آسام بنگال ریلوے
| صدر دفتر | چٹا گانگ، برطانوی راج |
|---|
آسام بنگال ریلوے (ABR) برطانوی ہندوستان میں ریلوے کمپنیوں میں سے ایک تھی۔ اس کا صدر دفتر چٹاگانگ میں ہے، اس نے 1892ء سے 1942ء تک کام کیا۔ [1][2][3][4]
تاریخ[ترمیم]
آسام بنگال ریلوے کو 1892ء میں آسام میں برطانوی ملکیت والے چائے کے باغات کی خدمت کے لیے شامل کیا گیا تھا۔ [5]
آسام بنگال ریلوے نے 1891ء میں بنگال کے مشرقی جانب ایک ریلوے ٹریک کی تعمیر شروع کی۔ ایک 150 کلومیٹر (490,000 فٹ) چٹاگانگ اور کومیلا کے درمیان ٹریک کو 1895ء میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ کومیلا-اکھوڑہ-کلورا-بدر پور سیکشن 1896-1898 میں کھولا گیا اور آخر کار 1903 ءمیں لمڈنگ تک بڑھایا گیا۔ [6][7][8] آسام بنگال ریلوے نے 1900ء میں شہر کو مشرقی لائن سے ملاتے ہوئے گوہاٹی تک ایک برانچ لائن بنائی۔ لائن کو 1902 ءمیں تنسوکیا تک بڑھایا گیا تھا اور اسے 1903ء میں ڈبرو-سدیہ ریلوے سے بھی جوڑا گیا تھا [5]
1936 ءمیں کمپنی کے پاس 205 لوکوموٹیوز، 588 کوچز اور 5922 سامان ویگنیں تھیں۔ [9]
.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=logo}
1 جنوری 1942 ءکو آسام بنگال ریلوے نے مشرقی بنگال ریلوے کے ساتھ مل کر بنگال اور آسام ریلوے کی تشکیل کی۔ [2] [10] 1947ء میں ہندوستان کی آزادی کے وقت، بنگال اور آسام ریلوے کو الگ کر دیا گیا تھا اور بنگال آسام ریلوے کے کچھ حصے جو آسام میں تھے اور شمالی بنگال کا ہندوستانی حصہ بالترتیب آسام ریلوے اور ایسٹ انڈین ریلوے بن گیا تھا۔ [5] [11] اور حصے تقریباً 2,600 کلومیٹر طویل جو سابقہ مشرقی پاکستان کی حدود میں آتا تھا اس کا نام ایسٹرن بنگال ریلوے رکھا گیا تھا، جس کا کنٹرول مرکزی حکومت پاکستان کے پاس باقی تھا۔ بعد میں، 1 فروری 1961ء سے، مشرقی بنگال ریلوے کا نام بدل کر پاکستان ریلوے رکھا گیا، [12] اور 1962 ءمیں یہ پاکستان ایسٹرن ریلوے بن گیا۔ [13] بنگلہ دیش کے وجود میں آنے کے ساتھ ہی یہ بنگلہ دیش ریلوے بن گیا جس کا صدر دفتر ڈھاکہ میں ہے۔ [6] 14 اپریل 1952ء کو 2,857 کلومیٹر طویل آسام ریلوے اور اودھ اور ترہوت ریلوے کو ملا کر ہندوستانی ریلوے کے چھ نئے تراشے ہوئے زونوں میں سے ایک بنایا گیا: شمال مشرقی ریلوے (انڈیا)۔ [14][15] اسی دن، سابقہ بنگال آسام ریلوے کے دوبارہ منظم سیالدہ ڈویژن (جسے پہلے ایسٹ انڈین ریلوے میں شامل کیا گیا تھا) کو ایسٹرن ریلوے کے ساتھ ملا دیا گیا۔ [16]
درجہ بندی[ترمیم]
1926ء کے انڈین ریلوے کی درجہ بندی کے نظام کے مطابق اسے کلاس I ریلوے کا لیبل لگایا گیا تھا [17][18]
براڈ گیج میں تبدیلی[ترمیم]
ABR کے ہندوستانی حصے کو 1,676 ملی میٹر (5 فٹ 6 انچ) میں تبدیل کیا گیا۔ 1,676 ملی میٹر (5 فٹ 6 انچ) 1990 سے 2010 کی دہائی میں گیج۔ بنگلہ دیش کا حصہ 1,676 ملی میٹر (5 فٹ 6 انچ) میں تبدیل ہو رہا ہے۔ 1,676 ملی میٹر (5 فٹ 6 انچ) براڈ گیج۔
حوالہ جات[ترمیم]
- ↑ "Chittagong – looking for a better future"۔ 26 ستمبر 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 ستمبر 2013
- ^ ا ب Hena Mukherjee (2012)۔ "Assam Bengal Railway"۔ $1 میں Sirajul Islam، Ahmed A. Jamal۔ Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh (Second ایڈیشن)۔ Asiatic Society of Bangladesh
- ↑ Hena Mukherjee (2012)۔ "Eastern Bengal Railway"۔ $1 میں Sirajul Islam، Ahmed A. Jamal۔ Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh (Second ایڈیشن)۔ Asiatic Society of Bangladesh
- ↑ Sirajul Islam (2012)۔ "East Indian Railway"۔ $1 میں Sirajul Islam، Ahmed A. Jamal۔ Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh (Second ایڈیشن)۔ Asiatic Society of Bangladesh
- ^ ا ب پ R.P. Saxena۔ "Indian Railway History timeline"۔ 29 فروری 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 فروری 2012
- ^ ا ب Quazi Abul Fida (2012)۔ "Railway"۔ $1 میں Sirajul Islam، Ahmed A. Jamal۔ Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh (Second ایڈیشن)۔ Asiatic Society of Bangladesh
- ↑ "Report on the administration of North East India (1921-22)"۔ p. 46۔ 1984۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 دسمبر 2011
- ↑ S.N. Singh، Amarendra Narain، Purnendu Kumar (January 2006)۔ Socio Economic and Political Problems of Tea Garden Workers: A Study of Assam, Published 2006, ISBN 81-8324-098-4۔ p. 105۔ Mittal Publications, New Delhi۔ ISBN 9788183240987۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 دسمبر 2011
- ↑ World Survey of Foreign Railways (بزبان انگریزی)۔ Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C.۔ 1936۔ صفحہ: 211
- ↑ Rao, M.A. (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust, p.37
- ↑ "History"۔ Northeast Frontier Railway۔ 02 مئی 2014 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 فروری 2012
- ↑
- ↑ "History"۔ Bangladesh Railways۔ 15 نومبر 2007 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 فروری 2012
- ↑ "Chapter 1 - Evolution of Indian Railways-Historical Background"۔ Ministry of Railways, India website۔ 01 جون 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ
- ↑ Rao, M.A. (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust, pp.42-3
- ↑ "Sealdah division-Engineering details"۔ The Eastern Railway, Sealdah division۔ 15 فروری 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ
- ↑ "Indian Railway Classification" (بزبان انگریزی)۔ اخذ شدہ بتاریخ 10 نومبر 2022
- ↑ World Survey of Foreign Railways (بزبان انگریزی)۔ Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C.۔ 1936۔ صفحہ: 210–219