"میٹرو نظام بلحاظ سالانہ مسافر سوار" کے نسخوں کے درمیان فرق

آزاد دائرۃ المعارف، ویکیپیڈیا سے
تاریخچہ دیکھیں
→ گزشتہ ترمیماگلی ترمیم ←
حذف شدہ مندرجات اضافہ شدہ مندرجات
بصریویکی متن
1 مآخذ کو بحال کرکے 0 پر مردہ ربط کا ٹیگ لگایا گیا) #IABot (v2.0.7
29 مآخذ کو بحال کرکے 2 پر مردہ ربط کا ٹیگ لگایا گیا) #IABot (v2.0.7
سطر 36: سطر 36:
||{{flagicon|PRC}} ||شنگھائی میٹرو ||2.101 بلین ||2011 ||<ref>{{cite web|url=http://www.stats-sh.gov.cn/sjfb/201202/239488.html|title=2011年上海市国民经济和社会发展统计公报|date=2012-02-23|accessdate=2012-02-24|publisher=Shanghai Bureau of Statistics and Shanghai Survey Corps, National Bureau of Statistics of China|archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085129/http://www.stats-sh.gov.cn/sjfb/201202/239488.html|archivedate=2018-12-26|url-status=dead}}</ref>
||{{flagicon|PRC}} ||شنگھائی میٹرو ||2.101 بلین ||2011 ||<ref>{{cite web|url=http://www.stats-sh.gov.cn/sjfb/201202/239488.html|title=2011年上海市国民经济和社会发展统计公报|date=2012-02-23|accessdate=2012-02-24|publisher=Shanghai Bureau of Statistics and Shanghai Survey Corps, National Bureau of Statistics of China|archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085129/http://www.stats-sh.gov.cn/sjfb/201202/239488.html|archivedate=2018-12-26|url-status=dead}}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|USA}} ||نیویارک سٹی سب وے ||1.644 بلین ||2011 ||<ref>[http://www.mta.info/nyct/facts/ridership/index.htm#atGlance_s "Subway Ridership at a Glance"] New York City Transit</ref><ref group=Note name=nyc/>
||{{flagicon|USA}} ||نیویارک سٹی سب وے ||1.644 بلین ||2011 ||<ref>[http://www.mta.info/nyct/facts/ridership/index.htm#atGlance_s "Subway Ridership at a Glance"] {{wayback|url=http://www.mta.info/nyct/facts/ridership/index.htm#atGlance_s |date=20100722061759 }} New York City Transit</ref><ref group=Note name=nyc/>
|-
|-
||{{flagicon|PRC}} ||گوانگزو میٹرو (بشمول ایف میٹرو) ||1.64 بلین ||2011 ||<ref name="2011ridership">{{cite news |url=http://www.gzcsxxw.com/article/article_2803.html |title={{lang|zh-cn|2011广州地铁运客16.4亿人次 行车里程达19308万车公里}} |trans_title=Guangzhou Metro 2011 ridership tops 1.64 بلین |publisher=''Guangzhou Metro Daily'' |date=2012-01-18 |language=Chinese |accessdate=2012-01-24}}</ref>
||{{flagicon|PRC}} ||گوانگزو میٹرو (بشمول ایف میٹرو) ||1.64 بلین ||2011 ||<ref name="2011ridership">{{cite news |url=http://www.gzcsxxw.com/article/article_2803.html |title={{lang|zh-cn|2011广州地铁运客16.4亿人次 行车里程达19308万车公里}} |trans_title=Guangzhou Metro 2011 ridership tops 1.64 بلین |publisher=''Guangzhou Metro Daily'' |date=2012-01-18 |language=Chinese |accessdate=2012-01-24 |archive-date=2013-12-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131215071553/http://www.gzcsxxw.com/article/article_2803.html |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|France}} ||پیرس میٹرو ||1.524 بلین ||2011 ||<ref>{{cite web |url=http://www.stif.info/IMG/pdf/RA_2011_BD.pdf |title=STIF, 2011 Rapport d’activité |format=PDF |page=11 |date= |accessdate=2013-01-28 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085125/https://www.iledefrance-mobilites.fr/IMG/pdf/RA_2011_BD.pdf |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref><ref group=Note name=paris/>
||{{flagicon|France}} ||پیرس میٹرو ||1.524 بلین ||2011 ||<ref>{{cite web |url=http://www.stif.info/IMG/pdf/RA_2011_BD.pdf |title=STIF, 2011 Rapport d’activité |format=PDF |page=11 |date= |accessdate=2013-01-28 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085125/https://www.iledefrance-mobilites.fr/IMG/pdf/RA_2011_BD.pdf |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref><ref group=Note name=paris/>
سطر 80: سطر 80:
||{{flagicon|Germany}} ||برلن او بان ||505.2 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.bvg.de/index.php/de/binaries/asset/download/1061261/file/1-1 Fahrinfo - BVG.de<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|Germany}} ||برلن او بان ||505.2 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.bvg.de/index.php/de/binaries/asset/download/1061261/file/1-1 Fahrinfo - BVG.de<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Venezuela}} ||کراکس میٹرو ||484.6 ملین ||2009 ||<ref>[http://www.metrodecaracas.com.ve/empresa/metrocifras/sistmet_pashist.html Sistema Metro - Histoorico Pasajeros Transportados]</ref><ref group=Note name=delhi/>
||{{flagicon|Venezuela}} ||کراکس میٹرو ||484.6 ملین ||2009 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.metrodecaracas.com.ve/empresa/metrocifras/sistmet_pashist.html |title=Sistema Metro - Histoorico Pasajeros Transportados |access-date=2013-02-16 |archive-date=2013-07-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130730103040/http://www.metrodecaracas.com.ve/empresa/metrocifras/sistmet_pashist.html |url-status=dead }}</ref><ref group=Note name=delhi/>
|-
|-
||{{flagicon|Iran}} ||[[تہران میٹرو]] ||480.1 ملین ||2010/2011 ||<ref>http://metro.tehran.ir/Portals/0/5.pdf</ref><ref group=Note name=delhi/>
||{{flagicon|Iran}} ||[[تہران میٹرو]] ||480.1 ملین ||2010/2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://metro.tehran.ir/Portals/0/5.pdf |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2012-08-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120813012237/http://metro.tehran.ir/Portals/0/5.pdf |url-status=dead }}</ref><ref group=Note name=delhi/>
|-
|-
||{{flagicon|India}} ||دلی میٹرو ||459.5 ملین ||2010/2011 ||<ref>{{cite web|url=http://www.delhimetrorail.com/OtherDocuments/annual_report_2010-11_english.pdf|title=Annual Report 2010-2011|accessdate=2011-12-28}}.</ref><ref group=Note name=delhi/>
||{{flagicon|India}} ||دلی میٹرو ||459.5 ملین ||2010/2011 ||<ref>{{cite web|url=http://www.delhimetrorail.com/OtherDocuments/annual_report_2010-11_english.pdf|title=Annual Report 2010-2011|accessdate=2011-12-28}}.</ref><ref group=Note name=delhi/>
سطر 94: سطر 94:
||{{flagicon|Brazil}} ||ریو ڈی جینرو میٹرو ||401.5 ملین || 2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.metrorio.com.br/imagens/rel_invest/MetroRioDemonstracoesFinaneiras2011.pdf |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-01-27 |archive-date=2013-01-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130127020612/http://www.metrorio.com.br/imagens/rel_invest/MetroRioDemonstracoesFinaneiras2011.pdf |url-status=live }}</ref>
||{{flagicon|Brazil}} ||ریو ڈی جینرو میٹرو ||401.5 ملین || 2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.metrorio.com.br/imagens/rel_invest/MetroRioDemonstracoesFinaneiras2011.pdf |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-01-27 |archive-date=2013-01-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130127020612/http://www.metrorio.com.br/imagens/rel_invest/MetroRioDemonstracoesFinaneiras2011.pdf |url-status=live }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Germany}} ||میونخ او بان ||360 ملین ||2010 ||<ref>[http://www.mvg-mobil.de/presse/2011-05-27_mvg-pressemeldung.pdf Pressemeldung der MVG vom 27.05.2011]</ref>
||{{flagicon|Germany}} ||میونخ او بان ||360 ملین ||2010 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.mvg-mobil.de/presse/2011-05-27_mvg-pressemeldung.pdf |title=Pressemeldung der MVG vom 27.05.2011 |access-date=2013-02-16 |archive-date=2011-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110929002329/http://www.mvg-mobil.de/presse/2011-05-27_mvg-pressemeldung.pdf |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|PRC}} ||نانجنگ میٹرو ||343.7 ملین ||2011 ||<ref>{{cite web | url = http://www.ditiezu.com/thread-213864-1-1.html | title = Ditiezu Archive » 2011年南京地铁客流量34370.10万人次 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20190106153140/http://www.ditiezu.com/thread-213864-1-1.html%20 | archivedate = 2019-01-06 | access-date = 2013-02-16 | url-status = live }}</ref>
||{{flagicon|PRC}} ||نانجنگ میٹرو ||343.7 ملین ||2011 ||<ref>{{cite web | url = http://www.ditiezu.com/thread-213864-1-1.html | title = Ditiezu Archive » 2011年南京地铁客流量34370.10万人次 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20190106153140/http://www.ditiezu.com/thread-213864-1-1.html%20 | archivedate = 2019-01-06 | access-date = 2013-02-16 | url-status = live }}</ref>
سطر 102: سطر 102:
||{{flagicon|Argentina}} ||بیونس آئرس سب وے ||328.5 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.cronista.com/negocios/El-paro-del-subte-disparo-hasta-20-la-recaudacion-de-los-garages-del-centro-porteo-20120814-0013.html El paro del subte disparó hasta 20% la recaudación de los garages del centro porteño | El Cronista<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|Argentina}} ||بیونس آئرس سب وے ||328.5 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.cronista.com/negocios/El-paro-del-subte-disparo-hasta-20-la-recaudacion-de-los-garages-del-centro-porteo-20120814-0013.html El paro del subte disparó hasta 20% la recaudación de los garages del centro porteño | El Cronista<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
|-
|-
|{{flagicon|Canada}} ||ٹورنٹو سب وے ||321.6 ملین ||2011 ||<ref name=apta10>Dawson, Christie. [http://www.apta.com/resources/statistics/Documents/Ridership/2011-q4-ridership-APTA.pdf Public Transportation Ridership Report. Fourth Quarter 2011]. American Public Transportation Association.</ref><ref name=aptaref>All [[American Public Transportation Association]] (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).</ref>
|{{flagicon|Canada}} ||ٹورنٹو سب وے ||321.6 ملین ||2011 ||<ref name=apta10>Dawson, Christie. [http://www.apta.com/resources/statistics/Documents/Ridership/2011-q4-ridership-APTA.pdf Public Transportation Ridership Report. Fourth Quarter 2011] {{wayback|url=http://www.apta.com/resources/statistics/Documents/Ridership/2011-q4-ridership-APTA.pdf |date=20130117104716 }}. American Public Transportation Association.</ref><ref name=aptaref>All [[American Public Transportation Association]] (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).</ref>
|-
|-
||{{flagicon|South Korea}} ||بسان سب وے ||320.35 ملین ||2012 ||<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006008407 부산-김해경전철 승객 증가세…작년 대비 11.4%↑ : 네이버 뉴스<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref><ref>[http://www.humetro.busan.kr/program/board/main/view.php?id=newsdata&num=7144&c=6&action=&field=&adminfield=&s_name=&category=&stype=&view=&page_now=&page= 부산교통공사<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|South Korea}} ||بسان سب وے ||320.35 ملین ||2012 ||<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006008407 부산-김해경전철 승객 증가세…작년 대비 11.4%↑ : 네이버 뉴스<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref><ref>[http://www.humetro.busan.kr/program/board/main/view.php?id=newsdata&num=7144&c=6&action=&field=&adminfield=&s_name=&category=&stype=&view=&page_now=&page= 부산교통공사<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
سطر 116: سطر 116:
||{{flagicon|France}} ||لیون میٹرو ||257 ملین ||2009 ||<ref>[http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.sytral.fr/183.0.html&title=Le%20réseau%20métro Wikiwix's cache<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|France}} ||لیون میٹرو ||257 ملین ||2009 ||<ref>[http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.sytral.fr/183.0.html&title=Le%20réseau%20métro Wikiwix's cache<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Ukraine}} ||خاركيف میٹرو ||250.1 ملین ||2011 ||<ref>http://uprstat.kharkov.ukrtel.net/ua/stat/stat_inf/transport/tab2.html</ref>
||{{flagicon|Ukraine}} ||خاركيف میٹرو ||250.1 ملین ||2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://uprstat.kharkov.ukrtel.net/ua/stat/stat_inf/transport/tab2.html |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2008-12-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081205011137/http://uprstat.kharkov.ukrtel.net/ua/stat/stat_inf/transport/tab2.html |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|PRC}} ||چونگ کینگ ریل ٹرانزٹ ||~250 ملین ||2011 ||<ref>http://english.cqnews.net/html/2012-06/06/content_16357160.htm</ref>
||{{flagicon|PRC}} ||چونگ کینگ ریل ٹرانزٹ ||~250 ملین ||2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://english.cqnews.net/html/2012-06/06/content_16357160.htm |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2013-05-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130512205736/http://english.cqnews.net/html/2012-06/06/content_16357160.htm |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|USA}} ||شکاگو 'ایل' ||222 ملین ||2011 ||<ref>{{cite web|url=http://www.transitchicago.com/asset.aspx?AssetId=5875 |title=CTA 2011 Annual Ridership Report |publisher=Transitchicago.com |date= |accessdate=2012-04-25}}</ref>
||{{flagicon|USA}} ||شکاگو 'ایل' ||222 ملین ||2011 ||<ref>{{cite web|url=http://www.transitchicago.com/asset.aspx?AssetId=5875 |title=CTA 2011 Annual Ridership Report |publisher=Transitchicago.com |date= |accessdate=2012-04-25}}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Philippines}}||منیلا لائٹ ریل ٹرانزٹ سسٹم ||220.8 ملین ||2011 ||<ref>http://www.lrta.gov.ph/kpi_line1.htm, http://www.lrta.gov.ph/line2_kpi.htm</ref>
||{{flagicon|Philippines}}||منیلا لائٹ ریل ٹرانزٹ سسٹم ||220.8 ملین ||2011 ||<ref>http://www.lrta.gov.ph/kpi_line1.htm {{wayback|url=http://www.lrta.gov.ph/kpi_line1.htm |date=20120901233922 }}, http://www.lrta.gov.ph/line2_kpi.htm {{wayback|url=http://www.lrta.gov.ph/line2_kpi.htm |date=20090317085604 }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|USA}} ||واشنگٹن میٹرو ||217 ملین ||2011 ||<ref>{{cite web|url=http://www.wmata.com/about_metro/docs/metrofacts.pdf|title=Metro Facts|publisher=Washington Metropolitan Area Transit Authority|accessdate=2011-08-26|archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085253/https://www.wmata.com/about_metro/docs/metrofacts.pdf|archivedate=2018-12-26|url-status=live}}</ref>
||{{flagicon|USA}} ||واشنگٹن میٹرو ||217 ملین ||2011 ||<ref>{{cite web|url=http://www.wmata.com/about_metro/docs/metrofacts.pdf|title=Metro Facts|publisher=Washington Metropolitan Area Transit Authority|accessdate=2011-08-26|archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085253/https://www.wmata.com/about_metro/docs/metrofacts.pdf|archivedate=2018-12-26|url-status=live}}</ref>
سطر 130: سطر 130:
||{{flagicon|Germany}} ||ہیمبرگ اوبان ||205.9 ملین ||2010||<ref>[http://www.hochbahn.de/wps/portal/de/home/hochbahn/unternehmen/die_hochbahn/unternehmen_auf_einen_blick?WCM_PORTLET=PC_7_QI5C5I930GON002FVCDEUT00Q4000000_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/de/home/hochbahn/unternehmen/die_hochbahn/unternehmen_auf_einen_blick]</ref>
||{{flagicon|Germany}} ||ہیمبرگ اوبان ||205.9 ملین ||2010||<ref>[http://www.hochbahn.de/wps/portal/de/home/hochbahn/unternehmen/die_hochbahn/unternehmen_auf_einen_blick?WCM_PORTLET=PC_7_QI5C5I930GON002FVCDEUT00Q4000000_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/de/home/hochbahn/unternehmen/die_hochbahn/unternehmen_auf_einen_blick]</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Portugal}} ||لزبن میٹرو ||182.8 ملین ||2010 ||<ref>[http://www.metrolisboa.pt/wp-content/uploads/Relatório-e-Contas-20101.pdf] p. 4</ref>
||{{flagicon|Portugal}} ||لزبن میٹرو ||182.8 ملین ||2010 ||<ref>[http://www.metrolisboa.pt/wp-content/uploads/Relatório-e-Contas-20101.pdf] {{wayback|url=http://www.metrolisboa.pt/wp-content/uploads/Relat%C3%B3rio-e-Contas-20101.pdf |date=20131101142429 }} p. 4</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Azerbaijan}} ||باکو میٹرو ||182.6 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.azstat.org/statinfo/transport/en/index.shtml]</ref>
||{{flagicon|Azerbaijan}} ||باکو میٹرو ||182.6 ملین ||2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.azstat.org/statinfo/transport/en/index.shtml |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2013-01-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130122054111/http://www.azstat.org/statinfo/transport/en/index.shtml |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Romania}} ||بخارسٹ میٹرو ||177 ملین ||2010 ||<ref>http://www.evz.ro/detalii/stiri/aproape-500000-de-oameni-merg-zilnic-cu-metroul-din-bucuresti-926465.html</ref>
||{{flagicon|Romania}} ||بخارسٹ میٹرو ||177 ملین ||2010 ||<ref>http://www.evz.ro/detalii/stiri/aproape-500000-de-oameni-merg-zilnic-cu-metroul-din-bucuresti-926465.html</ref>
سطر 148: سطر 148:
||{{flagicon|Belgium}} ||برسلز میٹرو ||151 ملین ||2010 ||<ref name="mic-ro.com">{{cite web |author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/table.html |title=World Metro Database - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date=2010-10-03 |accessdate=2010-10-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085216/http://mic-ro.com/metro/table.html%20 |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref>
||{{flagicon|Belgium}} ||برسلز میٹرو ||151 ملین ||2010 ||<ref name="mic-ro.com">{{cite web |author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/table.html |title=World Metro Database - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date=2010-10-03 |accessdate=2010-10-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085216/http://mic-ro.com/metro/table.html%20 |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Malaysia}} ||ریپڈ کے ایل لائٹ ریل ٹرانزٹ، [[کوالالمپور]] ||146.4 ملین ||2011 ||<ref>http://www.mot.gov.my/en/Statistics/Rails/QUARTER%20IV%202011/Table%202.9.pdf</ref><ref group=Note name=KL/>
||{{flagicon|Malaysia}} ||ریپڈ کے ایل لائٹ ریل ٹرانزٹ، [[کوالالمپور]] ||146.4 ملین ||2011 ||<ref>http://www.mot.gov.my/en/Statistics/Rails/QUARTER%20IV%202011/Table%202.9.pdf{{مردہ ربط|date=December 2020 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref group=Note name=KL/>
|-
|-
||{{flagicon|Georgia}} ||تبلیسی میٹرو ||141.2 ملین ||2010 ||<ref>[http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_tbilisi.html Tbilisi Metro Track Map<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|Georgia}} ||تبلیسی میٹرو ||141.2 ملین ||2010 ||<ref>[http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_tbilisi.html Tbilisi Metro Track Map<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
سطر 156: سطر 156:
||{{flagicon|Turkey}} ||استنبول میٹرو ||140.1 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.istanbul-ulasim.com.tr/hakkımızda/yolcu-istatistikleri.aspx Metro İstanbul<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|Turkey}} ||استنبول میٹرو ||140.1 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.istanbul-ulasim.com.tr/hakkımızda/yolcu-istatistikleri.aspx Metro İstanbul<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Italy}} ||نیپلز میٹرو ||139 ملین ||2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.metro.na.it/metro/images/stories/PDF/politica_qualita/carta%20mobilita_2011_web%201.pdf |title=Official data - Line1/6/Funicular |access-date=2013-11-01 |archive-date=2013-11-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131101030415/http://www.metro.na.it/metro/images/stories/PDF/politica_qualita/carta%20mobilita_2011_web%201.pdf |url-status=dead }}</ref><ref>[http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=51740a77228ba110VgnVCM1000003f16f90aRCRD Official data - Line 2]</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.vesuviana.it/web/files/CM11_web.pdf |title=Official data Line 3/4 |access-date=2011-10-05 |archive-date=2011-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111005103608/http://www.vesuviana.it/web/files/CM11_web.pdf |url-status=dead }}</ref><ref>[http://www.sepsa.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/67 Official data - Line 5/Cumana]</ref><ref>[http://www.mcne.it/pdf/carta_della_mobilita.pdf Official data Rainbow Line]</ref>
||{{flagicon|Italy}} ||نیپلز میٹرو ||139 ملین ||2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.metro.na.it/metro/images/stories/PDF/politica_qualita/carta%20mobilita_2011_web%201.pdf |title=Official data - Line1/6/Funicular |access-date=2013-11-01 |archive-date=2013-11-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131101030415/http://www.metro.na.it/metro/images/stories/PDF/politica_qualita/carta%20mobilita_2011_web%201.pdf |url-status=dead }}</ref><ref>[http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=51740a77228ba110VgnVCM1000003f16f90aRCRD Official data - Line 2]</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.vesuviana.it/web/files/CM11_web.pdf |title=Official data Line 3/4 |access-date=2011-10-05 |archive-date=2011-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111005103608/http://www.vesuviana.it/web/files/CM11_web.pdf |url-status=dead }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.sepsa.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/67 |title=Official data - Line 5/Cumana |access-date=2013-02-16 |archive-date=2012-05-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120509103235/http://www.sepsa.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/67 |url-status=dead }}</ref><ref>[http://www.mcne.it/pdf/carta_della_mobilita.pdf Official data Rainbow Line]{{مردہ ربط|date=December 2020 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Mexico}} ||مانٹیری میٹرو ||136.6 ملین ||2009 ||<ref>[http://dgcnesyp.inegi.gob.mx/cgi-win/bdieintsi.exe/NIVG100368#ARBOL]</ref>
||{{flagicon|Mexico}} ||مانٹیری میٹرو ||136.6 ملین ||2009 ||<ref>{{Cite web |url=http://dgcnesyp.inegi.gob.mx/cgi-win/bdieintsi.exe/NIVG100368#ARBOL |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2015-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151104173759/http://dgcnesyp.inegi.gob.mx/cgi-win/bdieintsi.exe/NIVG100368#ARBOL |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|South Korea}} ||ڈایگو میٹرو ||126.5 ملین ||2012 ||<ref>http://www.dtro.or.kr/open_content/ko/notice/library/subway/?tag=view&regThid=100&page=1&total=69&keyfield=&keyword=</ref>
||{{flagicon|South Korea}} ||ڈایگو میٹرو ||126.5 ملین ||2012 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.dtro.or.kr/open_content/ko/notice/library/subway/?tag=view&regThid=100&page=1&total=69&keyfield=&keyword= |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2015-01-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150112060814/http://www.dtro.or.kr/open_content/ko/notice/library/subway/?tag=view&regThid=100&page=1&total=69&keyfield=&keyword= |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Japan}} ||کیوٹو میونسپل سب وے ||125.5 ملین ||2008 ||<ref>{{cite web |author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Kyoto |title=Kyoto - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date= |accessdate=2010-10-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085102/http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Kyoto%20 |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref><ref group=Note name=japan/>
||{{flagicon|Japan}} ||کیوٹو میونسپل سب وے ||125.5 ملین ||2008 ||<ref>{{cite web |author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Kyoto |title=Kyoto - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date= |accessdate=2010-10-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085102/http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Kyoto%20 |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref><ref group=Note name=japan/>
سطر 174: سطر 174:
||{{flagicon|Germany}} ||نیورمبرگ اوبان ||117.9 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.vgn.de/ib/site/documents/media/b9f8c130-aed5-54ba-c6bc-01c404054985.pdf/VGN_Statistik11.pdf] p. 15</ref>
||{{flagicon|Germany}} ||نیورمبرگ اوبان ||117.9 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.vgn.de/ib/site/documents/media/b9f8c130-aed5-54ba-c6bc-01c404054985.pdf/VGN_Statistik11.pdf] p. 15</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Germany}} ||فرینکفرٹ اوبان ||117.5 ملین ||2011 ||<ref>http://www.vgf-ffm.de/fileadmin/data_archive/Downloads/VGF_Zahlenspiegel2012.pdf</ref>
||{{flagicon|Germany}} ||فرینکفرٹ اوبان ||117.5 ملین ||2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.vgf-ffm.de/fileadmin/data_archive/Downloads/VGF_Zahlenspiegel2012.pdf |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2016-03-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160311154813/https://www.vgf-ffm.de/fileadmin/data_archive/Downloads/VGF_Zahlenspiegel2012.pdf |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Turkey}} ||انقرہ میٹرو ||113.2 ملین ||2007 ||<ref>[http://www.abgs.gov.tr/en/NPAA/up_files/pdf/IV-14_eng_.pdf ]{{dead link|date=October 2010}}</ref>
||{{flagicon|Turkey}} ||انقرہ میٹرو ||113.2 ملین ||2007 ||<ref>[http://www.abgs.gov.tr/en/NPAA/up_files/pdf/IV-14_eng_.pdf ]{{dead link|date=October 2010}}</ref>
سطر 180: سطر 180:
||{{flagicon|United Arab Emirates}} ||دبئی میٹرو ||109.491 ملین ||2012 ||<ref>{{cite web |url=http://gulfnews.com/news/gulf/uae/dubai-public-transport-logs-1m-daily-average-1.1134568 |title=Dubai Metro contributes to 2010 ridership statistics of 332m passengers |publisher=Gulf News |date=2013-01-19 |accessdate=2013-01-29 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085028/https://gulfnews.com/news/gulf/uae/dubai-public-transport-logs-1m-daily-average-1.1134568%20 |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref>
||{{flagicon|United Arab Emirates}} ||دبئی میٹرو ||109.491 ملین ||2012 ||<ref>{{cite web |url=http://gulfnews.com/news/gulf/uae/dubai-public-transport-logs-1m-daily-average-1.1134568 |title=Dubai Metro contributes to 2010 ridership statistics of 332m passengers |publisher=Gulf News |date=2013-01-19 |accessdate=2013-01-29 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085028/https://gulfnews.com/news/gulf/uae/dubai-public-transport-logs-1m-daily-average-1.1134568%20 |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Netherlands}} ||ایمسٹرڈیم میٹرو ||107.7 ملین ||2009 ||<ref>http://www.gvb.nl/overgvb/feiten-en-cijfers/Pages/vervoer-in-cijfers.aspx</ref>
||{{flagicon|Netherlands}} ||ایمسٹرڈیم میٹرو ||107.7 ملین ||2009 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.gvb.nl/overgvb/feiten-en-cijfers/Pages/vervoer-in-cijfers.aspx |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2011-12-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111228205721/http://www.gvb.nl/overgvb/feiten-en-cijfers/Pages/vervoer-in-cijfers.aspx |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|France}} ||ٹولوس میٹرو ||102.6 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.toulouse-metropole.fr/collectivite/en-chiffres Toulouse Métropole en chiffres - Toulouse Métropole<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|France}} ||ٹولوس میٹرو ||102.6 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.toulouse-metropole.fr/collectivite/en-chiffres Toulouse Métropole en chiffres - Toulouse Métropole<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
سطر 203: سطر 203:
||{{flagicon|Russia}} ||برسک میٹرو ||75.6 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_novosibirsk.html Novosibirsk Metro Track Map<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|Russia}} ||برسک میٹرو ||75.6 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_novosibirsk.html Novosibirsk Metro Track Map<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Mexico}} ||گواڈلہارا لائیٹ ریل نظام، [[گواڈلہارا]] ||75.4 ملین ||2009 ||<ref>[http://www.siteur.gob.mx/index.php SITEUR | Sistema de Tren Eléctrico Urbano<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|Mexico}} ||گواڈلہارا لائیٹ ریل نظام، [[گواڈلہارا]] ||75.4 ملین ||2009 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.siteur.gob.mx/index.php |title=SITEUR {{!}} Sistema de Tren Eléctrico Urbano<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان --> |access-date=2013-02-16 |archive-date=2013-02-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130208012316/http://www.siteur.gob.mx/index.php |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|USA}} ||میٹروپولیٹن اٹلانٹا ریپڈ ٹرانزٹ اتھارٹی، [[اٹلانٹا]] ||74.2 ملین ||2011 ||<ref name=apta10/><ref name="aptaref"/>
||{{flagicon|USA}} ||میٹروپولیٹن اٹلانٹا ریپڈ ٹرانزٹ اتھارٹی، [[اٹلانٹا]] ||74.2 ملین ||2011 ||<ref name=apta10/><ref name="aptaref"/>
سطر 211: سطر 211:
||{{flagicon|Japan}} ||رنکائی لائن، ٹوکیو ||72 ملین ||مالی سال 2011 ||<ref>[http://www.twr.co.jp/enterprise/gaiyou_h23_final_outline.pdf 東京臨海高速鉄道㈱: 平成２３年度決算の概要]</ref><ref group=Note name=japan/>
||{{flagicon|Japan}} ||رنکائی لائن، ٹوکیو ||72 ملین ||مالی سال 2011 ||<ref>[http://www.twr.co.jp/enterprise/gaiyou_h23_final_outline.pdf 東京臨海高速鉄道㈱: 平成２３年度決算の概要]</ref><ref group=Note name=japan/>
|-
|-
||{{flagicon|Thailand}} ||بنکاک میٹرو ||69.1 ملین ||2011 ||<ref>[http://bmcl.listedcompany.com/misc/ar/20120316-BMCL-AR2011-EN-03.pdf] Bangkok Metro Public Corporation Annual Report 2011, p.16 (18)</ref>
||{{flagicon|Thailand}} ||بنکاک میٹرو ||69.1 ملین ||2011 ||<ref>[http://bmcl.listedcompany.com/misc/ar/20120316-BMCL-AR2011-EN-03.pdf] {{wayback|url=http://bmcl.listedcompany.com/misc/ar/20120316-BMCL-AR2011-EN-03.pdf |date=20130512194053 }} Bangkok Metro Public Corporation Annual Report 2011, p.16 (18)</ref>
|-
|-
||{{flagicon|France}} ||مارسیل میٹرو ||74.5 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.rtm.fr/nous-connaitre/tout-savoir-sur-lentreprise/fiche-didentite/fiche-d’identite-de-l’entreprise Fiche d’identité de l’entreprise | RTM, Régie des Transports Métropolitains : Métro, Tramway , Bus<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|France}} ||مارسیل میٹرو ||74.5 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.rtm.fr/nous-connaitre/tout-savoir-sur-lentreprise/fiche-didentite/fiche-d’identite-de-l’entreprise Fiche d’identité de l’entreprise | RTM, Régie des Transports Métropolitains : Métro, Tramway , Bus<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
سطر 219: سطر 219:
||{{flagicon|Bulgaria}} ||صوفیہ میٹرو ||~65 ملین ||2009 ||<ref>{{cite web |author=Alex Bivol |url=http://sofiaecho.com/2009/05/15/719189_metro-interrupted |title=Metro interrupted - Business |publisher=The Sofia Echo |date=2009-05-15 |accessdate=2010-10-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085233/https://www.capital.bg/kquarterly/issue7/ |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web |author=V Prudnikov |url=http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_sofia.html |title=Sofia Metro Track Map |publisher=trackmap.ru |date=2010-06 |accessdate=2010-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085222/http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_sofia.html%20 |archivedate=2018-12-26 |url-status=dead }}</ref>
||{{flagicon|Bulgaria}} ||صوفیہ میٹرو ||~65 ملین ||2009 ||<ref>{{cite web |author=Alex Bivol |url=http://sofiaecho.com/2009/05/15/719189_metro-interrupted |title=Metro interrupted - Business |publisher=The Sofia Echo |date=2009-05-15 |accessdate=2010-10-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085233/https://www.capital.bg/kquarterly/issue7/ |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web |author=V Prudnikov |url=http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_sofia.html |title=Sofia Metro Track Map |publisher=trackmap.ru |date=2010-06 |accessdate=2010-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085222/http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_sofia.html%20 |archivedate=2018-12-26 |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Spain}} ||والیں سیا میٹرو ||64.9 ملین ||2011 ||<ref>http://www.fgv.es/wordpress/?page_id=196</ref>
||{{flagicon|Spain}} ||والیں سیا میٹرو ||64.9 ملین ||2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.fgv.es/wordpress/?page_id=196 |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2013-07-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130713161217/http://www.fgv.es/wordpress/?page_id=196 |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Netherlands}}||راٹرڈیم میٹرو ||64.8 ملین ||2009 ||<ref>{{cite web|url=http://www.ret.nl/over-ret/wat-doet-de-ret.aspx?sc_lang=en |title=RET - What RET does |publisher=Ret.nl |date= |accessdate=2010-10-14}}</ref>
||{{flagicon|Netherlands}}||راٹرڈیم میٹرو ||64.8 ملین ||2009 ||<ref>{{cite web|url=http://www.ret.nl/over-ret/wat-doet-de-ret.aspx?sc_lang=en |title=RET - What RET does |publisher=Ret.nl |date= |accessdate=2010-10-14}}</ref>
سطر 233: سطر 233:
||{{flagicon|Finland}} ||ہیلسنکی میٹرو ||58 ملین ||2008 ||<ref>{{cite web |url=http://www.hel.fi/hki/hkl/en/HKL+Metro |title=Helsinki City Transport |publisher=Hel.fi |date= |accessdate=2011-03-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085200/http://www.hel.fi/hki/hkl/en/HKL+Metro%20 |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref>
||{{flagicon|Finland}} ||ہیلسنکی میٹرو ||58 ملین ||2008 ||<ref>{{cite web |url=http://www.hel.fi/hki/hkl/en/HKL+Metro |title=Helsinki City Transport |publisher=Hel.fi |date= |accessdate=2011-03-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085200/http://www.hel.fi/hki/hkl/en/HKL+Metro%20 |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Brazil}} ||بیلو ہوریزونتے میٹرو ||57.4 ملین ||2012 ||<ref>[http://www.cbtu.gov.br/noticias/destaques/2013/mes01/080113c/080113c.html]</ref>
||{{flagicon|Brazil}} ||بیلو ہوریزونتے میٹرو ||57.4 ملین ||2012 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.cbtu.gov.br/noticias/destaques/2013/mes01/080113c/080113c.html |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2013-11-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131110214024/http://www.cbtu.gov.br/noticias/destaques/2013/mes01/080113c/080113c.html |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Brazil}} ||براسیلیا میٹرو ||54.75 ملین ||2009 ||<ref>http://www.metro.df.gov.br/sobre-o-metro/memoria.html</ref>
||{{flagicon|Brazil}} ||براسیلیا میٹرو ||54.75 ملین ||2009 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.metro.df.gov.br/sobre-o-metro/memoria.html |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2013-09-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130925131035/http://www.metro.df.gov.br/sobre-o-metro/memoria.html |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Denmark}} ||کوپن ہیگن میٹرو ||54.3 ملین ||2011 ||<ref>http://politiken.dk/indland/ECE1515948/koebenhavnerne-stroemmer-ned-i-metroen/</ref>
||{{flagicon|Denmark}} ||کوپن ہیگن میٹرو ||54.3 ملین ||2011 ||<ref>http://politiken.dk/indland/ECE1515948/koebenhavnerne-stroemmer-ned-i-metroen/</ref>
سطر 247: سطر 247:
||{{flagicon|Japan}} ||تاما توشی مونو ریل لائن ||44 ملین ||2010 ||<ref>[http://www.tama-monorail.co.jp/ 多摩モノレール<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|Japan}} ||تاما توشی مونو ریل لائن ||44 ملین ||2010 ||<ref>[http://www.tama-monorail.co.jp/ 多摩モノレール<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
|-
|-
||{{flagicon|PRC}} ||ڈیلین میٹرو ||43.8 ملین ||2011 ||<ref>[http://dalian.runsky.com/2012-01/08/content_4129147.htm [议案之一&#93;轨道交通不载客试运行三个月_交通_大连新闻_天健网<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|PRC}} ||ڈیلین میٹرو ||43.8 ملین ||2011 ||<ref>[http://dalian.runsky.com/2012-01/08/content_4129147.htm {{wayback|url=http://dalian.runsky.com/2012-01/08/content_4129147.htm |date=20120402005539 }} [议案之一&#93;轨道交通不载客试运行三个月_交通_大连新闻_天健网<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Russia}} ||یاکاٹرنبرگ میٹرو ||38.3 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_yekaterinburg.html Yekaterinburg Metro Track Map<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|Russia}} ||یاکاٹرنبرگ میٹرو ||38.3 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_yekaterinburg.html Yekaterinburg Metro Track Map<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
سطر 257: سطر 257:
||{{flagicon|Dominican Republic}}||سینٹو ڈومنگو میٹرو ||~36.5 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1457678&page=117 🚊️ SANTO DOMINGO - SANTO DOMINGO ESTE | Metro [Línea 2&#93; - Page 117 - SkyscraperCity<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|Dominican Republic}}||سینٹو ڈومنگو میٹرو ||~36.5 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1457678&page=117 🚊️ SANTO DOMINGO - SANTO DOMINGO ESTE | Metro [Línea 2&#93; - Page 117 - SkyscraperCity<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Switzerland}}||لاوسین میٹرو ||36.2 ملین ||2010 ||<ref>[http://www.t-l.ch/images/pdf/AG/TL-chiffres-2010.pdf Chiffres de référence - Transports publics lausannois<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|Switzerland}}||لاوسین میٹرو ||36.2 ملین ||2010 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.t-l.ch/images/pdf/AG/TL-chiffres-2010.pdf |title=Chiffres de référence - Transports publics lausannois<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان --> |access-date=2013-02-16 |archive-date=2012-03-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120302152514/http://www.t-l.ch/images/pdf/AG/TL-chiffres-2010.pdf |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|PRK}} ||پیانگ یانگ میٹرو ||35 ملین ||2008 ||<ref>{{cite web |author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Pyongyang |title=Pyongyang - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date= |accessdate=2010-10-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085249/http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Pyongyang%20 |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref>
||{{flagicon|PRK}} ||پیانگ یانگ میٹرو ||35 ملین ||2008 ||<ref>{{cite web |author=Michael Rohde |url=http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Pyongyang |title=Pyongyang - metrobits.org |publisher=Mic-ro.com |date= |accessdate=2010-10-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085249/http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Pyongyang%20 |archivedate=2018-12-26 |url-status=live }}</ref>
سطر 283: سطر 283:
||{{flagicon|Russia}} ||سمارا میٹرو ||16 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_samara.html Samara Metro Track Map<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|Russia}} ||سمارا میٹرو ||16 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_samara.html Samara Metro Track Map<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Spain}} ||اشبیلیہ میٹرو ||15.8 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.metro-sevilla.es/sites/default/files/notas_prensa/balance_anual_2011.pdf] p. 5</ref>
||{{flagicon|Spain}} ||اشبیلیہ میٹرو ||15.8 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.metro-sevilla.es/sites/default/files/notas_prensa/balance_anual_2011.pdf] {{wayback|url=http://www.metro-sevilla.es/sites/default/files/notas_prensa/balance_anual_2011.pdf |date=20160304124150 }} p. 5</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Turkey}} ||ادانا میٹرو ||14 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.rayturk.net/adana-metrosu-gunde-40-bin-yolcu-tasiyor rayturk.net<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|Turkey}} ||ادانا میٹرو ||14 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.rayturk.net/adana-metrosu-gunde-40-bin-yolcu-tasiyor rayturk.net<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
سطر 295: سطر 295:
||{{flagicon|Italy}} ||جینوا میٹرو ||10 ملین ||2009 ||<ref>{{cite web |url=http://www.amt.genova.it/orari/metropolitana.asp |title=Azienda Mobilita' E Trasporti Spa |publisher=Amt.genova.it |date= |accessdate=2011-10-13 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085118/https://www.amt.genova.it/amt/ |archivedate=2018-12-26 |url-status=dead }}</ref>
||{{flagicon|Italy}} ||جینوا میٹرو ||10 ملین ||2009 ||<ref>{{cite web |url=http://www.amt.genova.it/orari/metropolitana.asp |title=Azienda Mobilita' E Trasporti Spa |publisher=Amt.genova.it |date= |accessdate=2011-10-13 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181226085118/https://www.amt.genova.it/amt/ |archivedate=2018-12-26 |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Ukraine}} ||ڈنیپروپیٹروسک میٹرو ||9.1 ملین ||2010||<ref>http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_dnipropetrovsk.html</ref>
||{{flagicon|Ukraine}} ||ڈنیپروپیٹروسک میٹرو ||9.1 ملین ||2010||<ref>{{Cite web |url=http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_dnipropetrovsk.html |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2013-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130505074948/http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_dnipropetrovsk.html |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|India}} ||بنگلور میٹرو||~9 ملین ||2011/2012||<ref>[http://www.dnaindia.com/bangalore/report_joyrides-in-bangalore-metro-are-over_1678319 Joyrides in Bangalore Metro are over<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
||{{flagicon|India}} ||بنگلور میٹرو||~9 ملین ||2011/2012||<ref>[http://www.dnaindia.com/bangalore/report_joyrides-in-bangalore-metro-are-over_1678319 Joyrides in Bangalore Metro are over<!-- خودکار تخلیق شدہ عنوان -->]</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Venezuela}}||ماراکئیبو میٹرو ||~8 ملین ||2011 ||<ref>[http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/index.php/noticias/103-metro-de-maracaibo-estima-movilizar-42-mil-usuarios-diarios-estas-navidades]</ref>
||{{flagicon|Venezuela}}||ماراکئیبو میٹرو ||~8 ملین ||2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/index.php/noticias/103-metro-de-maracaibo-estima-movilizar-42-mil-usuarios-diarios-estas-navidades |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2013-06-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130617163511/http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/index.php/noticias/103-metro-de-maracaibo-estima-movilizar-42-mil-usuarios-diarios-estas-navidades |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
|| {{flagicon|Kazakhstan}} || الماتے میٹرو || 7 ملین ||2012 ||<ref>[http://en.tengrinews.kz/industry_infrastructure/Almaty-subway-carried-7-ملین-people-in-2012-15725/ TengriNews: Almaty subway carried 7 ملین people in 2012]</ref>
|| {{flagicon|Kazakhstan}} || الماتے میٹرو || 7 ملین ||2012 ||<ref>[http://en.tengrinews.kz/industry_infrastructure/Almaty-subway-carried-7-ملین-people-in-2012-15725/ TengriNews: Almaty subway carried 7 ملین people in 2012]</ref>
سطر 309: سطر 309:
||{{flagicon|Brazil}} ||ٹیراسینا میٹرو ||1.8 ملین ||2009 ||{{Citation needed|date=October 2009}}
||{{flagicon|Brazil}} ||ٹیراسینا میٹرو ||1.8 ملین ||2009 ||{{Citation needed|date=October 2009}}
|-
|-
||{{flagicon|Spain}} ||پالما ڈی ملیورکا میٹرو ||1.5 ملین ||2011 ||<ref>http://www.mallorcaenlared.com/2012/02/los-usuarios-del-metro-de-palma.html</ref>
||{{flagicon|Spain}} ||پالما ڈی ملیورکا میٹرو ||1.5 ملین ||2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://www.mallorcaenlared.com/2012/02/los-usuarios-del-metro-de-palma.html |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2016-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160306054941/http://www.mallorcaenlared.com/2012/02/los-usuarios-del-metro-de-palma.html |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Israel}} ||کارمیلیٹ، [[حیفا]] ||0.6 ملین ||2011 ||<ref>http://haifa.israelinfo.ru/news/7040</ref>
||{{flagicon|Israel}} ||کارمیلیٹ، [[حیفا]] ||0.6 ملین ||2011 ||<ref>{{Cite web |url=http://haifa.israelinfo.ru/news/7040 |title=آرکائیو کاپی |access-date=2013-02-16 |archive-date=2011-08-19 |archive-url=https://archive.today/20110819040218/http://haifa.israelinfo.ru/news/7040 |url-status=dead }}</ref>
|-
|-
||{{flagicon|Italy}} ||کیٹینیا میٹرو ||0.5 ملین ||2007 ||{{Citation needed|date=December 2012}}
||{{flagicon|Italy}} ||کیٹینیا میٹرو ||0.5 ملین ||2007 ||{{Citation needed|date=December 2012}}

نسخہ بمطابق 06:41، 31 دسمبر 2020ء

میٹرو نظام شہر
سیول سب وے
ماسکو میٹرو
ٹوکیو میٹرو
بیجنگ سب وے
شنگھائی میٹرو
نیویارک سٹی سب وے
گوانگزو میٹرو.
پیرس میٹرو
میکسیکو سٹی میٹرو
ہانگ کانگ ماس ٹرانزٹ ریلوے
لندن انڈر گراونڈ
ریپڈ کے ایل ریل
دبئی میٹرو
دلی میٹرو
قاہرہ میٹرو

یہ میٹرو نظام بلحاظ سالانہ مسافر سوار ہے

نظام سوار سال ملاحظات
جنوبی کوریا کا پرچم سیول میٹروپولیٹن سب وے 2.518 بلین 2011 [Note 1]
روس کا پرچم ماسکو میٹرو 2.39 بلین 2011 [1]
جاپان کا پرچم ٹوکیو میٹرو 2.27 بلین مالی سال 2011 [2][Note 2]
چین کا پرچم بیجنگ سب وے 2.18 بلین 2011 [3]
چین کا پرچم شنگھائی میٹرو 2.101 بلین 2011 [4]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم نیویارک سٹی سب وے 1.644 بلین 2011 [5][Note 3]
چین کا پرچم گوانگزو میٹرو (بشمول ایف میٹرو) 1.64 بلین 2011 [6]
فرانس کا پرچم پیرس میٹرو 1.524 بلین 2011 [7][Note 4]
میکسیکو کا پرچم میکسیکو سٹی میٹرو 1.487 بلین 2011 [8]
ہانگ کانگ کا پرچم ہانگ کانگ ماس ٹرانزٹ ریلوے 1.482 بلین 2011 [9][Note 5]
جاپان کا پرچم یا ما نوٹ لائن، ٹوکیو 1.345 بلین مالی سال 2011 [10][Note 2]
مملکت متحدہ کا پرچم لندن انڈر گراونڈ 1.171 بلین مالی سال 2011 [11][Note 6]
مصر کا پرچم قاہرہ میٹرو 837 ملین 2010/2011 [12]
جاپان کا پرچم اوساکا میونسپل سب وے 836 ملین مالی سال 2010 [13][Note 2]
جاپان کا پرچم ٹوئی سب وے 832 ملین مالی سال 2011 [10][Note 2]
برازیل کا پرچم ساؤ پالو میٹرو 811.7 ملین 2011 [14]
سنگاپور کا پرچم سنگاپور ماس ریپڈ ٹرانزٹ 794.2 ملین 2011 [15]
روس کا پرچم سینٹ پیٹرز برگ میٹرو 786 ملین 2011 [16]
چین کا پرچم شینزین میٹرو 781 ملین 2012 [17]
تائیوان کا پرچم تائی پے میٹرو 651.9 ملین 2012 [18]
چلی کا پرچم سینٹیاگو میٹرو 639.9 ملین 2011 [19]
ہسپانیہ کا پرچم میڈرڈ میٹرو 634.6 ملین 2011 [20]
اطالیہ کا پرچم میلان میٹرو 584 ملین 2008 [21]
چیک جمہوریہ کا پرچم پراگ میٹرو 578.5 ملین 2010 [22]
آسٹریا کا پرچم ویانا او بان 534.4 ملین 2010 [23]
یوکرین کا پرچم کیف میٹرو 519 ملین 2011 [24]
جرمنی کا پرچم برلن او بان 505.2 ملین 2011 [25]
وینیزویلا کا پرچم کراکس میٹرو 484.6 ملین 2009 [26][Note 7]
ایران کا پرچم تہران میٹرو 480.1 ملین 2010/2011 [27][Note 7]
بھارت کا پرچم دلی میٹرو 459.5 ملین 2010/2011 [28][Note 7]
ہسپانیہ کا پرچم بارسلونا میٹرو 434.6 ملین 2011 [29][30][Note 8]
جاپان کا پرچم ناگویا میونسپل سب وے 427.5 ملین 2008 [31][Note 2]
یونان کا پرچم ایتھنز میٹرو 407 ملین 2011 [32]
برازیل کا پرچم ریو ڈی جینرو میٹرو 401.5 ملین 2011 [33]
جرمنی کا پرچم میونخ او بان 360 ملین 2010 [34]
چین کا پرچم نانجنگ میٹرو 343.7 ملین 2011 [35]
اطالیہ کا پرچم روم میٹرو 331 ملین 2008 [36]
ارجنٹائن کا پرچم بیونس آئرس سب وے 328.5 ملین 2011 [37]
کینیڈا کا پرچم ٹورنٹو سب وے 321.6 ملین 2011 [38][39]
جنوبی کوریا کا پرچم بسان سب وے 320.35 ملین 2012 [40][41]
سویڈن کا پرچم سٹاکہوم میٹرو 310 ملین 2010 [42]
کینیڈا کا پرچم مونٹریال میٹرو 308.7 ملین 2011 [38][39]
مجارستان کا پرچم بڈاپسٹ میٹرو 301.6 ملین 2010 [43]
بیلاروس کا پرچم منسک میٹرو 273.6 ملین 2010 [44]
فرانس کا پرچم لیون میٹرو 257 ملین 2009 [45]
یوکرین کا پرچم خاركيف میٹرو 250.1 ملین 2011 [46]
چین کا پرچم چونگ کینگ ریل ٹرانزٹ ~250 ملین 2011 [47]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم شکاگو 'ایل' 222 ملین 2011 [48]
فلپائن کا پرچم منیلا لائٹ ریل ٹرانزٹ سسٹم 220.8 ملین 2011 [49]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم واشنگٹن میٹرو 217 ملین 2011 [50]
جاپان کا پرچم ساپپورو میونسپل سب وے 210 ملین 2006 [51][Note 2]
جرمنی کا پرچم ہیمبرگ اوبان 205.9 ملین 2010 [52]
پرتگال کا پرچم لزبن میٹرو 182.8 ملین 2010 [53]
آذربائیجان کا پرچم باکو میٹرو 182.6 ملین 2011 [54]
رومانیہ کا پرچم بخارسٹ میٹرو 177 ملین 2010 [55]
تھائی لینڈ کا پرچم بنکاک سکائی ٹرین 176 ملین مالی سال 2011 [56]
بھارت کا پرچم کولکتہ میٹرو 173 ملین 2009 [57]
کولمبیا کا پرچم میڈلین میٹرو (بشمول میٹرو کیبل) 169.9 ملین 2011 [58]
جاپان کا پرچم یوکوہاما میونسپل سب وے 164 ملین 2007 [59][Note 2]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم میسا چوسٹس بے نقل و حمل اتھارٹی، بوسٹن 160.5 ملین 2011 [38][39]
بلجئیم کا پرچم برسلز میٹرو 151 ملین 2010 [60]
ملائیشیا کا پرچم ریپڈ کے ایل لائٹ ریل ٹرانزٹ، کوالالمپور 146.4 ملین 2011 [61][Note 9]
جارجیا کا پرچم تبلیسی میٹرو 141.2 ملین 2010 [62]
پولینڈ کا پرچم وارسا میٹرو 140.4 ملین 2010 [63]
ترکیہ کا پرچم استنبول میٹرو 140.1 ملین 2011 [64]
اطالیہ کا پرچم نیپلز میٹرو 139 ملین 2011 [65][66][67][68][69]
میکسیکو کا پرچم مانٹیری میٹرو 136.6 ملین 2009 [70]
جنوبی کوریا کا پرچم ڈایگو میٹرو 126.5 ملین 2012 [71]
جاپان کا پرچم کیوٹو میونسپل سب وے 125.5 ملین 2008 [72][Note 2]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم بے ایریا ریپڈ ٹرانزٹ، سان فرانسسکو 124.5 ملین 2011 [73][74]
جاپان کا پرچم فوکوکا سٹی سب وے 124.1 ملین 2007 [75][Note 2]
جاپان کا پرچم کوبے میونسپل سب وے 121 ملین 2008 [76][Note 2]
کینیڈا کا پرچم سکائی ٹرین (وینکوور) 119.6 ملین 2011 [38][39]
جرمنی کا پرچم نیورمبرگ اوبان 117.9 ملین 2011 [77]
جرمنی کا پرچم فرینکفرٹ اوبان 117.5 ملین 2011 [78]
ترکیہ کا پرچم انقرہ میٹرو 113.2 ملین 2007 [79]
متحدہ عرب امارات کا پرچم دبئی میٹرو 109.491 ملین 2012 [80]
نیدرلینڈز کا پرچم ایمسٹرڈیم میٹرو 107.7 ملین 2009 [81]
فرانس کا پرچم ٹولوس میٹرو 102.6 ملین 2011 [82]
فرانس کا پرچم للی میٹرو 95.8 ملین 2009 [83]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم جنوب مشرقی پنسلوانیا نقل و حمل اتھارٹی، فلاڈیلفیا 94.7 ملین 2011 [84][Note 10]
ہسپانیہ کا پرچم بلباو میٹرو 89.6 ملین 2011 [20]
جنوبی کوریا کا پرچم انچیان سب وے 89.35 ملین 2012 [85]
مملکت متحدہ کا پرچم ڈاکلینڈز لائٹ ریلوے، لندن 86.1 ملین مالی سال 2011 [86]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم پورٹ اتھارٹی ٹرانس ہڈسن، نیو جرسی-نیویارک شہر 76.5 ملین 2011 [38][39]
ناروے کا پرچم اوسلو میٹرو 76 ملین 2010 [87]
روس کا پرچم برسک میٹرو 75.6 ملین 2011 [88]
میکسیکو کا پرچم گواڈلہارا لائیٹ ریل نظام، گواڈلہارا 75.4 ملین 2009 [89]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم میٹروپولیٹن اٹلانٹا ریپڈ ٹرانزٹ اتھارٹی، اٹلانٹا 74.2 ملین 2011 [38][39]
چین کا پرچم ووہان میٹرو 73 ملین 2011 [90]
جاپان کا پرچم رنکائی لائن، ٹوکیو 72 ملین مالی سال 2011 [91][Note 2]
تھائی لینڈ کا پرچم بنکاک میٹرو 69.1 ملین 2011 [92]
فرانس کا پرچم مارسیل میٹرو 74.5 ملین 2011 [93]
ازبکستان کا پرچم تاشقند میٹرو 65.2 ملین 2010 [94]
بلغاریہ کا پرچم صوفیہ میٹرو ~65 ملین 2009 [95][96]
ہسپانیہ کا پرچم والیں سیا میٹرو 64.9 ملین 2011 [97]
نیدرلینڈز کا پرچم راٹرڈیم میٹرو 64.8 ملین 2009 [98]
چین کا پرچم تیآنجن سب وے (تیآنجن میٹرو اور بنہائی ماس ٹرانزٹ) 64.3 ملین 2010 [99]
ترکیہ کا پرچم ازمیر میٹرو 62.6 ملین 2011 [100]
برازیل کا پرچم پورٹو الیگری میٹر 62 ملین 2011 [101]
جاپان کا پرچم سیندائی سب وے 58 ملین 2008 [102][Note 2]
فن لینڈ کا پرچم ہیلسنکی میٹرو 58 ملین 2008 [103]
برازیل کا پرچم بیلو ہوریزونتے میٹرو 57.4 ملین 2012 [104]
برازیل کا پرچم براسیلیا میٹرو 54.75 ملین 2009 [105]
ڈنمارک کا پرچم کوپن ہیگن میٹرو 54.3 ملین 2011 [106]
تائیوان کا پرچم کاوسییانگ ماس ریپڈ ٹرانزٹ 52.1 ملین 2012 [107]
فرانس کا پرچم ریننیس میٹرو 47.45 ملین 2011 [108]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم لاس اینجلس کاؤنٹی میٹرو ریل 47 ملین 2011 [38][39]
جاپان کا پرچم تاما توشی مونو ریل لائن 44 ملین 2010 [109]
چین کا پرچم ڈیلین میٹرو 43.8 ملین 2011 [110]
روس کا پرچم یاکاٹرنبرگ میٹرو 38.3 ملین 2011 [111]
جنوبی کوریا کا پرچم دینجیون میٹروپولیٹن سب وے 38 ملین 2011 [112]
مملکت متحدہ کا پرچم ٹیئن اور ویر میٹرو، نیو کیسل 37.9 ملین مالی سال 2011 [86]
جمہوریہ ڈومینیکن کا پرچم سینٹو ڈومنگو میٹرو ~36.5 ملین 2011 [113]
سویٹزرلینڈ کا پرچم لاوسین میٹرو 36.2 ملین 2010 [114]
شمالی کوریا کا پرچم پیانگ یانگ میٹرو 35 ملین 2008 [115]
اطالیہ کا پرچم ٹیورن میٹرو 32.85 ملین 2010 [116]
بھارت کا پرچم ماس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم (چنئی) 27.65 ملین 2009 [117]
روس کا پرچم نزنی نوگوروڈ میٹرو 27 ملین 2010 [118]
روس کا پرچم کزان میٹرو 23.7 ملین 2011 [119]
وینیزویلا کا پرچم والیں سیا میٹرو 22.6 ملین 2011 [120]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم میٹرو ریل، میامی 18.3 ملین 2011 [38][39]
جاپان کا پرچم اسٹرام لائن، ہیروشیما 18 ملین 2005 [121][Note 2]
جنوبی کوریا کا پرچم گوانگجو سب وے 18 ملین 2011 [112]
چلی کا پرچم والپاریسو میٹرو 17.2 ملین 2011 [122]
آرمینیا کا پرچم یریوان میٹرو 17 ملین 2011 [60]
روس کا پرچم سمارا میٹرو 16 ملین 2011 [123]
ہسپانیہ کا پرچم اشبیلیہ میٹرو 15.8 ملین 2011 [124]
ترکیہ کا پرچم ادانا میٹرو 14 ملین 2011 [125]
مملکت متحدہ کا پرچم گلاسگو سب وے 13.1 ملین 2009/2010 [126]
پورٹو ریکو کا پرچم ٹرن اربانو، سان جوآن 10.8 ملین 2011 [38][39]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم پورٹ اتھارٹی ٹرانزٹ کارپوریشن، فلاڈیلفیا-نیو جرسی 10.5 ملین 2011 [38][39]
اطالیہ کا پرچم جینوا میٹرو 10 ملین 2009 [127]
یوکرین کا پرچم ڈنیپروپیٹروسک میٹرو 9.1 ملین 2010 [128]
بھارت کا پرچم بنگلور میٹرو ~9 ملین 2011/2012 [129]
وینیزویلا کا پرچم ماراکئیبو میٹرو ~8 ملین 2011 [130]
قازقستان کا پرچم الماتے میٹرو 7 ملین 2012 [131]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم ریجنل ٹرانزٹ اتھارٹی ریپڈ ٹرانزٹ، کلیو لینڈ 5.7 ملین 2011 [38][39]
ریاستہائے متحدہ کا پرچم سٹیٹن آئی لینڈ ریلوے، نیویارک شہر 4.8 ملین 2011 [38][39]
برازیل کا پرچم ٹیراسینا میٹرو 1.8 ملین 2009 [حوالہ درکار]
ہسپانیہ کا پرچم پالما ڈی ملیورکا میٹرو 1.5 ملین 2011 [132]
اسرائیل کا پرچم کارمیلیٹ، حیفا 0.6 ملین 2011 [133]
اطالیہ کا پرچم کیٹینیا میٹرو 0.5 ملین 2007 [حوالہ درکار]

حوالہ جات

  1. ↑ "Busiest Subways The World's Busiest Subway Systems in Major Cities"۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 اکتوبر 2012 
  2. ↑ Tokyo Metro: Business Situation
  3. ↑ "北京公交出行再增两个百分点"۔ Qianlong۔ 2012-02-10۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 29 جنوری 2012 
  4. ↑ "2011年上海市国民经济和社会发展统计公报"۔ Shanghai Bureau of Statistics and Shanghai Survey Corps, National Bureau of Statistics of China۔ 2012-02-23۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 فروری 2012 
  5. ↑ "Subway Ridership at a Glance" آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ mta.info (Error: unknown archive URL) New York City Transit
  6. ↑ "2011广州地铁运客16.4亿人次 行车里程达19308万车公里[[زمرہ:مضامین جن میں چینی زبان کا متن شامل ہے]]" [Guangzhou Metro 2011 ridership tops 1.64 بلین] (بزبان الصينية)۔ Guangzhou Metro Daily۔ 2012-01-18۔ 15 دسمبر 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 جنوری 2012  وصلة إنترويكي مضمنة في URL العنوان (معاونت)
  7. ↑ "STIF, 2011 Rapport d'activité" (PDF)۔ صفحہ: 11۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 جنوری 2013 
  8. ↑ "Afluencia de estación por línea, cifras de operación, parque vehicular, modelos de los trenes"۔ Metro.df.gob.mx۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  9. ↑ [1] Summation of Monthly Total of ridership of MTR Lines, Airport Express and Cross-boundary services from Jan 2011 to Dec 2011. Retrieved on 2012-03-17.
  10. ^ ا ب TRAIN-MEDIA.NET: 各 社 輸 送 人 員 一 覧 表
  11. ↑ "Key Facts"۔ Transport for London۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 دسمبر 2010 
  12. ↑ "Cairo Metro Statistics"۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 ستمبر 2011 
  13. ↑ Osaka Municipal Transportation Bureau: 2010 overview
  14. ↑ Demanda | Portal da Transparência
  15. ↑ "Statistics Singapore (Transport and Communications)" (PDF)۔ Department of Statistics, Singapore۔ 13 نومبر 2012 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 دسمبر 2012 
  16. ↑ "Петростат благодарит за предоставление информации"۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  17. ↑ (Chinese) 深圳地铁客流量 去年猛增近七成. Retrieved on 2013-01-10.
  18. ↑ "Statistics: Ridership Counts"۔ Taipei Rapid Transit Corporation۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 11 جنوری 2013 
  19. ↑ "Metro de Santiago 2011 Annual Report" (PDF)۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 جولا‎ئی 2012 
  20. ^ ا ب "Spanish Statistics National Institute INE"۔ Ine.es۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 11 اپریل 2012 
  21. ↑ "Rete metropolitana milanese -"۔ 2012-07-25۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 جولا‎ئی 2012 
  22. ↑ Ročenka dopravy Praha 2010 (PDF)۔ 2011-04-11۔ صفحہ: 21۔ 21 مارچ 2012 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 03 اگست 2011 
  23. ↑ "Wiener Linien" (PDF)۔ Jahresbericht2010.wienerlinien.at۔ صفحہ: 2۔ 25 جولا‎ئی 2011 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 مئی 2011 
  24. ↑ http://gorstat.kiev.ua/p.php3?c=2257&lang=1
  25. ↑ Fahrinfo - BVG.de
  26. ↑ "Sistema Metro - Histoorico Pasajeros Transportados"۔ 30 جولا‎ئی 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  27. ↑ "آرکائیو کاپی" (PDF)۔ 13 اگست 2012 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  28. ↑ "Annual Report 2010-2011" (PDF)۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 دسمبر 2011 .
  29. ↑ "TransMet Xifres 2011"۔ Autoritat del Transport Metropolità۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 جون 2012 
  30. ↑ "Transports Metropolitans de Barcelona"۔ Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 05 جولا‎ئی 2012 
  31. ↑ Michael Rohde (2010-09-05)۔ "Nagoya - metrobits.org"۔ Mic-ro.com۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  32. ↑ Αττικο Μετρο Α.Ε
  33. ↑ "آرکائیو کاپی" (PDF)۔ 27 جنوری 2013 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 جنوری 2013 
  34. ↑ "Pressemeldung der MVG vom 27.05.2011" (PDF)۔ 29 ستمبر 2011 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  35. ↑ "Ditiezu Archive » 2011年南京地铁客流量34370.10万人次"۔ 06 جنوری 2019 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  36. ↑ "ATAC S.p.A. | Azienda per la mobilità"۔ Atac.roma.it۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  37. ↑ El paro del subte disparó hasta 20% la recaudación de los garages del centro porteño | El Cronista
  38. ^ ا ب پ ت ٹ ث ج چ ح خ د ڈ Dawson, Christie. Public Transportation Ridership Report. Fourth Quarter 2011 آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ apta.com (Error: unknown archive URL). American Public Transportation Association.
  39. ^ ا ب پ ت ٹ ث ج چ ح خ د ڈ All American Public Transportation Association (APTA) figures are derived from unlinked transit passenger trips (i.e. a transfer between two lines counts as two passenger trips, transferring twice counts as three trips, etc.).
  40. ↑ 부산-김해경전철 승객 증가세…작년 대비 11.4%↑ : 네이버 뉴스
  41. ↑ 부산교통공사
  42. ↑ "آرکائیو کاپی" (PDF)۔ 13 مارچ 2012 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 مارچ 2012 
  43. ↑ BKV Annual Report 2010 page 33 273 263 (Metro) + 28 293 (Millenium Underground)
  44. ↑ "новости"۔ 30 مئی 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 30 مئی 2011 
  45. ↑ Wikiwix's cache
  46. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 05 دسمبر 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  47. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 12 مئی 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  48. ↑ "CTA 2011 Annual Ridership Report"۔ Transitchicago.com۔ اخذ شدہ بتاریخ 25 اپریل 2012 
  49. ↑ http://www.lrta.gov.ph/kpi_line1.htm آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ lrta.gov.ph (Error: unknown archive URL), http://www.lrta.gov.ph/line2_kpi.htm آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ lrta.gov.ph (Error: unknown archive URL)
  50. ↑ "Metro Facts" (PDF)۔ Washington Metropolitan Area Transit Authority۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 اگست 2011 
  51. ↑ Michael Rohde (2010-09-05)۔ "Sapporo - metrobits.org"۔ Mic-ro.com۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  52. ↑ [2]
  53. ↑ [3] آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ metrolisboa.pt (Error: unknown archive URL) p. 4
  54. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 22 جنوری 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  55. ↑ http://www.evz.ro/detalii/stiri/aproape-500000-de-oameni-merg-zilnic-cu-metroul-din-bucuresti-926465.html
  56. ↑ Annual Report of 2011 annual report of fiscal year 2011 (mar 2012), p.31
  57. ↑ "Kolkata metro expands"۔ Railway Gazette۔ 2009-09-10۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  58. ↑ http://www.metrodemedellin.gov.co/informe2011/index.php?option=com_content&view=featured&Itemid=268
  59. ↑ Michael Rohde (2010-09-05)۔ "Yokohama - metrobits.org"۔ Mic-ro.com۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  60. ^ ا ب Michael Rohde (2010-10-03)۔ "World Metro Database - metrobits.org"۔ Mic-ro.com۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  61. ↑ http://www.mot.gov.my/en/Statistics/Rails/QUARTER%20IV%202011/Table%202.9.pdf[مردہ ربط]
  62. ↑ Tbilisi Metro Track Map
  63. ↑ [4] Annual Report 2011 (Raport roczny 2011), in Polish & English, p. 5 (8+9) (str. 5 (8+9))
  64. ↑ Metro İstanbul
  65. ↑ "Official data - Line1/6/Funicular" (PDF)۔ 01 نومبر 2013 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 01 نومبر 2013 
  66. ↑ Official data - Line 2
  67. ↑ "Official data Line 3/4" (PDF)۔ 05 اکتوبر 2011 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 05 اکتوبر 2011 
  68. ↑ "Official data - Line 5/Cumana"۔ 09 مئی 2012 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  69. ↑ Official data Rainbow Line[مردہ ربط]
  70. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 04 نومبر 2015 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  71. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 12 جنوری 2015 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  72. ↑ Michael Rohde۔ "Kyoto - metrobits.org"۔ Mic-ro.com۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  73. ↑ سال11_Average_Weekday_Exits.pdf
  74. ↑ http://www.bart.gov/docs/quarterly_exits/BART_Ridership_مالی سال73_مالی سال12.xlsx
  75. ↑ Michael Rohde (2010-09-05)۔ "Fukuoka - metrobits.org"۔ Mic-ro.com۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 08 فروری 2012 
  76. ↑ Michael Rohde (2010-09-05)۔ "Kobe - metrobits.org"۔ Mic-ro.com۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  77. ↑ [5] p. 15
  78. ↑ "آرکائیو کاپی" (PDF)۔ 11 مارچ 2016 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  79. ↑ [6][مردہ ربط]
  80. ↑ "Dubai Metro contributes to 2010 ridership statistics of 332m passengers"۔ Gulf News۔ 2013-01-19۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 29 جنوری 2013 
  81. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 28 دسمبر 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  82. ↑ Toulouse Métropole en chiffres - Toulouse Métropole
  83. ↑ "Lille : l'utilisation des transports en commun a augmenté de 46% depuis 2001 - Metropole Lilloise - - La Voix du Nord"۔ Lavoixdunord.fr۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  84. ↑ http://www.septa.org/reports/pdf/opfacts.pdf
  85. ↑ 인천교통공사, 올해 수송 인원 1억명 돌파 | Daum 뉴스
  86. ^ ا ب https://www.gov.uk/government/publications/light-rail-and-tram-statistics-2011-12
  87. ↑ Årsrapport 2010, Ruter
  88. ↑ Novosibirsk Metro Track Map
  89. ↑ "SITEUR | Sistema de Tren Eléctrico Urbano"۔ 08 فروری 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  90. ↑ "轻轨高峰发车间隔缩短半分钟"۔ Cjmp.cnhan.com۔ 2011-10-26۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 جنوری 2012 
  91. ↑ 東京臨海高速鉄道㈱: 平成２３年度決算の概要
  92. ↑ [7] آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ bmcl.listedcompany.com (Error: unknown archive URL) Bangkok Metro Public Corporation Annual Report 2011, p.16 (18)
  93. ↑ Fiche d’identité de l’entreprise | RTM, Régie des Transports Métropolitains : Métro, Tramway , Bus
  94. ↑ Toshkent Metro Track Map
  95. ↑ Alex Bivol (2009-05-15)۔ "Metro interrupted - Business"۔ The Sofia Echo۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  96. ↑ V Prudnikov (2010-06)۔ "Sofia Metro Track Map"۔ trackmap.ru۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 2010-06 
  97. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 13 جولا‎ئی 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  98. ↑ "RET - What RET does"۔ Ret.nl۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  99. ↑ "Ridership"۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 04 مئی 2012 
  100. ↑ "Izmir"۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  101. ↑ A Linha Férrea - Trensurb - Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A
  102. ↑ Michael Rohde (2010-09-05)۔ "Sendai - metrobits.org"۔ Mic-ro.com۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  103. ↑ "Helsinki City Transport"۔ Hel.fi۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 21 مارچ 2011 
  104. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 10 نومبر 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  105. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 25 ستمبر 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  106. ↑ http://politiken.dk/indland/ECE1515948/koebenhavnerne-stroemmer-ned-i-metroen/
  107. ↑ "統計資料"۔ Kaohsiung Rapid Transit Corporation۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 20 جنوری 2012 
  108. ↑ http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-10-ans-deja-Le-metro-c-etait-l-affaire-de-tous-_-2055282----35238-aud_actu.Htm
  109. ↑ 多摩モノレール
  110. ↑ [http://dalian.runsky.com/2012-01/08/content_4129147.htm آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ dalian.runsky.com (Error: unknown archive URL) [议案之一]轨道交通不载客试运行三个月_交通_大连新闻_天健网]
  111. ↑ Yekaterinburg Metro Track Map
  112. ^ ا ب http://www.index.go.kr/egams/stts/jsp/potal/stts/PO_STTS_IdxMain.jsp?idx_cd=1259&bbs=INDX_001
  113. ↑ 🚊️ SANTO DOMINGO - SANTO DOMINGO ESTE | Metro [Línea 2] - Page 117 - SkyscraperCity
  114. ↑ "Chiffres de référence - Transports publics lausannois" (PDF)۔ 02 مارچ 2012 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  115. ↑ Michael Rohde۔ "Pyongyang - metrobits.org"۔ Mic-ro.com۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  116. ↑ Da domenica la metropolitana arriva fino al Lingotto - Torino - Repubblica.it
  117. ↑ Jan - Sept 2009 The Hindu: Many concerns of MRTS commuters remain unaddressed
  118. ↑ Nizhniy Novgorod Metro Track Map
  119. ↑ Kazan Metro, Republic of Tatarstan - Railway Technology
  120. ↑ C.A. Metro de Valencia
  121. ↑ Michael Rohde (2010-09-05)۔ "Hiroshima - metrobits.org"۔ Mic-ro.com۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2010 
  122. ↑ "Viajes en tren crecen a cifra récord y EFE afina inversiones para duplicar pasajeros a 2016"۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 29 فروری 2012 
  123. ↑ Samara Metro Track Map
  124. ↑ [8] آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ metro-sevilla.es (Error: unknown archive URL) p. 5
  125. ↑ rayturk.net
  126. ↑ Scottish Transport Statistics No 29: 2010 Edition
  127. ↑ "Azienda Mobilita' E Trasporti Spa"۔ Amt.genova.it۔ 26 دسمبر 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 13 اکتوبر 2011 
  128. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 05 مئی 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  129. ↑ Joyrides in Bangalore Metro are over
  130. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 17 جون 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  131. ↑ TengriNews: Almaty subway carried 7 ملین people in 2012
  132. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 06 مارچ 2016 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 
  133. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 19 اگست 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 16 فروری 2013 

ملاحظات

  1. ↑
  2. ^ ا ب پ ت ٹ ث ج چ ح خ د ڈ ذ
  3. ↑
  4. ↑
  5. ↑
  6. ↑
  7. ^ ا ب پ
  8. ↑
  9. ↑
  10. ↑

ملاحظات

اخذ کردہ از «https://ur.wikipedia.org/w/index.php?title=میٹرو_نظام_بلحاظ_سالانہ_مسافر_سوار&oldid=4328271»