ایشین ہائی وے نیٹ ورک

آزاد دائرۃ المعارف، ویکیپیڈیا سے
Jump to navigation Jump to search
شاہراہوں کا نقشہ
ایشین ہائی وے 2 کا نشان راتچابوری، تھائی لینڈ کے قریب
ملائیشیا کے شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کا ایک حصہ پینانگ میں۔ ایشین ہائی وے 2 سائن بورڈ دیکھیں۔
ایشین ہائی وے روٹ سائن۔ یہ نشان اے ایچ 18 پر استعمال ہوتا ہے۔

ایشین ہائی وے نیٹورک (اے ایچ)، جسے گریٹ ایشین ہائی وے بھی کہا جاتا ہے، ایشیا اور یورپ کے ممالک اور اقوام متحدہ اقتصادی و سماجی کمیشن برائے ایشیا و بحر الکاہل (ای ایس سی اے پی) کے درمیان میں ایک تعاونی منصوبہ ہے؛ تاکہ ایشیا میں شاہراہ نظام کو بہتر بنایا جا سکے۔ یہ ایشین لینڈ ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ (اے ایل ٹی آئی ڈی) منصوبے کے تین ستونوں میں سے ایک ہے، ای ایس سی اے پی کمیشن نے 1992ء میں اپنے 48 ویں سیشن میں جس کی توثیق کی، جو ایشین ہائی وے، ٹرانس ایشین ریلوے (ٹی اے آر) اور زمینی نقل و حمل کے منصوبوں کی سہولت پر مشتمل ہے۔

32 ممالک نے معاہدوں پر دستخط کیے ہیں تاکہ شاہراہ کو براعظم عبور کرنے اور یورپ تک جانے کی اجازت دی جاسکے۔ ہائی وے پروجیکٹ میں حصہ لینے والے کچھ ممالک یہ ہیں۔ بھارت (مشرق کے روابطی منصوبے)، سری لنکا، پاکستان، چین، ایران، جاپان، جنوبی کوریا، نیپال اور بنگلہ دیش۔[1] زیادہ تر فنڈنگ؛ بین الاقوامی ایجنسیوں جیسے ایشیائی ترقیاتی بینک کے ساتھ ساتھ زیادہ ترقی یافتہ ایشیائی ممالک سے آتی ہے، جیسے جنوبی کوریا، بھارت، تائیوان، جاپان اور چین۔

اس پروجیکٹ کا مقصد براعظم کی موجودہ شاہراہوں کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرنا ہے تاکہ نئی سڑکوں کی تعمیر سے بچا جا سکے، سوائے ان صورتوں کے جہاں لاپتہ راستوں کو ان کی تعمیر کی ضرورت ہو۔ ایشین انفراسٹرکچر نیوز ویب سائٹ پراجیکٹ مانیٹر نے تبصرہ کیا ہے کہ "ایشین ہائی وے پروجیکٹ کے ابتدائی فائدہ اٹھانے والے شریک ممالک کے قومی لینڈ ٹرانسپورٹ ڈیپارٹمنٹ کے منصوبہ ساز ہیں۔ یہ گھریلو اور بین الاقوامی تجارت کو فروغ دینے کے لیے انتہائی سرمایہ کاری اور موثر راستوں کی منصوبہ بندی میں ان کی مدد کرتا ہے۔ غیر ساحلی علاقے، جو اکثر نہ ہونے کے برابر ہوتے ہیں، دوسرے فائدہ اٹھانے والے ہوتے ہیں۔"[1]

تاہم 2000ء کی دہائی کے وسط میں کچھ نقل و حمل کے ماہرین جنوبی اور جنوب مشرقی ایشیا دونوں میں معاشی اور سیاسی آب و ہوا کے پیش نظر اس منصوبے کی عملیت کے بارے میں شکوک و شبہات کا شکار تھے۔[1]

تاریخ[ترمیم]

اے ایچ منصوبہ 1959ء میں اقوام متحدہ نے شروع کیا تھا، جس کا مقصد خطے میں بین الاقوامی روڈ ٹرانسپورٹ کی ترقی کو فروغ دینا تھا۔ منصوبے کے پہلے مرحلے کے دوران میں (1960ء–1970ء) کافی پیش رفت ہوئی تاہم 1975ء میں مالی امداد معطل ہونے پر ترقی سست پڑ گئی۔

ای ایس سی اے پی نے 1992ء میں اے ایل ٹی آئی ڈی کی توثیق کے بعد مرحلہ وار اے ایچ رکن ممالک کے تعاون سے کئی منصوبے کیے ہیں۔

ایشین ہائی وے نیٹ ورک (آئی جی اے) سے متعلق بین الحکومتی معاہدہ 18 نومبر 2003 کو بین الحکومتی اجلاس کے ذریعے اپنایا گیا۔ آئی جی اے میں ضمیمہ I شامل ہے، جو 32 رکن ممالک کے درمیان میں 55 ھ کے راستوں کی نشاندہی کرتا ہے جو تقریباً 140،000 کلومیٹر (87،500 میل)، اور ضمیمہ II "درجہ بندی اور ڈیزائن معیارات" ہیں۔ اپریل 2004ء میں شنگھائی، چین میں ای ایس سی اے پی کمیشن کے 60 ویں سیشن کے دوران میں آئی جی اے معاہدے پر 23 ممالک نے دستخط کیے۔ 2013ء تک 29 ممالک نے معاہدے کی توثیق کی تھی۔[2]

آثار[ترمیم]

اعلیٰ درجے کی ہائی وے نیٹ ورک ایشیائی ممالک کے درمیان میں بشمول ذاتی روابط، پروجیکٹ کیپیٹلائزیشن، بڑے کنٹینر ٹرمینلز کے ٹرانسپورٹ پوائنٹس کے ساتھ رابطے اور نئے روڈ ویز کے ذریعے سیاحت کو فروغ دینے کے زیادہ سے زیادہ تجارتی اور سماجی روابط فراہم کرے گی۔[1]

منصوبے کے علاقائی تاثرات[ترمیم]

اوم پرکاش کے مطابق " یہ ایک بہترین قدم ہے جو ای ایس سی اے پی نے تمام ایشیائی ممالک کو ایک تاج کے نیچے اکٹھا کیا ہے؛ لیکن اس منصوبے کے ساتھ مسئلہ کچھ ممالک کے درمیان میں سیاسی تنازعات ہے، خاص طور پر پاکستان اور میانمار، جو پراجیکٹ میں تاخیر کر رہا ہے۔"[1]

راستے[ترمیم]

روٹ؛ اے ایچ 1 کو ٹوکیو سے استنبول کے مغرب میں بلغاریہ اور ادرنہ کی سرحد تک پھیلانے کی تجویز ہے، یہ دونوں کوریا، چین اور جنوب مشرقی، وسطی اور جنوبی ایشیا کے دیگر ممالک سے گزرتا ہے۔ راہداری سے مشرقی ایشیائی ممالک، بھارت اور روس کے درمیان میں تجارتی روابط بہتر ہونے کی توقع ہے۔ راستے کو مکمل کرنے کے لیے، موجودہ سڑکوں کو اپ گریڈ کیا جائے گا اور نیٹ ورک کو جوڑنے کے لیے نئی سڑکیں تعمیر کی جائیں گی۔ 2007ء تک 25 بلین امریکی ڈالر خرچ کیے گئے ہیں یا اس کا ارتکاب کیا گیا ہے، 26،000 کلومیٹر ہائی وے کو اپ گریڈ اور بہتری کے لیے اضافی 18 بلین امریکی ڈالر درکار ہیں۔[3]

نمبر اور نشانی[ترمیم]

پروجیکٹ کے نئے ہائی وے روٹ نمبر اے ایچ سے شروع ہوتے ہیں، ایشین ہائی وے کے لیے کھڑے ہوتے ہیں، اس کے بعد ایک، دو یا تین ہندسے ہوتے ہیں۔[4] 1 سے 9 تک کے سنگل ہندسوں کے روٹ نمبر ایشین ہائی وے کے بڑے روٹس کو تفویض کیے گئے ہیں جو ایک سے زیادہ ذیلی علاقے عبور کرتے ہیں۔[4] دو اور تین ہندسوں کے روٹ نمبر تفویض کیے گئے ہیں تاکہ سبریجن کے اندر کے راستوں کی نشاندہی کی جائے، بشمول پڑوسی سب ریجن سے منسلک ہونے والے، اور حصہ لینے والے ممالک میں خود ساختہ ہائی وے روٹس۔[4] روٹ نمبر لاطینی رسم الخط اور ہندو عربی ہندسوں میں چھاپے جاتے ہیں اور انھیں موجودہ اشارے میں شامل کیا جا سکتا ہے، جیسے ای روڈ نیٹ ورک۔[4]

علامات کے اصل ڈیزائن کو معیاری نہیں بنایا گیا ہے، صرف یہ کہ حروف اور ہندسے سفید یا سیاہ میں ہیں، لیکن علامت کا رنگ، شکل اور سائز مکمل طور پر لچکدار ہے۔ زیادہ تر مثالوں میں نیلے رنگ کی آئتاکار شیلڈ ہوتی ہے جس میں سفید نوشتہ ہوتا ہے (جرمن آٹو بن اشارے کی طرح) سبز پر سفید اور سفید آئتاکار ڈھالوں پر سیاہ کی مزید مثالوں کے ساتھ۔[1][4][5]

پہلی کار کراسنگ[ترمیم]

نئی ایشین ہائی وے کی مکمل حد (مشرق سے مغرب) کی پہلی کار کراسنگ سمجھی جاتی ہے جسے برطانوی رچرڈ میریڈتھ اور فل کولے نے 2007ء میں آسٹن مارٹن چلاتے ہوئے حاصل کیا تھا۔

اے ایچ 1 اور اے ایچ 5 کے بعد ٹوکیو (ہائی وے گرڈ کا سب سے بڑا نقطہ مشرق) سے استنبول (سب سے دور مغرب) انھوں نے یورپی موٹروے نیٹ ورک میں شامل ہونے سے پہلے 12089 کلومیٹر (7511.8 میل) 3259 کلومیٹر (2025 میل) سے لندن کا سفر کیا۔

فیری ٹرپ اور کسٹم کلیئرنس تاخیر سمیت؛ سفر میں 49 دن لگے اور 18 ممالک عبور ہوئے۔

مکمل راستے کی تصدیق آسٹن مارٹن نے کی۔[6] اور اقوام متحدہ کا اقتصادی و سماجی کمیشن برائے ایشیا و بحر الکاہل بینکاک میں جس کے ڈائریکٹر ٹرانسپورٹ اینڈ ٹورزم بیری کیبل نے تصدیق کی کہ "میں اس بات کی ضمانت دے سکتا ہوں کہ میرے بہترین علم کے مطابق یہ سفر کرنے والی پہلی گاڑی تھی۔"[7][8]

لندن میں یورو واچ نے سیٹلائٹ پوزیشن کی رپورٹس سے گاڑی کے مقام کا سراغ لگاتے ہوئے اور پورے سفر میں گاڑی کے مقام کی منصوبہ بندی کرکے خودمختار تصدیق فراہم کی۔[9][10]

ایک ٹریول مصنف اور فاصلاتی ڈرائیونگ ایونٹس کے تجربہ کار میریڈیت نے 4 جولائی 2005ء کو بینکاک میں ایشین ہائی وے معاہدے کی "نافذ العمل" تقریب میں شرکت کے بعد اس کوشش پر اتفاق کیا۔

اسے ایک آسٹن مارٹن وینٹیج دیا گیا تھا، جو پہلے کمپنی کے چیف ایگزیکٹو ڈاکٹر الریچ بیز کی ذاتی ٹرانسپورٹ رہا تھا اور فل کولے، ایک ماہر لسانیات اور سفری ماہر کیننگٹن، جنوبی لندن، اس کا شریک ڈرائیور بننا۔ اس کار کو کمپنی نے ٹوکیو بھیج دیا اور وہ 25 جون کو روانہ ہوئیں۔[11]

اگرچہ اس سفر کو یونیسکیپ نے اپنے رکن ممالک کے ذریعہ سہولیات فراہم کیں، پھر بھی وسیع مسائل موجود تھے۔[12] چین میں نافذ راستوں اور کسٹم کلیئرنس کلیئرنس میں تاخیر، قازقستان میں پاٹ ہولڈ سڑکیں اور ازبکستان میں صرف لیڈ ایندھن۔ تبلیسی، جارجیا میں سفر کی گاڑی ایک پہاڑی پر اس کے ہینڈ بریک کے غیر محفوظ ہونے کے بعد گر کر تباہ ہوگئی۔

جب ریکارڈ ترتیب دینے والی کار واپس آئی۔[13][14] آسٹن مارٹن نے لندن میں پارک لین ہوٹل میں ایک خوش آمدید گھر کا استقبال کیا اور بعد میں میرڈیتھ کو ان کے آبائی شہر ملٹن کینز سے شہری ایوارڈ ملا۔[15][16][17]

یہ کار دسمبر 2007 میں نیلامی میں بونہمس نے فروخت کی تھی[18] اور یہ رقم یونیسف، اقوام متحدہ کے بچوں کے فنڈ میں عطیہ کی گئی۔ مارچ 2008ء میں 83,000 یورو کا کل مجموعہ یونیسیف چین کو بیجنگ کی سڑکوں پر بچوں کی اموات کو کم کرنے کی مہم کے لیے پیش کیا گیا۔[19]

سڑک کا ریکارڈ[ترمیم]

اے ایچ 1 تا اے ایچ 9: براعظم-وسیع راستے[ترمیم]

اے ایچ 10 تا اے ایچ 29: جنوب مشرقی ایشیا کے راستے[ترمیم]

اے ایچ 100 تا اے ایچ 299: اے ایس ای اے این جنوب مشرقی ایشیا کے راستے[ترمیم]

یہ راستے تنظیم برائے جنوب مشرقی ایشیائی اقوام نے ایشین ہائی وے نیٹ ورک، جسے آسیان ہائی وے نیٹ ورک کے نام سے جانا جاتا ہے، کے ایک حصے کے طور پر قائم کیا تھا۔[23][24]

راستہ نمبر۔ فاصلہ آغاز ختم نوٹس
AH111 Loilem, میانمار Thibaw, میانمار [25]
AH112 Thaton, میانمار Kawthaung، میانمار [25]
AH121 Mukdahan، تھائی لینڈ سا کیو، تھائی لینڈ
AH123 Dawei, میانمار Pak Tho on AH2 in تھائی لینڈ [25][26]
AH131 Ba Đồn، ویت نام تھاخک، لاؤس
AH132 Quảng Ngãi، ویت نام Thang Beng، لاؤس
AH140 بٹرورتھ، پینانگ، ملائیشیا Pasir Puteh، ملائیشیا
AH141 کلانگ بندرگاہ ملائیشیا کوانتان، ملائیشیا
AH142 Yong Peng، ملائیشیا Gambang، ملائیشیا
AH143 سینگکانگ، سنگاپور Senai، ملائیشیا
AH150 Telok Merano، سراواک Entikong، مغربی کالیمانتان Also known as the Pan-Borneo Highway
AH151 تیبنگ تینگی، شمالی سماٹرا بندر لامپونگ، لامپونگ Also known as the Central Trans-Sumatran Highway۔ The highway is also co-signed as سماٹرا by the Ministry of Transportation (Indonesia) since 2019.
AH152 جکارتا سوراکارتا، وسطی جاوا The highway is also co-signed by some Indonesian National Route جاوا by the Ministry of Transportation (Indonesia) since 2019.

اے ایچ 30 تا اے ایچ 39: مشرقی ایشیا اور شمال مشرقی ایشیا کے راستے[ترمیم]

Route No. Distance Start End Notes
AH30 2,739 km (1712 miles) اوسورییسک، روس چیتا، زابایکالسکی کرائی، روس
AH31 1,595 km (997 miles) بیلوگورسک، آمور اوبلاست، روس ڈالیان، چین
AH32 3,748 km (2342.5 miles) Sonbong، شمالی کوریا خوود (شہر)، منگولیا
AH33 575 km (359 miles) ہاربن، چین تونگجیانگ، ہیلونگجیانگ، چین Also known as G1011
AH34 1,033 km (646 miles) لیانیونگگانگ، چین Xi'an، چین
AH35 1,305 km (811 miles) اوندورخان، منگولیا جنژوو، چین

اے ایچ 40 تا اے ایچ 59: جنوبی ایشیائی راستے[ترمیم]

راستہ نمبر۔ فاصلہ آغاز ختم
AH41 948 km (592.5 miles) Teknaf، بنگلہ دیش مونگلا بندرگاہ، بنگلہ دیش
AH42 3,754 km (2346 miles) لانژو، چین برہی، ہزاری باغ، بھارت
AH43 3,024 km (1892 miles) آگرہ، بھارت ماترا، سری لنکا، سری لنکا (Via) رامیشورم، TN، IN
AH44 107 km (67 miles) دامبولا، سری لنکا ترینکومالی، سری لنکا
AH45 2,030 km (1269 miles) کولکاتا، بھارت چینائی، TN، بھارت
ایشیائی شاہراہ 46 1,967 km (1,222 miles) Hazira port، سورت، گجرات، بھارت ہاوڑہ، بھارت
AH47 2,057 km (1286 miles) گوالیار، بھارت بنگلور، کرناٹک، بھارت
AH48 276 km (171 miles) تھمپو، بھوٹان Changrabandha، بھارت
AH51 825 km (513 miles) پشاور، پاکستان کوئٹہ، پاکستان

اے ایچ 60 تا اے ایچ 89: شمالی ایشیا، وسطی ایشیا اور جنوب مغربی ایشیا کے راستے[ترمیم]

راستہ نمبر۔ فاصلہ آغاز ختم
AH60 2,151 km (1344 miles) اومسک، روس (on AH6) Burubaital، قازقستان (on AH7)
AH61 4,158 km (2599 miles) کاشغر، چین (on AH4/AH65) border between روس and یوکرین
AH62 2,722 km (1701 miles) پیتروپاول، قازقستان (on AH6/AH64) مزار شریف، افغانستان (on AH76)
AH63 2,434 km (1521 miles) سمارا، روس، روس (on AH6) Guzar، ازبکستان (on AH62)
AH64 1,666 km (1041 miles) پیتروپاول، Kazakhstan (on AH6/AH62) بارناول، روس (on AH4)
AH65 1,250 km (781 miles) کاشغر، China (on AH4/AH61) ترمذ، ازبکستان (on AH62)
AH66 995 km (622 miles) border between چین and تاجکستان ترمذ، ازبکستان (on AH62)
AH67 2,288 km (1430 miles) کوئتون، China (on AH5) ژزقازغان، قازقستان (on AH62)
AH68 278 km (174 miles) جنگہے کاؤنٹی، چین (on AH5) Ucharal، قازقستان (on AH60)
AH70 4,832 km (3020 miles) border between یوکرین and روس بندر عباس، ایران
AH71 426 km (266 miles) Dilaram، افغانستان (on AH1) Dashtak، ایران (on AH75)
AH72 1,147 km (717 miles) تہران، ایران (on AH1/AH2/AH8) بوشہر، ایران
AH75 1,871 km (1169 miles) تیجن، ترکمانستان (on AH5) چابہار، ایران
AH76 986 km (616 miles) پلی خمری، افغانستان (on AH7) ہرات، افغانستان (on AH1/AH77)
AH77 1,298 km (811 miles) Jabal Saraj District، افغانستان (on AH7) Mary، Turkmenistan (on AH5)
AH78 1,076 km (672.5 miles) اشک آباد، ترکمانستان (on AH5) کرمان، ایران (on AH2)
AH81 1,143 km (714 miles) Larsi, جارجیا اقتاؤ، قازقستان (on AH70)
AH82 1,261 km (788 miles) border between روس and جارجیا ایواوغلی، ایران (on AH1)
AH83 172 km (107.5 miles) قازاخ، آذربائیجان (on AH5) یریوان، آرمینیا (on AH81/AH82)
AH84 1,188 km (742.5 miles) دوغوبایزید، Turkey (on AH1) İçel، ترکی
AH85 338 km (211 miles) رفاہیے، Turkey (on AH1) مرزیفون، ترکی (on AH5)
AH86 247 km (154 miles) اش قلعہ، ترکی (on AH1) طرابزون، ترکی (on AH5)
AH87 606 km (378.75 miles) انقرہ، ترکی (on AH1) ازمیر، ترکی
AH88[21] 1,700 km (1050 miles)[27] چابہار، ایران (on AH75) بندر امام خمینی، ایران (on AH8)

ملک یا علاقے کے لحاظ سے فاصلہ[ترمیم]

منصوبہ بند نیٹ ورک کل 140,479 کلومیٹر (87,290 میل) چلاتا ہے۔

ملک یا علاقہ فاصلہ کلومیٹر (میل) میں
Flag of the Taliban.svg افغانستان 4,247 کلومیٹر (2,639 میل)
Flag of Armenia.svg آرمینیا 958 کلومیٹر (595 میل)
Flag of Azerbaijan.svg آذربائیجان 1,442 کلومیٹر (896 میل)
Flag of Bangladesh.svg بنگلادیش 1,804 کلومیٹر (1,121 میل)
Flag of Bhutan.svg بھوٹان 1 کلومیٹر (0.62 میل)
Flag of Cambodia.svg کمبوڈیا 1,339 کلومیٹر (832 میل)
Flag of the People's Republic of China.svg چین 25,579 کلومیٹر (15,894 میل)
Flag of North Korea.svg شمالی کوریا 1,320 کلومیٹر (820 میل)
Flag of Georgia.svg جارجیا 1,154 کلومیٹر (717 میل)
Flag of Hong Kong.svg ہانگ کانگ 91 کلومیٹر (57 میل)
Flag of India.svg بھارت 27,987 کلومیٹر (17,390 میل)
Flag of Indonesia.svg انڈونیشیا 3,989 کلومیٹر (2,479 میل)
Flag of Iran.svg ایران 11,152 کلومیٹر (6,930 میل)
Flag of Japan.svg جاپان 1,200 کلومیٹر (750 میل)
Flag of Kazakhstan.svg قازقستان 13,189 کلومیٹر (8,195 میل)
Flag of Kyrgyzstan.svg کرغیزستان 1,695 کلومیٹر (1,053 میل)
Flag of Laos.svg لاؤس 2,297 کلومیٹر (1,427 میل)
Flag of Malaysia.svg ملائیشیا 4,006 کلومیٹر (2,489 میل)
Flag of Mongolia.svg منگولیا 4,286 کلومیٹر (2,663 میل)
Flag of Myanmar.svg میانمار 3,003 کلومیٹر (1,866 میل)
Flag of Nepal.svg نیپال 1,321 کلومیٹر (821 میل)
Flag of Pakistan.svg پاکستان 5,377 کلومیٹر (3,341 میل)
Flag of the Philippines.svg فلپائن 3,517 کلومیٹر (2,185 میل)
Flag of South Korea.svg جنوبی کوریا 907 کلومیٹر (564 میل)
Flag of Russia.svg روس 16,869 کلومیٹر (10,482 میل)
Flag of Singapore.svg سنگاپور 19 کلومیٹر (12 میل)
Flag of Sri Lanka.svg سری لنکا 650 کلومیٹر (400 میل)
Flag of Tajikistan.svg تاجکستان 1,925 کلومیٹر (1,196 میل)
Flag of Thailand.svg تھائی لینڈ 5,112 کلومیٹر (3,176 میل)
Flag of Turkey.svg ترکی 5,254 کلومیٹر (3,265 میل)
Flag of Turkmenistan.svg ترکمانستان 2,204 کلومیٹر (1,370 میل)
Flag of Uzbekistan.svg ازبکستان 2,966 کلومیٹر (1,843 میل)
Flag of Vietnam.svg ویت نام 2,678 کلومیٹر (1,664 میل)

حوالہ جات[ترمیم]

  1. ^ ا ب پ ت ٹ ث Kamat, Rahul The Great Asian Highway آرکائیو شدہ 2010-01-17 بذریعہ وے بیک مشین، Project Monitor website, 31 جنوری 2005. اخذکردہ بتاریخ 2009-05-05
  2. "Archived copy". 28 مئی 2014 میں اصل سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 15 مئی 2013.  ۔
  3. "Priority Investment Needs for the Development for the Asian Highway Network" آرکائیو شدہ جولا‎ئی 20, 2007 بذریعہ وے بیک مشین، accessed جولائی 14, 2007
  4. ^ ا ب پ ت ٹ Newswire آرکائیو شدہ جنوری 12, 2010 بذریعہ وے بیک مشین، Tourism Commission of the International Geographical Union website. اخذکردہ بتاریخ 2009-05-05;
  5. McCartan, Brian Roadblocks on the Great Asian Highway، Asia Times website, 23 جنوری 2008. اخذکردہ بتاریخ 2009-05-05;
  6. Letter 2007-07-09 Janette Green, Director Brand Communications, Aston Martin, Gaydon CV35 0DB, انگلینڈ
  7. Letter 2007-18-10 Barry Cable, Director Transport & Tourism Division, United Nations ESCAP (Economic & Social Commission for Asia & the Pacific)، Bangkok 10200, Thailand.
  8. (2008) Driven Together Published by Mercury Books on behalf of Word Go Ltd. Page vi (آئی ایس بی این 9780954143244)
  9. Tracking and map log Letter and data 2007-28-09 Dr Sebastian Archer, Solutions ARchitect, EurowatchCEntral Ltd, London EC4Y 0HB.
  10. Driven Together – Outside Back Cover.
  11. Aston Martin on the Asia-Pacific Highway AutoRacing.com, 2007-09-07. اخذکردہ بتاریخ 2010-01-01
  12. Driven Together – Various
  13. Reuters Aston Martin drivers set Asian Highway record NZ Herald, 2007-15-08. اخذکردہ بتاریخ 2010-01-01
  14. Wilkinson, Stephen Hammer Down on Asia's Interstate Highways آرکائیو شدہ [Date missing] بذریعہ concierge.com [Error: unknown archive URL] Concierge.com, 2007-23-08. اخذکردہ بتاریخ 2010-01-01
  15. British Pair Drive Aston Martin into the Record Books آرکائیو شدہ [Date missing] بذریعہ astonmartin.com [Error: unknown archive URL] Aston Martin, 2007-14-08. اخذکردہ بتاریخ 2010-01-01
  16. Milton Keynes Citizen 2007-13-09 "Aston adventurer safely home" Page 26
  17. MK News 2007-12-09 "Records shattered on drive home from Japan" Page 22
  18. Record-Breaking Aston Martin to be Sold آرکائیو شدہ ستمبر 28, 2011 بذریعہ وے بیک مشین Bonhams, 2007-03-12. اخذکردہ بتاریخ 2010-01-01
  19. Milton Keynes Citizen 2008-11-03 "Aston adventure" Page 2
  20. ^ ا ب پ ت ٹ ث ج چ ح خ د ڈ ذ ر​ ڑ​ ز ژ س https://treaties.un.org/doc/source/RecentTexts/XI_B_34_E.pdf
  21. ^ ا ب پ ت "Asian Highway Agreement with Amended Annex-I 2020" (PDF). UN Economic and Social Commission for Asia and the Pacific. اخذ شدہ بتاریخ 11 فروری 2021. 
  22. https://www.unescap.org/sites/default/d8files/2021-01/Map_AH_24Dec_Digital_Full.pdf
  23. ^ ا ب ASEAN logistics network map. Nihon Bōeki Shinkōkai. (ایڈیشن 2nd). Tokyo: JETRO. 2009. ISBN 978-4822410681. OCLC 434492237. 
  24. ^ ا ب Master plan on ASEAN connectivity. (PDF). ASEAN. Public Outreach and Civil Society Division. [Jakarta, Indonesia]: [ASEAN Secretariat, Public Outreach and Civil Society Division]. دسمبر 2010. صفحہ 12. ISBN 9786028411622. OCLC 775662227. 06 جولا‎ئی 2017 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 12 جنوری 2018. 
  25. ^ ا ب پ "Status of the Asian Highway in Member Countries | United Nations ESCAP". www.unescap.org (بزبان انگریزی). اخذ شدہ بتاریخ 12 جنوری 2018. 
  26. Master plan on ASEAN connectivity, 2025. (PDF). Jakarta. ISBN 9786026392022. OCLC 970396295. 13 مئی 2021 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ. اخذ شدہ بتاریخ 12 جنوری 2018. 
  27. "Islamic Republic of Iran country presentation at the Eighth Meeting of the Working Group on the Asian Highway" (PDF). UN Economic and Social Commission for Asia and the Pacific. اخذ شدہ بتاریخ 11 فروری 2021. 

بیرونی روابط[ترمیم]