مندرجات کا رخ کریں

انڈیگو

آزاد دائرۃ المعارف، ویکیپیڈیا سے
انڈیگو
 
 
آیاٹا
6E  ویکی ڈیٹا پر (P229) کی خاصیت میں تبدیلی کریں 		آئیکاو
IGO  ویکی ڈیٹا پر (P230) کی خاصیت میں تبدیلی کریں 		رمز الندا
؟؟
تاریخ آغاز 2005  ویکی ڈیٹا پر (P571) کی خاصیت میں تبدیلی کریں
ملک بھارت   ویکی ڈیٹا پر (P17) کی خاصیت میں تبدیلی کریں
ہب لال بہادر شاستری بین الاقوامی ہوائی اڈا   ویکی ڈیٹا پر (P113) کی خاصیت میں تبدیلی کریں
طیارے ایئربس اے320   ویکی ڈیٹا پر (P121) کی خاصیت میں تبدیلی کریں
ویب سائٹ باضابطہ ویب سائٹ  ویکی ڈیٹا پر (P856) کی خاصیت میں تبدیلی کریں
درستی - ترمیم سانچہ دستاویز دیکھیے

انڈیگو (انگریزی: IndiGo) بھارتی ایئرلائن ہے جس کا صدر دفتر گرو گرام میں واقع ہے۔[1] یہ مسافروں کی تعداد اور بیڑے کے حجم کے لحاظ سے بھارت کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے، جس کا ملکی مارکیٹ میں حصہ اگست 2025ء تک 64.2% تھا۔[2] یہ ایشیا کی دوسری سب سے بڑی ایئر لائن ہے، [حوالہ درکار] اور مسافروں کی تعداد کے لحاظ سے دنیا کی سب سے بڑی ایئر لائنز میں سے ایک ہے، جس نے 2025ء کی چوتھی سہ ماہی میں 31.9 ملین سے زیادہ مسافروں کو سفری سہولیات فراہم کی۔[3] نومبر 2025ء، انڈیگو 137 مقامات – 94 ملکی اور 43 بین الاقوامی – کے لیے روزانہ 2,700 سے زیادہ پروازیں چلاتی ہے۔[4][5][6][7] یہ اپنی ذیلی کمپنی، انڈیگو کارگو کے تحت کارگو خدمات چلاتی ہے۔ اس کا بنیادی مرکز دہلی کے اندرا گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ہے۔

اس ایئر لائن کو 2005ء میں راکیش گنگوال اور راہول بھاٹیہ نے ایک نجی کمپنی کے طور پر قائم کیا تھا۔[8] اس نے جولائی 2006ء میں اپنا پہلا طیارہ حاصل کیا اور ایک ماہ بعد، 4 اگست 2006ء کو آپریشنز شروع کیے۔[9] یہ ایئر لائن دسمبر 2012ء میں مسافروں کے مارکیٹ شیئر کے لحاظ سے سب سے بڑی بھارتی کیریئر بن گئی۔[10] کمپنی اکتوبر 2015ء میں ایک عوامی کمپنی بن گئی۔[11] انڈیگو کو 2022ء میں او اے جی (کمپنی) کی طرف سے عالمی سطح پر 15ویں سب سے زیادہ بروقت ایئر لائن قرار دیا گیا تھا۔[12] ریڈار باکس کے اعداد و شمار کے مطابق، یہ دنیا کی چھٹی سب سے مصروف ایئر لائن بھی ہے۔[6]

تاریخ

[ترمیم]

انڈیگو کی بنیاد 2005ء میں انٹرگلوب انٹرپرائزز کے راہول بھاٹیہ اور امریکا میں مقیم بیرون ملک مقیم ہندوستانی راکیش گنگوال نے ایک نجی کمپنی کے طور پر رکھی تھی۔[13] انڈیگو میں انٹرگلوب کا 51.12% حصہ تھا، جبکہ 47.88% حصہ گنگوال کی ورجینیا میں واقع کمپنی، سیلئم انویسٹمنٹس کے پاس تھا۔[14][15] انڈیگو نے جون 2005ء میں 100 ایئربس اے 320-200 طیاروں کا پختہ آرڈر دیا جس میں وسط 2006ء میں آپریشنز شروع کرنے کا منصوبہ تھا۔[16] ایئر لائن نے ابتدائی آرڈر دینے کے تقریباً ایک سال بعد 28 جولائی 2006ء کو اپنا پہلا طیارہ حاصل کیا۔[17] اس نے 4 اگست 2006ء کو اندرا گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈہ سے گوہاٹی کے راستے امپھال تک سروس کے ساتھ آپریشنز شروع کیے۔[18] 2006ء کے اختتام تک، ایئر لائن کے پاس چھ طیارے تھے اور 2007ء میں نو مزید حاصل کیے گئے۔[18]

اپریل 2007ء میں، انڈیگو نے 10 لاکھ مسافروں کا ہندسہ عبور کیا۔[19]

اپریل 2009ء میں، انڈیگو نے 10 ملین مسافروں کا ہندسہ عبور کیا اور اپنا 25واں طیارہ حاصل کیا۔[19]

دسمبر 2010ء میں، انڈیگو نے اس وقت کی سرکاری کیریئر ایئر انڈیا کو پیچھے چھوڑ کر، کنگفشر ایئر لائنز اور جیٹ ایئر کے بعد 17.3 فیصد مسافر مارکیٹ شیئر کے ساتھ بھارت کی تیسری سب سے بڑی ایئر لائن بن گئی۔[20]

2011ء میں، انڈیگو نے 15 بلین امریکی ڈالر کے معاہدے میں 180 ایئربس اے 320 طیاروں کا آرڈر دیا۔[21] جنوری 2011ء میں، آپریشنز کے پانچ سال مکمل کرنے کے بعد، ایئر لائن کو بین الاقوامی پروازیں شروع کرنے کی اجازت مل گئی۔[22] ساتھ ہی، مارکیٹ شیئر کے لحاظ سے، کمپنی اس ماہ بھارت کی سب سے بڑی ملکی کیریئر بن گئی۔[19] دسمبر 2011ء میں، ڈی جی سی اے نے خدشہ ظاہر کیا کہ تیز رفتار توسیع سے مسافروں کی حفاظت متاثر ہو سکتی ہے۔[23]

فروری 2012ء میں، انڈیگو نے اپنا 50واں طیارہ حاصل کیا، جو اس کے آپریشنز شروع کرنے کے چھ سال سے بھی کم عرصے میں تھا۔[24] مارچ 2012ء کو ختم ہونے والی سہ ماہی کے لیے، انڈیگو بھارت میں سب سے زیادہ منافع بخش ایئر لائن تھی اور مسافر مارکیٹ شیئر کے لحاظ سے بھارت کی دوسری سب سے بڑی ایئر لائن بن گئی۔[25] 17 اگست 2012ء کو، انڈیگو آپریشنز شروع کرنے کے چھ سال بعد جیٹ ایئر کو پیچھے چھوڑ کر مارکیٹ شیئر کے لحاظ سے بھارت کی سب سے بڑی ایئر لائن بن گئی۔[26] دسمبر 2012ء میں، انڈیگو نے 50 ملین مسافروں کا ہندسہ عبور کیا۔[19]

جنوری 2013ء میں، انڈیگو انڈونیشیائی ایئر لائن لائن ایئر کے بعد ایشیا میں دوسری سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی کم لاگت والی کیریئر تھی۔[27] فروری 2013ء میں، وزارت شہری ہوابازی، حکومت ہند کے اعلان کے بعد کہ وہ انڈیگو کو اس سال صرف پانچ طیارے لینے کی اجازت دے گی، ایئر لائن نے ایک ذیلی کمپنی قائم کر کے کم لاگت والی علاقائی پروازیں شروع کرنے کا منصوبہ بنایا۔ بعد میں، انڈیگو نے اعلان کیا کہ وہ اس سال مزید چار طیارے حاصل کرنے کے لیے وزارت سے اجازت طلب کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، اس طرح 2013ء میں نو طیارے حاصل کیے جائیں گے۔[28] اس نے اس ماہ اپنا 75واں طیارہ حاصل کیا۔[19] مارچ 2014ء تک، انڈیگو پرواز کی جانے والی سیٹوں کے لحاظ سے ایشیا میں دوسری سب سے بڑی کم لاگت والی کیریئر تھی۔[29]

نومبر 2014ء میں، انڈیگو نے اپنا 100واں طیارہ حاصل کیا۔ اس نے انڈیگو کے 2005ء میں دیے گئے ابتدائی 100 طیاروں کے آرڈر کو مکمل کیا۔[30]

مارچ 2015ء میں، کیریئر نے 100 ملین مسافروں کا ہندسہ عبور کیا۔ اگست 2015ء میں، انڈیگو نے 27 بلین امریکی ڈالر مالیت کے 250 ایئربس اے 320 نیو طیاروں کا آرڈر دیا، جو ایئربس کی تاریخ کا سب سے بڑا واحد آرڈر بن گیا۔[31] اس نے 19 اکتوبر 2015ء کو ₹3,018 کروڑ (امریکی $420 ملین) کی مالیت کے ابتدائی عوامی پیشکش کا اعلان کیا جو 27 اکتوبر 2015ء کو کھلا۔[32][33][34]

اکتوبر 2017ء میں، انڈیگو نے تروپتی، راجا منڈری، حیدرآباد، چنئی، بنگلورو، منگلور، مدورائی اور ناگپور کے لیے روٹس سمیت پروازوں کے کنکشن کے ساتھ اپنے علاقائی آپریشنز کو مضبوط بنانے کے منصوبے کا اعلان کیا۔ 90 نئے فلائٹ کنکشن کا اعلان کیا گیا۔[19] نومبر 2017ء میں، انڈیگو نے اپنا پہلا اے ٹی آر 72-600 حاصل کیا۔[35] دسمبر 2017ء میں، حیدرآباد میں انڈیگو کے اے ٹی آر آپریشنز کے آغاز کا اعلان کیا گیا۔[19]

انڈیگو علاقائی اے ٹی آر 72-600 طیارہ

اکتوبر 2019ء میں، انڈیگو نے ₹2.3 lakh کروڑ (امریکی $32 بلین) مالیت کے 300 ایئربس اے 320 نیو طیاروں کا آرڈر دیا، جو ایئربس کی تاریخ میں سب سے بڑے واحد آرڈر کا اپنا ہی ریکارڈ توڑ دیا۔[36][37] دسمبر 2019ء میں، ایئر لائن 1,500 یومیہ پروازیں چلانے والی پہلی بھارتی ایئر لائن بن گئی۔[38] 31 دسمبر 2019ء کو، یہ 250 سے زیادہ طیاروں کا بیڑا رکھنے والی بھارت کی پہلی ایئر لائن بن گئی۔[39]

2020ء میں، 10 نئی ملکی اور 8 نئی بین الاقوامی منزلیں شامل کی گئیں۔[19] انڈیگو کے بیڑے میں 262 طیاروں کا اضافہ ہوا۔ سال کے دوران 45 خالص طیارے شامل کیے گئے۔[19] سال 2020ء کے دوران 75 ملین سے زیادہ مسافروں کو سفری سہولیات فراہم کی گئیں۔[19]

جنوری 2023ء میں، یہ ایئر لائن 300 سے زیادہ طیاروں کا بیڑا رکھنے والی پہلی بھارتی ایئر لائن بن گئی۔[40] فروری 2023ء میں، ایئر لائن نے اپنا پہلا چوڑا جسم والا طیارہ، ایک ویٹ لیز پر لیا گیا بوئنگ 777-300ای آر، اپنے بیڑے میں شامل کیا۔[41] جون 2023ء میں، ایئر لائن نے 500 ایئربس اے 320 نیو فیملی طیاروں کا آرڈر دیا، جو تجارتی ہوا بازی کی تاریخ کا سب سے بڑا طیارہ آرڈر تھا۔[42] نومبر 2023ء تک، انڈیگو کا ملکی مارکیٹ شیئر 61.8% تھا۔[43] دسمبر 2023ء میں، انڈیگو ایک کیلنڈر سال میں 100 ملین سے زیادہ مسافروں کو سفری سہولیات فراہم کرنے والی پہلی بھارتی ایئر لائن بن گئی۔[44]

اپریل 2024ء میں، اس نے رسمی طور پر 5 بلین امریکی ڈالر کے عوض 30 اے 350-900 طیاروں کا آرڈر دے کر وسیع جسم والے طیاروں کی جگہ میں قدم رکھا، جس میں 70 مزید کا اختیار شامل تھا۔[45] ان طیاروں کی ترسیل 2027ء میں شروع ہو گی۔[46] 14 نومبر 2024ء کو، ایئر لائن کا پہلا اے 321 نیو انڈیگو کی نئی بزنس کلاس پروڈکٹ، انڈیگو اسٹریچ،[47] کے ساتھ سروس میں داخل ہوا۔[48]

کارپوریٹ معاملات

[ترمیم]
انڈیگو کی بنیادی لیوری ایک نیل اور آسمانی نیلا رنگوں پر مشتمل ہے جیسا کہ ایک ایئربس اے 320 طیارے پر دیکھا جا سکتا ہے
انڈیگو طیارہ ثانوی رنگ سکیم کے ساتھ ایک ایئربس اے 320 طیارے پر

انڈیگو کا صدر دفتر گروگرام، بھارت میں ہے۔[49] یہ کمپنی تجارتی نام کے تحت عوامی طور پر این ایس ای: INDIGO کے طور پر درج ہے۔[50] دسمبر 2025ء میں، انٹرگلوب ایوی ایشن (انڈیگو کی پیرنٹ کمپنی) کو بی ایس ای سینسیکس میں شامل کیا جانا ہے، جو وقتاً فوقتاً انڈیکس کی تشکیل نو کے حصے کے طور پر ٹاٹا موٹرز مسافر وہیکلز کی جگہ لے گی۔ [حوالہ درکار]

لوگو

[ترمیم]

بیس نقطے جو ایک طیارے کی شکل میں ترتیب دیے گئے ہیں، ایئر لائن کے لوگو کا کام کرتے ہیں۔[51] ایئر لائن کی بنیادی لیوری نیل اور آسمانی نیلے رنگ کی سکیم ہے جو ایک نیلے رنگ کے پینٹ جاب کا استعمال کرتی ہے جو زیریں پیٹا (طیارہ) سے شروع ہوتا ہے اور پونچھ کے حصے کے آخر تک جاری رہتا ہے، جس کے ساتھ فوسیلج اور پونچھ پر آسمانی نیلے رنگ کے لہجے بھی ہوتے ہیں۔[52] طیارے کے ونگ لیٹس اور جیٹ انجن نیلے رنگ کے ہوتے ہیں جن پر ایئر لائن کی ویب گاہ کا لنک، "goIndiGo.in"، انجنز پر سفید رنگ میں اسی فونٹ میں لکھا ہوتا ہے جس میں IndiGo بیجنگ ہوتی ہے۔[52][53] IndiGo بیجنگ اسی نیلے رنگ میں فوسیلج اور پونچھ کے دونوں اطراف میں لکھی گئی ہے۔[52][53] ایئر لائن ایک سفید پس منظر پر ثانوی دو ٹون نیلی لیوری استعمال کرتی ہے جس میں طیارے کا پیٹ نیلے رنگ میں سفید رنگ کے لوگو کے ساتھ پینٹ کیا جاتا ہے۔[54]

فلائٹ اٹینڈنٹس

فلائٹ اٹینڈنٹس ایک ٹوپی اور ایک پتلی نیلے بیلٹ کے ساتھ ایک سنگل پیس نیوی بلیو لباس پہنتی ہیں۔[55]

مالیات اور آپریشن

[ترمیم]

انڈیگو دنیا میں سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی کم لاگت والی کیریئرز میں سے ایک اور بھارت کی سب سے بڑی ایئر لائن بن گئی۔[27] اس کی کامیابی کو اس کے منفرد کاروباری ماڈل سے منسوب کیا جاتا ہے جو اخراجات کو کم کرتا ہے۔[25] ایئر لائن ایک ہی قسم کے طیارے، ایئربس اے 320 فیملی، کو ایک جیسی سیٹنگ کنفیگریشن میں چلاتی ہے جو عملے کی تربیت اور دیکھ بھال کو آسان بناتی ہے۔[25] ایئر لائن ایئربس کے ساتھ بڑی تعداد میں معاہدے کرتی ہے، جس سے یونٹ کے اخراجات کم ہوتے ہیں۔[25] ایئر لائن طیارے کو اگلی پرواز کے لیے تیار کرنے کے لیے ایک تیز، 20 منٹ کے ٹرن اراؤنڈ وقت کا ہدف رکھتی ہے، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ طیارے روزانہ تقریباً 12 گھنٹے پرواز کرتے ہیں۔[56] ملازمین ایک چیک اِن عملے کے طور پر سامان سنبھالنے والے کے طور پر دوہری ذمہ داری نبھاتے ہیں۔[56] جولائی 2023ء میں، بھارتی ہوا بازی کے نگران ادارے ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن نے آپریشنز، تربیت اور انجینئرنگ کے طریقہ کار سے متعلق دستاویزات میں کچھ نظامی خامیوں کی وجہ سے انڈیگو پر ₹30 lakh (امریکی $42,000) کا جرمانہ عائد کیا۔[57] اس کے علاوہ، مارچ 2025ء میں، انکم ٹیکس ڈپارٹمنٹ نے تشخیص سال 2021-22ء کے لیے انڈیگو کی پیرنٹ کمپنی، انٹرگلوب ایوی ایشن پر ₹944.20 کروڑ (امریکی $130 ملین) کا جرمانہ عائد کیا۔[58]

انڈیگو کے لیے اہم رجحانات (مالی سال 31 مارچ کو ختم ہونے والے):

سال آمدنی
(₹ کروڑ) 		ٹیکس کے بعد
منافع
(₹ کروڑ) 		ملازمین مسافر
(ملین)[59][60] 		لوڈ فیکٹر
(%) 		فلیٹ کا سائز CO2
اخراج
(g) فی ASK[ا]
2016[61] 16,140 1,986 12,362 33.1 84.0 107 74.6[62]
2017[63] 18,580 1,659 14,604 43.5 84.8 131
2018[64] 23,021 2,242 18,060 52.1 87.4 159
2019[65] 28,497 156 23,531 64.7 86.2 217 72.0
2020[66] 35,756 −248 27,812 75 85.8 262 70.0
2021[67] 14,641 −5,830 23,711 29.3 69.4 285 64.7
2022[68] 25,931 −6,171 26,164 46.6 73.6 275 61.1
54,446 −317 32,407 85.2 82.1 304 59.5
2024[70] 68,904 8,172 37,200 106 85.9 367 60.5
2025[71] 80,803 7,258 41,049 118 86.0 434 61.7

نیٹ ورک

[ترمیم]
انڈیگو جن ممالک میں جون 2025ء تک کام کرتا ہے[72]
تفصیلی مضمون کے لیے انڈیگو کی منزلوں کی فہرست ملاحظہ کریں۔

بمطابق نومبر 2025، انڈیگو روزانہ 2,700 سے زیادہ پروازیں 137 منزلوں کے لیے چلاتی ہے، جن میں 94 بھارت میں اور 43 بیرون ملک ہیں۔[6][73][74][4][5][7] اس کا مرکزی مرکز اندرا گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈہ پر ہے،[75] جس میں اضافی اڈے کیمپے گوڈا بین الاقوامی ہوائی اڈہ،[76] چنائی بین الاقوامی ہوائی اڈہ،[77] راجیو گاندھی بین الاقوامی ہوائی اڈہ،[78] نیتا جی سبھاش چندر بوس بین الاقوامی ہوائی اڈہ،[77] چھترپتی شیواجی مہاراج بین الاقوامی ہوائی اڈہ،[77] اور کوچی بین الاقوامی ہوائی اڈہ پر ہیں۔[79] جنوری 2011ء میں، انڈیگو کو پانچ سال کے آپریشنز مکمل کرنے کے بعد بین الاقوامی پروازیں چلانے کا لائسنس ملا۔[80] انڈیگو کی پہلی بین الاقوامی سروس 1 ستمبر 2011ء کو نئی دہلی اور دبئی بین الاقوامی ہوائی اڈہ کے درمیان شروع کی گئی۔[81][82] ایئر لائن نے اعلان کیا کہ وہ اپنی عالمی موجودگی کو بڑھانے کے لیے اپنی بین الاقوامی منزلوں کو مناس بین الاقوامی ہوائی اڈہ اور سیم ریپ اور جنوب مشرقی اور وسطی ایشیا اور مشرقی افریقہ میں کئی دیگر منزلوں تک پھیلائے گی۔[83][84]

کود شیئر معاہدے

[ترمیم]

انڈیگو مندرجہ ذیل ایئر لائنز کے ساتھ کوڈ شیئر کرتی ہے:

بین طیارہ معاہدے

[ترمیم]

انڈیگو کے مندرجہ ذیل ایئر لائنز کے ساتھ انٹرلائن معاہدے ہیں:

عملہ

[ترمیم]
رائے پور ہوائی اڈے کے ایپرن پر انڈیگو کا طیارہ
تفصیلی مضمون کے لیے انڈیگو کا فلیٹ ملاحظہ کریں۔

بمطابق اگست 2025، انڈیگو 434 طیاروں کا ایک فلیٹ چلاتی ہے۔[103] اس کے پاس ایئربس کا ایک بڑا فلیٹ ہے جس میں ٹربوپروپ علاقائی طیارے اے ٹی آر 72-600، تنگ باڈی والے طیارے ایئربس اے 320، ایئربس اے 320 نیو، ایئربس اے 321 نیو اور چوڑے باڈی والے طیارے شامل ہیں جن میں ترکش ایئرلائنز سے دو ویٹ لیز پر لیے گئے بوئنگ 777 شامل ہیں۔[104] انڈیگو نے نورس اٹلانٹک کے ساتھ 6 بوئنگ 787 ڈریملائنر طیاروں کے لیے ایک ویٹ لیز معاہدہ کیا، جس کی پہلی پرواز 1 مارچ 2025ء کو ہوئی۔[105] اس نے تیزی سے بڑھتی ہوئی مانگ اور ٹریفک کو پورا کرنے اور سپلائی چین کی رکاوٹوں کی وجہ سے طیاروں کی گراؤنڈنگ کا مقابلہ کرنے کے لیے قطر ایئرویز اور Corendon Airlines سے بوئنگ 737 میکس، نیز Smartlynx Airlines اور Freebird Airlines سے ایئربس اے 320 بھی ویٹ لیز پر لیے ہیں۔[106][107] ان کے علاوہ، اس کے پاس 60 ایئربس اے 350-900 طیارے بھی آرڈر پر ہیں، جن کی ترسیل 2027ء سے شروع ہوگی۔ اس نے اپنی عالمی رسائی کو مزید وسعت دینے کے لیے مزید تنگ باڈی والے طیاروں کا آرڈر دینے کا بھی منصوبہ بنایا ہے۔[108][109]

انڈیگو اپنے کارگو آپریشنز کے لیے وقف ذیلی ادارے، انڈیگو کارگو کے حصے کے طور پر تین ایئربس اے 321 فریٹر طیارے بھی چلاتی ہے۔[110]

خدمات

[ترمیم]
یادگاری بسکٹ کا ڈبہ میں فراہم کردہ انڈیگو کی ان فلائٹ سنیک

انڈیگو بنیادی طور پر اکانومی کلاس سیٹنگ کی پیشکش کرتی ہے۔[111] انڈیگو اپنی تمام پروازوں میں کھانوں یا مشروبات کے ساتھ میوے فراہم کرتی ہے۔[112] اگرچہ اس میں بورڈ پر خریدنے کے لیے ان فلائٹ کھانے کا پروگرام ہے، لیکن کوئی گرم کھانا دستیاب نہیں ہے کیونکہ، اخراجات کو کم کرنے کے لیے، انڈیگو کے طیارے اوون سے لیس نہیں ہیں۔[113][114][حوالہ میں موجود نہیں] تاہم، گرم مشروبات، گرم کیے گئے کھانے اور گرم پانی سے تیار کیے جانے والے فوری کھانے جیسے فوری نوڈلز، اپما، پوہا (چاول) اور سینڈوچ دستیاب ہیں۔[115][112] کوئی ان فلائٹ تفریح دستیاب نہیں ہے؛ ہیلو 6E انڈیگو کا ان فلائٹ میگزین ہے۔[116] انڈیگو متعدد پریمیم خدمات پیش کرتی ہے، جیسے کہ 6E اپ گریڈ اور سپر 6E کرایہ، جہاں مسافر زیادہ کرایہ پر پہلے سے مختص نشست، متعدد منسوخی، مفت اسنیکس، ترجیحی چیک ان اور اضافی سامان الاؤنس حاصل کر سکتے ہیں۔[117] ستمبر 2019ء میں، کمپنی نے سونی لائیو، ایک آن ڈیمانڈ ویڈیو ایپ کے ساتھ ایک معاہدے کا اعلان کیا، تاکہ مسافروں کو پروازوں اور ہوائی اڈے پر تفریحی آپشنز فراہم کیے جا سکیں۔[118]

2024ء میں، انھوں نے انڈیگو اسٹریچ، جو ان کی بزنس کلاس کی نشستیں ہیں، شروع کیں۔[119] فوائد میں اعزازی کھانا، ایڈوانس سیٹ سلیکشن اور معیاری کے طور پر صفر سہولت فیس شامل ہے۔[47] صارفین انڈیگو اسٹریچ+ کرایہ کا انتخاب کر کے مزید فوائد حاصل کر سکتے ہیں۔[47]

حادثے

[ترمیم]
  • 21 مئی 2025ء کو، دہلی سے سری نگر جانے والی انڈیگو کی پرواز 6ای 2142 کو شدید ہوائی ارتعاش (ایروڈینامکس) کا سامنا کرنا پڑا جب اچانک ژالہ باری نے اسے ہوا کے وسط میں ٹکر مار دی جس سے بورڈ پر موجود افراد میں خوف و ہراس پھیل گیا۔ پائلٹ نے ہنگامی صورت حال کا اعلان کیا اور طیارے کو سری نگر بین الاقوامی ہوائی اڈے پر بغیر کسی زخمی رپورٹ کے اتارا۔ ژالہ باری کی وجہ سے طیارے کے اگلے حصے کو واضح نقصان پہنچا اور اسے فوری مرمت کے لیے ایئر کرافٹ آن گراؤنڈ قرار دیا گیا۔[120][121]
  • دسمبر 2025ء میں، نئے فلائٹ عملے کے قواعد کو ایڈجسٹ کرنے میں ناکامی، جن کا اعلان جنوری 2024ء میں کیا گیا تھا، نے انڈیگو کے آپریشنز میں 2025 انڈیگو خلل کا سبب بنا، جس سے ہزاروں پروازیں منسوخ ہو گئیں۔

حوالہ جات

[ترمیم]
  1. ↑ "ہم سے رابطہ کریں"۔ انڈیگو۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-06-19۔ کارپوریٹ آفس تیسری منزل، عمار کیپیٹل ٹاور 2، مہرولی - گڑگاؤں روڈ، گروگرام، ہریانہ – 122002
  2. ↑ "اگست 2025ء میں انڈیگو کا مارکیٹ شیئر کم ہوا، ایئر انڈیا گروپ کو فائدہ ہوا: ڈی جی سی اے ڈیٹا"۔ سی این بی سی ٹی وی 18۔ 3 اکتوبر 2025۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-11-02
  3. ↑ روہت وید (21 مئی 2025)۔ "مسافروں کی ریکارڈ نمو پر انڈیگو کا چوتھی سہ ماہی کا منافع 62% بڑھ کر 3,068 کروڑ روپے ہو گیا"۔ بزنس لائن۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-05-22
  4. ^ ا ب "انڈیگو نے چنئی اور پینانگ کو جوڑنے والی روزانہ براہ راست پروازوں کے ساتھ اپنے پر پھیلائے". انڈیگو (Press release) (بزبان انگریزی). 21 Dec 2024. Retrieved 2025-01-03. پینانگ کوالالمپور اور لنگکاوی کے بعد انڈیگو کی 37ویں بین الاقوامی منزل اور ملائیشیا کی تیسری منزل ہے۔
  5. ^ ا ب "'فرنچ رویرا آف دی ایسٹ' کے لیے پرواز بھریں: انڈیگو نے پڈوچیری کو 89ویں ملکی منزل کے طور پر اعلان کیا". انڈیگو (Press release) (بزبان انگریزی). 13 Nov 2024. Retrieved 2024-12-20.
  6. ^ ا ب پ "2025ء میں دنیا کی مصروف ترین ایئر لائنز"
  7. ^ ا ب "انڈیگو آپریشنز: ایئر لائن نے کولکاتا اور بہار کے پورنیہ کو جوڑنے والی پروازوں کا اعلان کیا؛ 94ویں ملکی منزل کو نشان زد کیا"۔ ٹائمز آف انڈیا۔ 9 ستمبر 2025۔ ISSN:0971-8257۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-11-02
  8. ↑ "ہمارے بارے میں"۔ انٹر گلوب انٹرپرائزز۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-01-24
  9. ↑ مانس دویدی (5 اگست 2024)۔ "انڈیگو نے ترقی کے نئے دور کا اعلان کرتے ہوئے اہم اعلانات کے ساتھ 18ویں سالگرہ منائی"۔ ای ٹی ٹریول ورلڈ۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-01-24
  10. ↑ سامنتھا شنک مین (20 دسمبر 2012)۔ "انڈیگو نے 2012ء میں کسی بھی دوسری بھارتی ایئر لائن سے زیادہ مسافروں کو لے کر گئی"۔ اسکفٹ۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-01-24
  11. ↑ "انڈیگو نے آئی پی او شروع کیا"۔ ڈوئچے ویلے۔ 27 اکتوبر 2015۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-01-24
  12. ↑ انو شرما (20 دسمبر 2022)۔ "انڈیگو نے سات ماہ بعد بروقت ہونے میں واپسی کی"۔ منٹ۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-01-24
  13. ↑ "بھارت کی سب سے بڑی ایئر لائن کے مالک نے آئی پی او کے لیے درخواست دی"۔ سی این بی سی۔ 30 جون 2015۔ 2016-03-29 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-16
  14. ↑ انیس پڈنیس (16 نومبر 2013)۔ "انڈیگو پروموٹرز کو اچھا منافع دیتی ہے"۔ بزنس اسٹینڈرڈ۔ 2016-03-28 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-19
  15. ↑ "ایف آئی پی بی نے راکیش گنگوال کے انڈیگو کے حصص کو این آر آئی زمرے میں تبدیل کرنے کی تجویز منظور کر لی"۔ دی اکنامک ٹائمز۔ 2 اکتوبر 2014۔ 2016-03-28 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-16
  16. ↑ "انڈیگو ایئر لائنز جلد پرواز کرے گی"۔ دی اکنامک ٹائمز۔ 22 جون 2005۔ 2012-07-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-16
  17. ↑ "انڈیگو نے اپنا پہلا بالکل نیا ایئربس اے 320 طیارہ حاصل کیا"۔ دی ہندو۔ 29 جولائی 2006۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-02-16
  18. ^ ا ب "انڈیگو کی پہلی پرواز 4 اگست کو اڑے گی"۔ دی اکنامک ٹائمز۔ 13 جولائی 2006۔ 2016-03-28 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-16
  19. ^ ا ب پ ت ٹ ث ج چ ح خ "انٹرگلوب ایوی ایشن لمیٹڈ - کمپنی کی تاریخ - کیپٹل مارکیٹ"
  20. ↑ "انڈیگو نے ایئر انڈیا کو پیچھے چھوڑ کر تیسری سب سے بڑی ایئر لائن بن گئی"۔ دی انڈین ایکسپریس۔ 21 دسمبر 2010۔ 2011-01-23 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-16
  21. ↑ "انڈیگو ایئر لائن نے 180 جیٹ طیارے منتخب کیے"۔ دی اکنامک ٹائمز۔ 13 جنوری 2011۔ 2016-03-05 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-16
  22. ↑ "انڈیگو کو بین الاقوامی آپریشنز شروع کرنے کے لیے حکومت کی منظوری مل گئی"۔ ریڈف ڈاٹ کوم۔ 11 جنوری 2011۔ 2016-04-22 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-13
  23. ↑ "انڈیگو، اسپائس جیٹ ایئر لائنز لازمی حفاظتی اصولوں کی خلاف ورزی کرتی ہیں: ڈی جی سی اے"۔ انڈیا ٹوڈے۔ 9 جنوری 2012۔ 2012-03-11 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-07-13
  24. ↑ "انڈیگو نے اپنا 50واں ایئربس اے 320 طیارہ حاصل کیا"۔ دی اکنامک ٹائمز۔ 10 فروری 2012۔ 2016-03-28 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-16
  25. ^ ا ب پ ت مہیر مشرا (21 فروری 2012)۔ "دو ایئر لائنز کی کہانی: کنگفشر بمقابلہ انڈیگو"۔ بزنس اسٹینڈرڈ۔ 2016-03-29 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-19
  26. ↑ "انڈیگو پرواز بھر کر جیٹ کو پیچھے چھوڑ کر سب سے بڑی ایئر لائن بن گئی"۔ بزنس اسٹینڈرڈ۔ 18 اگست 2012۔ 2012-08-19 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-08-18
  27. ^ ا ب "انڈیگو عالمی سطح پر سب سے تیزی سے پھیلنے والی ایئر لائنز میں شامل"۔ بزنس اسٹینڈرڈ۔ 2 جنوری 2013۔ 2013-01-04 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2013-01-11
  28. ↑ "انڈیگو چھوٹے شہروں کو نشانہ بنانے کے لیے علاقائی ایئر لائن قائم کرے گی"۔ دی اکنامک ٹائمز۔ 13 فروری 2013۔ 2016-03-28 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2013-02-14
  29. ↑ برنٹ سوبھی۔ "تجزیہ کار کا نقطہ نظر: ایشیائی ایئر لائن انڈسٹری کا جائزہ" (PDF)۔ کیپا۔ ص 25۔ 2015-04-17 کو اصل (PDF) سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-19
  30. ↑ "انڈیگو نے 100واں طیارہ حاصل کیا" (بزبان امریکی انگریزی). پریس ٹرسٹ آف انڈیا. Archived from the original on 2016-04-24. Retrieved 2025-05-22.
  31. ↑ "انڈیگو نے 250 طیاروں کا آرڈر دیا"۔ دی ٹائمز آف انڈیا۔ 18 اگست 2015۔ 2016-03-28 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-19
  32. ↑ "انڈیگو ایئر لائنز کا آئی پی او 27 اکتوبر کو کھلے گا، قیمت کا بینڈ 700-765 روپے"۔ دی اکنامک ٹائمز۔ 20 اکتوبر 2015۔ 2015-10-29 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2013-02-14
  33. ↑ ایس وی کرشناماچاری (21 نومبر 2016)۔ "ملکی فضائی ٹریفک: اکتوبر میں انڈیگو، جیٹ ایئرویز، اسپائس جیٹ، ایئر انڈیا، گو ایئر، ایئر ایشیا انڈیا، وسٹارا نے کیسی کارکردگی کا مظاہرہ کیا"۔ انٹرنیشنل بزنس ٹائمز۔ 2017-02-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2017-01-30
  34. ↑ "انڈیگو کا 3,018 کروڑ روپے کا آئی پی او تین گنا زیادہ سبسکرائب ہوا"۔ دی اکنامک ٹائمز۔ 29 اکتوبر 2015۔ 2020-08-03 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2020-07-10
  35. ↑ نیل او کیفی۔ "تصویر: انڈیگو نے پہلا اے ٹی آر حاصل کیا"۔ فلائٹ گلوبل۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-05-24
  36. ↑ "انڈیگو نے مزید 300 اے 320 نیو طیاروں کا آرڈر دیا"۔ ون مائل ایٹ اے ہوم۔ 31 اکتوبر 2019۔ 2020-11-17 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2023-12-01
  37. ↑ سوربھ سنہا (31 اکتوبر 2019)۔ "انڈیگو نے 300 اے 320 نیو فیملی طیاروں کے لیے 2.4 لاکھ کروڑ روپے کا آرڈر دیا"۔ دی ٹائمز آف انڈیا۔ 2020-12-10 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2023-12-01
  38. ↑ "انڈیگو 1,500 یومیہ پروازیں چلانے والی پہلی بھارتی کیریئر بن گئی"۔ لائیو منٹ۔ 18 دسمبر 2019۔ 2023-04-05 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2023-12-01
  39. ↑ "انڈیگو کے بیڑے کا سائز 250 طیاروں سے تجاوز کر گیا، ایسا کرنے والی پہلی بھارتی کیریئر بن گئی"۔ بزنس اسٹینڈرڈ انڈیا۔ پریس ٹرسٹ آف انڈیا۔ 1 جنوری 2020۔ 2023-04-07 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2020-01-02
  40. ↑ مانس دویدی (7 Jan 2023). "انڈیگو کا بیڑا 300 طیاروں پر مشتمل ہو گیا، یہ سنگ میل حاصل کرنے والی پہلی بھارتی ایئر لائن بن گئی". دی اکنامک ٹائمز (بزبان انگریزی). Archived from the original on 2023-08-07. Retrieved 2023-08-07.
  41. ↑ "انڈیگو نے اپنا پہلا چوڑا جسم والا طیارہ - بوئنگ 777 دہلی-استنبول روٹ پر شامل کیا" (Press release)۔ انڈیگو۔ 31 جنوری 2023۔ 2023-04-14 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2023-04-14
  42. ↑ "سب سے بڑا طیارہ آرڈر: انڈیگو نے 500 ایئربس نیو فیملی طیاروں کا آرڈر دیا"۔ نیوز 18۔ 19 جون 2023۔ 2023-06-19 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2023-06-19
  43. ↑ . 
  44. ↑ سکلپ شرما (18 دسمبر 2023)۔ "انڈیگو ایک سال میں 100 ملین مسافروں کو چھونے والی پہلی بھارتی ایئر لائن بن گئی"۔ دی انڈین ایکسپریس۔ 2024-07-16 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2023-12-30
  45. ↑ "انڈیگو نے 30 پختہ اے 350-900 طیاروں کا آرڈر دیا"۔ انڈیگو۔ 25 اپریل 2024۔ 2024-10-09 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2024-10-02
  46. ↑ "انڈیگو کے سی ای او کا کہنا ہے کہ اے 350 طیاروں کی ترسیل 2027ء میں شروع ہو گی"
  47. ^ ا ب پ "انڈیگو اسٹریچ – بزنس کلاس پروازیں بک کروائیں ..."
  48. ↑ بھویہ ویلانی (14 Nov 2024). "نئی بزنس کلاس کے ساتھ انڈیگو کی پہلی پرواز، اسٹریچ نے اڑان بھری". ایوی ایشن اے 2 زیڈ (بزبان امریکی انگریزی). Retrieved 2025-05-24.
  49. ↑ "Contact us"۔ IndiGo۔ 2020-05-07 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2017-09-01
  50. ↑ "InterGlobe Aviation Limited Share Price"۔ National Stock Exchange of India۔ 4 مئی 2023۔ 2023-05-11 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2023-05-04
  51. ↑ "IndiGo Experience"۔ IndiGo۔ 2016-04-04 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-19
  52. ^ ا ب پ Miquel Ros (22 Mar 2023). "New images show first B777-300ER in full IndiGo livery - AeroTime". www.aerotime.aero (بزبان امریکی انگریزی). Retrieved 2025-05-23.
  53. ^ ا ب "Sporting IndiGo livery, carrier's first Boeing 777 wide-body aircraft lands in Delhi". ANI News (بزبان انگریزی). Retrieved 2025-05-23.
  54. ↑ "The man behind IndiGo's amazing success"۔ ریڈف ڈاٹ کوم۔ 8 فروری 2011۔ 2016-03-30 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-19
  55. ↑ Aditi Saxton (17 فروری 2011)۔ "The IndiGo brand story"۔ سی این این۔ 2016-03-29 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-19
  56. ^ ا ب Vivan Mehta (24 جون 2012)۔ "Soaring above the rest"۔ Business Today۔ 2020-10-20 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-19
  57. ↑ The Indian Express The Indian Express (28 جولائی 2023)۔ "DGCA imposes Rs 30 lakh fine on IndiGo"۔ The Indian Express۔ 2023-11-21 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2023-11-21
  58. ↑ "Income Tax Department slaps Rs 944.20 crore fine on IndiGo, airline calls it 'erroneous'". Financialexpress (بزبان انگریزی). 30 Mar 2025. Retrieved 2025-03-30.
  59. ↑ "IndiGo Investor Relations"
  60. ↑ "IndiGo Dividend: India's biggest airline announces ₹10...-Mint"
  61. ↑ . 
  62. ↑ "IndiGo slashes carbon emissions by 20% in FY23 through sustainable measures". دی ہندو (بزبان انگریزی). 30 Jul 2023. Archived from the original on 2023-10-31. Retrieved 2023-09-21.
  63. ↑ . 
  64. ↑ . 
  65. ↑ . 
  66. ↑ . 
  67. ↑ . 
  68. ↑ . 
  69. ↑ . 
  70. ↑ . 
  71. ↑ "IndiGo Annual Report 2024-25" (PDF)۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-08-04
  72. ↑ "Route map IndiGo"۔ Flight Connections۔ 2022-12-24 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-06-01
  73. ↑ "IndiGo is back with a bang, looking to start flights to many international destinations: CEO Pieter Elbers"۔ دی اکنامک ٹائمز۔ 17 فروری 2023۔ ISSN:0013-0389۔ 2023-07-03 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2023-07-03
  74. ↑ "Jaffna Joins IndiGo's Global Network as its 34th International Destination with Direct Flights from Chennai". IndiGo (Press release) (بزبان انگریزی). 1 Aug 2024. Archived from the original on 2024-09-01. Retrieved 2024-09-01.
  75. ↑ "Profile on IndiGo"۔ CAPA۔ 2016-03-17 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-19
  76. ↑
  77. ^ ا ب پ "IndiGo commences seventh route to Dubai"۔ Anna.aero۔ 17 دسمبر 2014۔ 2016-09-19 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-06-03
  78. ↑ "IndiGo starts new domestic route from Hyderabad"۔ Anna.aero۔ 6 اگست 2014۔ 2016-09-19 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-06-03
  79. ↑ "IndiGo starting Kochi-Kuwait flights"۔ IndiGo۔ 2022-01-19 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2021-03-09
  80. ↑ "IndiGo Airlines to fly to Dubai, Bangkok, Singapore from September"۔ دی اکنامک ٹائمز۔ New Delhi۔ 14 جون 2011۔ 2022-11-02 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-02-22
  81. ↑ Firdaus Hashim (2 ستمبر 2011)۔ "IndiGo launches its first international flight"۔ FlightGlobal۔ Singapore۔ 2018-06-01 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا
  82. ↑ Vinay Kumar (14 جون 2011)۔ "IndiGo to launch international flights from Sept. 1"۔ دی ہندو۔ 2018-03-03 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-02-22
  83. ↑ "IndiGo to commence flights to Siem Reap soon"۔ دی ٹائمز آف انڈیا
  84. ↑ "IndiGo Plans Major International Expansion With New Direct Flights To Amsterdam, Wet Lease Of Boeing 787 Dreamliners, And Future Airbus A350 Deliveries For Enhanced Long-Haul Operations"۔ travelandtourworld.com۔ 1 فروری 2025
  85. ↑ "IndiGo and AEGEAN Announce Codeshare Partnership to Expand Network Connectivity"۔ 15 ستمبر 2025
  86. ↑ https://www.aviation24.be/airlines/aegean/indigo-and-aegean-forge-codeshare-partnership-launch-direct-a321xlr-flights-between-india-and-greece-in-2026/
  87. ^ ا ب Hannah Brandler (26 دسمبر 2021)۔ "Air France-KLM signs codeshare agreement with Indigo Airlines"۔ Business Traveller۔ London: Perry Publications۔ 2022-09-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2021-12-28
  88. ↑ "India nonstops on the way, American Airlines codeshares with IndiGo for India connections"۔ دی ٹائمز آف انڈیا۔ 28 ستمبر 2021۔ 2021-09-28 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2021-09-28
  89. ↑ "British Airways signs new codeshare with IndiGo" (بزبان برطانوی انگریزی). Business Traveller. Archived from the original on 2023-09-25. Retrieved 2023-09-25.
  90. ↑ "IndiGo signs codeshare partnership with China Southern as India–China flights restart" (بزبان انگریزی). FlightGlobal. 12 Nov 2025. Retrieved 2025-11-12.
  91. ↑ "IndiGo and Garuda Indonesia announce codeshare partnership"۔ Times Aerospace۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-06-03
  92. ↑ "IndiGo and Garuda Indonesia sign codeshare agreement to expand India-Indonesia connectivity"۔ Economic Times۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-06-03
  93. ↑ "IndiGo Begins Garuda Indonesia Codeshare From Sep 2025"۔ Aeroroutes
  94. ↑ "IndiGo Adds JAL Codeshare From July 2025"
  95. ↑
  96. ↑ "IndiGo Begins Jetstar Codeshare From Sep 2025"
  97. ↑ "Malaysia airlines Indigo boost connectivity with codeshare"۔ TTG Asia۔ 8 اپریل 2024۔ 2024-04-23 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2024-06-01
  98. ↑ "Qantas and Jetstar expand Sydney gateway with new direct flights to India and Korea"۔ Qantas۔ 8 اپریل 2022۔ 2022-11-02 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2022-04-08
  99. ↑ "Qatar Airways and IndiGo Sign Codeshare Agreement" (Press release)۔ Qatar Airways۔ 7 نومبر 2019۔ 2022-11-02 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2023-12-01
  100. ↑ Kurt Hofmann (4 جنوری 2019)۔ "India's IndiGo, Turkish Airlines agree to codeshare"۔ Air Transport World۔ 2019-01-08 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا
  101. ↑ "Virgin Atlantic IndiGo codeshare agreement" (Press release)۔ Virgin Atlantic۔ 1 ستمبر 2022۔ 2023-12-17 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2023-12-01
  102. ↑ "Jetstar and IndiGo announce virtual interline partnership"
  103. ↑ "About us"۔ IndiGo۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-08-05
  104. ↑ Ajay (30 May 2023). "IndiGo's first 777 in own livery arrives in India". Live from a Lounge (بزبان انگریزی). Retrieved 2025-01-24.
  105. ↑ "Indigo's wet-leased 787 Dreamliners"
  106. ↑ "IndiGo Airlines Wet Leases Four Airbus A320s from Freebird". Aviation Nexus (بزبان انگریزی). 9 Jan 2025. Retrieved 2025-01-24.
  107. ↑ Bhavya Velani (10 Dec 2024). "IndiGo Wet Leases More 737 MAX Amid Airbus Planes Grounding". Aviation A2Z (بزبان انگریزی). Retrieved 2025-01-24.
  108. ↑ "IndiGo enters wide-body space by placing order for 30 Airbus A350-900 aircraft"۔ Moneycontrol۔ 2024-04-25 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-01-24
  109. ↑ Bhavya Velani (28 Oct 2024). "IndiGo Airlines Eyes New Narrowbody Order and its [sic] Not Airbus A320". Aviation A2Z (بزبان انگریزی). Retrieved 2025-01-24.
  110. ↑ "IndiGo cargo inducts the first A321 P2F freighter" (Press release)۔ IndiGo۔ 4 اکتوبر 2023۔ 2023-12-17 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2025-01-24
  111. ↑ "Seat map and aircraft information - IndiGo"
  112. ^ ا ب "Snacks, Food Menu, Beverages – IndiGo"
  113. ↑ Anu Sharma (8 Nov 2019). "No hot food plans for IndiGo as ovens eat fuel - CNBC TV18". CNBCTV18 (بزبان انگریزی). CNBC TV18. Retrieved 2025-08-11.
  114. ↑ "India's largest airline is flying high"۔ دی اکنامسٹ۔ 2024-08-25 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2024-08-26
  115. ↑ "6E Eats" (PDF)۔ IndiGo۔ 2024-08-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا (PDF)۔ اخذ شدہ بتاریخ 2024-08-26
  116. ↑ "Coffee with 6E"۔ Mint۔ 26 اکتوبر 2015۔ 2016-03-09 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-19
  117. ↑ "IndiGo 6E Plus"۔ IndiGo۔ 2015-11-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2016-03-13
  118. ↑ "IndiGo ties up with Sony to offer entertainment content to flyers"۔ دی ٹائمز آف انڈیا۔ 5 ستمبر 2019۔ 2019-09-30 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2019-09-05
  119. ↑ "IndiGo's tailor-made business product - IndiGoStretch"
  120. ↑ "IndiGo Delhi Srinagar flight: Pakistan rejected pilot's request to use its airspace to avoid turbulence, says report - BusinessToday". Business Today (بزبان انگریزی). 23 May 2025. Retrieved 2025-05-23.
  121. ↑ Jagriti Chandra (23 May 2025). "IndiGo flight turbulance: India and Pakistan rejected pilot's request to use Pak airspace". The Hindu (بزبان بھارتی انگریزی). ISSN:0971-751X. Retrieved 2025-05-23.
باب آئیکنباب ہوابازی
علامتیہ نامکمل پیش نظر صفحہ ایئرلائن سے متعلق موضوع پر ایک نامکمل مضمون ہے۔ آپ اس میں مزید اضافہ کرکے ویکیپیڈیا کی مدد کرسکتے ہیں۔


اخذ کردہ از «https://ur.wikipedia.org/w/index.php?title=انڈیگو&oldid=9251461»