقی علاقوں کا احاطہ کرتی ہے۔ [100]

لندن شہرویسٹ منسٹر شہرشاہی بورو کینزنگٹن اور چیلسیلندن بورو ہیمرسمتھ اور فلہملندن بورو وینڈزورتھلندن بورو لیمبیتھلندن بورو سدرکلندن بورو ٹاور ہیملٹسلندن بورو ہیکنیلندن بورو ازلنگٹنلندن بورو کیمڈنلندن بورو برینٹلندن بورو ایلنگلندن بورو ہونسلولندن بورو رچمنڈ اپون ٹیمزشاہی بورو کنگسٹن اپون ٹیمزلندن بورو مرٹنلندن بورو سٹنلندن بورو کروئڈنلندن بورو بروملیلندن بورو لیوشمشاہی بورو گرینچلندن بورو بیکزلیلندن بورو ہیورنگلندن بورو بارکنگ اور ڈیگنہیملندن بورو ریڈبرجلندن بورو نیوہیملندن بورو والتھم فارسٹلندن بورو ہارنگےلندن بورو اینفیلڈلندن بورو بارنیٹلندن بورو ہیعرولندن بورو ہلنگٹن

قومی حکومت

10 ڈاؤننگ اسٹریٹ

لندن حکومت مملکت متحدہ کی نشست ہے اور بہت سے سرکاری محکموں کے ساتھ ساتھ وزیر اعظم مملکت متحدہ کی 10 ڈاؤننگ اسٹریٹ میں رہائش ویسٹ منسٹر پیلس کے قریب خاص طور پر وائٹ ہال کے ساتھ واقع ہے۔ [101] لندن سے پارلیمنٹ کے 73 ارکان ہیں جو قومی پارلیمنٹ میں مقامی پارلیمانی حلقوں سے منتخب ہوتے ہیں۔ دسمبر 2019ء کے مطابق 49 لیبر پارٹی سے، 21 کنزرویٹو پارٹی سے اور 3 لبرل ڈیموکریٹس پارٹی سے ہیں۔ [102] لندن میں وزیر کے لیے برائے وزارتی عہدہ 1994ء میں تشکیل دیا گیا تھا۔ لندن کے موجودہ وزیر پال سکلی ہیں۔ [103] ریکارڈ شدہ جرم لندن میں بڑھتا ہی جارہا ہے، خاص طور پر پرتشدد جرم اور چھریوں کے وار کرکے قتل اور دوسرے شارعی جرائم میں اضافہ ہوا ہے۔ 2018ء کے آغاز سے لیکر وسط اپریل 2018ء تک 50 قتل ہوئے تھے۔ ممکن ہے کہ لندن میں پولیس کے فنڈ میں کٹوتی اس کا ایک سبب ہو اہم اس میں دیگر عوامل بھی شامل ہیں۔ [104]

پولیسنگ اور جرم

میٹروپولیٹن پولیس
لندن شہر پولیس

گریٹر لندن میں پولیس، لندن شہر کے علاوہ، میٹروپولیٹن پولیس مہیا کرتی ہے۔ میئر کے زیر نگرانی پولیسنگ اینڈ کرائم برائے میئر آفس کے ذریعہ اس کی نگرانی کی جاتی ہے۔ [105][106] لندن شہر کی اپنی پولیس فورس ہے۔ یہ لندن شہر پولیس ہے۔ [107] برٹش ٹرانسپورٹ پولیس نیشنل ریل، لندن انڈرگراؤنڈ اور ڈاک لینڈز لائٹ ریلوے پر پولیس خدمات کی ذمہ دار ہے۔ [108] لندن میں ایک چوتھی پولیس فورس وزارت دفاع پولیس ہے تاہم یہ عام طور پر عام لوگوں کو پولیسنگ میں شامل نہیں کرتی ہے۔

لندن کے مختلف علاقوں میں جرائم کی شرح وسیع پیمانے پر مختلف ہے۔ جرائم کے اعداد و شمار قومی سطح پر مقامی اتھارٹی میں، [109] اور وارڈ میں دستیاب ہیں۔ [110] 2015ء میں 118 قتل ہوئے جو 2014ء کے مقابلے میں 25.5 فیصد زیادہ ہیں۔ [111] میٹروپولیٹن پولیس نے جرائم کے تفصیلی اعدادوشمار بنائے ہیں، جو برو اور وارڈ کی سطح پر زمرے کے لحاظ سے ہیں۔ یہ 2000ء سے اپنی ویب سائٹ پر بھی دستیاب ہیں۔ [112]

جغرافیہ

جون 2018ء میں لندن کا سیٹلائٹ منظر

دائرہ کار

لندن جسے گریٹر لندن بھی کہا جاتا ہے انگلستان کے نو علاقہ جات میں سے ایک ہے اور شہر کے بیشتر میٹروپولس علاقوں کا احاطہ کیے ہوئے ہے۔ ایک چھوٹا قدیم لندن شہر کبھی اس کی پوری آباد کاری پر مشتمل تھا لیکن اب یہ اس کا فقط مرکز ہے۔ لیکن جیسے جیسے اس کا شہری علاقہ بڑھتا گیا، لندن کارپوریشن نے اس کے مضافات کے ساتھ شہر کو یکجا کرنے کی کوششوں کی مخالفت کی، جس کی وجہ سے "لندن" کو مختلف مقاصد کے لئے متعدد طریقوں سے تعبیر کیا گیا۔ [113]

گریٹر لندن کا چالیس فیصد حصہ لندن پوسٹ ٹاؤن کے احاطہ میں ہے، جس میں 'لندن' ڈاک پتہ کا حصہ بنتا ہے۔ [114][115] لندن ٹیلیفون ایریا کوڈ (020) ایک بڑے علاقے کا احاطہ کرتا ہے، سائز میں گریٹر لندن جتنا ہی ہے، اگرچہ کچھ بیرونی اضلاع کو خارج کر دیا گیا ہے اور کچھ جگہیں باہر سے بھی شامل ہیں۔ گریٹر لندن کی حدود ایم 25 موٹر وے سے منسلک ہیں۔ [116]

میٹروپولیٹن گرین بیلٹ کے ذریعہ اب بیرونی شہری توسیع کو روکا گیا ہے، [117] اگرچہ تعمیراتی علاقہ جات حد سے آگے بڑھتے ہیں، جس کے نتیجے میں علیحدہ سے طے شدہ گریٹر لندن اربن ایریا وجود میں آیا ہے۔

حیثیت

مقام نگاری

آب و ہوا

کے موسمی تغیرات لندن، بلندی: 25 میٹر (82 فٹ)، 1981–2010 معمول، انتہائی 1948-تاحال
مہینا جنوری فروری مارچ اپریل مئی جون جولائی اگست ستمبر اکتوبر نومبر دسمبر سال
بلند ترین °س (°ف) 17.2
(63)
21.2
(70.2)
24.2
(75.6)
29.4
(84.9)
32.8
(91)
35.6
(96.1)
37.9
(100.2)
38.1
(100.6)
35.4
(95.7)
29.1
(84.4)
20.8
(69.4)
17.4
(63.3)
38.1
(100.6)
اوسط بلند °س (°ف) 8.1
(46.6)
8.4
(47.1)
11.3
(52.3)
14.2
(57.6)
17.9
(64.2)
21.2
(70.2)
23.5
(74.3)
23.2
(73.8)
20.0
(68)
15.5
(59.9)
11.1
(52)
8.3
(46.9)
15.23
(59.41)
یومیہ اوسط °س (°ف) 5.2
(41.4)
5.3
(41.5)
7.6
(45.7)
9.9
(49.8)
13.3
(55.9)
16.5
(61.7)
18.7
(65.7)
18.5
(65.3)
15.7
(60.3)
12.0
(53.6)
8.0
(46.4)
5.5
(41.9)
11.3
(52.3)
اوسط کم °س (°ف) 2.3
(36.1)
2.1
(35.8)
3.9
(39)
5.5
(41.9)
8.7
(47.7)
11.7
(53.1)
13.9
(57)
13.7
(56.7)
11.4
(52.5)
8.4
(47.1)
4.9
(40.8)
2.7
(36.9)
7.43
(45.38)
ریکارڈ کم °س (°ف) −13.2
(8.2)
−9.6
(14.7)
−5.1
(22.8)
−2.6
(27.3)
−0.9
(30.4)
1.5
(34.7)
5.6
(42.1)
5.9
(42.6)
1.8
(35.2)
−3.3
(26.1)
−7.0
(19.4)
−11.8
(10.8)
−13.2
(8.2)
اوسط عمل ترسیب مم (انچ) 55.2
(2.173)
40.9
(1.61)
41.6
(1.638)
43.7
(1.72)
49.4
(1.945)
45.1
(1.776)
44.5
(1.752)
49.5
(1.949)
49.1
(1.933)
68.5
(2.697)
59.0
(2.323)
55.2
(2.173)
601.7
(23.689)
اوسط عمل ترسیب ایام (≥ 1.0 mm) 11.1 8.5 9.3 9.1 8.8 8.2 7.7 7.5 8.1 10.8 10.3 10.2 109.6
ماہانہ اوسط دھوپ ساعات 61.5 77.9 114.6 168.7 198.5 204.3 212.0 204.7 149.3 116.5 72.6 52.0 1,632.6
ماخذ#1: Met Office [118] Royal Netherlands Meteorological Institute [119][120]For more station data, see Climate of London۔[121]
ماخذ #2: Met Office [122] Weather Atlas [123]

اضلاع

فن تعمیر

شہر کا نظارہ

قدرتی تاریخ

آبادیات

مملکت متحدہ کی مردم شماری 2011ء[124]
وطن پیدائش آبادی
مملکت متحدہ کا پرچم مملکت متحدہ 5,175,677
بھارت کا پرچم بھارت 262,247
پولینڈ کا پرچم پولینڈ 158,300
جمہوریہ آئرلینڈ کا پرچم آئرلینڈ 129,807
نائجیریا کا پرچم نائجیریا 114,718
پاکستان کا پرچم پاکستان 112,457
بنگلادیش کا پرچم بنگلہ دیش 109,948
جمیکا کا پرچم جمیکا 87,467
سری لنکا کا پرچم سری لنکا 84,542
فرانس کا پرچم فرانس 66,654

ساخت اور اوسط عمر

نسلی گروہ

مذہب

لندن میں مذہب (2011 مردم شماری)[125]
مذہب فیصد(%)
مسیحی
  
48.4%
لادینیت
  
20.7%
مسلمان
  
12.4%
غیر اعلانیہ
  
8.5%
ہندو مت
  
5.0%
یہود
  
1.8%
سکھ مت
  
1.5%
بدھ مت
  
1.0%
دیگر
  
0.6%

لہجے

معیشت

لندن شہر

میڈیا اور ٹیکنالوجی

سیاحت

نقل و حمل

لندن میں نقل و حمل

نقل و حمل پالیسی ان چار اہم شعبوں میں سے ایک ہے جو لندن کے میئر کے زیر انتظام ہیں، [126] تاہم میئر کا مالی کنٹرول لندن میں داخل ہونے والے طویل فاصلے والے ریل نیٹ ورک تک نہیں ہے۔ 2007ء میں انہوں نے کچھ مقامی لائنوں کی ذمہ داری قبول کی جو اب لندن اوورگراؤنڈ نیٹ ورک تشکیل دیتا ہے، لندن انڈرگراؤنڈ ٹرام اور بسوں کی موجودہ ذمہ داری میں اضافہ کرتا ہے۔ عوامی نقل و حمل نیٹ ورک کا انتظام لندن نقل و حمل کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔

وہ لائنیں جو نے لندن انڈرگراؤنڈ بناتی ہیں کے ساتھ ٹرامیں اور بسیں 1933ء میں ایک مربوط نقل و حمل نظام کا حصہ بن گئیں جب جب "لندن پیسینجر ٹرانسپورٹ بورڈ" یا "لندن ٹرانسپورٹ" تشکیل دیا گیا تھا۔ ٹرانسپورٹ برائے لندن، اب گریٹر لندن میں ٹرانسپورٹ سسٹم کے بیشتر پہلوؤں کے لئے ذمہ دار قانونی کارپوریشن ہے، جسے لندن کے میئر کے ذریعہ مقرر کردہ ایک بورڈ اور ایک کمشنر کے ذریعہ چلایا جاتا ہے۔ [127]

فضائی

لندن ہیتھرو ایئرپورٹ یورپ کا مصروف ترین ہوائی اڈا ہونے کے ساتھ ساتھ بین الاقوامی مسافروں کی آمدورفت کے لحاظ سے دنیا کا دوسرا مصروف ترین ہوائی اڈا ہے۔

لندن دنیا کا سب سے مصروف شہر فضائی حدود والا ایک بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل کا مرکز ہے۔ آٹھ ہوائی اڈوں کے ناموں میں لندن کا لفظ استعمال ہوتا ہے، لیکن زیادہ تر ٹریفک ان میں سے چھ سے گزرتی ہے۔ مزید برآں، مختلف دیگر ہوائی اڈے بھی لندن میں موجود ہیں جو عام طور پر عام ہوا بازی کی پروازوں کے لیے مختص ہیں۔

ریل

لندن انڈرگراؤنڈ

لندن انڈرگراؤنڈ

لندن انڈرگراؤنڈ ایک برقی ریل گاڑیوں کا نظام ہے، جو لندن، مملکت متحدہ میں واقع ہے۔ دنیا میں سب سے پرانا زیرِ زمین ریلوے ہے۔ [143] 1863ء کے سال میں چلنا شروع کیا، [144] 'میٹروپالیٹن ریلوے' کا نام کے تحت۔ کھلنے کے بعد، بہت سارے دیگر شہروں میں اس نظام کی نقل کی گئی، مثلاً نیو یارک اور مادرید میں۔ حالاں کہ نام اس کا ہے 'انڈرگراؤنڈ'، جس کا مطلب ہے 'زیرِ زمین'، تقریباً ادھی لائن زمین کے اوپر ہی ہے۔ انگریزی بول چال میں 'ٹیُوب' کہا جاتا ہے، کیوں کہ چند لائنوں کے سرنگ زمین کے نیچے گزرنے والے ٹیوب کی طرح نظر آتے ہیں۔ لندن انڈرگراؤنڈ میں شامل ہیں 270 اسٹیشن اور 408 کیلومیٹر سے زائد پٹری۔ کئی لائنیں اور سٹیشن کچھ وقت کے بعد بند ہو گئے، مثلاً آلڈوِچ۔ 2006ء کے سال سے لے کر 2007ء تک، ایک ارب سے زائد مسافرین نے لندن انڈرگراؤنڈ کو استعمال کیا۔ انڈرگراؤنڈ نیٹ ورک پر ہر روز چالیس لاکھ سے زیادہ سفر ہوتے ہیں، ہر سال 1 بلین سے زیادہ۔ [145] ایک سرمایہ کاری پروگرام بھیڑ کو کم کرنے اور اعتبار کو بہتر بنانے کی کوشش کر رہا ہے۔ 2012ء گرمائی اولمپکس سے پہلے خرچ ہونے والے 6.5 بلین ڈالر (7.7 بلین ڈالر) بھی اس میں شامل ہیں۔ [146]

ڈاک لینڈز لائٹ ریلوے

ڈاک لینڈز لائٹ ریلوے

ڈاک لینڈز لائٹ ریلوے ایک خودکار لائٹ میٹرو نظام ہے جو لندن، انگلستان کے ترقی یافتہ علاقے ڈوکلینڈز میں خدمات فراہم کر رہا ہے۔[147][148] اس کا افتتاح 1987ء میں ہوا، یہ دوسرا مقامی میٹرو نظام ہے جو چھوٹی اور ہلکی ٹرام قسم کی گاڑیاں استعمال کرتا ہے جو ڈاک لینڈز، گرینچ اور لیوشم کی خدمت کرتی ہیں۔

عمومی کارروائییں خود کار ہوتی ہیں، لہذا 149 ٹرینوں میں عملہ کم سے کم رہتا ہے۔ نیٹ ورک کے پھیلتے ہی مسافروں کی تعداد میں بہت اضافہ ہوا ہے، اور مالی سال 2019/20 میں 116.8 ملین مسافروں نے اس سے سفر کیا۔

ٹی ایف ایل ریل

ٹی ایف ایل ریل

ٹی ایف ایل ریل (انگریزی: TfL Rail) لندن میں دو الگ الگ ریلوے لائنوں پر چلنے والی مسافر خدمات ہیں، اور ان لائنوں کے مابین منصوبہ بند لنک اپ تعمیر کیا جا رہا ہے۔ جب یہ کھل جائے گا تو یہ کراس ریل سروس کا حصہ بنائے گا۔ اس وقت، ٹی ایف ایل ریل نام ریٹائر ہوجائے گا اور ان خدمات کو کراس ریل کے ذریعہ چلایا جائے گا، اس روٹ کا نام الزبتھ لائن ہے۔ [149][150][151]

مضافاتی

لندن اوورگراؤنڈ
لندن اوورگراؤنڈ

لندن اوورگراؤنڈ ایک مضافاتی ریل نیٹ ورک ہے جو لندن اور مضافاتی علاقوں کو خدمت فراہم کرتا ہے۔[152] یہ 2007ء میں قائم کیا گیا۔ اب یہ اپنی مقامی کاونٹی ہارٹفورڈشائر اور لندن عظمیٰ کے ایک بڑے حصے کو خدمات فراہم کام کرتا ہے۔ نو مختلف روٹوں پر اس کے 112 اسٹیشن ہیں۔ یہ لندن انڈرگراؤنڈ میں ایک اضافہ ہے۔

ایک وسیع اراضی والے مضافاتی ریلوے نیٹ ورک پر لندن کرایہ زون میں 360 سے زیادہ ریلوے اسٹیشن ہیں۔ خاص طور پر جنوبی لندن میں ریلوے کا نظام زیادہ مرکوز ہے کیونکہ اس میں زیر زمین لائنیں کم ہیں۔ زیادہ تر ریل لائنیں لندن کے وسط میں ختم ہوجاتی ہیں جو اٹھارہ ٹرمینل اسٹیشنوں میں جاتی ہیں۔ لندن میں مسافروں کی تعداد کے لحاظ سے برطانیہ کا سب سے مصروف اسٹیشن لندن واٹرلو اسٹیشن ہے، انٹرچینج اسٹیشن کمپلیکس (جس میں واٹرلو ایسٹ ریلوے اسٹیشن بھی شامل ہے) کا استعمال کرتے ہوئے 184 ملین سے زیادہ افراد اسے سالانہ استعمال کرتے ہیں۔ [153][154] کلیپہم جنکشن ریلوے اسٹیشن گزرنے والی ٹرینوں کی تعداد کے لحاظ سے یورپ کا سب سے مصروف اسٹیشن ہے۔

لندن میں زیادہ ریل کی گنجائش کی ضرورت کے ساتھ "کراس ریل" کے 2021ء میں کھلنے کی امید ہے۔ [155] یہ ایک نئی ریلوے لائن ہوگی جو مشرق سے مغرب تک لندن کے راستے اور ہوم ہاؤس کاؤنٹیوں میں ہوگی جس کی شاخ ہیتھرو ایئرپورٹ پر ہوگی۔ [156] یہ یورپ کا سب سے بڑا تعمیراتی منصوبہ ہے جس میں 15 بلین ڈالر کی لاگت کا تخمینہ ہے۔ [157][158]

بین شہر اور بین الاقوامی

نیشنل ریل

نیشنل ریل مملکت متحدہ کا ریل ڈلیوری گروپ کے استعمال کے لیے ایک تجارتی نام ہے۔ یہ انگلستان، اسکاٹ لینڈ اور ویلز کو ریل خدمات فراہم کرتا ہے۔ برٹش ریلوے بورڈ جس کہ 1965ء سے قبل برٹش ریل کا نام استعمال کرتا تھا یہ خدمت فراہم کرتا ہے۔ شمالی آئرلینڈ جو جمہوریہ آئرلینڈ کی سرحد پر ہے ایک مختلف ریل نظام استعمال کرتا ہے۔

سینٹ پینکراس ریلوے اسٹیشن

لندن نیشنل ریل نیٹ ورک کا مرکز ہے، جہاں 70 فیصد ریل سفر لندن میں شروع یا اختتام پزیر ہوتا ہے۔ [159] مضافاتی ریل خدمات کی طرح علاقائی اور بین شہری ٹرینیں شہر کے مرکز کے آس پاس کے مختلف ٹرمنلوں سے روانہ ہوتی ہیں جو لندن کو باقی برطانیہ بشمول برمنگہم، برائٹن، برسٹل، کیمبرج، کارڈف، چیسٹر، ڈربی، ہولی ہیڈ (برائے ڈبلنایڈنبرگ، ایکسٹر، گلاسگو، لیڈز، لیورپول، ناٹنگہم، مانچسٹر، نیوکیسل اپون ٹائین، نارویچ، ریڈنگ، بارکشائر، شیفیلڈ، یورک سے منسلک کرتی ہے۔

براعظم یورپ کے لئے کچھ بین الاقوامی ریلوے خدمات بیسویں صدی کے دوران میں کشتی ٹرینوں کی حیثیت سے چلائی گئیں، جیسا کہ ایڈمرل ڈی رویجٹر ایمسٹرڈیم اور نائٹ فیری پیرس اور برسلز کے لیے۔ 1994ء میں سرنگ رودبار انگلستان کے افتتاح نے لندن کو براہ راست براعظم ریل نیٹ ورک یوروسٹار سے منسلک کیا۔ 2007ء سے تیز رفتار ٹرینیں سینٹ پینکراس ریلوے اسٹیشن کو لیل، کالے، پیرس، ڈزنی لینڈ پیرس، برسلز، ایمسٹرڈیم اور دیگر یوروپی سیاحتی مقامات جس میں ہائی اسپیڈ 1 ریل لنک اور سرنگ رودبار انگلستان سے آپس میں منسلک کرتی ہیں۔ [160] پہلی تیز رفتار مقامی ٹرینوں کا آغاز جون 2009ء میں ہوا جو کینٹ کو لندن سے کرتیں تھیں۔ [161] لندن کو مڈلینڈز، نارتھ ویسٹ انگلینڈ اور یارکشائر سے ملانے والی ایک تیز رفتار لائن کا منصوبہ بھی ہے۔

مال بردار

اگرچہ مال بردار لیول اپنے عروج کے مقابلے میں بہت نیچے ہے، لیکن کارگو کی اہم مقدار اب بھی ریل کے ذریعے لندن میں اور باہر جاتی ہے جس میں بنیادی طور پر عمارت سازی کا مواد اور لینڈ فل کا فضلہ شامل ہے۔ [162] برطانوی ریلوے نیٹ ورک کے ایک اہم مرکز کے طور پر لندن کی مال بردار گاڑیوں میں دوسرے علاقوں کے لئے بڑی مقدار میں مال بردار سامان بھی موجود رہتا ہے، جیسے چینل ٹنل اور رودبار انگلستان کی بندرگاہوں سے کنٹینر بردار سامان اور سیللا فیلڈ میں دوبارہ پروسیسنگ کے لئے ایٹمی فضلہ وغیرہ۔ [162]

بسیں، کوچ اور ٹرام

ایک سرخ ڈبل ڈیکر بس
لندن بسیں
وکٹوریہ کوچ اسٹیشن
کوچ
ٹرام لنک
ٹرام لنک

لندن بسیں لندن کے لیے نقل و حمل کا ذیلی ادارہ ہے جو گریٹر لندن میں بس خدمات کا انتظام کرتا ہے۔ اس کی تشکیل گریٹر لندن اتھارٹی ایکٹ 1999ء کے بعد کی گئی تھی۔ یہ لندن کے میئر کےے زیر انتطام ہے۔ لندن کا بس نیٹ ورک دن میں 24 گھنٹے چلتا ہے اس میں تقریباً 8،500 بسیں، 700 سے زیادہ بس روٹس اور 19،500 کے قریب بس اسٹاپ ہیں۔ [163]

2013ء میں اس نیٹ ورک میں سالانہ 2 بلین سے زیادہ مسافروں نے سفر کیا جو لندن انڈرگراؤنڈ سے زیادہ ہے۔ [163] اس سے 850 ملین پاونڈ کی سالانہ آمدن ہوتی ہے۔ لندن میں دنیا کا سب سے بڑا وہیل چیئر قابل رسائی نیٹ ورک ہے، اور 2007ء کی تیسری سہ ماہی سے اس میں آڈیو وژول اعلانات پیش کیے جانے کے بعد ضعف بصارت سے متاثرہ اور سماعت سے محروم افراد کے لئے زیادہ قابل رسائی بن گیا۔ [164]

لندن کی تمام بسیں لندن آئی بس سسٹم کا استعمال کرتی ہیں، یہ ایک خودکار گاڑیاں محل وقوع کا نظام ہے جو مسافروں کو آڈیو ویزول اعلانات مہیا کرتی ہے اور ٹریفک کے جنکشن پر ترجیح پیدا کرنے کی اہل ہے۔ اس نظام کی آزمائش 2006ء میں ہوئی تھی، اور اسے 2009ء تک تمام بس روٹوں تک بڑھا دیا گیا تھا۔ [165]

لندن کا کوچ مرکز وکٹوریہ کوچ اسٹیشن ہے، آرٹ ڈیکو کی ایک عمارت جس کا افتتاح 1932ء میں ہوا۔ کوچ اسٹیشن ابتدائی طور پر لندن کوسٹل کوچ کے نام سے کوچ کمپنیوں کے ایک گروپ کے ذریعہ چلایا جاتا تھا، تاہم 1970ء میں خدمت اور اسٹیشن کو ملکی کوچ خدمات کے قومیانے میں شامل کیا گیا اور یہ نیشنل بس کمپنی کا حصہ بننا۔

1988ء میں کوچ اسٹیشن کو لندن نقل و حمل نے خریدا جو بعد میں لندن کے لیے نقل و حمل بن گیا۔ وکٹوریہ کوچ اسٹیشن میں ہفتہ وار مسافروں کی تعداد 200،000 سے زیادہ ہے اور وہ پورے برطانیہ اور یورپ میں خدمات فراہم کرتا ہے۔ [166]

ٹرام لنک سابقہ نام "کروئڈن ٹرام لنک" ایک ہلکی ریل ٹرام نظام ہے جو کروئڈن اور جنوبی لندن، انگلستان میں آس پاس کے علاقوں میں خدمت فراہم کرتا ہے۔ اس نے 2000ء میں کام شروع کیا جبکہ 1952ء کے بعد سے یہ لندن میں پہلا ٹرام نظام ہے۔ اس کی ملکیت لندن ٹرامز کے پاس ہے جس کہ لندن کے لیے نقل و حمل کا ایک حصہ ہے جس کا انتظام فرسٹ گروپ کے ذریعہ کیا گیا ہے۔

ٹرام لنک نیٹ ورک 28 کلومیٹر (17 میل) ٹریک کے ساتھ 39 اسٹاپوں پر مشتمل ہے۔ [167] وسطی کروئڈن میں اس نیٹ ورک کی لائنیں موافق ہیں، مشرقی سمت میں اس کے ٹرمینل بیکنہم جنکشن اسٹیشن، ایلمرز اینڈ اسٹیشن اور نیو ایڈینگٹن ٹرام اسٹاپ اور مغربی سمت میں ومبلڈن اسٹیشن جہاں لندن انڈرگراؤنڈ کے لئے تبادلہ ہوتا ہے۔ ٹرام لنک مملکت متحدہ میں ڈاک لینڈز لائٹ ریلوے، مانچسٹر میٹرولنک اور ٹائین اینڈ ویئر میٹرو کے بعد چوتھا مصروف ترین لائٹ ریل نیٹ ورک ہے۔ [168]

ٹریول کارڈ

لندن ٹریول کارڈ

ٹریول کارڈ ایک بین نظامی ٹکٹ نظام ہے جسے لندن انڈرگراؤنڈ، لندن اوورگراؤنڈ، ٹی ایف ایل ریل، ڈاک لینڈز لائٹ ریلوے، ٹرام لنک، لندن بسیں اور نیشنل ریل میں لندن عظمیٰ کے علاقے میں لامحدود استعمال کیا جا سکتا ہے۔ [169] ٹریول کارڈز ایک دن سے لے کر سال میں مختلف مدت کے لئے لندن کے لیے نقل و حمل، نیشنل ریل اور ان کے ایجینٹوں سے خریدے جا سکتے ہیں۔ ٹریول کارڈ کی لاگت کا تعین اس کے معتعمل علاقے کے ذریعے کیا جاتا ہے، اس مقصد کے لئے لندن کو کئی کرایہ زون میں تقسیم کیا گیا ہے۔ لندن بسوں اور لندن انڈرگراؤنڈ میں لامحدود سفر کے لئے ٹریول کارڈ سیزن ٹکٹ 22 مئی 1983ء کو لندن ٹرانسپورٹ کے ذریعے لانچ کیا گیا تھا۔ [170][171] ایک دن کے ٹریول کارڈز اور ٹرانسپورٹ کے دیگر طریقوں پر جواز 1984ء کے بعد سے شامل کیا گیا تھا۔ لندن

لندن کرایہ زون

ایک روزہ ٹریول کارڈ

لندن کے لیے نقل و حمل کے کرایہ زون نظام ہے جو لندن انڈرگراؤنڈ، لندن اوورگراؤنڈ، ڈاک لینڈز لائٹ ریلوے [172] اور نیشنل ریل [173] میں مستعمل ہے۔ لندن کو کئی کرایہ زونوں میں تقسیم کیا گیا ہے جو کی تفصیل مندرجہ ذیل ہے۔

کیبل کار

امارات ایئر لائن (کیبل کار)

امارات ایئر لائن لندن، انگلستان میں دریائے ٹیمز کو پار کرنے کے لیے ایک کیبل کار لنک ہے۔ یہ خدمت 28 جون 2012ء کو کھولی گئی اور یہ لندن کے لیے نقل و حمل کے زیر انتظام ہے۔ [174][175][176][177][178] یہ لندن کے اویسٹر کارڈ ٹکٹنگ نظام کے ساتھ مربوط ہے، اگرچہ خصوصی کرایے وصول کیے جاتے ہیں۔ اس کی تعمیر میں 60 ملین ڈالر لاگت آئی ہے اور یہ روزانہ 3500 سے زیادہ مسافر لے جاتی ہے۔ سینٹینڈر سائیکلز کرایہ اسکیم کی طرح امارات (ائیر لائن) کے ذریعہ 10 سالہ معاہدے میں کیبل کار کی سرپرستی کی گئی ہے۔

سائیکلنگ

سینٹینڈر سائیکلز

گریٹر لندن علاقہ میں روزانہ تقریباً 650،000 لوگ سائیکل کا استعمال کرتے ہیں۔ [179] اس کی کم آبادی 8.8 ملین ہے، [180] اس کا مطلب یہ ہے کہ گریٹر لندن کی تقریباً 7 فیصد آبادی اوسط دن میں سائیکل استعمال کرتی ہے۔ [181] سائیکل استعمال کرنے والوں کی یہ نسبتا کم فیصد کی وجہ لندن میں سائیکلنگ کے لئے غیر منحصر سرمایہ کاری وجہ ہو سکتی ہے جو تقریباً 110 ملین ڈالر فی سال ہے، [182] جو فی شخص کے لگ بگ 12 پاونڈ کے برابر ہے جس کا مقابلہ نیدرلینڈز میں 22 پاونڈ سے کیا جا سکتا ہے۔ [183]

سائیکلنگ لندن میں گھومنے کا ایک مقبول مقبول طریقہ بن گیا ہے۔ جولائی 2010ء میں سائیکل ہائر سکیم سینٹینڈر سائیکلز کا اجرا کامیاب اور عام طور پر پذیرائی حاصل کر رہا ہے۔

بندرگاہ اور دریائی کشتیاں

سڑکیں

تعلیم

ثلاثی تعلیم

ابتدائی اور ثانوی تعلیم

ثقافت

تفریح

ادب ، فلم اور ٹیلی ویژن

عجائب گھر، آرٹ گیلریاں اور کتب خانے

موسیقی

سیاحت اور تفریح

پارک اور کھلی جگہیں

پیدل چلنا

کھیل

1908ء گرمائی اولمپکس

لندن نے تین مرتبہ گرمائی اولمپک کھیلوں کی میزبانی کی ہے جو 1908ء گرمائی اولمپکس، 1948ء گرمائی اولمپکس اور 2012ء گرمائی اولمپکس ہیں، [184][185] جو اسے تین بار جدید کھیلوں کی میزبانی کرنے والا پہلا شہر بناتے ہیں۔ [43] اس کے علاوہ شہر نے 1934ء میں دولت مشترکہ کھیل کی، [186] اور 2017ء ایتھلیٹکس میں عالمی چیمپین شپ کی پہلی مرتبہ میزبانی کی۔ [187] لندن میں مقبول کھیلوں میں فٹ بال، کرکٹ، نیٹ بال، فیلڈ ہاکی، باسکٹ بال، اسنوکر، ٹینس، تیراکی، موٹر ریسنگ، گولف، ڈارٹس، ریکٹ، کروٹ، اسکواش، گھڑ دوڑ، باکسنگ، کشتی اور تیر اندازی مقبول ہیں۔

رگبی

رگبی فٹ بال انیسویں صدی میں انگلستان کے سرکاری اسکولوں میں کھیلے جانے والے فٹ بال کے بہت سے ورژنوں میں سے ایک تھا۔ [188][189] اگرچہ رگبی لیگ ابتدا میں رگبی یونین کے قواعد کو استعمال کرتی تھی لیکن اب وہ مکمل طور پر الگ کھیل ہیں۔

رگبی یونین

رگبی یونین لندن میں بننے والی ایک کھیل ہے اور یہ خاص طور پر شہر کے شمال اور مغرب میں درمیانی طبقے کے مضافاتی علاقوں میں مقبول تھا۔

رگبی لیگ

لندن برونکوس ٹریل فائنڈرز اسپورٹس گراؤنڈ میں کھیلتی ہے۔ 2015ء میں پیشہ ورانہ لیگ کی تنظیم نو سے پہلے، وہ لندن میں ایلیٹ سپر لیگ کے واحد ممبر تھے۔

فٹ بال

ملکہ ایلزبتھ دوم ویمبلی اسٹیڈیم، لندن میں انگلستان کے کپتان بوبی مور کو عالمی کپ کی ٹرافی دیتے ہوئے

فٹ بال کی تاریخ میں لندن کا ایک خاص مقام ہے۔ لندن میں فٹ بال کے کھیل کے عمدہ دستاویزی ہیں جب سے اسے پہلی بار 1314ء میں غیر قانونی قرار دیا گیا تھا۔ سولہویں صدی میں ہجومی فٹ بال کو منظم ٹیم فٹ بال کھیل میں تبدیل کرنے کا سہرا سینٹ پال اسکول کے ہیڈ ماسٹر رچرڈ ملکاسٹر کے سر ہے۔ فٹ بال کے جدید کھیل کو سب سے پہلے 1863ء میں لندن میں قائدہ بند کیا گیا اور اس کے بعد یہ دنیا بھر میں پھیل گیا۔ ایسوسی ایشن فٹ بال لندن کا مقبول ترین کھیل ہے اور اس کے انگلش پریمیئر لیگ میں اس کے چھ کلب ہی جس میں آرسنل، چیلسی، کرسٹل پیلس، فولہم، ٹوٹنہم ہاٹپور اور ویسٹ ہام یونائیٹڈ شامل ہیں۔ [190]

1924ء سے اصل ویمبلی اسٹیڈیم انگلستان قومی فٹ بال ٹیم کا گھر تھا۔ اس نے 1966ء میں فیفا عالمی کپ فائنل کی میزبانی کی تھی جس میں انگلستان نے مغربی جرمنی کو شکست دی تھی۔ یہ ایف اے کپ فائنل کے مقام کے ساتھ ساتھ رگبی لیگ چیلنج کپ کے فائنل کی میزبانی بھی انجام دیں۔ [191] نئے ویمبلی اسٹیڈیم کا بھی یہی مقصد ہے اور اس کی گنجائش 90،000 ہے۔ [192]

کرکٹ

اوول (کرکٹ میدان)
لارڈز کرکٹ گراؤنڈ

لندن میں دو ٹیسٹ کرکٹ میدان (عالمی کرکٹ میں ایک نادر امتیاز) ہیں۔ ایک [لارڈز اور دوسرا اوول۔ [لارڈز سینٹ جونز وڈ میں واقع ہے جو میریلیبون کرکٹ کلب کی ملکیت ہے۔ یہ مڈل سیکس کاؤنٹی کرکٹ کلب، انگلینڈ اور ویلز کرکٹ بورڈ، یورپی کرکٹ کونسل اور اگست 2005ء تک بین الاقوامی کرکٹ کونسل کا گھر بھی تھا۔ لارڈز کو بڑے پیمانے پر "کرکٹ کا گھر" کہا جاتا ہے، [193] اور یہاں دنیا میں کھیلوں کا سب سے قدیم عجائب گھر بھی ہے۔ [194] لارڈز نے کرکٹ عالمی کپ کے چار فائنل کی میزبانی کی ہے۔ [195] ٹوئنٹی 20 کپ، مائنر کاؤنٹیز کرکٹ چیمپیئن شپ اور بہت سے دوسرے چیمپیئن شپ کے فائنل لارڈز میں منعقد ہوئے۔

کیننگٹن میں اوول کا میدان انگلستان میں ستمبر 1880ء میں بین الاقوامی ٹیسٹ کرکٹ کی میزبانی کرنے والا پہلا گراؤنڈ بنا۔ [196][197] وول 1845ء میں اپنے یوم تاسیس سے ہی سرے کاؤنٹی کرکٹ کلب کا ہوم گراؤنڈ رہا ہے۔[198][199][200] انگلش سیزن کا آخری ٹیسٹ میچ روایتی طور پر اوول میں ہی کھیلا جاتا ہے۔ لندن میں کرکٹ بہت منظم ہے اور فٹ بال کے بعد دوسرا مقبول کھیل ہے۔ لندن میں کئی کرکت کے میدان موجود ہیں جن میں سے چند درج ذیل ہیں:

کشتی رانی

اوکسفرڈ اور کیمبرج کے درمیان میں کشتیوں کی دوڑ

دریائے ٹیمز لندن میں کشتیوں کی ڈور کا مقام ہے جس اوکسفرڈ اور کیمبرج کے درمیان میں پیٹنی سے مورٹلیک تک ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ ٹیمز کے ساتھ ساتھ لندن میں خاص طور پر پیٹنی کے علاقے میں بہت سارے روئنگ کلب موجود ہیں۔

ٹینس

آل انگلینڈ لان ٹینس اور کروکٹ کلب ومبلڈن چیمپینشپ کا گھر ہے جو جنوبی لندن کے ومبلڈن میں ہے۔ لندن کوئینز کلب کا گھر بھی ہے، جو سالانہ کوئینز کلب چیمپین شپ کا انعقاد کرتا ہے۔ حال ہی میں ملکہ ایلزبتھ دوم نے روہیمپٹن میں نیشنل ٹینس سینٹر کا افتتاح بھی کیا ہے۔

ایتھلیٹکس

لندن میراتھن

جنوبی لندن میں کرسٹل پیلس نیشنل اسپورٹس سینٹر میں ایتھلیٹکس کی میزبانی کرتا ہے۔ مشرقی لندن میں ایتھلیٹکس کے دیگر مقامات میں کروڈن ایرینا، مائل اینڈ اسٹیڈیم، اولمپک اسٹیڈیم شامل ہیں۔ 1981ء کے بعد سے ہر اپریل میں لندن نے دنیا میں بڑے پیمانے پر شرکت کرنے والی میراتھنوں میں سے ایک لندن میراتھن کی میزبانی کی ہے. جدید میراتھن کے لئے اب کی موجودہ لمبائی 1908ء کے لندن اولمپکس میں طے کی گئی تھی۔ لندن ٹرائاتھلون دنیا کا سب سے بڑا ٹرائاتھلون مقابلہ ہے جو ہر سال منعقد ہوتا ہے۔

باسکٹ بال

برسوں سے لندن ٹاورز نے لندن کے باسکٹ بال کا پرچم بردار رہا ہے، جو ڈومیسٹک برٹش باسکٹ بال لیگ پر حاوی ہے۔

قابل ذکر شخصیات

لندن کے مشاہر کی فہرست بہت طویل ہے۔ یہاں صرف انتہائی اہم شخصیات کے نام درج ہیں۔

الفریڈ ہچکاک
فلیمنگ
راجر مور
ایلزبتھ دوم
یوسف اسلام
چارلی چیپلن

حوالہ جات

  1. ons.gov.uk
  2. ^ ا ب Number 1 Poultry (ONE 94)، Museum of London Archaeology, 2013۔ Archaeology Data Service, The University of York.
  3. "London weather map"۔ The Met Office۔ 3 اگست 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 اگست 2018 
  4. ^ ا ب "Metropolitan Area Populations"۔ Eurostat۔ 18 جون 2019۔ اخذ شدہ بتاریخ 4 دسمبر 2019 
  5. ^ ا ب "Estimates of the population for the UK, England and Wales, Scotland and Northern Ireland"۔ ONS۔ 28 ستمبر 2018۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 اگست 2019 
  6. "Regional economic activity by gross domestic product, UK: 1998 to 2018"۔ www.ons.gov.uk 
  7. Sub-national HDI۔ "Area Database – Global Data Lab"۔ hdi.globaldatalab.org 
  8. "London"۔ Collins Dictionary۔ n.d.۔ اخذ شدہ بتاریخ 23 ستمبر 2014 
  9. "The World Factbook"۔ Central Intelligence Agency۔ 1 فروری 2014۔ اخذ شدہ بتاریخ 23 فروری 2014 
  10. "Roman London"۔ Museum of London۔ n.d.۔ 22 مارچ 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ 
  11. Joshua Fowler (5 جولائی 2013)۔ "London Government Act: Essex, Kent, Surrey and Middlesex 50 years on"۔ بی بی سی نیوز 
  12. Laurence Cawley (1 اگست 2013)۔ "The big debate: Is Bromley in London or Kent?"۔ Bromley Times 
  13. Joanna Till (14 فروری 2012)۔ "Croydon, London or Croydon, Surrey?"۔ Croydon Advertiser۔ 14 جولائی 2014 میں اصل سے آرکائیو شدہ 
  14. "Government Offices for the English Regions, Fact Files: London"۔ Office for National Statistics۔ 24 جنوری 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 4 مئی 2008 
  15. Howard Elcock (1994)۔ Local Government: Policy and Management in Local Authorities۔ London: روٹلیج۔ صفحہ: 368۔ ISBN 978-0-415-10167-7 
  16. Bill Jones، Dennis Kavanagh، Michael Moran، Philip Norton (2007)۔ Politics UK۔ Harlow: Pearson Education۔ صفحہ: 868۔ ISBN 978-1-4058-2411-8 
  17. Lieutenancies Act 1997
  18. "Global Power City Index 2017"۔ Institute for Urban Strategies – The Mori Memorial Foundation۔ اخذ شدہ بتاریخ 23 نومبر 2018  ; Adewunmi, Bim (10 مارچ 2013)۔ "London: the everything capital of the world"۔ The Guardian۔ London  ; "What's The Capital of the World?"۔ More Intelligent Life۔ 22 ستمبر 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 4 جولائی 2013 
  19. "Global Power City Index 2018"۔ The Mori Memorial Foundation۔ 6 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 دسمبر 2018 
  20. "The Global Property Handbook a collaboration with Warburg Realty and Barnes International Realty – Wealth-X Report"۔ Wealth-X۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 دسمبر 2018 
  21. Rosa Prince (18 اگست 2014)۔ "London the most influential city in the world according to Forbes"۔ The Daily Telegraph۔ London۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 دسمبر 2018 
  22. لوا خطا ماڈیول:Citation/CS1/Utilities میں 38 سطر پر: bad argument #1 to 'ipairs' (table expected, got nil)۔
  23. "London is World's Most Expensive City | PropertyTime"۔ www.property-time.co.uk۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 دسمبر 2018  ; "London Ranked Most Expensive to Live and Work, But Sydney & Los Angeles Offer Best Value"۔ www.savills.com.au۔ 6 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 دسمبر 2018 
  24. Arcadis۔ "Citizen Centric Cities | 2018 Arcadis Sustainable Cities Index"۔ www.arcadis.com۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 دسمبر 2018 
  25. "London triumphs as world's most attractive city for foreign investment"۔ Information Age۔ 17 ستمبر 2015۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 دسمبر 2018 
  26. "London is crowned most popular city in the world for work"۔ London Evening Standard۔ 25 جون 2018۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 دسمبر 2018 
  27. لوا خطا ماڈیول:Citation/CS1/Utilities میں 38 سطر پر: bad argument #1 to 'ipairs' (table expected, got nil)۔; Lizzie Dearden (7 اکتوبر 2014)۔ "London is 'the most desirable city in the world to work in'، study finds"۔ The Independent۔ London۔ اخذ شدہ بتاریخ 2 مارچ 2015 
  28. "London is on fire as the West's fastest growing city"۔ سی این این۔ 22 جنوری 2015 
  29. [1] Retrieved 7 اکتوبر 2018.
  30. "The Most Dynamic Cities of 2025"۔ Foreign Policy۔ Washington DC۔ ستمبر–اکتوبر 2012۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 ستمبر 2012 
  31. "Global city GDP rankings 2008–2025"۔ PricewaterhouseCoopers۔ 28 نومبر 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 نومبر 2010 
  32. Simon Calder (22 دسمبر 2007)۔ "London, capital of the world"۔ The Independent۔ London 
  33. Tom Teodorczuk (20 مارچ 2007)۔ "London is the world capital of the 21st century ۔۔۔ says New York"۔ London Evening Standard۔ 25 نومبر 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ 
  34. لوا خطا ماڈیول:Citation/CS1/Utilities میں 38 سطر پر: bad argument #1 to 'ipairs' (table expected, got nil)۔
  35. "London tops ranking of destination cities"۔ The Independent۔ London۔ 1 جون 2011۔ 3 جون 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 جون 2012 
  36. "Beijing to overtake London as world's largest aviation hub"۔ Centre for Aviation۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 جون 2012 
  37. "Global Cities Investment Monitor 2017" (PDF)۔ کے پی ایم جی۔ 5 ستمبر 2017 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 5 ستمبر 2017  ; "Global Cities Investment Monitor 2016" (PDF)۔ KPMG۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2016  ; "Global Investor Intentions Survey 2015"۔ CBRE۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 اگست 2015  ; "London Top Target for Global Investors, Secondary Markets Gain Popularity"۔ World Property Journal۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 اگست 2015 
  38. "Global Retail Report 2014"۔ CBRE۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 اگست 2015  ; Bourke, Joanna (18 مئی 2015)۔ "London retains title as world's most international shopping destination"۔ London Evening Standard۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 اگست 2015 
  39. Giacomo Tognini۔ "World's Richest Cities: The Top 10 Cities Billionaires Call Home"۔ Forbes۔ اخذ شدہ بتاریخ جولائی 31, 2020 
  40. Hillary Hoffower۔ "The top 10 cities around the world with the most ultra-wealthy people, ranked"۔ Business Insider 
  41. لوا خطا ماڈیول:Citation/CS1/Utilities میں 38 سطر پر: bad argument #1 to 'ipairs' (table expected, got nil)۔
  42. "Times Higher Education World University Rankings" ; "Top Universities: Imperial College London" ; "Top Universities: LSE"۔ اخذ شدہ بتاریخ 21 ستمبر 2019 
  43. ^ ا ب "IOC elects London as the Host City of the Games of the XXX Olympiad in 2012"۔ بین الاقوامی اولمپک کمیٹی۔ 6 جولائی 2005۔ اخذ شدہ بتاریخ 3 جون 2006 
  44. "Languages spoken in the UK population"۔ National Centre for Language۔ 11 مئی 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 جون 2008  Additional archives: 13 فروری 2005.
  45. "Largest EU City. Over 7 million residents in 2001"۔ Office for National Statistics۔ 8 جنوری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 جون 2008 
  46. "Focus on London – Population and Migration | London DataStore"۔ Greater London Authority۔ 16 اکتوبر 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 10 فروری 2012 
  47. "2011 Census – Built-up areas"۔ ONS۔ اخذ شدہ بتاریخ 29 جون 2013 
  48. "The London Plan (مارچ 2015)"۔ London.gov.uk۔ The Greater London Authority۔ 15 اکتوبر 2015۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 جنوری 2017 
  49. "Lists: United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland"۔ یونیسکو۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 نومبر 2008 
  50. "West End Must Innovate to Renovate, Says Report"۔ What's on Stage۔ London۔ 25 جنوری 2008۔ 30 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 نومبر 2010 
  51. ^ ا ب Mills 2001, p. 139
  52. "UK's oldest hand-written document 'at Roman London dig'"۔ BBC News۔ 1 جون 2016۔ اخذ شدہ بتاریخ 1 جون 2016 
  53. Peter Ackroyd (2 دسمبر 2001)۔ "London"۔ نیو یارک ٹائمز۔ ISBN 978-0-7011-7279-4۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 اکتوبر 2008 
  54. ^ ا ب Theodora Bynon (2016)۔ "London's Name"۔ Transactions of the Philological Society۔ 114 (3): 281–97۔ doi:10.1111/1467-968X.12064 
  55. Richard Coates (1998)۔ "A new explanation of the name of London"۔ Transactions of the Philological Society۔ 96 (2): 203–229۔ doi:10.1111/1467-968X.00027 
  56. Peter Schrijver, Language Contact and the Origins of the Germanic Languages، Routledge Studies in Linguistics, 13 (New York: Routledge, 2014)، p. 57.
  57. Mills 2001, p. 140
  58. ^ ا ب Simon Denison (جولائی 1999)۔ "First 'London Bridge' in River Thames at Vauxhall"۔ British Archaeology (46)۔ 27 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 اپریل 2011 
  59. "London's Oldest Prehistoric Structure"۔ BAJR۔ 3 اپریل 2015۔ 7 جولائی 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 اگست 2018 
  60. ^ ا ب Gustav Milne۔ "London's Oldest Foreshore Structure!"۔ Frog Blog۔ Thames Discovery Programme۔ 30 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 اپریل 2011 
  61. Dominic Perring (1991)۔ Roman London۔ London: Routledge۔ صفحہ: 1۔ ISBN 978-0-203-23133-3 
  62. "British History Timeline —Roman Britain"۔ BBC۔ 30 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 7 جون 2008 
  63. Anne Lancashire (2002)۔ London Civic Theatre: City Drama and Pageantry from Roman Times to 1558۔ Cambridge University Press۔ صفحہ: 19۔ ISBN 978-0-521-63278-2 
  64. "Londinium – Excavating London's Past"۔ Rome Across Europe (بزبان انگریزی)۔ 2015-07-30۔ 27 جون 2017 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 جولا‎ئی 2019 
  65. "The early years of Lundenwic"۔ The Museum of London۔ 10 جون 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ 
  66. Kip Wheeler۔ "Viking Attacks"۔ 1 جنوری 2016 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 جنوری 2016 
  67. Alan Vince (2001)۔ "London"۔ $1 میں Lapidge, Michael، Blair, John، Keynes, Simon، Scragg, Donald۔ The Blackwell Encyclopaedia of Anglo-Saxon England۔ Blackwell۔ ISBN 978-0-631-22492-1 
  68. Frank Stenton (1971)۔ Anglo-Saxon England (3rd ایڈیشن)۔ Oxford University Press۔ صفحہ: 538–539۔ ISBN 978-0-19-280139-5 
  69. John Blair (2001)۔ "Westminster"۔ $1 میں Lapidge, Michael، Blair, John، Keynes, Simon، Scragg, Donald۔ The Blackwell Encyclopaedia of Anglo-Saxon England۔ Blackwell۔ ISBN 978-0-631-22492-1 
  70. "History – 1066 – King William"۔ BBC۔ 22 ستمبر 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 5 مئی 2008 
  71. Adrian Tinniswood۔ "A History of British Architecture — White Tower"۔ BBC۔ 13 فروری 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 5 مئی 2008 
  72. "UK Parliament — Parliament: The building"۔ UK Parliament۔ 9 نومبر 2007۔ 11 مارچ 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 اپریل 2008 
  73. "Palace of Westminster"۔ UK Parliament۔ 4 اپریل 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 اپریل 2008 
  74. John Schofield، Alan Vince (2003)۔ Medieval Towns: The Archaeology of British Towns in Their European Setting۔ Continuum International Publishing Group۔ صفحہ: 26۔ ISBN 978-0-8264-6002-8 
  75. لوا خطا ماڈیول:Citation/CS1/Utilities میں 38 سطر پر: bad argument #1 to 'ipairs' (table expected, got nil)۔
  76. "Richard II (1367–1400)"۔ BBC۔ 30 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 اکتوبر 2008 
  77. Joseph Jacobs (1906)۔ "England"۔ یہودی دائرۃ المعارف۔ JewishEncyclopedia.com 
  78. Robin R. Mundill (2010)، The King's Jews، London: Continuum، صفحہ: 88–99، ISBN 978-1-84725-186-2، LCCN 2010282921، OCLC 466343661، OL 24816680M 
  79. ^ ا ب Pevsner, Nikolaus۔ London I: The Cities of London and Westminster rev. edition, 1962. Introduction p. 48.
  80. Bich Luu Lien, "Taking the Bread Out of Our Mouths: Xenophobia in Early Modern London," Immigrants and Minorities, جولائی 2000, Vol. 19 Issue 2, pp 1-22
  81. Robert Winder (2005)۔ Bloody foreigners : the story of immigration to Britain۔ London: Abacus۔ ISBN 978-0-349-11566-5۔ OCLC 60417612۔ Most of the foreigners who came this way were ambitious and knowledgeable. They were innovators, carrier pigeons for the best of the continental expertise and craftsmanship. There were perhaps as many as four thousand in London in 1600 (out of a population of some one hundred thousand)۔ Many of these were transient, of course, not much more than international فروختs. But some were prominent figures in English society: men like George Gisze from Danzig, Dirk Tybis from Duisberg, or the Coglone expatriates Herman Hildebrand, Derich Born and Derich Berck. 
  82. Judith Milhous, Thomas Betterton and the management of Lincoln's Inn Fields, 1695–1708 (Southern Illinois University Press, 1979)
  83. Peter Hampson Ditchfield (1908)۔ Memorials of Old London۔ Bemrose & sons, limited۔ صفحہ: 76 
  84. Walter George Bell, The Great Plague in London (Bracken Books, 1995)۔
  85. فراہم کردہ تمام تواریخ جولین تقویم کے مطابق ہیں۔ یاد رہے کہ برطانوی تاریخ رقم کرتے وقت عام طور پر وہی تاریخ لکھی جاتی ہے، جس وقت وہ واقعہ رونما ہوا ہو۔ تاہم نئے رسم الرقم کے تحت یکم جنوری تا 25 مارچ کی کوئی بھی تاریخ کو یکم جنوری لکھا جاتا ہے۔
  86. پورٹر، 69–80.
  87. ٹینیز وڈ4، 101۔
  88. Maureen Hill, The Blitz۔ Marks and Spencer, 2002
  89. Air Raid Precautions آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ myweb.tiscali.co.uk (Error: unknown archive URL) homefront website
  90. Amy Helen Bell, London was ours: Diaries and memoirs of the London Blitz (IB Tauris, 2011)
  91. Richard Quentin Donald Hornsey, The Spiv and the Architect: Unruly Life in Postwar London (U of Minnesota Press, 2010)۔
  92. Matt Cook, "'Gay Times': Identity, Locality, Memory, and the Brixton Squats in 1970's London." Twentieth Century British History (2013) 24#1 pp: 84-109.
  93. My London, and Welcome to It 27 April 2012
  94. "Who runs London"۔ London Government۔ اخذ شدہ بتاریخ 29 مارچ 2017 
  95. William James، Elizabeth Piper (7 مئی 2016)۔ "Labour's Khan becomes first Muslim mayor of London after bitter campaign"۔ Reuters۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 ستمبر 2016 
  96. "London Elections 2016: Results"۔ BBC News۔ اخذ شدہ بتاریخ 7 مئی 2016 
  97. History and general information. آرکائیو شدہ 2008-02-23 بذریعہ وے بیک مشین Retrieved on 2007-08-17.
  98. Strategic Health Authorities > Map Search {London} آرکائیو شدہ 2006-01-29 بذریعہ وے بیک مشین، National Health Service. Retrieved on 2007-01-09.
  99. "Localism Act 2011"۔ Legislation.gov.uk۔ 2012-02-07۔ اخذ شدہ بتاریخ 03 اپریل 2015 
  100. Middle Temple آرکائیو شدہ 2012-09-30 بذریعہ وے بیک مشین as a local authority
  101. "10 Downing Street — Official Website"۔ 10 مئی 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 اپریل 2008 
  102. "Constituencies A-Z – Election 2019"۔ BBC News۔ 2019۔ اخذ شدہ بتاریخ 30 مارچ 2020 
  103. "Minister for London"۔ www.gov.uk (بزبان انگریزی)۔ UK Government۔ اخذ شدہ بتاریخ 30 مارچ 2020 
  104. Sadiq Khan holds City Hall summit on how to tackle violent crime The Guardian
  105. "About MOPAC"۔ Greater London Authority۔ 11 اپریل 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 4 مئی 2013 
  106. "MPA: Metropolitan Police Authority"۔ Metropolitan Police Authority۔ 22 مئی 2012۔ اخذ شدہ بتاریخ 4 مئی 2013 
  107. "Policing"۔ Greater London Authority۔ 21 جنوری 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 اگست 2009 
  108. "Areas"۔ British Transport Police۔ 1 مئی 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 اگست 2009 
  109. "Home Office Interactive Crime Atlas"۔ Homeoffice.gov.uk۔ 15 اپریل 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 دسمبر 2011 
  110. "National Policing Improvement Agency: Local Crime Mapping"۔ 23 اکتوبر 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ 
  111. "London murder rate up 14% over the past year"۔ ITV News۔ 24 جنوری 2016۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2016 
  112. "Metropolitan Police Crime Mapping Data Tables"۔ Maps.met.police.uk۔ 18 اپریل 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 دسمبر 2011 
  113. Charles Beavan، Harry Bickersteth (1865)۔ "Reports of Cases in Chancery, Argued and Determined in the Rolls Court"۔ Saunders and Benning 
  114. Stationery Office (1980)۔ The Inner London Letter Post۔ H.M.S.O۔ صفحہ: 128۔ ISBN 978-0-10-251580-0 
  115. Geographers' A-Z Map Company (2008)۔ London Postcode and Administrative Boundaries (6 ایڈیشن)۔ Geographers' A-Z Map Company۔ ISBN 978-1-84348-592-6 
  116. "The Essex, Greater London and Hertfordshire (County and London Borough Boundaries) Order"۔ Office of Public Sector Information۔ 1993۔ 7 جنوری 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 جون 2008 
  117. M Hill Dilys (2000)۔ Urban Policy and Politics in Britain۔ St. Martin's Press۔ صفحہ: 268۔ ISBN 978-0-312-22745-6 
  118. "London Heathrow Airport"۔ Met Office۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 ستمبر 2014 
  119. "Heathrow Airport Extreme Values"۔ KNMI۔ اخذ شدہ بتاریخ 29 نومبر 2015 
  120. "Heathrow 1981–2010 mean maximum and minimum values"۔ KNMI۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 دسمبر 2017 
  121. "Station Data"۔ Met Office۔ اخذ شدہ بتاریخ 8 مئی 2020 
  122. "فروری 1929"۔ Met Office۔ اخذ شدہ بتاریخ 8 فروری 2020 
  123. "London, United Kingdom – Climate data"۔ Weather Atlas۔ اخذ شدہ بتاریخ 11 مارچ 2020 
  124. "A summary of countries of birth in London"۔ Census Update۔ data.london.gov.uk۔ 2011: 1۔ 17 May 2013۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 ستمبر 2014 
  125. "2011 Census, Key Statistics for Local Authorities in England and Wales"۔ Ons.gov.uk۔ 11 December 2012۔ اخذ شدہ بتاریخ 04 مئی 2013 
  126. "Transport for London"۔ Transport for London۔ 4 جنوری 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 اپریل 2008 
  127. "How do I find out about transport in London?"۔ Greater London Authority۔ 19 اکتوبر 2007 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 5 جون 2008 
  128. "BAA Heathrow: Official Website"۔ BAA۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 اپریل 2008 
  129. "Heathrow Airport Terminal 5"۔ TMC Ltd۔ 30 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 اپریل 2008 
  130. "These are the world's busiest airports"۔ 5 فروری 2018 
  131. "BAA Gatwick: Gatwick Airport"۔ BAA۔ 29 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 اپریل 2008 
  132. "London Gatwick – EGKK"۔ Nats-uk.ead-it.com۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 اگست 2010 
  133. "Just where are our airports?"۔ Channel 4 News۔ 18 اگست 2009۔ 21 اگست 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 اگست 2010 
  134. "At a glance"۔ Gatwick Airport۔ 2014۔ اخذ شدہ بتاریخ 11 فروری 2014 
  135. BAA Stansted: Stansted Airport۔ BAA۔ 2008۔ ISBN 978-0-86039-476-1۔ 29 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 اپریل 2008 
  136. "Facts and Figures – Stansted Airport"۔ www.stanstedairport.com 
  137. "Airport History"۔ London Luton Airport۔ 29 جون 2007 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 جولائی 2007 
  138. London Luton Airport۔ London Luton Airport۔ ISBN 978-0-11-510256-1۔ 1 مئی 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 اپریل 2008 
  139. "London City Airport — Corporate Information"۔ London City Airport Ltd.۔ 23 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 جون 2008 
  140. "Google Maps"۔ 1 اکتوبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اگست 2014 
  141. Adam Cornell (18 مئی 2018)۔ "Londoners love our airport"۔ 18 مئی 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 8 اگست 2019 
  142. "Airport data 2017 – UK Civil Aviation Authority"۔ www.caa.co.uk 
  143. Transport for London (1981)۔ London Underground: History۔ ISBN 978-0-904711-30-1۔ 2 مئی 2007 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 30 دسمبر 2012 
  144. "Oyster card celebrates 150th Tube anniversary"۔ BBC News۔ 10 دسمبر 2012۔ اخذ شدہ بتاریخ 10 جنوری 2013 
  145. لوا خطا ماڈیول:Citation/CS1/Utilities میں 38 سطر پر: bad argument #1 to 'ipairs' (table expected, got nil)۔
  146. "The London 2012 legacy"۔ Transport for London۔ 18 اکتوبر 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 11 اگست 2013 
  147. "Docklands Light Railway Capacity Upgrading, United Kingdom"۔ Railway-Technology.com۔ 15 جون 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 جون 2014 
  148. David Cross (1 ستمبر 1987)۔ "Enthusiasts flock to busy opening day: Docklands Light Railway"۔ The Times۔ London 
  149. "MTR Crossrail – Crossrail Rolling Stock"۔ 1 دسمبر 2014 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 1 دسمبر 2014 
  150. Howard Smith۔ "Crossrail – Moving to the Operating Railway Rail and Underground Panel 12 فروری 2015" (PDF)۔ 12 فروری 2015۔ Transport for London۔ 13 فروری 2015 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 فروری 2015 
  151. Robert Jobson (23 فروری 2016)۔ "Crossrail named the Elizabeth line: Royal title unveiled as the Queen visits Bond Street station"۔ Evening Standard۔ 25 فروری 2016 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 23 فروری 2016 
  152. لوا خطا ماڈیول:Citation/CS1/Utilities میں 38 سطر پر: bad argument #1 to 'ipairs' (table expected, got nil)۔ (via archive.org)۔
  153. "Rail Station Usage"۔ Office of Rail Regulation۔ 5 جولائی 2007 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 اکتوبر 2009 
  154. "Tube exits"۔ Transport for London۔ 14 مئی 2007 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 اکتوبر 2009 
  155. Gwyn Topham (6 جنوری 2020)۔ "£18bn Crossrail line delayed again to autumn 2021"۔ The Guardian۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 جنوری 2020 
  156. "Crossrail Regional Map"۔ Crossrail۔ اخذ شدہ بتاریخ 8 ستمبر 2013 
  157. "Crossrail's giant tunnelling machines unveiled"۔ BBC News۔ 2 جنوری 2012 
  158. Mark Leftly (29 اگست 2010)۔ "Crossrail delayed to save £1bn"۔ The Independent on Sunday۔ London 
  159. "Rail"۔ London First۔ London First۔ 7 اپریل 2014 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 5 اپریل 2014 
  160. "Eurostar"۔ Eurostar۔ 29 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 جون 2008 
  161. "Highspeed"۔ Southeastern۔ 1 مئی 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 5 فروری 2011 
  162. ^ ا ب اگست 2007, Rail Freight Strategy، London Rail
  163. ^ ا ب "What we do – Buses"۔ Transport for London۔ Transport for London۔ اخذ شدہ بتاریخ 5 اپریل 2014 
  164. "London's bus improvements get Parliamentary seal of approval"۔ Transport For London۔ 23 مئی 2006۔ 27 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 5 فروری 2011 
  165. "All London's buses now fitted with iBus"۔ Transport for London۔ Transport for London۔ 23 اپریل 2009۔ اخذ شدہ بتاریخ 18 اپریل 2015 
  166. Transport for London | Every Journey Matters۔ "Victoria Coach Station – Celebrating 75 years of service"۔ tfl.gov.uk (بزبان انگریزی)۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 اگست 2020 
  167. "London Trams"۔ Transport for London۔ 8 نومبر 2016 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 9 نومبر 2016 
  168. Light Rail and Tram Statistics, England: 2017/18 Department for Transport
  169. Transport for London (جنوری 2009)۔ "Your guide to fares and tickets within Zones 1-6" (PDF)۔ گریٹر لندن اتھارٹی۔ 17 جنوری 2009 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ 
  170. Tony Grayling & Stephen Glaister (2000)۔ A new fares contract for London 
  171. "Smile please, by unknown artist, 1983"۔ London Transport۔ 1983 
  172. Transport for London (فروری 2009)۔ "Your guide to fares and tickets within Zones 1-6" (PDF)۔ گریٹر لندن اتھارٹی۔ 17 جنوری 2009 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ 
  173. Jo deBank (اکتوبر 2006)۔ "Zonal fares great boost for London"۔ London TravelWatch۔ 13 اکتوبر 2007 میں اصل سے آرکائیو شدہ 
  174. "Emirates sponsors Thames cable car"۔ BBC News۔ 7 اکتوبر 2011۔ اخذ شدہ بتاریخ 7 اکتوبر 2011 
  175. "Thames cable car linking O2 arena and Excel approved"۔ BBC News۔ 18 مارچ 2011۔ اخذ شدہ بتاریخ 18 مارچ 2011 
  176. "London's new cable car tested ahead of summer opening"۔ BBC News۔ 15 مئی 2012۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 مئی 2012 
  177. "Thames cable car opens for passengers on 28 جون"۔ BBC News۔ 18 جون 2012۔ اخذ شدہ بتاریخ 18 جون 2012 
  178. "Thames cable car opens for passengers"۔ BBC News۔ 28 جون 2012۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 جون 2012 
  179. "p.144" (PDF) 
  180. "Greater London (United Kingdom): Boroughs – Population Statistics, Charts and Map"۔ www.citypopulation.de 
  181. "The 20 Most Bike-Friendly Cities on the Planet"۔ Wired۔ 2 جون 2015 
  182. Joe Robinson (18 جنوری 2018)۔ "Slash to cycling budget false, says Transport for London"۔ www.cyclist.co.uk۔ 15 اگست 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اگست 2018 
  183. Athlyn Cathcart-Keays (5 جنوری 2016)۔ "Where is the most cycle-friendly city in the world?"۔ The Guardian۔ London 
  184. "London 1908"۔ International Olympic Committee۔ 25 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 5 فروری 2011 
  185. "London 1948"۔ International Olympic Committee۔ 25 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 5 فروری 2011 
  186. "England — Introduction"۔ Commonwealth Games Federation۔ 29 اپریل 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 3 نومبر 2008 
  187. "London Defeats Doha to host 2017 International Athletics Championships"۔ Gamesbids.com۔ 13 نومبر 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 دسمبر 2011 
  188. "Rugby Football History"۔ www.rugbyfootballhistory.com 
  189. "Rugby Football History"۔ www.rugbyfootballhistory.com 
  190. "Barclays Premier League Clubs"۔ Premier League 
  191. "Wembley Stadium History — Official Website"۔ Wembley National Stadium Limited.۔ 3 اپریل 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 29 اپریل 2008 
  192. "Wembley Stadium — Presspack — Facts and Figures"۔ Wembley National Stadium Limited۔ 16 مئی 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 6 جون 2008  آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ wembleystadium.com (Error: unknown archive URL)
  193. "Lord's"۔ ای ایس پی این کرک انفو۔ اخذ شدہ بتاریخ 22 اگست 2009 
  194. "Lord's | England | Cricket Grounds | ESPNcricinfo.com" 
  195. "Test Cricket Tours – Australia to England 1930"۔ test-cricket-tours.co.uk۔ 25 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 7 جون 2016 
  196. "Kennington Oval | England | Cricket Grounds | ESPN Cricinfo"۔ Cricinfo۔ 25 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 جون 2016 
  197. "Archive / History – Kia Oval"۔ The History Of Surrey County Cricket Club | Club and Ground History | Kia Oval (بزبان انگریزی)۔ 25 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 7 جون 2016 
  198. "Kennington: Introduction and the demesne lands | British History Online"۔ www.british-history.ac.uk۔ صفحہ: 14۔ 05 جنوری 2019 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 جون 2016 
  199. "Kennington: Introduction and the demesne lands | British History Online"۔ www.british-history.ac.uk۔ صفحہ: 20۔ 25 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 جون 2016