زیبرا بیٹری

زیبرا پگھلے ہوئے نمک کی بیٹری۔

زیبرا ZEBRA بیٹری ایک قسم کی ریچارج ایبل پگھلے ہوئے نمک کی بیٹری ہے جو عام طور پر دستیاب اور کم لاگت والے مواد پر مبنی ہے؛ بنیادی طور پر نکل دھات، روایتی کھانے کا نمک سے سوڈیم اور کلورائیڈ ، نیز پھٹکڑی کا ٹھوس برق پاشیدہ ۔ اسے تکنیکی طور پر سوڈیم۔نکل۔کلورائڈ بیٹری کے نام سے جانا جاتا ہے اور بعض اوقات سوڈیم۔میٹل۔ہیلائیڈ بیٹری کے طور پر بھی جانا جاتا ہے۔ "زیبرا" نام، زولائٹ Zeolite بیٹری ریسرچ افریقہ (ZEBRA) پروجیکٹ کے تحت اس کی ترقی سے آیا ہے، جو سنہ 1985ء میں جنوبی افریقہ میں شروع ہوا تھا۔

زیبرا بیٹریوں کو گرم رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے (اکثر 300 ڈگری سینٹی گریڈ پر استعمال کی جاتی ہے) کیونکہ سوڈیم دھات 98 ڈگری سینٹی گریڈ پر پگھلتی ہے اور کیونکہ NaAlCl₄ پر مبنی برق پاشیدہ 150 ڈگری سینٹی گریڈ سے زیادہ پر پگھلتا ہے)۔ نیز اس طرح کا بلند درجہ حرارت بیٹا ایلومینا ٹھوس برق پاشیدہ کی آئنی ایصالیت کو بڑھاتا ہے۔ حرارتی انتظام کی وجہ سے، زیبرا بیٹریاں صرف اس وقت عملی ہوتی ہیں جب بڑے فارمیٹس میں بنی ہوں۔ ان کا استعمال بنیادی طور پر گرڈ انرجی سٹوریج کے لیے ہے اور الیکٹرک گاڑیوں میں معمولی مقدار میں استعمال ہوتی ہیں۔ زیبرا بیٹری دوسری صورت میں اسی طرح کی سوڈیم۔سلفر بیٹری کا ایک آسان، محفوظ اور کم مہنگا متبادل ہے، حالانکہ یہ کم توانائی کی کثافت پیش کرتی ہے، تقریباً 90 سے 120 Wh/kg جو سوڈیم۔سلفر کے 150 Wh/kg کے مقابلے میں کم ہے۔ زیبرا اور سوڈیم۔سلفر دونوں انہی کرداروں میں لیتھیم۔آئرن۔فاسفیٹ اور لیتھیم۔سلفر جیسے معروف نظاموں سے مقابلہ کرتی ہیں۔

زیبرا ڈیزائن میں 1980ء کی دہائی سے مسلسل ترقی ہوئی ہے، جس میں 1990ء کی دہائی کے دوران AERE ہارویل اور AEG میں بڑی تحقیق کی گئی۔ ڈیملر کے AEG خریدنے اور پھر کرسلر کے ساتھ ضم ہونے کے بعد، زیبرا ڈویژن کو فروخت کر دیا گیا تھا۔ AERE کی ترقی بیٹا R&D کے طور پر شروع کی گئی تھی اور اسے جنرل الیکٹرک نے سنہ 2011ء میں خریدا تھا۔ جنرل الیکٹرک نے ڈوراتھون کے نام سے پگھلی ہوئی سوڈیم۔ نکل۔کلورائڈ بیٹری کی تجارتی پیداوار شروع کرنے کی کوشش کی لیکن اس نے سنہ 2015ء میں تکنیکی مشکلات کی بجائے مارکیٹ کا حوالہ دیتے ہوئے اس پروجیکٹ کو ختم کر دیا۔ سوڈیم میٹل کلورائڈ (SMC) بیٹریوں کا واحد صانع اب FZSoNick ہے۔

حوالہ جات

زمرہ:برقی کیمیاء