مارگلہ ایونیو، اسلام آباد
| Margalla Avenue | |
|---|---|
| Margalla Expressway | |
| Route information | |
| Maintained by کیپیٹل ڈیویلپمنٹ اتھارٹی (اسلام آباد) | |
| Length | 33 کلومیٹر (21 میل) |
| Major junctions | |
| North end |  قومی شاہراہ 5 at Sangjani |
| South end | E75 ایکسپریس وے (پاکستان) at Barakahu |
| Location | |
| Country | پاکستان |
| Highway system | |
مارگلہ ایونیو یا مارگلہ ایکسپریس وے، اسلام آباد کے مضافات میں مارگلہ ہلز کے علاقے میں 33 کلومیٹر کی ایک چھ لین ہائی وے ہے۔ اس کی منصوبہ بندی 1966ء میں کی گئی تھی لیکن 2021ء تک رک گئی۔ ایکسپریس وے/سری نگر ہائی وے کا متبادل ہے اور اسلام آباد کے دسویں اور گیارہویں سیکٹر سے N-5 نیشنل ہائی وے تک آسان رسائی فراہم کرے گا۔ یہ سڑک راولپنڈی رنگ روڈ منصوبے کا ایک اہم حصہ ہے کیونکہ یہ سنگجانی ( N-5 نیشنل ہائی وے ) کے قصبے کو بہارہ کہو ( مری ایکسپریس وے ) سے ملاتی ہے۔ پاکستان کے وزیر اعظم عمران خان نے 20 مارچ 2022ء کو اس منصوبے کا سنگ بنیاد رکھا ہے۔ منصوبے کے سنگ بنیاد رکھنے کی تقریب میں وزیر اعلیٰ پنجاب سردار عثمان بزدار، وفاقی وزیر داخلہ شیخ رشید احمد اور دیگر اہم شخصیات بھی موجود تھیں۔ [1]
تاریخ[ترمیم]
یہ منصوبہ 2006ءمیں پرویز مشرف کے دور حکومت میں سری نگر ہائی وے اور مستقبل کے نئے اسلام آباد ایئرپورٹ کے متبادل کے طور پر بنایا گیا تھا۔ یہ منصوبہ اس وقت تک زیر التوا رہا جب تک کہ یوسف رضا گیلانی کی حکومت میں نئے اسلام آباد انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی وجہ سے اسے دوبارہ اہمیت نہیں ملی۔ یہ منصوبہ بالآخر 2012ء میں شروع کیا گیا جس کی لاگت 2000000 روپے تھی۔ 744 ملین، جون 2013ء کی تکمیل کی آخری تاریخ کے ساتھ [2] تاہم، یہ منصوبہ رک گیا کیونکہ کیپٹل ڈویلپمنٹ اتھارٹی (اسلام آباد) (سی ڈی اے) مختلف وجوہات کی بنا پر اس منصوبے کے لیے زمین حاصل نہیں کر سکی۔ مثال کے طور پر شاہ اللہ دتہ گاؤں میں ایک صدی پرانا قبرستان سڑک پر آ گیا اور گاؤں کے مقامی لوگوں نے اس کے خلاف احتجاج کیا۔ [3] 2014ء میں، سی ڈی اے نے شاہ اللہ دتہ کے شمالی حصے سے سڑک کو جنوب کی بجائے موڑنے کے لیے متبادل طیارے کا اعلان کیا۔ رپورٹ کے مطابق 40% کام 2014ء تک مکمل ہو چکا تھا۔ تاہم، شاہ اللہ دتہ قبرستان سے گزرنے والا 2.4 کلومیٹر کا پیچ توازن میں لٹک گیا کیونکہ گاؤں کی رہائش گاہ نے اسے خالی کرنے سے انکار کر دیا۔ [4] تاہم، ٹھیکیدار اور سی ڈی اے کے درمیان تنازعات کی وجہ سے 2019 ءتک پراجیکٹ کا صرف 51 فیصد مکمل ہوا تھا۔ ٹھیکیدار نے استدعا کی کہ لینڈ کلیئرنس سی ڈی اے کی ذمہ داری ہے جبکہ سی ڈی اے کا موقف ہے کہ کچھ تکنیکی وجوہات کی بنا پر اس سے قبل ٹھیکا منسوخ کر دیا گیا تھا۔ عدالت نے ٹھیکیدار کے حق میں فیصلہ سناتے ہوئے ایک لاکھ روپے جرمانہ کیا۔ سی ڈی اے کو 170 ملین روپے دیے گئے، جسے اسلام آباد ہائی کورٹ میں چیلنج کیا گیا۔ [5] جنوری 2020ء میں، سی ڈی اے نے ٹھیکیدار کے ساتھ بقایا جات کے باہر عدالتی تصفیے کو حل کرنے اور پروجیکٹ کو دوبارہ شروع کرنے کے لیے کوئی قابل عمل حل تلاش کرنے کے لیے ایک کمیٹی تشکیل دی۔ [6]
پروجیکٹ کی اہمیت[ترمیم]
سی ڈی اے حکام کے مطابق یہ سڑک موجودہ سری نگر ہائی وے سے رش کم کرے گی۔ یہ موجودہ خیابان اقبال کو بری امام کے راستے سے مری روڈ کو جوڑے گا۔ [4] سب سے اہم بات یہ ہے کہ اسلام آباد کا فیز II N-5 نیشنل ہائی وے یا جی ٹی روڈ کے مغرب میں اسلام آباد کے موجودہ سیکٹرز سے جڑے گا۔ [3] ہائی وے M1 موٹروے، اسلام آباد انٹرنیشنل ایئرپورٹ اور راولپنڈی رنگ روڈ تک متبادل رسائی بھی فراہم کرے گی۔ [7] 2015 ءمیں سی ڈی اے نے اعلان کیا کہ مارگلہ ایونیو مکمل ہونے کے بعد اسے E75 ایکسپریس وے سے منسلک کر دیا جائے گا۔ [3] 2020 ءکے اوائل میں، راولپنڈی ڈویلپمنٹ اتھارٹی (RDA) نے روپے کی حتمی شکل کا اعلان کیا۔ [7] اس منصوبے کی منظوری وزیر اعلیٰ پنجاب سردار عثمان بزدار نے ستمبر 2020 ءمیں دی تھی [8] راولپنڈی رنگ روڈ منصوبہ سنگجانی ٹول پلازہ پر ختم ہوگا اور یہ راولپنڈی کے تمام حصوں سے براہ راست رابطہ فراہم کرے گا۔ یہ سڑک 60 کلومیٹر اسلام آباد رنگ روڈ منصوبے کو بھی جوڑے گی۔ [9][10] سی ڈی اے نے اپنے دسویں ایونیو کے منصوبے کا اعلان کیا، جو کشمیر ہائی وے اور مارگلہ ایونیو اور اس کے درمیان کے تمام سیکٹرز کو جوڑ دے گا۔ روپے 3725 ملین کے منصوبے تین سال میں مکمل ہوں گے۔ [11] 170 کنال پر پھیلے نیو بلیو ایریا کے نام سے ایک اور اہم منصوبے کا افتتاح سیکٹر F-9 پارک کے قریب کیا گیا۔ وزیر اعظم عمران خان کی جانب سے اسلام آباد اور موجودہ شہر کے مستقبل میں توسیع کے درمیان تجارتی مرکز کی تقسیم کے لیے 30 ارب روپے۔ [12][13] مارگلہ ایوینیو اس نئے تجارتی مرکز کو شہر کے ویسٹرن بینک فیز II سے منسلک کرنے کے منصوبے کے لیے اہم ہے، اس کی نیلامی جولائی 2020 میں شروع ہوئی تھی۔ [14]
مزید دیکھیے[ترمیم]
- جناح ایونیو
- اسلام آباد کی ترقی
حوالہ جات[ترمیم]
- ↑ "وزیر اعظم نے رنگ روڈ منصوبے کا سنگ بنیاد رکھ دیا"۔ Khabarnamay۔ 21 مارچ 2022 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 21 مارچ 2022
- ↑ "Margalla Road to be linked to the GT Road"۔ The News۔ 23 March 2012
- ^ ا ب پ "CDA plan to link the project to Muree Expressway"۔ The Dawn۔ 28 August 2015
- ^ ا ب "CDA to change Margalla avenue extension plan"۔ The Dawn۔ 4 February 2014
- ↑ "Margalla avenue incomplete for more than six years"۔ The Dawn۔ 12 September 2019
- ↑ "Body formed to resolve dispute with Margalla Avenue project contractor"۔ The Dawn۔ 22 January 2020
- ^ ا ب "Ring Road to be connected to Margalla Road at Sangjani"۔ The Dawn۔ 5 January 2015
- ↑ "Punjab CM gives go-ahead to construction of Rs50bn Pindi Ring Road"۔ The Dawn۔ 7 Sep 2020
- ↑ "Federal capital may get its own ring road project"۔ The Tribune۔ 15 December 2019
- ↑ "Work on Ring Road to start in early 2021"۔ The Tribune۔ 4 September 2020
- ↑ "CDA to execute work on 10th Avenue soon"۔ The News۔ 13 June 2020
- ↑ "PM Imran approves 'New Blue Area' project"۔ The Tribune۔ 25 February 2020
- ↑ "PM Imran launches multibillion Blue Area Commercial project"۔ The News۔ 2 March 2020
- ↑ "Blue Area plots go under the hammer next week"۔ The Tribune۔ 12 July 2020
سانچہ:Territorial Highways of Islamabad Capital Territoryسانچہ:Expressways of Pakistan