ڈگلس ایئر کرافٹ کمپنی

Douglas Aircraft Company

ڈگلس ایئر کرافٹ لوگو (1962–1967)
صنعت	ہوا فضائی
قسمت	گمیکڈونل ایئر کرافٹ کارپوریشن کے ساتھ ضم
جانشین	میکڈونل ڈگلس
قیام	جولائی 22، 1921 (1921-07-22)
بانی	ڈونلڈ ڈگلس
کالعدم	اپریل 28، 1967 (1967-04-28)
صدر دفتر	سانتا مونیکا، کیلیفورنیا اور لانگ بیچ، کیلیفورنیا، امریکا
کلیدی افراد	بل برج مین لاورن وارڈ براؤن کارل کور ایڈ ہائینامن ٹیڈ آر اسمتھ

ڈگلس ایرکرافٹ کمپنی جنوبی کیلیفورنیا میں مقیم ایک امریکی ایرو اسپیس اور دفاعی کمپنی تھی۔ 1921 میں ڈونلڈ ولز ڈگلس سینئر کے ذریعہ قائم کی گئی یہ کمپنی، 1967 میں میکڈونل ایئرکرافٹ کے ساتھ ضم ہو کر میکڈونل ڈگلس بنی، جہاں یہ ایک ڈویژن کے طور پر کام کرتی تھی۔ میکڈونل ڈگلس 1997 میں بوئنگ کے ساتھ ضم ہو گئی۔

1920 کی دہائی

ڈگلس ایئرکرافٹ کمپنی، جس کی بنیاد ڈونلڈ ولز ڈگلس سینئر نے 1921 میں رکھی تھی، نے اپنے ڈگلس ورلڈ کروزر (DWC) ہوائی جہاز کے لیے ابتدائی شناخت حاصل کی۔ 1923 میں، یو ایس آرمی نے ڈگلس کو اپنے ڈی ٹی بائپلین میں ترمیم کرنے کا حکم دیا تاکہ دنیا بھر میں ایک شاندار پرواز کے لیے۔ چار ترمیم شدہ طیاروں نے اپریل 1924 میں سیٹل سے اس مشن پر آغاز کیا اور دو ستمبر میں کامیابی کے ساتھ واپس آئے، پہلی فضائی گردش کو حاصل کیا۔ اس کارنامے نے ایک سرکردہ ہوائی جہاز کے مینوفیکچرر کے طور پر ڈگلس کی ساکھ کو مستحکم کیا، جس کے نتیجے میں مزید فوجی آرڈرز اور ان کے لوگو کے طور پر ایک گلوب چکر لگانے والے ہوائی جہاز کو اپنایا گیا، جس نے بعد میں میکڈونل ڈگلس اور بوئنگ کے لوگو کو تیار کیا اور متاثر کیا۔

جنگ سے پہلے

ڈگلس ایئرکرافٹ کمپنی نے خود کو ایک بڑے فوجی سپلائر کے طور پر قائم کیا، جس نے امریکی بحریہ، آرمی ایئر فورسز، میرین کور، فضائیہ اور کوسٹ گارڈ کے لیے مختلف طیارے تیار کیے۔ ٹارپیڈو بمباروں کے ساتھ شروع کرتے ہوئے، وہ جاسوس طیاروں اور ہوائی میل طیاروں تک پھیل گئے، جس سے پیداوار میں تیزی سے اضافہ ہوا۔ انھوں نے ایمفیبیئن ہوائی جہاز بھی تیار کیے اور ایک بڑے سانتا مونیکا کی سہولت میں چلے گئے۔ دوسری جنگ عظیم تک، ان کی ملک بھر میں متعدد سائٹس تھیں۔ ڈگلس نے اپنے تجارتی طیاروں کی "DC" سیریز کے لیے شہرت حاصل کی، خاص طور پر DC-3، جس نے فوجی کرداروں میں سی-47 اسکائی ٹرین کے طور پر بھی کام کیا اور اسے اب تک کے سب سے زیادہ بااثر ٹرانسپورٹ طیاروں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ ڈگلس نے طیاروں کی ایک وسیع رینج تیار کی، جس میں بمبار، جنگجو اور تجرباتی ماڈل شامل ہیں، جس میں بہت سے لوگوں نے طویل سروس کی زندگی کا لطف اٹھایا۔

دوسری جنگ عظیم

دوسری جنگ عظیم کے دوران، ڈگلس نے بی-17 فلائنگ فورٹریس تیار کرنے کے لیے بی وی ڈی (بوئنگ-ویگا-ڈگلس) کنسورشیم میں شمولیت اختیار کی۔ جنگ کے بعد، ڈگلس نے لائسنس کے تحت ایک اور بوئنگ ڈیزائن بنایا، بی-B-47 سٹریٹوجیٹ ٹربوجیٹ سے چلنے والا بمبار، ماریٹا، جارجیا میں ایک سرکاری فیکٹری کا استعمال کرتے ہوئے۔

دوسری جنگ عظیم ڈگلس کے لیے ایک بڑا فروغ تھا۔ ڈگلس جنگی وقت کے پیداواری معاہدوں کی قیمت میں ریاستہائے متحدہ کے کارپوریشنوں میں پانچویں نمبر پر ہے۔ [1] کمپنی نے 1942 سے 1945 تک تقریبا 30,000 طیارے تیار کیے اور اس کی افرادی قوت بڑھ کر 160,000 ہو گئی۔ کمپنی نے متعدد طیارے تیار کیے جن میں سی-47 اسکائی ٹرین، ڈی بی-7 (جسے اے-20، ہیوک یا بوسٹن کے نام سے جانا جاتا ہے) ایس بی ڈی ڈونٹ لیس غوطہ خور بمبار اور اے-26 انویڈر شامل ہیں۔

جنگ کے بعد

دوسری جنگ عظیم کے بعد، ڈگلس ایئرکرافٹ کو فوجی معاہدوں کے خاتمے اور طیاروں کی اضافی تعداد کی وجہ سے نمایاں کمی کا سامنا کرنا پڑا، جس کے نتیجے میں تقریباً 100,000 ملازمین کی برطرفی ہوئی۔ تاہم، وہ نئے علاقوں میں منتقل ہوئے، طویل فاصلے تک ہتھیاروں کی تحقیق کے لیے پروجیکٹ RAND (بعد میں RAND کارپوریشن) کے قیام میں تعاون کیا۔ انھوں نے ڈی سی-6 اور ڈی سی-7 کے ساتھ ہوائی جہاز کی ترقی کو جاری رکھا اور F3D اسکائی نائٹ، F4D Skyray اور تجارتی DC-8 کے ساتھ جیٹ ایج میں داخل ہوئے۔ ڈگلس نے میزائل ٹیکنالوجی میں بھی تنوع پیدا کیا، نائکی، اسکائی بولٹ اور تھور جیسے پروگراموں میں ایک اہم کھلاڑی بن گیا اور ناسا کے معاہدے حاصل کیے، خاص طور پر سیٹرن راکٹوں کے ایس-آئی وی بی مرحلے کے لیے۔