سرنگ رودبار انگلستان

آزاد دائرۃ المعارف، ویکیپیڈیا سے
یہاں جائیں: رہنمائی، تلاش کریں
چینل ٹنل رودبار انگلستان سے گذرتے ہوئے
Channel Tunnel / Eurotunnel
High Speed 1
to Ashford International
South Eastern Main Line
to Ashford International
Dollands Moor LC
(AHBC)
DC | AC changeover
Dollands Moor Freight Yard
Grange Alders Viaduct (
526 m
575 yd
)
Dover Line Viaduct (
116 m
127 yd
)
Balancing Ponds Viaduct (
120 m
131 yd
)
South Eastern Main Line
to Dover Priory
سانچہ:UK roadM20/A20 Viaduct (
309 m
338 yd
)
سانچہ:UK road
HS1/CTRL
Eurotunnel
-1.659 km
-1.031 mi
Cheriton Cut-and-Cover Tunnel (
1010 m
1105 yd
)
Folkestone Shuttle Terminal Eurotunnel Shuttle(Cheriton)
-4.436 km
-2.756 mi
Folkestone Shuttle Sidings
Cheriton Junction
Service Road
Castle Hill Tunnel Portal
0 km
0 mi
UK Crossovers
0.478 km
0.297 mi
Holywell Cut-and-Cover Tunnel
0.882 km
0.548 mi
Shakespeare Cliff Shaft (with Adits A1 & A2)
رودبار انگلستان
UK Undersea Crossover
17.062 km
10.602 mi
مملکت متحدہ
فرانس
26.988 km
16.77 mi
French Undersea Crossover
34.688 km
21.554 mi
رودبار انگلستان
Sangatte Shaft
Beussingues Tunnel Portal
50.459 km
31.354 mi
Beussingues Trench
French Crossover
Service Road
Autoroute française 16.svg
LGV Nord
to Lille Europe
Fréthun Freight Yard & Coquelles Eurotunnel Depot
LGV Nord/
Lille to Fontinettes Railway
| Eurotunnel
Lille to Fontinettes Railway
to Les Fontinettes
Calais Shuttle Terminal Eurotunnel Shuttle(Coquelles)
57.795 km
35.912 mi
Mileages from Castle Hill Tunnel Portal
Mileages to terminals measured around terminal loops

سرنگِ رودبارِ انگلستان یعنی "رودبار سرنگ" (انگریزی: Channel Tunnel، فرانسیسی:(Le tunnel sous la manche) اکتیس میل (50.5 کلومیٹر) طویل ایک سرنگ ہے جو رودبار انگلستان میں آبنائے ڈوور کے نیچے سے گذرتی ہے۔ ریل گاڑیوں کے زیر استعمال یہ سرنگ انگلستان اور شمالی فرانس کو ملاتی ہے۔

ایک طویل اور تاریخ کے مہنگے اور مشکل ترین عظیم منصوبہ جات میں سے ایک یہ سرنگ بالآخر 1994ء میں پایہ تکمیل کو پہنچی۔ یہ جاپان کی سیکان سرنگ کے بعد دنیا کی سب سے طویل سرنگ ہے تاہم یہ زیر آب سرنگوں میں سب سے طویل ہے۔ چینل ٹنل کا 24 میل (39 کلومیٹر حصہ) آبنائے ڈوور کے نیچے ہے۔ آغاز سے قبل اور تعمیر کے دوران اس سرنگ کو Chunnel کے نام سے پکارا جاتا تھا تاہم آجکل اسے چینل ٹنل ہی کہا جاتا ہے۔

تاریخ[ترمیم]

برطانیہ عظمی اور یورپ کو آپس میں زمینی راستے سے ملانے کا خیال پہلی مرتبہ 1802ء میں فرانسیسی انجینئر البرٹ میتھیو فیویئر نے پیش کیا۔ درمیان میں کئی مرتبہ تجاویز پیش کی گئی اور کچھ کام بھی کیا گیا لیکن اس پر مکمل عملدرآمد نہ ہوسکا۔ [[1974ء] میں برطانیہ اور فرانس کی حکومتوں نے ایک مرتبہ پھر سرنگ کی تعمیر کی ایک اور کوشش پر رضامند کا اظہار کیا لیکن مالی بحران کے باعث برطانوی وزیراعظم ہیرالڈ ولسن نے منصوبے کی منسوخی کا اعلان کردیا۔

1984ء میں برطانیہ اور فرانس کی حکومتوں نے 4 تجاویز پر غور کیا جن میں دو ریلوے سرنگیں، ایک سڑک کی سرنگ اور ایک پل شامل تھا۔ 20 جنوری 1986ء کو ایک تجویز کو قبول کرلیا اور 12 فروری 1986ء کو کینٹربری، کینٹ کے مقام پر دونوں حکومتوں کے درمیان معاہدے پر دستخط ہوئے۔

تعمیر[ترمیم]

ملکہ ایلزبتھ دوم اور فرانسیسی صدر فرانکو متراں سرنگ کا افتتاح کررہے ہیں

سرنگ کھودنے کا کام 15 ہزار کارکنوں نے 7 سال سے زائد عرصے تک کیا جس کے لئے دونوں ممالک نے 11 خصوصی مشینیں تیار کی تھیں جنہیں TBM (Tunnel boring machines) کا نام دیا گیا تھا۔

سرنگ کی تعمیر کے کام کا آغاز 1 دسمبر 1987ء کو دونوں ممالک کے ساحلوں سے شروع ہوا اور 1 دسمبر 1990ء کو دونوں ممالک کی ٹی بی ایمز سمندر کی تہہ سے 40 میٹر نیچے ایک دوسرے سے آملیں۔ 22 مئی 1991ء کو دونوں اطراف کی پٹریوں کو جوڑ دیا گیا۔

سرنگ کا باقاعدہ افتتاح 6 مئی 1994ء کو برطانیہ کی ملکہ ایلزبتھ دوم اور فرانس کے صدر فرانکو متراں نے کیا۔

خصوصیات[ترمیم]

یورو اسٹار ٹرین واٹر لو اسٹیشن پر

چینل سرنگ 31 میل (50 کلومیٹر) طویل ہے جس میں سے 24 میل (39 کلومیٹر) کا حصہ سمندر کے نیچے ہے۔ سمندر کی تہہ کے نیچے سرنگ کی اوسط گہرائی 150 فٹ (45 میٹر) ہے۔

2005ء میں 8.2 ملین مسافروں نے یورو اسٹار ٹرین کے ذریعے برطانیہ اور فرانس کے درمیان سفر کیا جبکہ یورو ٹنل نے 2،047،166 کاروں، 1،308،786 ٹرکوں اور 77،267 کوچوں کو آر پار پہنچایا۔

2004ء میں 15 فیصد اور 2005ء میں 2.4 فیصد اضافے کے بعد سرنگ کے ذریعے سفر 7.45 ملین تک پہنچ چکا ہے۔

سرنگ کے اندر کا سفر آغاز سے اختتام تک 20 منٹ کا ہے۔

اس منصوبے کی کل لاگت 10 ارب پاؤنڈ رہی۔

اس سرنگ کو جدید دور کے 7 عجائبات میں شمار کیا جاتا ہے۔

تفصیر تاریخوں

  • 1802 بین الاقوامی پیلی ایٹو mathieu کو کراس چینل سرنگ کی تجویز ہے.
  • 1875 سرنگ چینل کمپنی لمیٹڈ[18] ابتدائی ٹرائلز شروع
  • 1882 اس کے abbot مارکر عنوان پہنچا تھا (820 897 گز کے ایم) اور shakespeare مارکر 2,040 گز تھی 1,870 (ایم) میں امبائ
  • جنوری 1975 یوکے میں حکومت کے حمایت یافتہ منصوبہ ہے کہ فرانس میں شروع ہوا تھا. 1974 منسوخ

فروری 1986 Treaty of Canterbury انھوں نے دستخط کئے.

  • اس کے اس منصوبے پر روانہ جون 1988 فرانس میں پہلے tunnelling شروع
  • دسمبر 1988 TBM کيس ٹيم کب تشکيل دی گئی
  • دسمبر 1990 اس سروس کے تحت سرنگ کے ذریعے توڑ چینل
  • مئی 1994 سرنگ میں باقاعدہ طور پر فائرنگ کی Queen Elizabeth IIاور President Mitterrand
  • 1994 کے وسط مسافر اورفریٹ ٹرینوں اپریشن شروع
  • نومبر 1996 lorry میں اگ لگنے سے شدید نقصان پہنچا ماکھو سرنگ
  • نومبر 2007 High Speed 1, لندن سے ملانے والی سرنگ سے کھول دی,
  • ستمبر 2008 ایک اور اگ لگنے سے ایک دھرکی lorry سرنگ شدید نقصان پہنچا
  • دسمبر 2009 eurostar ٹرینوں کی سرنگ میں پھنسے ہوئے برف پگھلنے کی وجہ سے کھبتا ٹرینوں کی کہربائی یتھیار
  • 1802 میں, Albert Mathieuمیں ایک فرانسیسی انجینئر, کان کنی پیش کی تجویز کے تحت سرنگ سے انگلش چینل سے تیل کے تابناکی لیمپ, ہارس نہریں کوچز, اور ایک مصنوعی ٹاپو وسط چینل تبدیل کرنے کے لئے گھوڑے ہیں.[9]

متعلقہ مضامین[ترمیم]

رودبار انگلستان

آبنائے ڈوور

بیرونی روابط[ترمیم]

چینل سرنگ کی تاریخ

سرنگ کے اعداد و شمار

گوگل نقشہ جات

یورو ٹنل