شاہ فہد کاز وے

آزاد دائرۃ المعارف، ویکیپیڈیا سے
Jump to navigation Jump to search
King Fahd Causeway
جسر الملك فهد
King Fahd causeway satellite.png
Satellite image of the King Fahd Causeway
سرکاری نامKing Fahd Causeway
دیگر نامBahrain Bridge
برائےموٹر گاڑی
پارخلیج بحرین
مقامFlag of Bahrain.svg بحرین
Flag of Saudi Arabia.svg سعودی عرب
دیکھ بھالKing Fahd Causeway Authority
ویب سائٹwww.kfca.sa
کل لمبائی25 کلومیٹر (16 میل)
چوڑائی23 میٹر (75 فٹ)
تعمیر کردہBallast Nedam
تعمیر کی لاگتUS$ 800 million
افتتاح26 نومبر 1986؛ 33 سال قبل (1986-11-26)
TollSAR 25, BHD 2.5 (Small Vehicles)
SAR 35, BHD 3.5 (Light Trucks & Small Bus)
SAR 50, BHD 5 (Large Buses)
SAR 5, BHD 0.500 per ton (Trucks)[1]
Bahrain location map with King Fahd Causeway.svg
متناسقات26°10′57″N 50°20′09″E / 26.18250°N 50.33583°E / 26.18250; 50.33583متناسقات: 26°10′57″N 50°20′09″E / 26.18250°N 50.33583°E / 26.18250; 50.33583
مشرق کا رخ کرتے ہوئے کاز وے کا نظارہ ، (سعودی عرب کا رخ)

شاہ فہد پل( عربی: جسر الملك فهد ) سعودی عرب اور بحرین کو ملانے والے پلوں اور کاز ویز کا ایک سلسلہ ہے۔ 25 کلومیٹر پر (15.5میل)، کاز وے کا مغربی ٹرمینس الخور نزدیک الخبر، سعودی عرب میں ہے اور مشرقی ٹرمینس الجسرہ ، بحرین میں ہے۔

اس کے پانچ پل 536 کنکریٹ پائلون [2] پر کھڑے ہیں ، خلیج کے نچلے پانی میں سات پشتے ہیں ۔ ایک پشتہ ، جسے وسطی جزیرے ( عربی: الجزيرة الوسطى ) کے نام سے جانا جاتا ہے کسٹم اور امیگریشن کی سہولیات ، ایک مسجد اور باغات اور فاسٹ فوڈ ریستورانوں کے حامل ایک بڑے مصنوعی جزیرے میں تبدیل ہوگیا ہے۔ کاز وے کے اختتام کی طرف ایک اور جزیرے کا تعلق بحرین سے ہے اور اسے نیند کی ماں (عربی: ام النعسان ) کہا جاتا ہے ۔

8 مارچ 2020 سے ، کوویڈ 19 وبائی بیماری کے نتیجے میں ، دونوں ممالک کے مابین کوویڈ-19 وائرس کے پھیلاؤ کو روکنے کے لئے کاز وے عارضی طور پر تمام مسافروں کی ٹریفک کے لئے بند کردی گئی ہے۔ تجارتی سامان کے ٹرکوں کو سخت جانچ پڑتال کے بعد اب بھی سرحد عبور کرنے کی اجازت ہے۔ کاز وے 23 جولائی 2020 کو دوبارہ کھولا گیا ، بحرین میں سعودی عرب کے سفارتخانے نے اعلان کیا کہ شہری بغیر کسی اجازت کے بادشاہ فہد کاز وے کے راستے بادشاہی واپس جاسکتے ہیں۔ [3]

تاریخ[ترمیم]

کنگ فہد کاز وے سمندر اور دوبارہ حاصل شدہ اراضی کی لمبی لمبی چوڑیوں پر پھیلا ہوا ہے۔

کاز وے کی تعمیر کا خیال سعودی عرب اور بحرین کے مابین روابط اور تعلقات کو بہتر بنانے پر مبنی تھا۔ [4] میری ٹائم سروے کا آغاز 1968 میں ہوا ، تعمیر 1981 میں شروع ہوا اور 1986 میں عوام کے سرکاری طور پر کھلنے تک جاری رہا۔ 1986 میں اس کی تکمیل کے بعد سے ، کاز وے نے تجارت کو ہموار کیا ہے اور سعودی عرب اور بحرین کے مابین ثقافتی اور معاشرتی تعلقات کو مضبوط کیا ہے۔

بحرین کو مشرقی خطے سے جوڑنے والا پل بنانے کا خیال سعودی عرب نسلوں سے دونوں ریاستوں کو راغب کررہا تھا۔ یہ خیال 1954 میں بحرین کے سرکاری دورے کے دوران پیدا ہوا تھا اور شاہ سعود کی خواہش ہے کہ وہ ان دونوں کے مابین تعلقات کو مزید تقویت بخش اور مستحکم بنائے۔

1965 میں ، کاز وے کی تعمیر کے منصوبے کا باقاعدہ آغاز اس وقت ہوا جب بحرین کے وزیر اعظم شیخ خلیفہ ابن سلیمان آل خلیفہ نے شاہ فیصل کا بشکریہ دورہ کیا جس وقت بادشاہ نے آگے بڑھنے کی خواہش کا اظہار کیا۔

اس کے نتیجے میں ، بحرین ، جو بائیں طرف چلا گیا ، 1967 میں دائیں طرف گاڑی چلانے میں بدل گیا۔ [5] اس کو پڑوسی ممالک کے ساتھ لائن میں لانا تھا۔ [6]

1968 میں ، اس کام کو انجام دینے کے لئے درکار مالی مالی معائنے کے لئے ایک مشترکہ کمیٹی تشکیل دی گئی۔ اس کے نتیجے میں ، کمیٹی نے خطے کے ماحولیاتی اور جغرافیائی پہلوؤں سمیت بڑے پیمانے پر منصوبے کو نافذ کرنے کے لئے عالمی بینک سے تعاون کرنے کی درخواست کی۔

1973 کے موسم گرما میں ، شاہ فیصل ، ایک اجلاس میں جس میں امیر شیخ عیسیٰ بن سلمان الخلیفہ کے ساتھ ساتھ شہزادہ فہد بن عبد العزیز اور شیخ خلیفہ بن سلمان ال خلیفہ بھی شامل تھے ، نے کمیٹی کو اس منصوبے پر توجہ دینے کی بجائے معاشی اور مالی امور کو نظرانداز کرنے کی تجویز پیش کی۔ اصل تعمیر پر.

1975 میں ، عالمی بینک نے جغرافیائی ، ماحولیاتی عوامل اور سمندری دھاروں کا مطالعہ کرنے میں ماہر بین الاقوامی مہارت سے مدد لینے کے بعد اپنا مطالعہ اور مشورے پیش کیے۔

1976 کے موسم بہار میں ، شاہ خالد بن عبد العزیز کے شیخ عیسیٰ بن سلمان آل خلیفہ کے دورے کے دوران ، دونوں بادشاہوں نے اس منصوبے پر عمل درآمد کے لئے کام کرنے کے لئے وزارتی کمیٹی قائم کرنے پر اتفاق کیا۔

بحرین کی طرف سے کاز وے۔

8 جولائی 1981 کو ، سعودی عرب کے وزیر خزانہ اور قومی معیشت محمد ابا الخلیل اور بحرین میں صنعتی ترقی کے وزیر یوسف احمد الشیراوی نے سمندری کاز وے پر تعمیراتی کام شروع کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔

11 نومبر 1982 کو ، شاہ فہد بن عبد العزیز اور شیخ عیسیٰ بن سلمان آل خلیفہ نے جی سی سی ریاستوں کے رہنمائوں نے شرکت کے ایک باقاعدہ تقریب کے دوران میموریل پلاک پر پردے کی نقاب کشائی کی ، جس نے اس منصوبے کے آغاز کے موقع پر نشان لگا دیا۔

11 اپریل 1985 کو ، بحرین کے وزیر اعظم شیخ خلیفہ بن سلمان ال خلیفہ نے باکس پلوں کا آخری حصہ انسٹال کرنے کے لئے بٹن دباکر اس طرح بالآخر سعودی سرزمین کو جزیرے بحرین سے جوڑ دیا۔

26 نومبر 1986 کو شاہراہ فہد اور شیخ عیسیٰ بن سلمان آل خلیفہ کی موجودگی میں کاز وے کا باضابطہ افتتاح کیا گیا ، بعد ازاں اس شاہ کا نام شاہ فہد کاز وے رکھنے کا اتفاق کیا گیا۔ [4]

2010 تک ، ایک اندازے کے مطابق 25،104 گاڑیاں روزانہ کاز وے کا استعمال کرتی ہیں۔ 2010 میں دونوں ممالک کے کاز وے پر مسافروں کی کل تعداد 19.1 ملین مسافر تھی ، یا روزانہ اوسطا 52،450 مسافر۔[7]

تعمیراتی تفصیلات[ترمیم]

اس منصوبے پر کل 800 ملین امریکی ڈالر (3 ارب سعودی ریال ) لاگت آئی ہے۔ المہندیس نزار کردی کنسلٹنگ انجینئرز مشورتی گروپ (سعودی ڈینش کنسلٹنٹس) کے واحد سعودی شراکت دار تھے جنھوں نے کاز وے کے مطالعہ ، ڈیزائن اور تعمیراتی نگرانی کو مکمل کیا۔ [8] اس منصوبے کا ایک بڑا ٹھیکیدار نیدرلینڈ میں مقیم بیلسٹ نیدم تھا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ کاز وے کی تعمیر میں کتنے کارکن مصروف تھے۔ [9] چار لین سڑک 25 کلومیٹر (16 میل) لمبی اور تقریبا 23 میٹر (75 فٹ) چوڑی ، اور 350,000 میٹر3 (12,000,000 cu ft) کنکریٹ کے ساتھ ساتھ 47،000 میٹرک ٹن سٹیل کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا ۔ کاز وے سعودی عرب سے شروع ہونے والے تین حصوں میں تعمیر کیا گیا تھا۔

  1. العزیزیہ ، خبار کے جنوب میں ، پاسپورٹ جزیرے پر واقع بارڈر اسٹیشن تک
  2. بحرین کے بارڈر اسٹیشن سے ناسن جزیرے تک
  3. بحرین کے مرکزی جزیرے پر ، ناران جزیرے سے الجسرہ ، شمالی گورنری تک ، [7]

اس ڈھانچے کی استحکام کو یقینی بنانے کے لئے سخت کوالٹی کنٹرول کی حکومتیں قائم کی گئیں۔ اس سلسلے میں ، ایس اے ایس او منظوری کے ساتھ پریمیئر ٹیسٹنگ لیبارٹری ، ال ہوٹی اسٹینجر لمیٹڈ کو کاز وے پروجیکٹ کے دونوں اطراف مٹیریل ٹیسٹنگ انجام دینے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔

پل کے حصوں کے لئے پیداواری سامان ڈچ مشین بنانے والی کمپنی ایچ جے گریمبرگن بی وی نے فراہم کیا تھا

بارڈر اسٹیشن[ترمیم]

بارڈر اسٹیشن پشتی نمبر 4 پر واقع ہے ، جس کا کل رقبہ 660,000 مربع میٹر (7,100,000 فٹ مربع) ، تمام پشتوں میں سب سے بڑا ہے۔ یہ مصنوعی جزیرہ پاسپورٹ جزیرہ یا مشرق جزیرہ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کنگ فہد کاز وے اتھارٹی اور دیگر سرکاری ڈائریکٹوریٹ کی عمارتیں بارڈر اسٹیشن پر تعمیر کی گئیں ، اسی طرح دو مساجد ، دو کوسٹ گارڈ ٹاور اور 65-میٹر-high (213 فٹ) ٹاور ریستوراں۔ سرحدی اسٹیشن میں خدمات اور روڈ اسٹیشنوں کے علاوہ جزیروں کے چاروں طرف وسیع مناظر ہیں۔

بارڈر اسٹیشن دو مربوط جزیروں کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا ، مغرب کی سمت کو سعودی عرب اور مشرق کو بحرین کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ [10] بارڈر اسٹیشن کے سعودی طرف میک ڈونلڈز اور کڈو کے آؤٹ لیٹ ہیں جبکہ بارڈر اسٹیشن کے بحرینی حصے میں میک ڈونلڈ کا دکان ہے۔

پل سرزمین سعودی عرب کی طرف جاتا ہے۔

کنگ فہد کاز وے پر 6 مارچ 2017 سے ون اسٹاپ کراسنگ متعارف کروائی گئی تھی۔ نئے سسٹم کے تحت ، مسافروں کو صرف ایک پوسٹ پر پاسپورٹ کنٹرول ، کار کی منظوری اور کسٹم کے لئے رکنا پڑے گا۔ اس اقدام سے مسافروں کے سفر میں آسانی ہوگی اور توقع ہے کہ شاہراہ پر ٹریفک کی آمدورفت میں آسانی ہوگی کیونکہ پچھلے نظام میں سعودی اور بحرینی چیک پوسٹوں پر متعدد اسٹاپوں کی ضرورت تھی۔ [11]

توسیع کے[ترمیم]

6 جولائی 2010 کو ، سعودی اخبارات نے کنگ فہد کاز وے اتھارٹی کے سربراہ بدر عبد اللہ ال اوتیشان کے حوالے سے نقل کیا ہے کہ کنگ فہد کاز وے کی توسیع میں 5.3 ملین ڈالر لاگت آنے کا امکان ہے۔ اعلان کیا گیا کہ روانگی گلیوں کی تعداد 10 سے بڑھا کر 17 کردی جائے گی اور دونوں اطراف سے آنے والی لینوں کی تعداد 13 سے 18 ہو جائے گی۔ اس تزئین و آرائش میں بحرین کی طرف ایک تجارتی مرکز کی تعمیر بھی شامل ہے۔

ال اوتیشان نے کہا ، "اس میں متعدد ریستوران ، کافی شاپس ، گروسری شاپ ، ٹیلیفون اسٹال اور مسافروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ایک دکان ہوگی۔" "ہم نے دیکھا کہ مسافروں کی مدد کے لئے ایسے مرکز کی ضرورت ہے۔" . آب و ہوا سے چلنے والے واش رومز اور ملاقات کے مقامات سمیت نکات کے ساتھ ، اوسط مسافر کی بہتر سہولت ہوسکتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ کام جاری ہے اور یہ سنٹر اگلے سال کی پہلی سہ ماہی تک مکمل ہوجائے گا۔ بحرین کا ایک صحت مرکز مسافروں اور کاز وے عملے کی خدمت کے لئے بھی تعمیر کیا جارہا تھا۔ انہوں نے کہا ، "اس میں ایک ہنگامی کمرہ اور ایمبولینس کی سہولت دی جائے گی جو جو بھی مسافروں یا ملازمین کاز وے کا استعمال کررہا ہے اس کی خدمت کرے گا ،" انہوں نے کہا ، سعودی صحت کے ایک سنٹر سنہ 2011 کے لئے بھی منصوبہ بندی کی گئی تھی۔ کوز وے کے بحرینی دروازے کے قریب ایک سیکیورٹی چوکی کو سعودی دروازے کے قریب چوکی میں شامل کرنا تھا۔ ال اوتیشان نے کہا ، "اس سے ہمیں کاز وے کو کنٹرول کرنے اور اسے بند کرنے کی سہولت ملے گی۔"

اس منصوبے میں کاز وے کے دونوں اطراف میں توسیع شدہ عوامی سہولیات جیسے واش رومز اور مساجد کو بھی شامل کیا گیا تھا ، جو 2011 کے آخر تک مکمل ہوں گے۔ ایک سعودی اور بحرین کے دو ٹاور ریستورانوں کی بحالی کے لئے ایک علیحدہ منصوبے کا اعلان کیا گیا۔ تزئین و آرائش سے ٹاورز کے تاریخی ظہور میں کوئی تبدیلی نہیں آئے گی۔ ال اوتیشان نے مقامی اخبارات کو بتایا کہ سعودی عرب کے اس منصوبے کے ٹینڈروں کو پہلے ہی منظوری دے دی گئی ہے ، بحرین کی طرف سے بھی اس کی پیروی کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے۔ [7]

مذید دیکھیں[ترمیم]

حوالہ جات[ترمیم]

  1. "Toll on King Fahd Causeway to rise from Jan. 1". Arab News. 11 December 2015. 
  2. "Transportation & Communication | The Embassy of The Kingdom of Saudi Arabia". www.saudiembassy.net. اخذ شدہ بتاریخ 28 فروری 2020. 
  3. "Saudi Arabia to Bahrain causeway reopens today". ArabianBusiness.com (بزبان انگریزی). اخذ شدہ بتاریخ 24 جولا‎ئی 2020. 
  4. ^ ا ب "King Fahd Causeway Authority: History". 23 مئی 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ. 
  5. Bahrain Government Annual Reports, Volume 8, Archive Editions, 1987, page 92
  6. Bahrain Government Annual Reports, Times of India Press, 1968, page 158
  7. ^ ا ب پ "$5m expansion for King Fahd Causeway set". 08 جولا‎ئی 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ. 
  8. "Saudi Arabia-Bahrain Causeway". Al-Muhandis Co. 
  9. "King Fahd Causeway of Bahrain". web.archive.org. 16 October 2010. 16 اکتوبر 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ. 
  10. "King Fahd Causeway: Border Station". 22 اکتوبر 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ. 
  11. Toumi, Bureau Chief، Habib (5 March 2017). "One-stop crossing on King Fahd Causeway to start on Monday". Gulf News. اخذ شدہ بتاریخ 12 مئی 2017. 

بیرونی روابط[ترمیم]