ریاض میٹرو

Riyadh Metro

Siemens Inspiro on the Blue and Red Lines.
Siemens Inspiro interior design during innoTrans 2016.
جائزہ
مقامی نام	قطار الرياض
مالک	The Royal Commission for Riyadh City (RCRC)
مقامی	Riyadh, Saudi Arabia
ٹرانزٹ قسم	Rapid Transit
لائنوں کی تعداد	6
لائن نمبر	1   2   3   4   5   6
تعداد اسٹیشن	84
ویب سائٹ	riyadhmetro.sa
آپریشن
اوقات آپریشن	Early April 2023
کردار	Elevated & Underground
گاڑیوں کی تعداد	586 car
ریل کی لمبائی	2–4 coaches
تکنیکی
نظام کی لمبائی	176 کلومیٹر (109 میل)
پٹری وسعت	1,435 ملی میٹر (4 فٹ 8 1⁄2 انچ) معیاری گیج

Riyadh Metro Blue Line and Red Line train at the Northwest Railway Station in Brigittenau, Vienna, Austria

Riyadh Metro map

ریاض میٹرو ، (عربی: قطار الرياض ) سعودی عرب کے دارالحکومت ریاض میں زیر تعمیر ایک تیز رفتار ٹرانزٹ سسٹم ہے۔ یہ ریاض پبلک ٹرانسپورٹ کے کنگ عبدالعزیز پراجیکٹ کا حصہ ہے اور یہ چھ میٹرو لائنوں پر مشتمل ہوگی جس کی کل لمبائی 176 کلومیٹر ہوگی، جس میں 85 اسٹیشن ہیں۔ اس منصوبے کی تعمیر پر 22.5 بلین ڈالر لاگت آئے گی۔ توقع ہے کہ یہ 2023ء میں مسافروں کے لیے کھول دی جائے گی۔

نومبر 2010ء میں کھلنے والی مکہ میٹرو کے بعد سعودی عرب میں یہ دوسرا میٹرو سسٹم ہوگا، جزیرہ نما عرب میں چوتھا، عرب دنیا میں چھٹا اور مشرق وسطیٰ میں پندرہواں نظام ہوگا۔ کاروں کو صنفی طور پر الگ کیا جانا ہے۔

تاریخ

تخمینے بتاتے ہیں کہ اگلے 10 سالوں میں ریاض کی آبادی تقریباً 6 ملین سے بڑھ کر 8.5 ملین سے زیادہ ہو جائے گی۔ جون 2013ء میں، میٹرو کی تعمیر کے لیے تین بڑے عالمی کنسورشیا کی شارٹ لسٹ کا انتخاب کیا گیا۔ ٹھیکے جولائی 2013ء میں دیئے گئے تھے، جس کی تعمیر 2014ء میں شروع ہونے اور 4 سال لگنے کا منصوبہ ہے۔ سنگ بنیاد کی تقریب 4 اپریل 2014ء کو منائی گئی۔ اسے فی الحال کنسٹرکشن کمپنیاں تعمیر کر رہی ہیں جن میں بیچٹیل، المابانی جنرل کنٹریکٹرز، کنسولیڈیٹڈ کنٹریکٹرز کمپنی، سٹرکٹن، ویبوئلڈ، لارسن اینڈ ٹوبرو، سام سنگ اور نیسما شامل ہیں۔

کنسورشیا

BACS: Bechtel/Almabani/CCC/Siemens

ANM: (Ariyadh New Mobility): Webuild (دستخط کے وقت، Impregilo، پھر Salini-Impregilo) / Bombardier / Ansaldo / Larsen & Toubro / WorleyParsons

فاسٹ: FCC / Strukton / Atkins / Alstom / Samsung / Tecnica Y Proyectos

توقع ہے کہ نیا پروجیکٹ شہر کے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کا مرکز بنے گا، جو 85-کلومیٹر (53 میل) تھری لائن بس ریپڈ ٹرانزٹ (BRT) نیٹ ورک کے ساتھ مربوط ہوگا۔ اس منصوبے سے کاروں کے ٹرپس کی تعداد کو روزانہ تقریباً 250 ہزار ٹرپس کم کرنے میں مدد ملے گی، جو کہ یومیہ 400 ہزار لیٹر ایندھن کے برابر ہے، اس طرح شہر میں فضائی آلودگی کے اخراج میں کمی آئے گی۔ توقع ہے کہ اس منصوبے کی گنجائش یومیہ 3.6 ملین مسافروں تک پہنچ جائے گی۔

فروری 2018ء میں، ریاض کے گورنر شہزادہ فیصل بن بندر نے بتایا کہ اس منصوبے کا 68 فیصد کام مکمل ہو چکا ہے اور یہ میٹرو ستمبر 2018 کے آخر میں ڈیمو رن پر شروع ہو جائے گی۔ مارچ 2018 میں، سعودی وزیر اقتصادیات محمد التویجری نے سعودی عرب میں تبصرہ کیا۔ -لندن میں UK CIO فورم کہ 2019ء (جون-اگست) کے لیے ایک سافٹ اوپننگ کا منصوبہ بنایا گیا ہے اور 2021ء میں سسٹم کی مکمل دستیابی متوقع ہے۔ دسمبر 2021ء میں، اعلان کیا گیا کہ پروجیکٹ کا 90% سے زیادہ مکمل ہو چکا ہے، اچھی طرح سے ٹیسٹنگ کے ساتھ. 2022ء میں، ریاض میٹرو نامعلوم وجوہات کی بناء پر 2023 تک موخر کر دی گئی۔

اسٹیشنز

ٹرانزٹ سسٹم میں 85 ٹرین سٹیشنوں کا منصوبہ ہے جس میں متعدد انٹرچینج سٹیشن بھی شامل ہیں۔ 85 میں سے 15 اسٹیشنوں کے ناموں کے حقوق ارریاد ڈیولپمنٹ اتھارٹی (ADA) کے ذریعے دینے کا منصوبہ ہے۔ ان حقوق میں دکانوں کے لیے جگہ اور اسٹیشنوں کے اندر اشتہارات شامل ہیں۔

گاڑیوں اور اسٹیشنوں کی نگرانی کیمروں، ابتدائی انتباہی نظام، اور مواصلاتی نظام کے ذریعے کی جاتی ہے جو براہ راست مرکزی کنٹرول سینٹر سے جڑے ہوتے ہیں۔ مرکزی اسٹیشنوں کی خصوصیات مونوریل سائٹس سے ہوتی ہیں جنہیں کئی سطحوں میں ڈیزائن کیا گیا ہے۔ مسافروں کے آرام اور حفاظت کو مدنظر رکھتے ہوئے یہ سائٹس ایئر کنڈیشنڈ ہوں گی۔ اسٹیشنز ایئر کنڈیشننگ اور بجلی کے لیے درکار تقریباً 20 فیصد بجلی بچانے کے لیے سولر سیل ٹیکنالوجی کا بھی استعمال کریں گے۔

ایس ٹی سی اسٹیشن

اولیا میٹرو اسٹیشن ریاض میٹرو کے تین اہم ٹرانسپورٹیشن اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ Gerber Architekten نے میٹرو اسٹیشن کا مقابلہ 2012 میں جیتا تھا۔ تعمیر 2014 میں شروع ہوئی اور 2019ء میں مکمل ہونے کا منصوبہ بنایا گیا۔ یہ اسٹیشن لائن 1 اور لائن 2 ٹرینوں تک رسائی کی اجازت دے گا۔ مجموعی منزل کا رقبہ (GFA) تقریباً 97,000 m2 ہے۔ یہ کنگ فہد روڈ اور اولیا اسٹریٹ کے ساتھ کنگ عبداللہ روڈ کے چوراہے پر واقع ہے۔ اس کا ڈیزائن عوامی باغات کا خیال پیش کرتا ہے جو اسٹیشن کے پورے علاقے میں پھیلے ہوئے ہیں۔ میٹرو کے صارفین کو عوامی باغات استعمال کرنے کی دعوت دی جاتی ہے۔ باغات کی خصوصیت سٹیشن کے اوپر کھجور کے درخت، مخصوص پکنک ایریاز اور وائی فائی کوریج سے ہے۔ سیڑھیاں، لفٹیں، اور ایسکلیٹرز تمام سطحوں کو جوڑتے ہیں جو خصوصی ضروریات کے حامل افراد سمیت ہر ایک تک رسائی کی اجازت دیتے ہیں۔ پلازہ کے نیچے ایک عوامی پارکنگ بھی ہے۔ حال ہی میں ابتدائی منصوبہ تبدیل کر دیا گیا ہے اور اب اس میں چھت کے باغات نہیں ہیں اور اب یہ مستطیل شکل میں ہے حالانکہ اس میں اب بھی دیگر تمام خصوصیات موجود ہیں۔ 2018ء میں اسٹیشن کا نام STC اسٹیشن رکھا گیا۔

ویسٹرن میٹرو اسٹیشن

اسٹیشن 12,500 m2 کے رقبے پر محیط ہے۔ اسٹیشن اس زمین پر واقع ہے جو اس وقت السویدی الغربی کی مرکزی سبزی منڈی کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ یہ اسٹیشن ایک بس روٹ اور لائن 3 سے ایک لنک پر مشتمل ہو گا۔ Omrania & Associates نے مغربی میٹرو سٹیشن کو ڈیزائن کرنے کا مقابلہ جیت لیا ہے۔

کنگ عبداللہ فنانشل ڈسٹرکٹ (KAFD) میٹرو اسٹیشن

اسٹیشن 8.150 m2 کے رقبے پر محیط ہے۔ اسٹیشن ناردرن رنگ روڈ کے مشرق میں واقع ہے۔ یہ میٹرو لائنز 1، 4، 6، اور KAFD کی مونوریل کو جوڑتا ہے۔ سٹیشن کو برطانیہ کے زہا حدید آرکیٹیکٹس نے ڈیزائن کیا ہے۔

قصر الحکم میٹرو اسٹیشن

یہ اسٹیشن 19,600 m2 کے رقبے پر محیط ہے اور لائن 1 اور لائن 3 ٹرینوں کو جوڑے گا۔ قصر الحکم میٹرو اسٹیشن کو ڈیزائن کرنے کا مقابلہ ناروے سے تعلق رکھنے والے سنہیٹہ نے جیتا تھا۔

نیٹ ورک

میٹرو پروجیکٹ میں درج ذیل چھ لائنیں شامل ہیں، جو کہ شکل 1 میں بھی دکھائی گئی ہیں:

لائن کوڈ	لائن کا نام	لائن کی لمبائی	اسٹیشنوں کی تعداد	انٹرچینج/ٹرانسفر اسٹیشن	نوٹس
1	بلیو لائن	38 کلومیٹر (125,000 فٹ)	22 اسٹیشن	4 اسٹیشن	اولیا اور باتھا گلیوں کے ساتھ شمال-جنوب کی سمت میں چلتا ہے، شاہ سلمان بن عبدالعزیز اسٹریٹ کے تھوڑا سا شمال سے شروع ہوتا ہے اور جنوب میں دارالبیدہ اسپورٹس گراؤنڈ پر ختم ہوتا ہے اور لائن 1 کے لیے ساؤتھ ڈپو/ورک شاپ پر ختم ہوتا ہے۔ میٹرو زیادہ تر اولیا اور کنگ فیصل اسٹریٹ کے ساتھ ایک سرنگ میں زیر زمین ہوگی، اور باتھا اسٹریٹ کے ساتھ اور شمالی اور جنوبی سروں پر ایک ویاڈکٹ پر بلند ہوگی۔
2	سرخ لکیر	25.3 کلومیٹر (83,000 فٹ)	13 اسٹیشن	3 اسٹیشن	کنگ سعود یونیورسٹی اور مشرقی ذیلی مرکز کے درمیان کنگ عبداللہ روڈ کے ساتھ مشرق-مغرب کی سمت میں چلتا ہے، زیادہ تر ایک منصوبہ بند فری وے کے وسط میں ایک اونچی پٹی پر۔
3	اورنج لائن	40.7 کلومیٹر (134,000 فٹ)	20 اسٹیشن	2 اسٹیشن	المدینہ المنورہ اور شہزادہ سعد بن عبدالرحمن الاول روڈز کے ساتھ مشرق-مغرب کی سمت میں چلتا ہے، جدہ ایکسپریس وے کے قریب مغرب سے شروع ہوتا ہے اور خشم العان کے نیشنل گارڈ کیمپ کے قریب مشرق میں ختم ہوتا ہے۔ میٹرو زیادہ تر المدینہ المنورۃ روڈ کے مغربی حصے کے ساتھ، پھر لائن کے مرکزی حصے میں سرنگوں میں زیر زمین، اور عموماً پرنس سعد ابن عبدالرحمن روڈ کے ساتھ درجے میں بلند ہوگی۔
4	پیلی لکیر	29.6 کلومیٹر (97,000 فٹ)	8 اسٹیشن (لائن 6 کے ساتھ 3 عام)	4 اسٹیشن	کنگ خالد انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے نئے کنگ عبداللہ فنانشل ڈسٹرکٹ (KAFD) تک چلے گا۔
5	گرین لائن	12.9 کلومیٹر (42,000 فٹ)	10 اسٹیشن	2 اسٹیشن	کنگ عبد العزیز سٹریٹ کے ساتھ ایک سرنگ میں زیر زمین چلتی ہے، کنگ عبدالعزیز تاریخی مرکز اور ریاض ایئربیس کے درمیان، کنگ عبداللہ روڈ سے منسلک ہونے سے پہلے۔
6	جامنی لکیر	29.9 کلومیٹر (98,000 فٹ)	8 اسٹیشن (لائن 4 کے ساتھ 3 عام)	3 اسٹیشن	شاہ عبداللہ فنانشل ڈسٹرکٹ سے شروع ہونے والے نصف رنگ کے بعد، امام محمد بن سعود یونیورسٹی سے گزرتے ہوئے اور شہزادہ سعد ابن عبدالرحمن الاول روڈ پر ختم ہوئے۔ یہ شیخ حسن بن حسین بن علی اسٹریٹ کے علاوہ زیادہ تر بلندی پر چلتی ہے۔

اس منصوبے کی اصل قیادت مرحوم شہزادہ ستام بن عبدالعزیز آل سعود نے کی تھی، ریاض کے سابق گورنر اور اریاض ڈیولپمنٹ اتھارٹی کے چیئرمین تھے، اور اب اس کی قیادت [[ترکی بن عبداللہ آل سعود] کر رہے ہیں۔ ]]، ریاض کے موجودہ گورنر۔

راستے کی کل لمبائی 176.4 کلومیٹر (579,000 فٹ) ہے۔

آپریٹنگ کنٹرول سینٹر

اس منصوبے میں ٹرین ٹریفک مینجمنٹ کے کنٹرول اور آپریشن کے لیے ایک جدید مرکز کی تعمیر شامل ہے جس میں اسٹیشنوں، پٹریوں، سہولیات اور نظاموں سمیت سسٹم کے تمام عناصر کی نگرانی کی جا سکتی ہے۔

مونوریل پروجیکٹ خاص طور پر خودکار ریل سسٹم (بغیر ڈرائیور) کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرے گا۔ یہ گاڑیوں کو اندر سے الگ کرنے اور خاندانوں کے لیے خصوصی کاریں مختص کرنے کے علاوہ انہیں مواصلاتی خدمات فراہم کرنے اور مسافروں کے لیے معلومات کے تبادلے کی بھی اجازت دے گا۔

کرپشن کے الزامات

2017u میں، شہزادہ ترکی بن عبداللہ آل سعود کو 2017u کے سعودی عرب کی صفائی کے ایک حصے کے طور پر گرفتار کیا گیا تھا۔ ان کے خلاف الزامات کا ایک حصہ یہ تھا کہ انہوں نے ریاض کے گورنر کی حیثیت سے اپنی کمپنیوں کو ریاض میٹرو کا ٹھیکہ دیا تھا۔

بیرونی روابط

• UrbanRail.Net - المشاعر المقدسہ میٹرو لائن
• گوگل نقشے – المشاعر المقدسہ میٹرو لائن rail map*
• ریاض میٹرو لائن 1 اور 2 کی ویب سائٹ