کملا پور ریلوے اسٹیشن

متناسقات: 23°43′55″N 90°25′34″E / 23.7320°N 90.4262°E / 23.7320; 90.4262
آزاد دائرۃ المعارف، ویکیپیڈیا سے
کملا پور ریلوے اسٹیشن
কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন
بنگلہ دیش ریلوے کا مرکزی اسٹیشن
اسٹیشن کی عمارت
جنوب سے آئیسومیٹرک نظارہ
دیگر نامڈھاکہ ریلوے اسٹیشن
محل وقوعبیرونی سرکلر روڈ, موتی جھیل تھانہ, ڈھاکہ
بنگلہ دیش
متناسقات23°43′55″N 90°25′34″E / 23.7320°N 90.4262°E / 23.7320; 90.4262
بلندی12 میٹر (39 فٹ)
مالکبنگلہ دیش ریلوے
انتظامیہمشرقی زو
لائن(لائنیں)نارائن گنج–بہادر آباد گھاٹ ریلوے لائن
فاصلہگینڈریا سے 4 کلومیٹر
تیجگاؤں سے 5 کلومیٹر
پلیٹ فارم8
ٹریک7
تعمیرات
ساخت قسممعیاری (گراؤنڈ اسٹیشن پر)
معمارڈینیئل ڈنھم
باب بوئی
طرز تعمیرنو اسلامی
دیگر معلومات
حیثیتکام کرنا
اسٹیشن کوڈDA
زون مشرقی زو
ڈویژن ڈھاکہ
درجہ بندیایک معیار
تاریخ
عام رسائی1 مئی 1968؛ 55 سال قبل (1968-05-01)
اصل کمپنیپاکستان مشرقی ریلویز
کلیدی تاریخیں
1958–1968تعمیراتی
27 اپریل 1968افتتاح
11 اپریل 1987اندرون ملک کنٹینر ڈپو
ٹریفک
Passengers (2022)اندازاً۔ 115,000/دن[1]
خدمات
پچھلا اسٹیشن   بنگلہ دیش ریلوے   اگلا اسٹیشن
گینڈریا   ریلوے لائن
نارائن گنج–بہادر آباد گھاٹ
  تیجگاؤں
محل وقوع
کملا پور ریلوے اسٹیشن is located in ڈھاکہ
کملا پور ریلوے اسٹیشن
ڈھاکہ میں مقام
کملا پور ریلوے اسٹیشن is located in ڈھاکہ ڈویژن
کملا پور ریلوے اسٹیشن
کملا پور ریلوے اسٹیشن (ڈھاکہ ڈویژن)
کملا پور ریلوے اسٹیشن is located in بنگلہ دیش
کملا پور ریلوے اسٹیشن
کملا پور ریلوے اسٹیشن (بنگلہ دیش)

کملا پور ریلوے اسٹیشن، جسے سرکاری طور پر ڈھاکہ ریلوے اسٹیشن کے نام سے جانا جاتا ہے، بنگلہ دیش کے دار الحکومت ڈھاکہ کا مرکزی ریلوے اسٹیشن ہے۔ یہ ملک میں نقل و حمل کے لیے سب سے بڑا اسٹیشن اور مصروف ترین انفراسٹرکچر ہے جو ملک کے دار الحکومت کے گیٹ وے کے طور پر کام کرتا ہے۔ اسے اپنے قیام کی دہائی میں سب سے جدید اور حیرت انگیز عمارتوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ اسے یکم مئی 1968ء کو کھولا گیا تھا۔[1][2][3][4]

یہ پاکستان کے دور میں تعمیر کیا گیا تھا اور صدر پاکستان ایوب خان نے اس کا افتتاح کیا تھا۔ اس کی ریلوے لائن برطانوی ہندوستانی دور میں بنائی گئی تھی۔ پاکستان کے قیام کے بعد، ایک اور ریلوے اسٹیشن کملا پور میں تعمیر کیا گیا کیونکہ ڈھاکہ کا پرانا ریلوے اسٹیشن ناکافی تھا اور موجودہ ریلوے لائن کا ایک حصہ پچھلی پوزیشن سے ہٹا دیا گیا تھا۔

اس مرکزی ریلوے اسٹیشن کے 8 پلیٹ فارم ہیں۔ اس کے علاوہ ہسپتال، مسجد اور تھانے سمیت مختلف سہولیات موجود ہیں۔

تصاویر[ترمیم]

حوالہ جات[ترمیم]

  1. ^ ا ب Zafar Ahmed (30 November 2022)۔ "'All roads lead to Kamalapur': how the Dhaka area is set to be transformed into a multimodal transport hub"۔ Bdnews24.com۔ 30 نومبر 2022 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 08 دسمبر 2022 
  2. Quazi Abul Fida (2012ء)۔ "Railway"۔ $1 میں سراج الاسلام، شاہجہاں میاں، محفوظہ خانم، شبیر احمد۔ بنگلہ پیڈیا (آن لائن ایڈیشن)۔ ڈھاکہ، بنگلہ دیش: بنگلہ پیڈیا ٹرسٹ، ایشیاٹک سوسائٹی بنگلہ دیش۔ ISBN 984-32-0576-6۔ OCLC 52727562۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 اپریل 2024 
  3. "কমলাপুর রেলস্টেশন ভাঙার সিদ্ধান্ত" [Decision to demolish Kamalapur railway station]۔ Manab Zamin۔ 31 January 2021۔ 19 دسمبر 2022 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 دسمبر 2022 
  4. Adnan Zillur Morshed (24 July 2017)۔ "A quiet masterpiece that serves as Dhaka's gateway"۔ The Daily Star۔ 07 نومبر 2022 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 29 نومبر 2020 

مزید پڑھنے[ترمیم]

  • Mahbubur Rahman (2012ء)۔ "Architecture"۔ $1 میں سراج الاسلام، شاہجہاں میاں، محفوظہ خانم، شبیر احمد۔ بنگلہ پیڈیا (آن لائن ایڈیشن)۔ ڈھاکہ، بنگلہ دیش: بنگلہ پیڈیا ٹرسٹ، ایشیاٹک سوسائٹی بنگلہ دیش۔ ISBN 984-32-0576-6۔ OCLC 52727562۔ اخذ شدہ بتاریخ 17 اپریل 2024 
  • Kathleen James-Chakraborty (2014)۔ "Reinforced concrete in Louis Kahn's National Assembly, Dhaka: Modernity and modernism in Bangladeshi architecture"۔ Frontiers of Architectural Research۔ 3 (2): 81–88۔ doi:10.1016/j.foar.2014.01.003Freely accessible 
  • Daniel Dunham, Pioneer of Modern Architecture in Bangladesh by Rafique Islam آئی ایس بی این 978-0-9834694-3-8 pages 83–90

بیرونی روابط[ترمیم]