ممالک کی فہرست بلحاظ ریل نقل و حمل نیٹ ورک
ظاہری ہیئت
(فہرست ممالک بلحاظ ریل نقحمل حجم جالکار سے رجوع مکرر)


یہ فہرست ممالک بلحاظ ریل نقل و حمل حجم جالکار ہے جس کے اعداد و شمار بین الاقوامی ریلوے اتحاد سے لیے گئے ہیں۔
فہرست
[ترمیم]| درجہ | ملک | ریلوے لمبائی (کلومیٹر) |
تاریخ معلومات |
نوٹس | برقیائی لمبائی (کلومیٹر) |
تاریخی اعلی ترین لمبائی (کلومیٹر) |
رقبہ (کلومیٹر2) فی کلومیٹر ٹریک | آبادی فی کلومیٹر ٹریک | قومی یا نجی |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 224,792 | (2011) | [1] | <1,600[2] | 409,177 | 43.40 | 1379 | نجی | |
| 2 | 128,000 | (2012) | [3] | 50,000[4] | 133.58 | 1117 | قومی | ||
| 3 | 116,000 | (2013) | [5] | 20,884 | 45.74 | 19,133 | قومی | ||
| 4 | 112,000 | (2014) | [6] | 55,811[6] | 93.47 | 13227 | قومی | ||
| 5 | 46,552 | (2011) | 129 | 174.51 | 468 | نجی | |||
| 6 | 41,981 | (2011) | [7] | 20,497[7] | 58,297 | 9.47 | 2210 | قومی | |
| 7 | 38,445 | (2011) | 2,715[8] | 199.94 | 572 | قومی | |||
| 8 | 36,966 | (2011) | 136[8] | 47,000 | 77.45 | 1117 | قومی | ||
| 9 | 29,640 | (2011) | 15,140 | 21.53 | 2201 | قومی | |||
| 10 | 29,303 | (2012) | 1,520 | 285.57 | 6397 | قومی | |||
| 11 | 27,182 | (2009) | [9] | 16,702[10] | 16.10 | 5451 | دونوں | ||
| 12 | 26,704 | (2009) | [11] | 73.56 | 4207 | نجی | |||
| 13 | 24,179 | (2007) | 16,683[12] | 12.46 | 2507 | قومی | |||
| 14 | 22,300 | (2010) | 9,752 | 27.07 | 2048 | قومی | |||
| 15 | 22,298 | (2008) | 3,971 | 10.69 | 854 | قومی | |||
| 16 | 20,247 | (2013) | 24,800[13] | 49.79 | 2066 | قومی | |||
| 17 | 19,627 | (2008) | 17,358 | [14] | 15.93 | 1946 | قومی | ||
| 18 | 17,732 | (2008) | 5,328[12] | 34,000 | 15.00 | 3825 | دونوں[a] | ||
| 19 | 15,947 | (2012) | [15] | 9,623 | 33.55 | 3062 | قومی | ||
| 20 | 15,372 | (2010) | [16] | 4,000 | 180.71 | 1171 | قومی | ||
| 21 | 12,821 | (2010) | 7,918 | 35.12 | 732 | ||||
| 22 | 12,000 | (2011) | [17] | 3,159[17] | 71.29 | 6708 | |||
| 23 | 12,998 | (2014) | [18][19] | 146 | 148.41 | 6816 | |||
| 24 | 9,487 | (2008) | 2,592[20] | 8.31 | 1111 | ||||
| 25 | 8,529 | (2008) | [9] | 550 | 223.31 | 27853 | قومی | ||
| 26 | 7,942 | (2008) | 11.71 | 1257 | قومی | ||||
| 27 | 7,791 | (2008) | 286 | 102.18 | 22759 | قومی | |||
| 28 | 6,700 | (2010) | 149.47 | 12075 | |||||
| 29 | 5,919 | (2008) | 3,067[8] | 57.13 | 911 | ||||
| 30 | 5,898 | (2006) | 128.2 | 2931 | |||||
| 31 | 5,927 | (2008) | 3,863[8] | 14.57 | 1460 | ||||
| 32 | 5,491 | (2008) | 874[21] | 37.81 | 1731 | ||||
| 33 | 5,478 | (2006) | 339.81 | 5640 | |||||
| 34 | 5,242 | (2009) | [22] | 2,522 | 19.08 | 9348 | قومی | ||
| 35 | 5,235 | (2006) | [9] | ~3,500 | 23.03 | 4595 | |||
| 36 | 5,232 | (2012) | [23] | 5,232 | ca. 5,232 | 7.89 | 1532 | ||
| 37 | 5,076 | (2007) | 21.84 | 2215 | |||||
| 38 | 4,980 | (2014) | 153.44 | 1585 | |||||
| 39 | 4,316 | (2012) | 283[8] | 551.83 | 8595 | ||||
| 40 | 4,280 | (2011) | 105.77 | 6488 | |||||
| 41 | 4,159 | (2008) | 2,831[8] | 26.66 | 1771 | ||||
| 42 | 4,128 | (2006) | [9] | 64.64 | 1070 | ||||
| 43 | 4,114 | (2008) | 2622 | 78.71 | 1209 | قومی | |||
| 44 | 4,071 | (2012) | [24] | 29 | 126.04 | 16084 | |||
| 45 | 4,007 | (2008) | 585.19 | 16463 | |||||
| 46 | 3,955 | (2006) | [9] | 171.07 | 12127 | ||||
| 47 | 3,809 | (2008) | 20.34 | 1918 | قومی | ||||
| 48 | 3,658 | (2010) | 1577 | 13.4 | 1486 | ||||
| 49 | 3,528 | (2006) | 261.84 | 44904 | |||||
| 50 | 3,513 | (2008) | 2,950[8] | 8.69 | 3108 | قومی | |||
| 51 | 3,147 | (2007) | 105.25 | 27765 | |||||
| 52 | 3,116 | (2008) | 256.54 | 6604 | |||||
| 53 | 3,000 | (2010) | 313 | 130.25 | 4190 | قومی | |||
| 54 | 2,993 | (2006) | 58.88 | 1121 | |||||
| 55 | 2,974 | (2009) | 1228 | 19.03 | 1443 | ||||
| 56 | 2,918 | (2009) | 1,278[8] | 29.68 | 3207 | ||||
| 57 | 2,896 | (2008) | 14.34 | 5767 | قومی | ||||
| 58 | 2,866 | (2007) | 383.32 | 3638 | |||||
| 59 | 2,835 | (2008) | 50.79 | 53392 | |||||
| 60 | 2,794 | (2013) | 1,629[25] | 33.0 | 3594 | قومی | |||
| 62 | 2,778 | (2010) | 208.92 | 13899 | |||||
| 63 | 2,761 | (2006) | [9] | 2,764 | 451.54 | 6911 | |||
| 64 | 2,722 | (2006) | 348.02 | 15866 | |||||
| 65 | 2,667 | (2008) | 640 | 16.16 | 2086 | ||||
| 66 | 2,552 | (2012) | 51.73 | 4229 | |||||
| 67 | 2,382 | (2006) | [9] | 346.05 | 877 | ||||
| 68 | 2,269 | (2007) | 28.47 | 978 | |||||
| 69 | 2,218 | (2007) | 73.76 | 4756 | |||||
| 70 | 2,139 | (2008) | 86.57 | 11078 | |||||
| 71 | 2,032 | (2006) | 215.71 | 15587 | |||||
| 72 | 2,020 | (2008) | 636.25 | 14585 | |||||
| 73 | 1,989 | (2008) | 224.51 | 16227 | |||||
| 74 | 1,919 | (2007) | 36.62 | 2387 | قومی | ||||
| 75 | 1,849 | (2010) | [26] | 207 | 178.40 | 15324 | |||
| 76 | 1,810 | (2008) | 864.15 | 1560 | |||||
| 77 | 1,766 | (2007) | 36.98 | 1824 | |||||
| 78 | 1,703 | (2012) | [27] | 1,300 | 5,000 | 21.25 | 13638 | ||
| 79 | 1,663 | (2007) | 648.85 | 27770 | |||||
| 80 | 1,513 | (2007) | 46.07 | 2932 | |||||
| 81 | 1,508 | (2010) | 43.51 | 13696 | |||||
| 82 | 1,412 | (2007) | 1522.44 | 19219 | |||||
| 83 | 1,237 | (2006) | 608.42 | 10547 | |||||
| 84 | 1,200 | (2013) | 0 | 17.31 | 6709 | قومی | |||
| 85 | 1,228 | (2007) | 16.51 | 1672 | |||||
| 86 | 1,156 | (2008) | 29.28 | 3083 | |||||
| 87 | 1,103 | (2007) | 392[8] | 46.42 | 3484 | ||||
| 88 | 974 | (2007) | 488.13 | 19924 | |||||
| 89 | 966 | (2006) | [9] | 293.54 | 14810 | ||||
| 90 | 953 | (2006) | 250.30 | 25429 | |||||
| 91 | 906 | (2004) | 217.13 | 13724 | |||||
| 92 | 888 | (2007) | 655.10 | 2027 | |||||
| 93 | 885 | (2004) | 123.04 | 16228 | |||||
| 94 | 854 | (2007) | 687.40 | 24255 | |||||
| 95 | 869 | (2012) | 818[8] | 35.20 | 3863 | ||||
| 96 | 837 | (2006) | [9] | 293.74 | 11926 | ||||
| 97 | 816 | (2008) | 55.43 | 1642 | |||||
| 98 | 810 | (2007) | 330.45 | 1858 | |||||
| 99 | 797 | (2007) | 148.66 | 18696 | |||||
| 100 | 795 | (2006) | 430.19 | 5086 | |||||
| 101 | 781 | (2005) | 29.71 | 1138 | |||||
| 102 | 758 | (2006) | 148.58 | 11581 | |||||
| 103 | 733 | (2002) | 1691.94 | 19805 | |||||
| 104 | 728 | (2008) | 1415.80 | 4753 | |||||
| 105 | 699 | (2006) | [9] | 160.36 | 11753 | ||||
| 106 | 699 | (2007) | 36.79 | 2943 | |||||
| 107 | 699 | (2006) | [9] | 1579.83 | 117456 | ||||
| 108 | 650 | (2003) | 278.52 | 20609 | |||||
| 109 | 639 | (2007) | 504.64 | 30889 | |||||
| 110 | 622 | (2006) | 440.84 | 25291 | |||||
| 111 | 616 | (2007) | 232.31 | 11167 | |||||
| 112 | 597 | (2006) | [9] | 30.61 | 1442 | ||||
| 113 | 568 | (2006) | [9] | 99.97 | 10613 | ||||
| 114 | 562 | (2007) | 37.44 | 10221 | |||||
| 115 | 517 | (2006) | [9] | 94.14 | 18141 | ||||
| 116 | 490 | (2006) | [9] | 227.28 | 8151 | ||||
| 117 | 479 | (2008) | 626.30 | 196270 | |||||
| 118 | 423 | (2007) | 67.96 | 7553 | |||||
| 119 | 417 | (2007) | 479.50 | 12860 | |||||
| 120 | 401 | (2006) | [9] | 25.94 | 10544 | ||||
| 121 | 355 | (2006) | [9] | 212.45 | 9594 | ||||
| 122 | 336 | (2006) | 2714.43 | 87458 | |||||
| 123 | 306 | (2006) | [9] | 384.31 | 17170 | ||||
| 124 | 301 | (2008) | 57.69 | 3940 | |||||
| 130 | 278 | (2007) | [9] | 183.81 | 16416 | ||||
| 131 | 274 | (2007) | 9.40 | 1826 | قومی | ||||
| 132 | 65 | (2003) | [9] | 40.41 | 9948 | ||||
| 133 | 1,244 | (2002) | 930.65 | 122780 | |||||
| 134 | 507 | (2007) | 355.94 | 24649 | |||||
| 135 | 250 | (2008) | 55.47 | ||||||
| 136 | 160.6 | (2012) | [28] | 3.94 | 28682 | ||||
| 137 | 127.2 | (2001 est.) | [9] | 1149.57 | 4197 | ||||
| 138 | 166 | (2001) | [9] | 986.87 | 3163 | ||||
| 139 | 17.2 | (2006) | [9] | 143.65 | 38810 | ||||
| 140 | 84 | (2001) | [9] | 854.05 | 69857 | ||||
| 141 | 75 | (2011) | [29] | 8696.40 | 418827 | ||||
| 142 | 59 | (2006) | [9] | 2494.59 | 484491 | ||||
| 143 | 58 | (2006) | [9] | 5.22 | 1040 | ||||
| 144 | 38 | (2006) | [9] | 11298.67 | 173056 | ||||
| 145 | 13 | (2001 est.) | [9] | 443.46 | 30692 | ||||
| 146 | 9.5 | (2006) | [9] | 17.78 | 4017 | ||||
| 147 | 3.9 | (2001) | [9] | 4.20 | 2000 | ||||
| 148 | مغربی صحارا | 5 | (2008) | 53200.00 | 106200 | ||||
| 149 | 3.5 | (2005) | 59200.00 | 1557550 | |||||
| 150 | 1.7 | (2012) | [9] | 1.7 | 1.18 | 20588 | |||
| 151 | 1.6 | (1995) | [9] | 10118.33 | 723667 | ||||
| 152 | 1.27 | (2001 est.) | 0 | 0.52 | 969 | ||||
| عالمی | 1,370,782 | (2006) | [9] |
قدیم
[ترمیم]| درجہ | ملک | پٹری کی لمبائی (کلومیٹر) |
تاریخ معلومات | ملاحظات | برقیاتی لمبائی (کلومیٹر) |
تاریخی عروج کی لمبائی (کلومیٹر) |
رقبہ (کلومیٹر2) فی کلومیٹر پٹری | آبادی فی کلومیٹر پٹری |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 226,427 | (2007) | [30] | <1,000[2] | 408,833 | 43.40 | 1379 | |
| 2 | 128,000 | (2006) | [31][32] | 50,000 | 133.58 | 1117 | ||
| 3 | 91,000 | (2010) | [33] | 42,000 | 105.46 | 14722 | ||
| 4 | 65,000 | (2009-2010) | [34][35] | 22,224 [36] | 114,500 | 51.19 | 18846 | |
| 5 | 46,552 | (2009) | 129 | 174.51 | 468 | |||
| 6 | 41,896 | (2008) | [9] | 19,808[37] | (2010) | 8.52 | 1950 | |
| 7 | 38,445 | (2012) | 2,715[8] | 199.94 | 572 | |||
| 8 | 35,897 | (2007) | 136[8] | 47,000 | 77.45 | 1117 | ||
| 9 | 31,000 | (2012) | 24,800[38] | 49.79 | 2066 | |||
| 10 | 29,901 | (2008) | 15,140 | 21.53 | 2201 | |||
| 11 | 29,817 | (2008) | 1,122 | 285.57 | 6397 | |||
| 12 | 26,704 | (2009) | [39] | 73.56 | 4207 | |||
| 13 | 24,179 | (2007) | 16,683[40] | 12.46 | 2507 | |||
| 14 | 23,474 | (2007) | [9] | 16,702[41] | 16.10 | 5451 | ||
| 15 | 22,300 | (2010) | 9,752 | 27.07 | 2048 | |||
| 16 | 22,298 | (2008) | 3,971 | 10.69 | 854 | |||
| 17 | 19,627 | (2008) | 17,358 | 15.93 | 1946 | |||
| 18 | 16,321 | (2008) | 5,328 [40] | 34,000 | 15.00 | 3825 | ||
| 19 | 15,079 | (2010) | [42] | 4,000 | 180.71 | 1061 | ||
| 20 | 15,064 | (2008) | 8,760 | 33.55 | 3062 | |||
| 21 | 12,821 | (2010) | 7,918 | 35.12 | 732 | |||
| 22 | 11,106 | (2008) | [43][44] | 148.41 | 6816 | |||
| 23 | 10,991 | (2008) | [45] | 2,133[46] | 71.29 | 6708 | ||
| 24 | 9,487 | (2008) | 2,592[47] | 8.31 | 1111 | |||
| 25 | 8,529 | (2008) | [9] | 550 | 223.31 | 27853 | ||
| 26 | 7,942 | (2008) | 11.71 | 1257 | ||||
| 27 | 7,791 | (2008) | 286 | 102.18 | 22759 | |||
| 28 | 6,700 | (2010) | 149.47 | 12075 | ||||
| 29 | 5,919 | (2008) | 3,067[8] | 57.13 | 911 | |||
| 30 | 5,898 | (2006) | 128.2 | 2931 | ||||
| 31 | 5,927 | (2008) | 3,863[8] | 14.57 | 1460 | |||
| 32 | 5,491 | (2008) | 874[48] | 37.81 | 1731 | |||
| 33 | 5,478 | (2006) | 339.81 | 5640 | ||||
| 34 | 5,235 | (2006) | [9] | ~3,500 | 23.03 | 4595 | ||
| 35 | 5,076 | (2007) | 21.84 | 2215 | ||||
| 36 | 5,063 | (2010) | 5,063[40] | 8.15 | 1554 | |||
| 37 | 4,316 | (2012) | 283[8] | 551.83 | 8595 | |||
| 38 | 4,230 | (2007) | 105.77 | 6488 | ||||
| 39 | 4,159 | (2008) | 2,831[8] | 26.66 | 1771 | |||
| 40 | 4,128 | (2006) | [9] | 64.64 | 1070 | |||
| 41 | 4,114 | (2008) | 2622 | 78.71 | 1209 | |||
| 42 | 4,071 | (2012) | [49] | 29 | 126.04 | 16084 | ||
| 43 | 4,007 | (2008) | 585.19 | 16463 | ||||
| 44 | 3,955 | (2006) | [9] | 171.07 | 12127 | |||
| 45 | 3,809 | (2008) | 20.34 | 1918 | ||||
| 46 | 3,658 | (2010) | 1577 | 13.4 | 1486 | |||
| 47 | 3,528 | (2006) | 261.84 | 44904 | ||||
| 48 | 3,513 | (2008) | 2,950[8] | 8.69 | 3108 | |||
| 49 | 3,381 | (2008) | 2,031 | 29.49 | 14489 | |||
| 50 | 3,181 | (2007) | 153.44 | 1585 | ||||
| 51 | 3,147 | (2007) | 105.25 | 27765 | ||||
| 52 | 3,116 | (2008) | 256.54 | 6604 | ||||
| 53 | 3,000 | (2010) | 313 | 130.25 | 4190 | |||
| 54 | 2,993 | (2006) | 58.88 | 1121 | ||||
| 55 | 2,974 | (2009) | 1228 | 19.03 | 1443 | |||
| 56 | 2,918 | (2009) | 1,278[8] | 29.68 | 3207 | |||
| 57 | 2,896 | (2008) | 14.34 | 5767 | ||||
| 58 | 2,866 | (2007) | 383.32 | 3638 | ||||
| 59 | 2,842 | (2008) | 32.4 | 3743 | ||||
| 60 | 2,835 | (2008) | 50.79 | 53392 | ||||
| 61 | 2,778 | (2010) | 208.92 | 13899 | ||||
| 62 | 2,761 | (2006) | [9] | 2,764 | 451.54 | 6911 | ||
| 63 | 2,722 | (2006) | 348.02 | 15866 | ||||
| 64 | 2,667 | (2008) | 640 | 16.16 | 2086 | |||
| 65 | 2,552 | (2012) | 51.73 | 4229 | ||||
| 66 | 2,382 | (2006) | [9] | 346.05 | 877 | |||
| 67 | 2,269 | (2007) | 28.47 | 978 | ||||
| 68 | 2,218 | (2007) | 73.76 | 4756 | ||||
| 69 | 2,139 | (2008) | 86.57 | 11078 | ||||
| 70 | 2,032 | (2006) | 215.71 | 15587 | ||||
| 71 | 2,020 | (2008) | 636.25 | 14585 | ||||
| 72 | 1,989 | (2008) | 224.51 | 16227 | ||||
| 73 | 1,919 | (2007) | 36.62 | 2387 | ||||
| 74 | 1,849 | (2010) | [50] | 207 | 178.40 | 15324 | ||
| 75 | 1,810 | (2008) | 864.15 | 1560 | ||||
| 76 | 1,766 | (2007) | 36.98 | 1824 | ||||
| 77 | 1,663 | (2007) | 648.85 | 27770 | ||||
| 78 | 1,661 | (2010) | [51][52][53][54][55] | 1,300 | 5,000 | 21.66 | 13960 | |
| 79 | 1,513 | (2007) | 46.07 | 2932 | ||||
| 80 | 1,508 | (2010) | 43.51 | 13696 | ||||
| 81 | 1,412 | (2007) | 1522.44 | 19219 | ||||
| 82 | 1,237 | (2006) | 608.42 | 10547 | ||||
| 83 | 1,228 | (2007) | 16.51 | 1672 | ||||
| 84 | 1,156 | (2008) | 29.28 | 3083 | ||||
| 85 | 1,103 | (2007) | 392[8] | 46.42 | 3484 | |||
| 86 | 1,001 | (2010) | 20.75 | 7752 | ||||
| 87 | 974 | (2007) | 488.13 | 19924 | ||||
| 88 | 966 | (2006) | [9] | 293.54 | 14810 | |||
| 89 | 953 | (2006) | 250.30 | 25429 | ||||
| 90 | 906 | (2004) | 217.13 | 13724 | ||||
| 91 | 888 | (2007) | 655.10 | 2027 | ||||
| 92 | 885 | (2004) | 123.04 | 16228 | ||||
| 93 | 854 | (2007) | 687.40 | 24255 | ||||
| 94 | 869 | (2012) | 818[8] | 35.20 | 3863 | |||
| 95 | 837 | (2006) | [9] | 293.74 | 11926 | |||
| 96 | 816 | (2008) | 55.43 | 1642 | ||||
| 97 | 810 | (2007) | 330.45 | 1858 | ||||
| 98 | 797 | (2007) | 148.66 | 18696 | ||||
| 99 | 795 | (2006) | 430.19 | 5086 | ||||
| 100 | 781 | (2005) | 29.71 | 1138 | ||||
| 101 | 758 | (2006) | 148.58 | 11581 | ||||
| 102 | 733 | (2002) | 1691.94 | 19805 | ||||
| 103 | 728 | (2008) | 1415.80 | 4753 | ||||
| 104 | 699 | (2006) | [9] | 160.36 | 11753 | |||
| 105 | 699 | (2007) | 36.79 | 2943 | ||||
| 106 | 699 | (2006) | [9] | 1579.83 | 117456 | |||
| 107 | 650 | (2003) | 278.52 | 20609 | ||||
| 108 | 639 | (2007) | 504.64 | 30889 | ||||
| 109 | 622 | (2006) | 440.84 | 25291 | ||||
| 110 | 616 | (2007) | 232.31 | 11167 | ||||
| 111 | 597 | (2006) | [9] | 30.61 | 1442 | |||
| 112 | 568 | (2006) | [9] | 99.97 | 10613 | |||
| 113 | 562 | (2007) | 37.44 | 10221 | ||||
| 114 | 517 | (2006) | [9] | 94.14 | 18141 | |||
| 115 | 490 | (2006) | [9] | 227.28 | 8151 | |||
| 116 | 479 | (2008) | 626.30 | 196270 | ||||
| 117 | 423 | (2007) | 67.96 | 7553 | ||||
| 118 | 417 | (2007) | 479.50 | 12860 | ||||
| 119 | 401 | (2006) | [9] | 25.94 | 10544 | |||
| 120 | 355 | (2006) | [9] | 212.45 | 9594 | |||
| 121 | 336 | (2006) | 2714.43 | 87458 | ||||
| 122 | 306 | (2006) | [9] | 384.31 | 17170 | |||
| 123 | 301 | (2008) | 57.69 | 3940 | ||||
| 124 | 278 | (2007) | [9] | 183.81 | 16416 | |||
| 125 | 275 | (2007) | 9.40 | 1826 | ||||
| 126 | 272 | (2003) | [9] | 40.41 | 9948 | |||
| 127 | 259 | (2002) | 930.65 | 122780 | ||||
| 128 | 251 | (2007) | 355.94 | 24649 | ||||
| 129 | 249 | (2008) | 55.47 | 2511 | ||||
| 130 | 210 | (2008) | [56] | 5.26 | 33798 | |||
| 131 | 199.4 | (2012) | [57] | 3.94 | 28682 | |||
| 132 | 187 | (2001 est.) | [9] | 1149.57 | 4197 | |||
| 133 | 166 | (2001) | [9] | 986.87 | 3163 | |||
| 134 | 96 | (2006) | [9] | 143.65 | 38810 | |||
| 135 | 84 | (2001) | [9] | 854.05 | 69857 | |||
| 136 | 77 | (2001 est.) | [9] | 5.75 | 1156 | |||
| 137 | 75 | (2011) | [58] | 8696.40 | 418827 | |||
| 138 | 59 | (2006) | [9] | 2494.59 | 484491 | |||
| 139 | 52 | (2009) | [9] | 1607.69 | 158924 | |||
| 140 | 50 | (2006) | [9] | 5.22 | 1040 | |||
| 141 | 40 | (2001 est.) | [9] | 693.75 | 252130 | |||
| 142 | 36 | (2006) | [9] | 11298.67 | 173056 | |||
| 143 | 13 | (2001 est.) | [9] | 443.46 | 30692 | |||
| 144 | 9 | (2006) | [9] | 17.78 | 4017 | |||
| 145 | 6 | (2006) | [9] | 21728.33 | 964667 | |||
| 146 | 5 | (2001) | [9] | 4.20 | 2000 | |||
| 147 | 5 | (2008) | 53200.00 | 106200 | ||||
| 148 | 4 | (2005) | 59200.00 | 1557550 | ||||
| 149 | 3 | (1995) | [9] | 10118.33 | 723667 | |||
| 150 | 1.7 | (2012) | [9] | 1.7 | 1.18 | 20588 | ||
| 151 | 1.27 | (2001 est.) | [9] | 0 | 0.52 | 969 | ||
| دنیا | 1,370,782 | (2006) | [9] |
مزید دیکھیے
[ترمیم]حوالہ جات
[ترمیم]- ↑ "The World Factbook"۔ Cia.gov۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2014-05-17
- ^ ا ب http://www.21stcenturysciencetech.com/Articles%202005/SuperiorRail.pdf
- ↑ Russian State Statistics Service آرکائیو شدہ (غیرموجود تاریخ) بذریعہ gks.ru (نقص:نامعلوم آرکائیو یو آر ایل) (بزبان روسی)[مردہ ربط]
- ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 2013-10-29 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2015-04-24
- ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 2017-11-15 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2015-04-24
- ^ ا ب http://bg.qianzhan.com/report/detail/459/150131-3bb87cbb.html
{{حوالہ ویب}}: پیرامیٹر|title=غیر موجود یا خالی (معاونت) - ^ ا ب "Wirtschaftsbereiche - Unternehmen, Infrastruktur, Fahrzeugbestand - Verkehrsmittelbestand und Infrastruktur - Statistisches Bundesamt (Destatis)" (بزبان جرمن). Destatis.de. Archived from the original on 2018-12-26. Retrieved 2014-05-17.
- ^ ا ب پ ت ٹ ث ج چ ح خ د ڈ ذ ر ڑ ز ژ س ش ص "آرکائیو کاپی"۔ 2012-09-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ^ ا ب پ ت ٹ ث ج چ ح خ د ڈ ذ ر ڑ ز ژ س ش ص ض ط ظ ع غ ف ق ک گ ل م ن و ہ ھ ی ے اا اب ات اث اج اح اخ اد اذ ار از اس اش اص اض اط اظ اع اغ اف اق اك ال ام ان اہ او ای با بب بپ بت بٹ بث بج CIA data آرکائیو شدہ (غیرموجود تاریخ) بذریعہ cia.gov (نقص:نامعلوم آرکائیو یو آر ایل), last updated on 15 April 2010
- ↑ "The World Factbook"۔ Cia.gov۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2014-05-17
- ↑ "آرکائیو کاپی" (PDF)۔ 2011-07-16 کو اصل (PDF) سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ^ ا ب 23 Jul 2009 (23 جولائی 2009)۔ "Electrified rail network: the benefits"۔ Telegraph۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2014-05-17
{{حوالہ ویب}}: اسلوب حوالہ 1 کا انتظام: عددی نام: مصنفین کی فہرست (link) - ↑ "South Africa :: Services - Encyclopedia Britannica"۔ Britannica.com۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2014-05-17
- ↑ "Zamkną 2 tys. km torów w Polsce" (بزبان پولینڈی). 15 Feb 2013. Archived from the original on 2018-12-26. Retrieved 2014-02-12.
- ↑ "Infraestructuras_baja.pdf" (PDF)۔ اخذ شدہ بتاریخ 2014-05-17
- ↑ "The World Factbook"۔ Cia.gov۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2014-05-17
- ^ ا ب "آرکائیو کاپی" (PDF)۔ 2012-10-22 کو اصل (PDF) سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2015-04-24
- ↑ "Islamic Republic Of Iran Railways :: راه آهن جمهوري اسلامي ايران"۔ Rai.ir۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2014-05-17
- ↑ The figure includes passenger, commercial and industrial railroads; More information can be found at ایران ریلوے
- ↑ Radek Rychnovský۔ "Czech railway map"۔ Mapa.rychnovsky.cz۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2014-05-17
- ↑ [1][مردہ ربط]
- ↑ "The World Factbook"۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2014-11-04
- ↑ "LITRA Verkehrszahlen 2014" (عوامیation) (بزبان جرمن وفرانسیسی). Bern, Switzerland: LITRA – Informationsdienst für den öffentlichen Verkehr. Aug 2014. Archived from the original (PDF) on 2018-12-26. Retrieved 2014-10-16.
- ↑ "The World Factbook"۔ Cia.gov۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2014-05-17
- ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 2015-05-30 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2018-03-23
- ↑ "Malaysia"۔ Cia.gov۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2010-10-26
- ↑ "Statistical Abstract of Transportation & Communications - Mileage of Railways in Taiwan Area"۔ MOTC, ROC(Taiwan)۔ 2013-09-21 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2013-09-21
- ↑ "Ministry of Transport, Singapore – Gain new perspectives on land, sea and air transport issues in Singapore"۔ 2014-04-06 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2014-11-04
- ↑ "Afghanistan opens first ever train route"۔ Telegraph.co.uk۔ 21 دسمبر 2011۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2014-11-04
- ↑ "The World Factbook — Central Intelligence Agency"۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ روسn State Statistics Service (بزبان روسی)
- ↑ 128,000 km is the figure for all railway lines in روس, including non-common, 85,000 km is the figure that روسn State Statistics Service gives for common usage lines in 2006, while کتاب حقائق عالم gives 87,157 km for the same year.
- ↑ http://www.چینdaily.com.cn/چین/2011-01/05/content_11794712.htm[مردہ ربط]
- ↑ http://www.بھارتnrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/stat_econ/Stat_0910/Year%20Book%202009-10-Sml_size_English.pdf[مردہ ربط]
- ↑ http://www.بھارتnrailways.gov.in/railwayboard/view_section.jsp?lang=0&id=0,1[مردہ ربط]
- Website of بھارتn Railways
- ↑ http://im1.بھارتrailinfo.com/506503/0/remapa309072012.jpg[مردہ ربط]
- ↑ "آرکائیو کاپی" (PDF)۔ 2010-08-20 کو اصل (PDF) سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2010-08-20
- ↑ South Africa | History, Map, & Facts | Britannica.com
- ↑ http://www.sct.gob.mx/uploads/media/3erIL_SCT.pdf
- ^ ا ب پ Electrified rail network: the benefits - Telegraph
- ↑ "The World Factbook — Central Intelligence Agency"۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ "The World Factbook — Central Intelligence Agency"۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ "خطا در نمایش صفحه"۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ The figure includes passenger, commercial and industrial railroads; More information can be found at ایران Railways
- ↑ "Invest in ترکی: Transportation and logistics"۔ 2014-03-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ http://www.nationsencyclopedia.com/economies/Asia-and-the-Pacific/ترکی-INFRASTRUCTURE-POWER-AND-COMMUNICATIONS.html[مردہ ربط]
- ↑ "Czech railway map"۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ http://کینیڈا۔mfa.gov.by/eng/rb/parliament/[مردہ ربط]
- ↑ "The World Factbook — Central Intelligence Agency"۔ 2010-12-29 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ "ملائشیا"۔ Cia.gov۔ 2018-12-26 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2010-10-26
- ↑ "台灣高鐵 Taiwan High Speed Rail"۔ 2012-03-02 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ "錯誤導回首頁"۔ 2008-01-11 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ "Visiting Alishan - The Alishan Mountain Railway"۔ 2016-03-03 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 2013-10-21 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ [2]>
- ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 2015-12-30 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 2014-04-06 کو اصل سے آرکائیو کیا گیا۔ اخذ شدہ بتاریخ 2012-09-12
- ↑ name=http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/افغانستان/8970647/افغانستان-opens-first-ever-train-route.html[مردہ ربط]