"ماسکو" کے نسخوں کے درمیان فرق

ترمیم روابط
متناسقات: 55°45′21″N 37°37′2″E / 55.75583°N 37.61722°E / 55.75583; 37.61722
آزاد دائرۃ المعارف، ویکیپیڈیا سے
تاریخچہ دیکھیں
→ گزشتہ ترمیماگلی ترمیم ←
حذف شدہ مندرجات اضافہ شدہ مندرجات
بصریویکی متن
1 مآخذ کو بحال کرکے 0 پر مردہ ربط کا ٹیگ لگایا گیا) #IABot (v2.0.9.5
سطر 969: سطر 969:


[[ماسکو ریلوے]]، روسی ریلوے کا ایک ذیلی ادارہ ہے جو [[روس]] کے نصف مضافاتی ریلوے آپریشنز اور ملک کے ایک چوتھائی مسافر ٹریفک کو سنبھالتا ہے۔
[[ماسکو ریلوے]]، روسی ریلوے کا ایک ذیلی ادارہ ہے جو [[روس]] کے نصف مضافاتی ریلوے آپریشنز اور ملک کے ایک چوتھائی مسافر ٹریفک کو سنبھالتا ہے۔
2009ء تک ریلوے، جس کا ہیڈ کوارٹر [[ماسکو]] میں [[کومسومولسکایا اسکوائر (ماسکو)|کومسومولسکایا اسکوائر]] کے قریب ہے، میں 73,600 افراد ملازم ہیں۔ <ref>http://mzd.rzd.ru/</ref>
2009ء تک ریلوے، جس کا ہیڈ کوارٹر [[ماسکو]] میں [[کومسومولسکایا اسکوائر (ماسکو)|کومسومولسکایا اسکوائر]] کے قریب ہے، میں 73,600 افراد ملازم ہیں۔ <ref>{{Cite web |title=آرکائیو کاپی |url=http://mzd.rzd.ru/ |access-date=2023-08-08 |archive-date=2010-02-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100225184554/http://mzd.rzd.ru/ |url-status=dead }}</ref>
یہ وسطی روس کے بیشتر حصوں میں ریل خدمات کا انتظام کرتا ہے، بشمول [[ماسکو]] اور [[ماسکو اوبلاست]] ([[سینٹ پیٹرزبرگ-ماسکو ریلوے]] کے علاوہ تمام ریلوے، جس کا انتظام اکتوبر ریلوے کے پاس ہے)، [[سمولنسک اوبلاست]]، [[ولادیمیر اوبلاست]]، [[ریازان اوبلاست]]، [[تولا اوبلاست]]، [[کالوگا اوبلاست]]، [[بریانسک اوبلاست]]، [[اوریول اوبلاست]]، [[لیپٹسک اوبلاست]]، اور [[کورسک اوبلاست]]۔
یہ وسطی روس کے بیشتر حصوں میں ریل خدمات کا انتظام کرتا ہے، بشمول [[ماسکو]] اور [[ماسکو اوبلاست]] ([[سینٹ پیٹرزبرگ-ماسکو ریلوے]] کے علاوہ تمام ریلوے، جس کا انتظام اکتوبر ریلوے کے پاس ہے)، [[سمولنسک اوبلاست]]، [[ولادیمیر اوبلاست]]، [[ریازان اوبلاست]]، [[تولا اوبلاست]]، [[کالوگا اوبلاست]]، [[بریانسک اوبلاست]]، [[اوریول اوبلاست]]، [[لیپٹسک اوبلاست]]، اور [[کورسک اوبلاست]]۔
==== ماسکو ریلوے کی لائنیں ====
==== ماسکو ریلوے کی لائنیں ====

نسخہ بمطابق 17:57، 11 اگست 2023ء

ماسکو اوبلاست سے مغالطہ نہ کھائیں۔
"ماسکوا" اس صفحے سے رجوع مکرر ہے۔ دیگر استعمال دیکھیے؛ ماسکو (ضد ابہام)۔

ماسکو
Moscow
Москва
دار الحکومت اور وفاقی شہر
سرخ چوک مع سپاسکائیا ٹاور (بائیں), سینٹ باسل کا کیتھیڈرل (دائیں) اوراوستانکینو ٹاور (پس منظر میں)
کیتھیڈرل برائے مسیح نجات دہندہ
ماسکو انٹرنیشنل بزنس سینٹر اور تیسری رنگ روڈ (ماسکو)
ماسکو اسٹیٹ یونیورسٹی
بولشوئی تھیٹر
منظر ماسکوا (دریا)
ترانہ: "میرا ماسکو"
Location of ماسکو Moscow
متناسقات: 55°45′21″N 37°37′2″E / 55.75583°N 37.61722°E / 55.75583; 37.61722
ملک روس
وفاقی ضلعمرکزی وفاقی ضلع
اقتصادی علاقہمرکزی اقتصادی علاقہ
پہلا تذکرہ1147[1]
حکومت
 • مجلسماسکو شہر دوما[2]
 • ماسکو کے میئر[3]سرگئی سوبیانین[3]
رقبہ
 • کل2,561.5[4] کلومیٹر2 (989.0 میل مربع)
 • شہری6,154 کلومیٹر2 (2,376 میل مربع)
 • میٹرو48,360 کلومیٹر2 (18,670 میل مربع)
بلندی156 میل (512 فٹ)
آبادی (2021 کی مردم شماری)[6]
 • کلNeutral increase 13,010,112
 • درجہاول
 • کثافت5,080/کلومیٹر2 (13,200/میل مربع)
 • شہری[7]Neutral increase 18,800,000
 • شہری کثافت2,762/کلومیٹر2 (7,150/میل مربع)
 • میٹرو[8]Neutral increase 21,534,777[5]
 • میٹرو کثافت450/کلومیٹر2 (1,200/میل مربع)
نام آبادیماسکوائیٹ
منطقۂ وقتماسکو وقت[9] (UTC+3)
آیزو 3166 رمزRU-MOW
گاڑی کی نمبر پلیٹ77, 177, 777; 97, 197, 797; 99, 199, 799, 977[10]
او کے ٹی ایم او آئی ڈی45000000
مجموعی علاقائی پیداوار₽24.471 ٹریلین
(امریکی ڈالر332 بلین)[11]
ویب سائٹmos.ru

ماسکو (انگریزی: Moscow) (تلفظ: /ˈmɒskoʊ/ MOS-koh, امریکی انگریزی رسمی طور پر /ˈmɒskaʊ/ MOS-kow;[12][13] روسی: Москва)‏, نقل حرفی Moskva; روسی تلفظ: [mɐskˈva] ( سنیے)) روس کا دار الحکومت اور سب سے بڑا شہر ہے۔

اشتقاقیات

دیگر نام

ماسکو نے کئی عرفی نام حاصل کیے ہیں، جن میں سے زیادہ تر اس کی جسامت اور ملک میں ممتاز حیثیت کا حوالہ دیتے ہیں: تیسرا روم (Третий Рим)، سفید پتھر والا (Белокаменная)، پہلا تخت (Первопрестольная)، چالیس سوروک (Сорок Сороков) (قدیم روسی زبان میں سوروک کے معنی "بہت زیادہ" یا "ضلع یا پیرش" کے ہیں)۔ ماسکو بھی بارہ ہیرو شہروں میں سے ایک ہے۔ ماسکو کے رہائشیوں کا نام آبادی مردوں کے لیے "москвич" (ماسکوویچ) ہے جبکہ خواتین کے لیے "москвичка" (ماسکوویچکا) ہے، انگریزی میں "ماکووائٹ" (Muscovite) کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔ "ماسکو" نام کا مخفف "ایم ایس کے" (روسی زبان میں ایم سی کے) ہے۔

تاریخ

مزید دیکھیں: ماسکو کا خط زمانی

قبل از تاریخ

ابتدائی تاریخ (1147ء-1284ء)

مزید معلومات: کیویائی روس اور ولادیمیر-سوزدل

گرینڈ ڈچی (1283ء–1547ء)

تفصیلی مضمون کے لیے ماسکووی روس ملاحظہ کریں۔

روسی زار شاہی (1547ء–1721ء)

تفصیلی مضمون کے لیے روسی زار شاہی ملاحظہ کریں۔

سلطنت (1721ء–1917ء)

تفصیلی مضامین کے لیے ماسکو گورنریٹ  اور سلطنت روس ملاحظہ کریں۔

سوویت دور (1917ء-1991ء)

تفصیلی مضمون کے لیے سوویت یونین ملاحظہ کریں۔

حالیہ تاریخ (1991ء تا حال)

تفصیلی مضمون کے لیے روسی وفاق ملاحظہ کریں۔

جغرافیہ

مقام

وقت

تفصیلی مضمون کے لیے ماسکو وقت ملاحظہ کریں۔

آب و ہوا

آبادیات

آبادی

نسلی گروہ

نسل سال
1897[14][ا] 1939[15] 1959[16] 1970[17] 1979[18] 1989[19] 2002[20] 2010[21] 2021[22]
تعداد % تعداد % تعداد % تعداد % تعداد % تعداد % تعداد % آبادی % % نسل کا اعلان آبادی % % نسل کا اعلان
روسی 987,044 95.0% 3,614,430 87.4% 4,507,899 88.6% 6,301,247 89.2% 7,146,682 90.1% 7,963,246 89.7% 8,808,009 84.8% 9,930,410 86.3% 91.6% 9,074,375 69.7% 90.2%
تاتاری 4,288 0.1% 57,687 1.4% 80,489 1.6% 109,252 1.5% 131,328 1.7% 157,376 1.8% 166,083 1.6% 149,043 1.3% 1.4% 84,373 0.6% 0.8%
آرمینیائی 1,604 0.1% 13,682 0.3% 18,379 0.4% 25,584 0.4% 31,414 0.4% 43,989 0.5% 124,425 1.2% 106,466 0.9% 1.0% 68,018 0.5% 0.7%
یوکرینی 4,478 0.4% 90,479 2.2% 115,489 2.3% 184,885 2.6% 206,875 2.6% 252,670 2.8% 253,644 2.4% 154,104 1.3% 1.4% 58,788 0.5% 0.6%
آذری – – 677 – 2,528 – 4,889 – 7,967 0.1% 20,727 0.2% 95,563 0.9% 57,123 0.5% 0.5% 37,259 0.3% 0.4%
ازبک – – 659 – 2,478 – 5,973 – 4,222 – 9,183 0.1% 9,183 0.1% 35,595 0.3% 0.3% 29,526 0.2% 0.3%
یہود 5,070 0.4% 250,181 6.0% 239,246 4.7% 251,350 3.6% 222,900 2.8% 174,728 2.0% 79,359 0.8% 53,145 0.5% 0.5% 28,014 0.2% 0.3%
جارجیائی – – 4,251 0.1% 6,365 0.1% 9,563 0.1% 12,180 0.2% 19,608 0.2% 54,387 0.5% 38,934 0.3% 0.4% 26,222 0.2% 0.3%
تاجک لوگ – – 184 – 1,005 – 1,652 – 1,221 – 2,893 – 35,385 0.4% 27,280 0.2% 0.2% 22,783 0.2% 0.2%
بیلاروسی 1,016 – 24,952 0.6% 34,370 0.7% 50,257 0.7% 59,193 0.7% 73,005 0.8% 59,353 0.6% 39,225 0.3% 0.4% 17,632 0.1% 0.2%
کرغز لوگ – – 77 – – – – – 1,173 – 3,044 – 4,102 – 18,736 0.2% 0.2% 16,858 0.1% 0.2%
دیگر – – 76,173 225,031 2.0% 2.1% 595,543 4.6% 5.9%
کسی نسل کا اعلان نہیں – – 668,409 5.8% – 2,950,721 22.7% –
کل 1,038,591 100% 4,137,018 100% 5,085,581 100% 7,061,008 100% 7,931,602 100% 8,875,579 100% 10,382,754 100% 11,503,501 100% 100% (10,835,092) 13,010,112 100% 100% (10,059,391)
حواشی
  1. ↑ Taken from language of respondents
  • 668,409 people were registered from administrative databases, and could not declare an ethnicity. It is estimated that the proportion of ethnicities in this group is the same as that of the declared group.[23]

اہم اعدادوشمار

مذہب

شہر کا منظر

فن تعمیر

ماسکو میں سینٹ باسل کا کیتھیڈرل روسی فن تعمیر کا ایک شاہکار

ماسکو کا فن تعمیر عالمی شہرت یافتہ ہے۔ ماسکو سینٹ باسل کا کیتھیڈرل کا مقام ہے، جس میں پیاز کے خوبصورت گنبد ہیں، ساتھ ہی ساتھ کیتھیڈرل برائے مسیح نجات دہندہ اور سیون سسٹرس بھی ہیں۔

قرون وسطی کے ماسکو کا ڈیزائن مرتکز دیواروں کا تھا اور شعاعی راستوں کو آپس میں جوڑتا تھا۔ اس ترتیب کے ساتھ ساتھ ماسکو کے دریاؤں نے بعد کی صدیوں میں ماسکو کے ڈیزائن کو تشکیل دینے میں مدد کی۔

کریملن کو پندرہویں صدی میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کے ٹاورز اور اس کے کچھ گرجا گھروں کو اطالوی معماروں نے تعمیر کیا تھا، جس نے اس شہر کو نشاۃ ثانیہ کی روشنی میں کچھ حصہ دیا۔ پندرہویں صدی کے آخر سے، شہر کو خانقاہوں، محلات، دیواروں، ٹاورز اور گرجا گھروں جیسے چنائی کے ڈھانچے سے مزین کیا گیا تھا۔

اٹھارہویں صدی تک شہر کی شکل زیادہ نہیں بدلی تھی۔ گھر دیودار اور سپروس لاگوں سے بنے ہوتے تھے، جن کی چھتوں کو سوڈ سے پلستر کیا جاتا تھا یا برچ کی چھال سے ڈھانپ دیا جاتا تھا۔ اٹھارہویں صدی کے دوسرے نصف میں ماسکو کی تعمیر نو کی مسلسل آگ اور شرافت کی ضروریات کی وجہ سے ضرورت تھی۔ لکڑی کے زیادہ تر شہر کی جگہ کلاسیکی طرز کی عمارتوں نے لے لی تھی۔

کیتھیڈرل برائے مسیح نجات دہندہ نو بازنطینی فن تعمیر کی ایک مثال
ریاستی تاریخی عجائب گھر نو روسی طرز کی ایک مثال

اپنی زیادہ تر تعمیراتی تاریخ کے لیے ماسکو پر آرتھوڈوکس گرجا گھروں کا غلبہ تھا۔ تاہم، سوویت دور کے دوران شہر کی مجموعی شکل بڑی حد تک بدل گئی، خاص طور پر جوزف استالن کی ماسکو کو "جدید بنانے" کی بڑے پیمانے پر کوششوں کے نتیجے میں۔ شہر کے لیے اسٹالن کے منصوبوں میں وسیع راستوں اور سڑکوں کا جال شامل تھا، جن میں سے کچھ دس لین سے زیادہ چوڑی تھیں، جو کہ شہر میں نقل و حرکت کو بہت آسان بناتے ہوئے، تاریخی عمارتوں اور اضلاع کی ایک بڑی تعداد کے خرچ پر تعمیر کیے گئے تھے۔ جوزف استالن کی مسماریوں کے بہت سے نقصانات میں سخاریو ٹاور بھی شامل تھا، جو ایک طویل عرصے سے شہر کا نشان تھا، ساتھ ہی حویلی اور تجارتی عمارتیں ایک گہری سیکولر قوم کے دار الحکومت کے طور پر شہر کی نئی حیثیت نے مذہبی لحاظ سے اہم عمارتوں کو خاص طور پر انہدام کا خطرہ بنا دیا۔ شہر کے بہت سے گرجا گھر، جو زیادہ تر صورتوں میں ماسکو کی قدیم اور نمایاں عمارتوں میں سے کچھ تھے، تباہ ہو گئے تھے۔ کچھ قابل ذکر مثالوں میں قازان کیتھیڈرل اور کیتھیڈرل برائے مسیح نجات دہندہ شامل ہیں۔ 1990ء کی دہائی کے دوران دونوں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ تاہم، بہت سے چھوٹے گرجا گھر کھو گئے تھے۔ [24]

اوستانکینو ٹاور یورپ میں سب سے اونچا فری اسٹینڈنگ ڈھانچہ، اور دنیا کا آٹھواں سب سے اونچا
جی یو ایم ڈیپارٹمنٹ اسٹور، ریڈ اسکوائر کے سامنے
سیون سسٹرز میں سے ایک، ہوٹل یوکرین، یورپ کا سب سے اونچا ہوٹل ہے، اور دنیا کے بلند ترین ہوٹلوں میں سے ایک ہے۔

اگرچہ بعد کے سٹالنسٹ دور کی خصوصیت تخلیقی صلاحیتوں اور تعمیراتی جدت طرازی کو کم کرنے کی طرف سے تھی، لیکن انقلاب کے بعد کے ابتدائی سالوں میں شہر میں بنیاد پرست نئی عمارتوں کی بہتات دیکھی گئی۔ خاص طور پر قابل ذکر تعمیری ماہر تعمیرات تھے جو وخوتماس سے وابستہ تھے، جو لینن کے مقبرے جیسے نشانات کے ذمہ دار تھے۔ ایک اور ممتاز معمار ولادیمیر شوخوف تھا، جو شکوف ٹاور کے لیے مشہور تھا، شوخوف کے ڈیزائن کردہ بہت سے ہائپربولائڈ ٹاورز میں سے صرف ایک ہے۔ یہ 1919ء اور 1922ء کے درمیان ایک روسی نشریاتی ادارے کے لیے ٹرانسمیشن ٹاور کے طور پر بنایا گیا تھا۔ [25] شوخوف نے ابتدائی سوویت روس کے تعمیراتی فن تعمیر کے لیے ایک دیرپا میراث بھی چھوڑی۔ اس نے وسیع و عریض دکان کی گیلریوں کو ڈیزائن کیا، خاص طور پر ریڈ اسکوائر پر جی یو ایم ڈپارٹمنٹ اسٹور، جو جدید دھاتی اور شیشے کے والٹس کے ساتھ پلا ہوا ہے۔

شاید سٹالنسٹ دور کی سب سے زیادہ پہچانی جانے والی شراکتیں نام نہاد سیون سسٹرس ہیں، جو کریملن سے تقریباً مساوی فاصلے پر شہر بھر میں بکھری ہوئی سات بڑی فلک بوس عمارتیں ہیں۔ ماسکو کی اسکائی لائن کی ایک واضح خصوصیت، ان کی مسلط شکل مبینہ طور پر نیویارک شہر میں مین ہٹن میونسپل بلڈنگ سے متاثر تھی، اور ان کے انداز کو - پیچیدہ بیرونی اور ایک بڑے مرکزی اسپائر کے ساتھ - کو سٹالنسٹ گوتھک فن تعمیر کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ تمام سات ٹاورز شہر کے سب سے اونچے مقامات سے دیکھے جا سکتے ہیں۔ وہ وسطی ماسکو میں اوستانکینو ٹاور کے علاوہ سب سے اونچی تعمیرات میں سے ہیں، جو کہ 1967ء میں مکمل ہونے کے بعد، دنیا کا سب سے اونچا آزاد زمینی ڈھانچہ تھا اور آج بھی دنیا کا ستر سیکنڈ بلند ترین عمارت ہے۔ دبئی میں برج خلیفہ، تائیوان میں تائی پے 101 اور ٹورنٹو میں سی این ٹاور جیسی عمارتوں میں درجہ بندی ہے۔ [26]

ژیوپیسنی پل یورپ کا سب سے اونچا کیبل والا پل

ہر خاندان کے لیے رہائش فراہم کرنے کا سوویت ہدف، اور ماسکو کی آبادی میں تیزی سے اضافہ، بڑے، نیرس ہاؤسنگ بلاکس کی تعمیر کا باعث بنا۔ سٹالن کے بعد کے دور کی ان میں سے زیادہ تر تاریخیں اور طرزیں اکثر اس وقت کے اقتدار میں رہنے والے رہنما (بریزنیف، خروشیف، وغیرہ) کے نام پر رکھی گئی ہیں۔ وہ عام طور پر بری طرح سے برقرار رہتے ہیں۔

اگرچہ شہر میں اب بھی کچھ پانچ منزلہ اپارٹمنٹ عمارتیں ہیں جو 1960ء کی دہائی کے وسط سے پہلے تعمیر کی گئی تھیں، لیکن حالیہ اپارٹمنٹ کی عمارتیں عام طور پر کم از کم نو منزلیں اونچی ہوتی ہیں اور ان میں لفٹیں ہوتی ہیں۔ ایک اندازے کے مطابق ماسکو میں نیویارک شہر سے دو گنا زیادہ اور شکاگو سے چار گنا زیادہ لفٹیں ہیں۔ شہر کی ایک بڑی لفٹ آپریٹنگ کمپنیوں میں سے ایک موسلفٹ کے پاس لفٹ میں پھنسے رہائشیوں کو رہا کرنے کے لیے تقریباً 1500 لفٹ میکینکس کال پر ہیں۔ [27]

اسکائی اسکریپر کی تعمیر کے جدید طریقے پہلی بار شہر میں ماسکو انٹرنیشنل بزنس سینٹر کے ساتھ لاگو کیے گئے

سٹالنسٹ دور کی عمارتیں، زیادہ تر شہر کے وسطی حصے میں پائی جاتی ہیں، بڑے پیمانے پر ہیں اور عام طور پر سوشلسٹ حقیقت پسندی کے نقشوں سے آراستہ ہیں جو کلاسیکی موضوعات کی نقل کرتے ہیں۔ تاہم، چھوٹے گرجا گھر — تقریباً ہمیشہ مشرقی آرتھوڈوکس — شہر بھر میں پائے جانے والے اپنے ماضی کی جھلکیاں پیش کرتے ہیں۔ قدیم ارباط اسٹریٹ ایک سیاحتی گلی جو کبھی بوہیمیا کے علاقے کا مرکز تھی، بیسویں صدی سے پہلے کی اپنی زیادہ تر عمارتوں کو محفوظ رکھتی ہے۔ اندرون شہر کی مرکزی سڑکوں سے ملنے والی بہت سی عمارتیں (مثال کے طور پر تویرسکایا اسٹریٹ کے سٹالنسٹ اگواڑے کے پیچھے بھی ببورژوازی فن تعمیر کی مثالیں ہیں جو زار کے زمانے کے مخصوص ہیں۔ ماسکو سے بالکل باہر اوسٹانکینو پیلس، کوسکووو، ازکوئے اور دیگر بڑی جاگیریں اصل میں زارسٹ دور کے امرا سے تعلق رکھتی ہیں، اور شہر کے اندر اور باہر کچھ کانونٹس، اور خانقاہیں، ماسکویوں اور سیاحوں کے لیے کھلی ہیں۔

ارباط اسٹریٹ ماسکو، روس کے تاریخی مرکز میں ایک اہم شارع
بورویتسکایا اسکوائر، عظیم ولادیمیر کی یادگار اور پاشکوف ہاؤس

گھر کے بیرونی حصوں پر لگی تختیاں راہگیروں کو مطلع کرتی ہیں کہ وہاں ایک معروف شخصیت کبھی رہتی تھی۔ اکثر، تختیاں سوویت مشہور شخصیات کے لیے وقف ہوتی ہیں جو روس کے باہر اچھی طرح سے نہیں جانی جاتی ہیں (یا اکثر، جیسا کہ سجے ہوئے جرنیلوں اور انقلابیوں کے ساتھ، اب دونوں اندر)۔ شہر میں مشہور روسی ادیبوں، موسیقاروں اور فنکاروں کے بہت سے "میوزیم ہاؤسز" بھی ہیں۔

ماسکو کی اسکائی لائن تیزی سے جدید ہو رہی ہے، کئی نئے ٹاور زیر تعمیر ہیں۔ حالیہ برسوں میں شہر کی انتظامیہ کو بھاری تباہی کے لیے تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے جس نے بہت سی تاریخی عمارتوں کو متاثر کیا ہے۔ پرتعیش اپارٹمنٹس اور ہوٹلوں کے لیے جگہ بنانے کے لیے پچھلے کچھ سالوں میں تاریخی ماسکو کا ایک تہائی حصہ تباہ ہو چکا ہے [28] دیگر تاریخی عمارتیں، بشمول 1930ء کا ماسکوا ہوٹل اور 1913ء کے ڈپارٹمنٹ اسٹور ووینٹورگ جیسے نشانات کو مسمار کر کے تاریخی قدر کے ناگزیر نقصان کے ساتھ، نئے سرے سے تعمیر کیا گیا ہے۔ ناقدین تحفظ کے قوانین کو نافذ نہ کرنے کا الزام حکومت پر عائد کرتے ہیں: گزشتہ 12 سالوں میں، یادگار کا درجہ رکھنے والی 50 سے زائد عمارتوں کو گرا دیا گیا، جن میں سے کئی سترہویں صدی کی ہیں۔ [29] کچھ ناقدین یہ بھی سوچتے ہیں کہ کیا منہدم عمارتوں کی تعمیر نو کے لیے استعمال ہونے والی رقم بوسیدہ ڈھانچے کی تزئین و آرائش کے لیے استعمال نہیں کی جا سکتی ہے، جس میں معمار کونسٹنٹین میلنکوف [107] اور مایاکووسکایا میٹرو اسٹیشن کے بہت سے کام شامل ہیں۔ [30]

کچھ تنظیمیں، جیسے ماسکو آرکیٹیکچر پریزرویشن سوسائٹی [31] اور سیو یوروپز ہیریٹیج، [32] ان مسائل کی طرف بین الاقوامی عوام کی توجہ مبذول کرانے کی کوشش کر رہی ہیں۔ [33]

ماسکو کا خوبصورت منظر ماسکو کا خوبصورت منظر


کریملن

ماسکو کریملن
تفصیلی مضمون کے لیے کریملن ملاحظہ کریں۔

کریملن جو کہ ماسکو کریملن کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ماسکو کے مرکز میں ایک قلعہ بند کمپلیکس ہے۔ [34] یہ کریملن (روسی زبان قلعہ) کی وجہ سے زیادہ مشہور ہے، اور اس میں پانچ محلات، چار گرجا گھر، دیوار اور کریملن ٹاورز شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، کمپلیکس کے زیر زمین گرینڈ کریملن محل ہے جو پہلے ماسکو میں روسی شہنشاہ کی رہائش گاہ تھا۔ یہ کمپلیکس اب صدر روس کی سرکاری رہائش گاہ اور 2017ء میں تقریباً تین ملین زائرین کے ساتھ ایک عجائب گھر کے طور پر کام کرتا ہے۔ [35] کریملن جنوب میں دریائے ماسکوا، مشرق میں سینٹ باسل کا کیتھیڈرل اور ریڈ اسکوائر (سرخ چوک) اور مغرب میں الیگزینڈر گارڈن کا نظارہ کرتا ہے۔

کریملن نام کا مطلب ہے "شہر کے اندر قلعہ"، [36] اور اکثر روسی حکومت کا حوالہ دینے کے لیے کنایات طور پر بھی استعمال ہوتا ہے۔ اس نے پہلے سوویت یونین کی حکومت (1922ء–1991ء) اور اس کے رہنماؤں کا حوالہ دیتا تھا۔ اصطلاح "کریملینولوجی" سے مراد سوویت اور روسی سیاست کا مطالعہ ہے۔ کریملن عوام کے لیے کھلا ہے اور زیر نگرانی دوروں کی پیشکش کرتا ہے۔ [37]

ماسکو کریملن دیوار
ماسکو کریملن کی دیوار
تفصیلی مضمون کے لیے ماسکو کریملن دیوار ملاحظہ کریں۔

ماسکو کریملن دیوار ایک دفاعی دیوار ہے جو ماسکو کریملن کے چاروں طرف ہے، جو خصوصیت کے نشانات اور کریملن ٹاورز سے پہچانی جاتی ہے۔ اصل دیواریں غالباً لکڑی کی ایک سادہ باڑ تھی جس میں گارڈ ٹاورز 1156ء میں بنائے گئے تھے۔ کریملن کی دیواریں، کریملن کے بہت سے گرجا گھروں کی طرح، اطالوی معماروں نے بنائی تھیں۔

تاریخ روس کی میں سب سے زیادہ علامتی تعمیرات میں سے ایک، ماسکو کریملن کی دیوار کا پتہ بارہویں صدی سے لگایا جا سکتا ہے جب ماسکو کی بنیاد 1147ء میں رکھی گئی تھی۔ اصل چوکی 1156ء میں پہلی دیواروں سے گھری ہوئی تھی، جسے سوزدل کے شہزادے یوری دولوروکی نے بنایا تھا، جو غالباً گارڈ ٹاورز کے ساتھ لکڑی کی ایک سادہ باڑ تھی۔ [38] 1238ء میں کیویائی روس پر منگول حملہ کے حملے سے تباہ ہونے والے ماسکو کریملن کو روسی کالیتا آئیون اول نے دوبارہ تعمیر کیا تھا۔ [39] 1339-ء1340ء میں اس نے اصل چوکی کی جگہ پر ایک بڑا قلعہ تعمیر کیا جس کا دفاع بلوط کی بڑی دیواروں سے کیا گیا تھا۔ [40] چھاپوں سے ناقابل تسخیر دفاع سمجھی جاتی تھی، یہ چھاپوں کے خلاف بیکار ثابت ہوئی جس نے 1365ء میں ماسکو کو جلا دیا۔ [41]

ماسکو کریملن کے مینار (ٹاور)
انیسویں صدی میں ماسکو کریملن کے ٹاورز
تفصیلی مضمون کے لیے ماسکو کریملن ٹاورز کی فہرست ملاحظہ کریں۔
ریڈ اسکوائر

ماسکو کریملن کی دیوار ایک دفاعی دیوار ہے جو ماسکو کریملن کے چاروں طرف ہے، جو خصوصیت کے نشانات اور اس کے میناروں سے پہچانی جاتی ہے۔ اصل دیواریں غالباً لکڑی کی ایک سادہ باڑ تھی جس میں گارڈ ٹاورز 1156ء میں بنائے گئے تھے۔ کریملن 19 ٹاورز سے منسلک ہے جس میں بیسواں، کوتافیا ٹاور ہے، جو اس کی دیواروں کا حصہ نہیں ہے۔

سرخ چوک

تفصیلی مضمون کے لیے ریڈ اسکوائر ملاحظہ کریں۔

ریڈ اسکوائر یا سرخ چوک روس کے دار الحکومت ماسکو کے قدیم ترین اور بڑے چوکوں میں سے ایک ہے۔ اپنی تاریخی اہمیت اور ملحقہ تاریخی عمارتوں کی وجہ سے اسے یورپ اور دنیا کے سب سے قابل ذکر اور اہم چوکوں میں شمار کیا جاتا ہے۔ یہ ماسکو کے تاریخی مرکز میں، کریملن کی مشرقی دیواروں میں واقع ہے۔ یہ ماسکو کے شہر کا نشان ہے، جس میں مشہور عمارتیں جیسے سینٹ باسل کا کیتھیڈرل، لینن کا مقبرہ اور جی یو ایم ہے۔ اس کے علاوہ، یہ 1990ء سے یونیسکو کا عالمی ثقافتی ورثہ ہے۔ [42]

پارک اور اہم مقامات

سرخ چوک ایک یونیسکو عالمی ثقافتی ورثہ

ماسکو میں 96 پارک اور 18 باغات ہیں جن میں چار نباتیاتی باغات بھی شامل ہیں۔ ماسکو میں 450 مربع کلومیٹر (170 مربع میل) گرین زونز کے علاوہ 100 مربع کلومیٹر (39 مربع میل) جنگلات ہیں۔ [43] اگر مغربی یورپ اور شمالی امریکا کے دیگر شہروں سے موازنہ کیا جائے تو ماسکو ایک بہت ہی سبز شہر ہے۔ یہ جزوی طور پر رہائشی عمارتوں کے درمیان درختوں اور گھاس کے ساتھ سبز "گز" ہونے کی تاریخ کی وجہ سے ہے۔ ماسکو میں فی شخص اوسطاً 27 مربع میٹر (290 مربع فٹ) پارک ہیں جبکہ پیرس میں 6، لندن میں 7.5 اور نیو یارک شہر میں 8.6 مربع میٹر پارک ہیں۔ [44]

گورکی پارک (ماسکو)

گورکی پارک (باضابطہ طور پر سینٹرل پارک آف کلچر اینڈ ریسٹ میکسم گورکی کے نام پر رکھا گیا ہے) کی بنیاد 1928ء میں رکھی گئی تھی۔ مرکزی حصہ (689,000 مربع میٹر یا 170 ایکڑ) [44] ماسکوا دریا کے ساتھ ساتھ اسٹریڈز، بچوں کے لیے پرکشش مقامات (بشمول آبزرویشن وہیل پانی کے تالاب جن میں کشتیاں اور پانی کی سائیکلیں شامل ہیں)، رقص، ٹینس کورٹ اور دیگر کھیلوں کی سہولیات شامل ہیں۔ اس کی سرحد نیسکوچنی گارڈن (408,000 مربع میٹر یا 101 ایکڑ) سے ملتی ہے، جو ماسکو کا سب سے قدیم پارک اور ایک سابق شاہی رہائش گاہ ہے، جو 1اٹھارہویں صدی میں تین اسٹیٹس کے انضمام کے نتیجے میں بنایا گیا تھا۔ گارڈن میں گرین تھیٹر ہے، جو یورپ کے سب سے بڑے کھلے ایمفی تھیٹروں میں سے ایک ہے، جو 15 ہزار لوگوں کی گنجائش ہے۔ [45] کئی پارکوں میں ایک سیکشن شامل ہوتا ہے جسے "ثقافت اور آرام کا پارک" کہا جاتا ہے، بعض اوقات بہت زیادہ جنگلی علاقے کے ساتھ ساتھ (اس میں ازمائیلوفسکی، فلی اور سوکولنیکی جیسے پارکس شامل ہیں)۔ کچھ پارکوں کو فارسٹ پارکس (لیسوپارک) کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔

ڈریم آئی لینڈ، یورپ کا سب سے بڑا انڈور تھیم پارک [46]

ثقافت

عجائب گھر اور گیلریاں

پرفارمنگ آرٹس

کھیل

فٹ بال کلب

تفریح

حکام

مزید دیکھیں: حکومت ماسکو، ماسکو کے میئر، اور ماسکو شہر دوما

ماسکو حکام

وفاقی حکام

حفاظت

انتظامی تقسیم

معیشت

جائزہ

صنعت

رہن سہن کے اخراجات

عوامی سہولیات

حرارت

شہری خدمات

تعلیم

نقل و حمل

ماسکو ٹرانسپورٹ کا لوگو
تفصیلی مضمون کے لیے ماسکو میں نقل و حمل ملاحظہ کریں۔

ماسکو میں نقل و حمل ماسکو کے اضلاع اور اس سے آگے کے درمیان رابطہ فراہم کرنے کے لیے بسیں، ٹرام، سب وے سسٹم، موٹر ویز، ٹرینیں، ہیلی کاپٹر اور طیارے شامل ہیں۔

یکساں نقل و حمل رہنمائی اشاروں کا نظام

یکساں نقل و حمل رہنمائی اشاروں کا نظام

ماسکو میں یونیفارمڈ نیویگیشن سسٹم بنایا گیا ہے، جو ہر قسم کی شہری نقل و حمل کو جوڑتا ہے۔ یہ رہائشیوں اور سیاحوں کو یہ جاننے میں مدد کرتا ہے کہ وہ شہر کے کس مقام پر واقع ہیں، ایک آسان راستہ تلاش کریں اور منتقلی کا منصوبہ بنائیں۔ ماسکو میں پہلی بار پیدل چلنے والوں کے لیے شہر کے نقشے سامنے آئے ہیں۔ ان سب کو شخص کے مقام کے حساب سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس پر نشان لگایا گیا ہے "آپ یہاں ہیں۔" نقشے پر مبنی ہیں تاکہ دائیں طرف کی ہر چیز نقشے کو دیکھنے والے شخص کے دائیں طرف ہو۔ واقفیت کے لیے بنیادی سمتوں کے عادی ایک تیر شمال کی طرف اشارہ کرتے ہوئے دیکھیں گے۔ نقشوں میں حلقے ہیں جو ان کے مقام سے پانچ منٹ کی پیدل سفر کی نشاندہی کرتے ہیں۔ شہر کے نشانات جو شہر میں رہنمائی کرنے میں مدد کرتے ہیں ان کی نشاندہی تصاویر اور آئیکنز سے ہوتی ہے۔ نئے اشارے کے نظام، ماسکو سانز میں استعمال ہونے والے ڈھانچے کے ڈیزائن کے لیے ایک خاص انداز تیار کیا گیا ہے۔

نیا نیویگیشن سسٹم 2016ء سے وسیع پیمانے پر استعمال ہونے لگا۔ نیا نشان اس جگہ لگایا گیا ہے جہاں مسافروں اور پیدل چلنے والوں کو اپنا اگلا قدم طے کرنے کی ضرورت ہے۔ ڈیزائن کے لیے پیدل چلنے والوں کے نمونوں کا تجزیہ، ہر مقام کے سیاق و سباق اور مخصوص خصوصیات پر غور اور سوالات کی ایک فہرست کی ضرورت ہوتی ہے جن کے لیے صارف شہر میں اس مقام پر جواب حاصل کر سکتا ہے۔ ماسکو کا محکمہ برائے ٹرانسپورٹ اور روڈ انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ یکساں ٹرانسپورٹ نیویگیشن اشارے کا نظام تیار کر رہا ہے۔ ٹیم گرافک اور صنعتی ڈیزائنرز، کارٹوگرافرز، تجزیہ کاروں، ایڈیٹرز اور مینیجرز پر مشتمل ہے۔ اس منصوبے پر روسی اور عالمی ماہرین مسلسل کام کر رہے ہیں۔ [47]

میٹرو

ماسکو میٹرو کا نقشہ
تفصیلی مضمون کے لیے ماسکو میٹرو ملاحظہ کریں۔
مایاکووسکایا اسٹیشن 1938ء میں کھولا گیا۔

ماسکو میٹرو، ماسکو، روس میں ایک تیز رفتار نقل و حمل نظام ہے جو ماسکو شہر اور ماسکو اوبلاست کے قریبی شہروں کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ ماسکو میٹرو ماسکو ، روس اور ماسکو اوبلاست کے پڑوسی شہروں کراسنوگورسک ، ریوتوف ، لبرتسی اور کوتیلنکی کی خدمت کرنے والی ایک تیزرفتار راہداری خدمت ہے۔ یہ 1935ء میں 11 کلومیٹر (6.8 میل) لائنوں اور 13 اسٹیشنوں کے ساتھ کھولا گیا تھا ، جو سوویت یونین میں پہلا زیرزمین ریلوے نظام تھا۔ 2019ء تک ، ماسکو میٹرو کے 232 اسٹیشن ہیں ، ماسکو سنٹرل سرکل اور ماسکو مونوریل کو چھوڑ کر اور اس کی لمبائی 397.3 کلومیٹر (246.9 میل) ہے ، جو اسے دنیا کا پانچواں بڑا مقام دلاتا ہے۔ یہ نظام زیادہ تر زیرزمین ہے ، دنیا میں زمین کے سب سے گہرے زیر زمین اسٹیشن پارک پوبیدی اسٹیشن میں زمین کا سب سے گہرا حصہ 84 میٹر (276 فٹ) ہے۔ یہ یورپ کا سب سے مصروف میٹرو نظام ہے اور یہ اپنے آپ میں سیاحوں کی توجہ کا مرکز سمجھا جاتا ہے۔ [48]

ماسکو میٹرو سسٹم اپنے فن، دیواروں، پچی کاری، اور آرائشی فانوس کے لیے مشہور ہے۔ اس نے 1935ء میں کام شروع کیا اور فوری طور پر نقل و حمل کے نظام کا مرکز بن گیا۔ اس سے بڑھ کر یہ عوام کو حیرت زدہ کرنے اور انعام دینے اور انہیں سوویت حقیقت پسندانہ فن کی تعریف کرنے کا سٹالنسٹ آلہ تھا۔ یہ مستقبل کی سوویت یونین کے بڑے پیمانے پر ٹیکنالوجیز کا نمونہ بن گیا۔ لازر کاگنووچ اس کا انچارج تھا؛ اس نے سب وے کو ڈیزائن کیا تاکہ شہری سوار ہوتے وقت سٹالنسٹ تہذیب کی اقدار اور اخلاقیات کو جذب کر لیں۔ 13 اصل اسٹیشنوں کے فن پارے قومی اور بین الاقوامی سطح پر مشہور ہوئے۔ مثال کے طور پر، سویردولوف اسکوائر سب وے سٹیشن میں سوویت عوام کی روزمرہ کی زندگی کی عکاسی کرنے والی چائنا بیس ریلیفز، اور ڈائنمو سٹیڈیم سپورٹس کمپلیکس میں بس ریلیف نے کھیلوں اور طاقتور نئے "ہومو سوویتیکس" (سوویت انسان) کی جسمانی صلاحیتوں کی تعریف کی۔ [49]

ماسکو میٹرو

میٹرو کو نئے سماجی نظام کی علامت کے طور پر سمجھا جاتا تھا - انجینئرنگ جدیدیت کے کمیونسٹ کیتھیڈرل کی ایک قسم۔ [50] سوویت کارکنوں نے محنت اور آرٹ ورک کیا، لیکن انجینئرنگ کے اہم ڈیزائن، راستوں اور تعمیراتی منصوبوں کو لندن انڈر گراؤنڈ سے بھرتی کیے گئے ماہرین نے سنبھالا۔ برطانویوں نے "کٹ اینڈ کور" تکنیک کے بجائے سرنگ بنانے، لفٹوں کے بجائے ایسکلیٹرز کے استعمال پر زور دیا اور راستوں اور رولنگ اسٹاک کو ڈیزائن کیا۔ [51] سٹالن اور این کے وی ڈی کی بے چینی اس وقت واضح ہوئی جب خفیہ پولیس نے متعدد برطانوی انجینئروں کو جاسوسی کے الزام میں گرفتار کیا — جو کہ شہر کی جسمانی ترتیب کے بارے میں گہرائی سے معلومات حاصل کرنے کے لیے ہے۔ میٹروپولیٹن وکرز الیکٹریکل کمپنی کے انجینئرز کو شو ٹرائل دیا گیا اور 1933ء میں جلاوطن کر دیا گیا، جس سے یو ایس ایس آر میں برطانوی کاروبار کا کردار ختم ہو گیا۔ [52]

کوسینو اسٹیشن کا افتتاح 2019ء میں ہوا

آج، ماسکو میٹرو بارہ لائنوں پر مشتمل ہے، زیادہ تر زیر زمین کل 203 اسٹیشنوں ہیں۔ میٹرو دنیا کے سب سے گہرے سب وے سسٹمز میں سے ایک ہے۔ مثال کے طور پر، پارک پوبیدی اسٹیشن، جو 2003ء میں مکمل ہوا، 84 میٹر (276 فٹ) زیر زمین، یورپ میں سب سے لمبا ایسکلیٹر رکھتا ہے۔ ماسکو میٹرو یورپ کا سب سے مصروف میٹرو سسٹم ہے، ساتھ ہی ساتھ دنیا کے سب سے مصروف ترین میٹرو سسٹم میں سے ایک ہے، جو روزانہ تقریباً دس ملین مسافروں (ہر ماہ 300,000,000 لوگ) کی خدمت کرتا ہے [53] نقل و حمل کے سنگین مسائل کا سامنا، ماسکو نے اپنی میٹرو کو توسیع دینے کا منصوبہ بنایا ہے۔ 2016ء میں، حکام نے ایک نئی سرکل میٹرو ریلوے کا آغاز کیا جس نے نقل و حمل کے مسائل کو حل کرنے میں تعاون کیا، یعنی کولتسوایا لائن پر روزانہ کی بھیڑ میں کمی ہوئی۔ [54]

1935ء سوویت ڈاک ٹکٹ پہلی ماسکو میٹرو لائن کے افتتاح کے موقع پر

میٹرو اسٹیشنوں کو آرٹ کے لیے ممکنہ کینوس کے طور پر استعمال کرنے کی وجہ سے، جس کی خصوصیت یہ ہے کہ ماسکو کے کارکنان انہیں ہر روز دیکھنے کو ملیں گے، بہت سے اسٹالن دور کے میٹرو اسٹیشن مختلف "اپنی مرضی کے مطابق" ڈیزائن میں بنائے گئے تھے (جہاں ہر اسٹیشن کا ڈیزائن ابتدائی طور پر، ایک خاص تھیم پر بڑے پیمانے پر انسٹالیشن تھا۔ مثال کے طور پر، الیکتروزاودسکایا (آرباتسکو-پوکروسکایا لائن) اسٹیشن کی تھیم صرف قریبی لائٹ بلب فیکٹری اور سیرامک ​​ریبڈ لائٹ بلب ساکٹ کے بعد تھی؛ [55] "گرینڈ ڈیزائنز" اور بنیادی طور پر میٹرو اسٹیشنوں کو سنگل تھیم والی تنصیبات کے طور پر سجانے کی روایت، 1979ء کے آخر میں بحال ہوئی۔

ابھی حال ہی میں، ماسکو کے میئر سرگئی سوبیانین نے وائی-فائی اور یو ایس بی پورٹس اور ایپل پے سے لے کر سہولتیں متعارف کرائی ہیں — نئے سٹیشنوں کا آغاز کرتے ہوئے ماسکو کی میٹرو دنیا کی مصروف ترین میٹرو میں سے ایک ہے، جو 2019ء میں 2.6 بلین مسافروں کو سنبھالتی ہے۔ [56]

روسی دار الحکومت میں 21.5 ہزار سے زیادہ وائی-فائی رسائی پوائنٹس ہیں، طلبا کے ہاسٹل میں، پارکس، ثقافتی اور کھیلوں کے اداروں میں، گارڈن رنگ اور تھرڈ ٹرانسپورٹ رنگ کے اندر موجود ہیں۔ ستمبر 2020ء سے اگست 2021ء تک، ماسکو میں شہری وائی فائی تک رسائی کے 1,700 نئے پوائنٹس کا آغاز کیا گیا۔ [57] وائی ​​فائی نیٹ ورک کی ساخت شہریوں کو دوبارہ اجازت کے بغیر انٹرنیٹ استعمال کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ [58]

لائنیں

ماسکو میٹرو ٹرین سوکولنیچیسکایا اور کولتسوایا لائنوں سے گزرتی ہے۔ ڈرائیور کے کیبن سے دیکھیں

ہر لائن کی شناخت ایک نام، ایک حروفِ عددی اشاریہ (عام طور پر صرف ایک عدد، اور بعض اوقات ایک حرف کا لاحقہ) اور ایک رنگ سے ہوتی ہے۔ [59] آنے والے اسٹیشن کا اعلان شہر کے مرکز تک آنے والی ٹرینوں میں مردانہ آواز کے ذریعے کیا جاتا ہے (سرکل لائن پر، گھڑی کی سمت ٹرینوں پر) اور باہر جانے والی ٹرینوں (سرکل لائن پر گھڑی کی مخالف ٹرینیں) پر ایک خاتون کی آواز کے ذریعے اعلان کیا جاتا ہے۔ [59] میٹرو کا ماسکو مونوریل سے رابطہ ہے، 4.7 کلومیٹر (2.9 میل)، چھ اسٹیشن والی مونوریل لائن سے منسکک ہے۔ باضابطہ افتتاح سے پہلے، مونوریل 2004ء سے "ایکسرشن موڈ" میں چل رہی تھی۔

ماسکو میٹرو لائنیں
شبیہ لائن نام پہلا افتتاح تازہ ترین
توسیع 		لمبائی
(کلومیٹر) 		اسٹیشن اوسط فاصلہ
اردو روسی زبان
#1 سوکولنیچیسکایا لائن سوکولنیچیسکایا Сокольническая 1935 2019.12 44.5 26 1.71
#2 زاموسکووریتسکایا لائن زاموسکووریتسکایا Замоскворецкая 1938.09 2018 42.8 24 1.86
#3 آرباتسکو–پوکروسکایا لائن آرباتسکو-پوکروسکایا Арбатско-Покровская 1938.03 2012 45.1 22 2.15
#4 فیلیووسکایا لائن فیلیووسکایا Филёвская 1958 (1935)[Note 1] 2006 14.9 13 1.24
#5 کولتسوایا لائن کولتسوایا (سرکل) Кольцевая 1950 1954 19.3 12 1.61
#6 کالوژسکا–ریژسکایا لائن کالوژسکا-ریژسکایا Калужско-Рижская 1958 1990 37.8 24 1.63
#7 تاگانسکو–کراسنوپریسنینسکایا لائن تاگانسکو-کراسنوپریسنینسکایا Таганско-Краснопресненская 1966 2015.08 42.2 23 1.92
#8 کالینینسکایا لائن کالینینسکو[Note 2] Калининская 1979 2012 16.3 8 2.36
#8A سولنتسیوسکایا لائن سولنتسیوسکایا[Note 2] Солнцевская 2014 2018.01 24.8 12 2.26
#9 پیرپوخووسکو–تیمیریازیوسکیا لائن پیرپوخووسکو-تیمیریازیوسکیا Серпуховско-Тимирязевская 1983 2002 41.5 25 1.72
#10 لیونلینسکو–دمیترووسکایا لائن لیونلینسکو-دمیترووسکایا Люблинско-Дмитровская 1995 2018 38.3 23 1.74
#11 بولشایا کولتسوایا لائن بولشایا کولتسوایا (بگ سرکل) Большая кольцевая 2018 2023 61.7 31 1.99
#12 بوتووسکایا لائن بوتووسکایا Бутовская 2003 2014.02 10.0 7 1.67
#14 ماسکو سینٹرل سرکل لائن ماسکو مرکزی سرکل[Note 3] Московское центральное кольцо 2016 2016 54.0 31 1.74
#15 نیکراسووسکایا لائن نیکراسووسکایا Некрасовская 2019 2020 22.3 8 2.3
کل 515.5 289 2.0
ہلکی ریل
#13 ماسکو مونو ریل لائن مونو ریل[Note 4] Монорельс 2004 2004 4.7 6 0.94
دوسری شہری ریل لائن [Note 5]
#D1 ڈی1 لائن لائن ڈی1 (ماسکو مرکزی ڈیامیٹرز) Белорусско-Савёловский диаметр 2019 2020 52 24 2.26
#D2 ڈی2 لائن لائن ڈی2 (ماسکو مرکزی ڈیامیٹرز) Курско-Рижский диаметр 2019 2023 80 35 2.29
کل 652.2 354 1.84
  1. ↑ Four central stations of the فیلیووسکایا لائن – Alexandrovsky Sad (formerly Imeni Kominterna)، Arbatskaya, Smolenskaya and Kiyevskaya – were originally opened in 1935–1937، when they were a branch of the سوکولنیچیسکایا لائن. Between 1938 and 1953، they were part of the آرباتسکو-پوکروسکایا لائن. The stations were closed between 1953 and 1958 and then reopened as part of the (new) فیلیووسکایا لائن. A لائن branching off the فیلیووسکایا is in operation (as of July 2009)، starting from the Alexsandrovsky Sad Station and continuing on the فیلیووسکایا لائن to Kiyevskaya Station، where it departs to stop at the (new) Vystavochnaya and Mezhdunarodnaya Stations.
  2. ^ ا ب کالینینسکو-سولنتسیوسکایا لائن currently operates as two separate sections، between Novokosino and Tretyakovskaya and between Rasskazovka and Delovoy Tsentr.
  3. ↑ (MCC) Operated by ماسکو میٹرو، though the service is outsourced to Russian Railways. Uses the same fares and tickets as the metro system allowing for free transfers between the مرکزی سرکل and ماسکو میٹرو proper.
  4. ↑ A light rail لائن operated by ماسکو میٹرو. It was integrated into the میٹرو system as لائن 13 in 2016.
  5. ↑ Suburban trains that are integrated into metro system within future boundaries of MCD. Dedicated metro lines alongside are under construction.

مونو ریل

ماسکو مونوریل
تفصیلی مضمون کے لیے ماسکو مونوریل ملاحظہ کریں۔

ماسکو مونوریل ایک 4.7 کلومیٹر لمبی (2.9 میل) مونو ریل لائن ہے جو ماسکو، روس کے شمال-مشرقی انتظامی آکرگ میں واقع ہے۔ مونوریل لائن میں اس وقت چھ اسٹیشن ہیں۔ ماسکو میں مونو ریل کی منصوبہ بندی 1998ء میں شروع ہوئی تھی۔ یہ روسی کمپنیوں کے لیے ایک انوکھا منصوبہ تھا، جنہیں مونو ریلز بنانے کا پہلے تجربہ نہیں تھا۔ مونوریل کی تعمیر پر ماسکو شہر نے 6,335,510,000 روسی روبل (تقریباً 240 ملین امریکی ڈالر) خرچ کیے تھے۔

20 نومبر 2004ء کو، مونو ریل "ایکسرشن موڈ" میں کھولی گئی۔ 10 جنوری 2008ء کو، مونو ریل کے آپریشن موڈ کو "ٹرانسپورٹیشن موڈ" میں تبدیل کر دیا گیا جس میں زیادہ کثرت سے ٹرین سروس تھی۔ یہ اوور گراؤنڈ انٹرچینجز کو قبول کرتی ہے، اگر ماسکو میٹرو پر پچھلے 90 منٹ کے اندر کسی سواری نے ٹکٹ خریدی ہو تو کسی اضافی کرایہ کی ضرورت نہیں ہے۔

بس، ٹرالی بس اور الیکٹرک بس

ماسکو کے پاس یورپ میں الیکٹرک بسوں کا سب سے بڑا بیڑا ہے، اکتوبر 2020ء تک 500 کام کر رہی ہیں [60]

چونکہ شہر کے مرکز سے باہر میٹرو اسٹیشن دوسرے شہروں کے مقابلے میں بہت الگ ہیں، 4 کلومیٹر (2.5 میل) تک، ایک بس نیٹ ورک ہر اسٹیشن سے آس پاس کے رہائشی علاقوں تک پھیلتا ہے۔ ماسکو میں لانگ رینج اور انٹر سٹی مسافر بسوں کے لیے ایک بس ٹرمینل ہے (سنٹرل بس ٹرمینل) جس میں روزانہ تقریباً 25 ہزار مسافروں کی آمدورفت ہوتی ہے جو ماسکو میں تقریباً 40 فیصد طویل فاصلے والی بس روٹس کی خدمت کرتے ہیں۔ [61]

سوویت یونین میں ٹرالی بس، 1987ء

شہر کی ہر بڑی سڑک کو کم از کم ایک بس روٹ سے سروس فراہم کی جاتی ہے۔ ان میں سے بہت سے راستے ٹرالی بس کے راستے سے دوگنا ہوتے ہیں اور ان پر ٹرالی کی تاریں ہوتی ہیں۔

ایک تار کی کل لائن کی لمبائی تقریباً 600 کلومیٹر (370 میل)، 8 ڈپو، 104 روٹس، اور 1740 گاڑیوں کے ساتھ، ماسکو ٹرالی بس سسٹم دنیا میں سب سے بڑا تھا۔ لیکن ماسکو کے میئر اور میونسپل اتھارٹی، سرگئی سوبیانین کی سربراہی میں، نے 2014ء میں ماسکو میں ٹرالی بسوں کے نظام کو الیکٹرک بسوں سے تبدیل کرنے کی منصوبہ بندی کی وجہ سے تباہ کرنا شروع کر دیا۔ 2018ء میں ماسکو ٹرالی بس سسٹم میں صرف 4 ڈپو اور درجنوں کلومیٹر غیر استعمال شدہ تاریں ہیں۔ 2016ء-2017ء میں گارڈن رنگ (سادوو کولٹسو) کے اندر تقریباً تمام ٹرالی بس کی تاریں مرکزی سڑکوں کی تعمیر نو کی وجہ سے کاٹ دی گئی تھیں۔ 15 نومبر 1933ء کو کھولا گیا، یہ دنیا کا چھٹا قدیم ترین آپریٹنگ ٹرالی بس سسٹم بھی ہے۔

ماسکو میں ایلکٹرک بس

2018ء میں گاڑیوں کی کمپنیوں کاماز اور گاز نے شہر کے ٹرانسپورٹ سسٹم میں 200 الیکٹرک بسیں اور 62 الٹرا فاسٹ چارجنگ اسٹیشن فراہم کرنے کے لیے موسگورٹرانس کا ٹینڈر جیت لیا ہے۔ مینوفیکچررز اگلے 15 سالوں تک بسوں اور چارجنگ اسٹیشنوں کے معیار اور قابل اعتماد آپریشن کے ذمہ دار ہوں گے۔ شہر 2021ء تک صرف الیکٹرک بسیں خریدے گا، ڈیزل بسوں کے بیڑے کو بتدریج بدل دیا جائے گا۔ توقعات کے مطابق، ماسکو 2019ء تک عوامی نقل و حمل میں بجلی اور گیس کے ایندھن کے حصہ کے لحاظ سے یورپی شہروں میں سرفہرست بن جائے گا۔ [62]

ماسکو میں موجودہ وقت میں 1,050 الیکٹرک بسیں چل رہی ہیں۔ [63] یہ لندن کے بیڑے سے آگے یورپ کا سب سے بڑا الیکٹرک بس فلیٹ ہے۔ [64] جنوری 2023ء تک، الیکٹرک بسیں 79 روٹس پر کام کرتی ہیں اور اپنے کام کے آغاز سے لے کر، 2022ء میں 177 ملین مسافروں سمیت 276 ملین سے زیادہ مسافروں کو لے جا چکی ہیں۔ [63]

ماسکو کے تمام بس اسٹیشن اور ٹرمینلز اب مفت وائی-فائی سے منسلک ہیں۔ کوئی بھی اسے بین الاقوامی بس اسٹیشنوں سالاریوو، ساؤتھ گیٹ اور نارتھ گیٹ اور بس ٹرمینلز ورشاوسکایا اور اوریخووو میں استعمال کر سکتا ہے۔ وہاں 48 ہاٹ سپاٹ لگائے گئے تھے۔ [65]

ماسکو کیبل کار

دریائے ماسکوا اور لوژنئکی اسٹیڈیم کے پار سے گزرنے والی کیبل کار
تفصیلی مضمون کے لیے دریائے ماسکو کیبل کار ملاحظہ کریں۔

26 نومبر 2018ء کو، ماسکو کے میئر سرگئی سوبیانین نے دریائے ماسکوا کے اوپر کیبل کار کی افتتاحی تقریب میں شرکت کی۔ کیبل کار لوژنئکی اسپورٹس کمپلیکس کو اسپیرو ہلز اور کوسیگین اسٹریٹ سے جوڑے گی۔

ووروبیری گوری پر معروف نقطہ نظر سے لوژنئکی اسٹیڈیم تک کا سفر 20 منٹ کے بجائے پانچ منٹ تک چلے گا جو کہ اسی سفر پر کار کے ذریعے گزارنا پڑے گا۔ کیبل کار روزانہ صبح 11 بجے سے رات 11 بجے تک کام کرے گی۔

کیبل کار 720 میٹر (2,360 فٹ) لمبی ہے۔ یہ ہر موسم میں 1,600 مسافروں کو فی گھنٹہ لے جانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ [66] پورش ڈیزائن اسٹوڈیو کی طرف سے مسافروں کو لے جانے کے لیے 35 بند کیپسول تیار کیے گئے ہیں۔ بوتھ میڈیا اسکرینوں، ایل ای ڈی لائٹس، بائک کے لیے ہکس، سکی اور سنو بورڈز سے لیس ہیں۔ مسافر انگریزی، جرمن، چینی اور روسی میں آڈیو گائیڈز بھی استعمال کر سکیں گے۔

ٹرام

ماسکو میں ٹرام
تفصیلی مضمون کے لیے ماسکو میں ٹرام ملاحظہ کریں۔

ماسکو میں ایک وسیع ٹرام سسٹم ہے، جو پہلی بار 1899ء میں کھولا گیا تھا۔ [67] جدید ترین لائن 1984ء میں بنائی گئی تھی۔ ماسکو کے شہریوں کی طرف سے اس کا روزانہ استعمال کم ہے، جو تقریباً 5% دوروں کے لیے بنتا ہے کیونکہ نیٹ ورک میں بہت سے اہم کنکشنز واپس لے لیے گئے ہیں۔ کچھ اضلاع میں میٹرو اسٹیشنوں کو فیڈر کے طور پر ٹرام اب بھی اہم ہیں۔ ٹرام میٹرو لائنوں کے درمیان اہم کراس لنکس بھی فراہم کرتی ہیں، مثال کے طور پر سوکولنیچیسکایا لائن (#1 ریڈ لائن) کے یونیورسٹی اسٹیشن اور کالوژسکا-ریژسکایا لائن (#6 اورنج لائن) کے پورفونسیزنایااسٹیشن یا ووئکوسکایا اور اسٹروجینو کے درمیان۔ کچھ راستے شہر کو نیند کے اضلاع سے جوڑنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں، جیسے کہ روٹ 3 پر۔

ماسکو کی ٹرام کا نقشہ

شہر میں تین ٹرام نیٹ ورک ہیں:

  1. کراسنوپریسنینسکوئے ڈپو نیٹ ورک جس کا سب سے مغربی پوائنٹ سٹروگینو (ڈپو لوکیشن) پر اور سب سے مشرقی پوائنٹ پلیٹ فارم دمترووسکایا کے قریب ہے۔ یہ نیٹ ورک 1973ء میں الگ ہو گیا، لیکن 1997ء تک اسے تقریباً ایک کلومیٹر (پچاس زنجیروں) کے ٹریک اور تین سوئچز کے ذریعے آسانی سے دوبارہ جوڑا جا سکتا تھا۔ نیٹ ورک کا ماسکو میں سب سے زیادہ استعمال ہے اور ٹرن اوور کی بنیاد پر کوئی کمزور پوائنٹ نہیں ہے سوائے ٹو-ڈپو لین (مسافروں کو بس سے سروس دی جاتی ہے) اور دمترووسکایا میں ٹرام کی گھنٹی (کیونکہ اب یہ نہ تو عام ٹرانسفر پوائنٹ ہے اور نہ ہی مرمت کا ٹرمینل)۔
  2. اپاکوف ڈپو جنوب مغربی حصے کو ورشاوسکی لین – مشرق میں سمفروپولسکی بلیوارڈ سے مغرب میں یونیورسیٹ سٹیشن اور مرکز میں بلیوارڈ لین تک خدمات فراہم کرتا ہے۔ یہ نیٹ ورک صرف چار طرفہ ڈوبیننسکایااور کوژیونچیسکایا گلیوں سے جڑا ہوا ہے۔ ووستوچنایا (مشرقی) اسٹریٹ کا دوسرا کنکشن 1987ء میں ڈینامو پلانٹ میں آگ لگنے کی وجہ سے واپس لے لیا گیا تھا اور اسے بحال نہیں کیا گیا تھا، اور 1992ء میں ختم ہو گیا (اوٹوزاوڈسکی پل)۔ نیٹ ورک کو بہرحال کسی دوسرے ڈپو (اب روٹ 35) سے سروس کیا جا سکتا ہے۔)
  3. ریلوے پھاٹک اور ٹرام کی مرمت کے پلانٹ کے ساتھ مرکزی تین ڈپو نیٹ ورک۔

اس کے علاوہ، ٹرام کے حامیوں نے مشورہ دیا ہے کہ نئی ریپڈ ٹرانزٹ سروسز (میٹرو ٹو سٹی، بوٹووو لائٹ میٹرو، مونوریل) درجہ حرارت کی ٹرام لائنوں کے طور پر زیادہ موثر ہوں گی اور یہ کہ ٹرام کے ساتھ مسائل صرف ناقص انتظام اور آپریشن کی وجہ سے ہیں، نہیں۔ ٹرام کی تکنیکی خصوصیات توسیع کی کمی کے باوجود ماسکو نیٹ ورک کے لیے نئے ٹرام ماڈل تیار کیے گئے ہیں۔

ٹیکسی

یاندیکس ٹیکسی ماسکو، روس میں

تجارتی ٹیکسی خدمات دستیاب ہیں۔ کمرشل ٹیکسی سروسز اور روٹ ٹیکسیاں بڑے پیمانے پر استعمال میں ہیں۔ [68] 2010ء کی دہائی کے وسط میں، یاندیکس ٹیکسی، اوبر اور گیٹ جیسے سروس پلیٹ فارمز نے بہت سے نجی ڈرائیوروں اور چھوٹے سروس فراہم کرنے والوں کو بے گھر کر دیا اور 2015ء میں ماسکو میں تمام ٹیکسی آرڈرز میں سے 50% سے زیادہ سروس فراہم کر رہے تھے۔ [69][70]

روسی ٹیک فرم یاندیکس ماسکو میں خود سے چلنے والی ٹیکسیوں کی جانچ کر رہی ہے۔ یاندیکس کے تقریباً 170 بغیر ڈرائیور والی کاروں کے بیڑے نے 14 ملین کلومیٹر سے زیادہ کا سفر طے کیا ہے۔ روبوٹیکس یاسینوو ضلع میں کمپنی کی یاندیکس گو ایپلیکیشن کے ذریعے دستیاب ہوگا۔ [71] اس وقت عام طور پر ماسکو کے مرکز سے بیرونی مضافاتی علاقوں تک 600 روسی روبل تک کرایہ دینا ہوتا ہے۔

ماسکو ریلوے

ماسکو ریلوے
تفصیلی مضمون کے لیے ماسکو ریلوے ملاحظہ کریں۔

ماسکو ریلوے، روسی ریلوے کا ایک ذیلی ادارہ ہے جو روس کے نصف مضافاتی ریلوے آپریشنز اور ملک کے ایک چوتھائی مسافر ٹریفک کو سنبھالتا ہے۔ 2009ء تک ریلوے، جس کا ہیڈ کوارٹر ماسکو میں کومسومولسکایا اسکوائر کے قریب ہے، میں 73,600 افراد ملازم ہیں۔ [72] یہ وسطی روس کے بیشتر حصوں میں ریل خدمات کا انتظام کرتا ہے، بشمول ماسکو اور ماسکو اوبلاست (سینٹ پیٹرزبرگ-ماسکو ریلوے کے علاوہ تمام ریلوے، جس کا انتظام اکتوبر ریلوے کے پاس ہے)، سمولنسک اوبلاست، ولادیمیر اوبلاست، ریازان اوبلاست، تولا اوبلاست، کالوگا اوبلاست، بریانسک اوبلاست، اوریول اوبلاست، لیپٹسک اوبلاست، اور کورسک اوبلاست۔

ماسکو ریلوے کی لائنیں

پاویلیتسکی مضافاتی ریلوے لائن
ریژسکی مضافاتی ریلوے لائن

ریل ٹرمینل

کومسومولسکایا اسکوائر کو تھری اسٹیشن اسکوائر کے نام سے جانا جاتا ہے جس کی وجہ وہاں واقع تین آرائشی ریل ٹرمینل ہیں: ماسکو لینن گرادسکی ریلوے اسٹیشن، ماسکو یاروسلاوسکی ریلوے اسٹیشن] اور ماسکو کازانسکی ریلوے اسٹیشن

کئی ٹرین اسٹیشن شہر کی خدمت کرتے ہیں۔ ماسکو کے دس ریل ٹرمینل مندرجہ ذیل ہیں:

ٹرمینلز شہر کے مرکز کے قریب، میٹرو رنگ لائن 5 کے ساتھ یا اس کے قریب واقع ہیں، اور شہر کے مرکز سے میٹرو لائن سے جڑتے ہیں۔ ہر اسٹیشن یورپ اور ایشیا کے مختلف حصوں سے ٹرینوں کو ہینڈل کرتا ہے۔ [73] ماسکو میں بہت سے چھوٹے ریلوے اسٹیشن ہیں۔ چونکہ ٹرین کے ٹکٹ سستے ہیں، یہ روسیوں کے لیے سفر کا ترجیحی طریقہ ہیں، خاص طور پر جب روس کے دوسرے سب سے بڑے شہر سینٹ پیٹرز برگ کے لیے روانہ ہوں۔ ماسکو ٹرانس سائبیرین ریلوے کا مغربی ٹرمینس ہے، جو بحر الکاہل کے ساحل پر ولادیوستوک تک روسی علاقے کے تقریباً 9,300 کلومیٹر (5,800 میل) کا فاصلہ طے کرتا ہے۔

مضافاتی علاقے اور سیٹلائٹ شہر مسافر الیکٹرک (الیکٹرک ریل) نیٹ ورک کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔ الیکٹرککس ان میں سے ہر ایک ٹرمینل سے قریبی (140 کلومیٹر یا 87 میل تک) بڑے ریلوے اسٹیشنوں کی طرف روانہ ہوتے ہیں۔

2010ء کی دہائی کے دوران، ماسکو ریلوے کے لٹل رنگ کو بار بار مسافروں کی خدمت کے لیے استعمال کرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ یہ ماسکو میٹرو کے ساتھ مکمل طور پر مربوط ہے۔ مسافروں کی سروس 10 ستمبر 2016ء کو شروع ہوئی۔ قصبے کے شمال کی طرف ایک جوڑنے والی ریلوے لائن بیلوروسکی ٹرمینل کو دوسری ریلوے لائنوں سے جوڑتی ہے۔ یہ کچھ مضافاتی ٹرینوں کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے۔

ماسکو سینٹرل سرکل

ماسکو سینٹرل قطر

سینٹ پیٹرزبرگ-ماسکو ریلوے

تفصیلی مضمون کے لیے سینٹ پیٹرزبرگ-ماسکو ریلوے ملاحظہ کریں۔

سڑکیں

ماسکو رنگ روڈ

ماسکو میں نقل و حمل کے حلقے

فضائی

آبی

شمالی دریائی ٹرمینل

ماسکو میں دو مسافر آبی ٹرمینلز ہیں، جنوبی دریائی ٹرمینل اور شمالی دریائی ٹرمینل، جو کہ ماسکوا اور آکا دریاؤں کے ساتھ دریا اور جہاز رانی کے باقاعدہ راستے اور سیرگاہیں ہیں یہ زیادہ تر تفریح ​​کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ شمالی دریائی ٹرمینل ماسکو میں دریائی نقل و حمل کے دو مسافر ٹرمینلز میں سے ایک ہے۔ یہ طویل فاصلے اور بین شہر راستوں کے لیے بھی اہم مرکز ہے۔ ٹرمینل 1937ء میں بنایا گیا تھا۔ [74][75][76] اس سہولت کو 2018ء سے 2020ء تک بحال اور اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ [77] جنوبی دریائی ٹرمینل 1985ء میں بنایا گیا تھا۔ [78][79][80] ماسکو کی خدمت کرنے والی تین مال بردار بندرگاہیں بھی ہیں۔

شیئرنگ سسٹم

2020 تک، ماسکو کے پاس دنیا میں کار شیئرنگ گاڑیوں کا سب سے بڑا بیڑا ہے، جس میں 30,000 سے زیادہ کاریں ہیں۔ [81]

ماسکو کے پاس گاڑیوں کے اشتراک کے مختلف اختیارات ہیں جو مقامی حکومت کے زیر اہتمام ہیں۔ کئی کار شیئرنگ کمپنیاں ہیں جو آبادی کو کاریں فراہم کرنے کے ذمہ دار ہیں۔ آٹوموبائل چلانے کے لیے، صارف کو اپنی کمپنی کی ایپ کے ذریعے ان کی بکنگ کرنی ہوگی۔ 2018ء میں میئر سرگئی سوبیانین نے کہا کہ ماسکو کا کار شیئرنگ سسٹم گاڑیوں کے بیڑے کے لحاظ سے یورپ میں سب سے بڑا بن گیا ہے۔ [82]

ہر روز تقریباً 25,000 لوگ اس سروس کو استعمال کرتے ہیں۔ اسی سال کے آخر میں ماسکو کار شیئرنگ 16.5 ہزار دستیاب گاڑیوں کے ساتھ بیڑے کے لحاظ سے دنیا کا دوسرا ملک بن گیا۔ [83]

اشتراک کا ایک اور نظام بائیک شیئرنگ (ویلو بائیک) ہے جو کہ 3000 روایتی اور برقی سائیکلوں کے ذریعے تشکیل دیا گیا ہے۔ [84] ڈیلی سموکات ایک نئی شیئرنگ سروس ہے جو الیکٹرک سکوٹر فراہم کرتی ہے۔ [85] ایسی کمپنیاں ہیں جو ماسکو کے بڑے پارکوں کے قریب آبادی کو مختلف گاڑیاں فراہم کرتی ہیں۔

مستقبل کی ترقی

میڈیا

اخبار

ٹی وی اور ریڈیو

ماسکو ٹیلی ویژن نیٹ ورکس

ماسکو ریڈیو اسٹیشن

قابل ذکر افراد

مزید معلومات: زمرہ:ماسکو کی شخصیات

ماسکو میں پیدائش

میخائل لیرمونتوف

بین الاقوامی تعلقات

انقرہ، ترکیہ
بیجنگ، چین
لندن، مملکت متحدہ
مزید دیکھیں: روس کے جڑواں شہروں کی فہرست

جڑواں شہر

ماسکو ان شہروں اس کے ساتھ جڑواں شہر ہے:

تعاون کے معاہدے

بینکاک، تھائی لینڈ

ان شہروں کے ماسکو کے ساتھ تعاون کے معاہدے ہیں:

سابقہ ​​جڑواں شہر

شکاگو، ریاستہائے متحدہ

حوالہ جات

  1. ↑ Walter Comins-Richmond۔ "The History of Moscow"۔ Occidental College۔ May 17, 2006 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ July 3, 2006 
  2. ↑ "The Moscow Statute"۔ Moscow City Duma۔ Moscow City Government۔ June 28, 1995۔ August 23, 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ September 29, 2010۔ The supreme and exclusive legislative (representative) body of the state power in Moscow is the Moscow City Duma. 
  3. ^ ا ب "The Moscow City Mayor"۔ Government of Moscow۔ August 23, 2011 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ March 18, 2010 
  4. ↑ "Общая площадь Москвы в длинну и ширину"۔ RosInfoStat 
  5. ↑ Including ماسکو اوبلاست (8,524,665)
  6. ↑ "Оценка численности постоянного населения по субъектам Российской Федерации"۔ Federal State Statistics Service۔ اخذ شدہ بتاریخ 01 ستمبر 2022 
  7. ↑
  8. ↑ ماسکو میٹروپولیٹن علاقہ
  9. ↑ "Об исчислении времени". Официальный интернет-портал правовой информации (بزبان روسی)۔ اخذ شدہ بتاریخ 19 جنوری 2019 
  10. ↑ "Автомобильные коды регионов России-2022: таблица с последними изменениями"۔ РИА Новости (بزبان روسی)۔ November 16, 2022۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 نومبر 2022 
  11. ↑ ""GRP volume at current basic prices (billion rubles)""۔ rosstat.gov.ru 
  12. ↑ John C. Wells (2008)۔ Longman Pronunciation Dictionary (3rd ایڈیشن)۔ Longman۔ ISBN 978-1-4058-8118-0 
  13. ↑ Peter Roach (2011)۔ Cambridge English Pronouncing Dictionary (18th ایڈیشن)۔ Cambridge: Cambridge University Press۔ ISBN 978-0-521-15253-2 
  14. ↑ "Демоскоп Weekly - Приложение. Справочник статистических показателей."۔ www.demoscope.ru۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 جون 2022 
  15. ↑ "Демоскоп Weekly - Приложение. Справочник статистических показателей."۔ www.demoscope.ru۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 جون 2022 
  16. ↑ "Демоскоп Weekly - Приложение. Справочник статистических показателей."۔ www.demoscope.ru۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 جون 2022 
  17. ↑ "Демоскоп Weekly - Приложение. Справочник статистических показателей."۔ www.demoscope.ru۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 جون 2022 
  18. ↑ "Демоскоп Weekly - Приложение. Справочник статистических показателей."۔ www.demoscope.ru۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 جون 2022 
  19. ↑ "Демоскоп Weekly - Приложение. Справочник статистических показателей."۔ www.demoscope.ru۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 جون 2022 
  20. ↑ "NATIONAL COMPOSITION OF POPULATION FOR REGIONS OF THE RUSSIAN FEDERATION"۔ 2007-02-17۔ 17 فروری 2007 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 جون 2022 
  21. ↑
  22. ↑ "Национальный состав населения"۔ Federal State Statistics Service۔ اخذ شدہ بتاریخ 30 دسمبر 2022 
  23. ↑ "Перепись-2010: русских становится больше"۔ Perepis-2010.ru۔ December 19, 2011۔ December 25, 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 10, 2012 
  24. ↑ Anatoly M. Khazanov (June 28, 2008)۔ "onlinelibrary.wiley.com"۔ City & Society۔ onlinelibrary.wiley.com۔ 10: 269–314۔ doi:10.1525/city.1998.10.1.269 
  25. ↑ "Memorial"۔ Melnikov Institute۔ May 27, 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ July 6, 2006 
  26. ↑ List of tallest buildings in the world
  27. ↑ Sally McGrane (December 4, 2012)، "The Elevator-Rescue Teams of Moscow"، The New Yorker 
  28. ↑ لوا خطا ماڈیول:Citation/CS1/Utilities میں 38 سطر پر: bad argument #1 to 'ipairs' (table expected, got nil)۔
  29. ↑ "Dr. Sergey Zagraevsky. Photogallery of the most serious violations of historical environment of Moscow in the last decade"۔ Zagraevsky.com۔ اخذ شدہ بتاریخ December 22, 2010 
  30. ↑ Close (September 29, 2005)۔ "Eastern blocks"۔ The Guardian۔ London۔ اخذ شدہ بتاریخ May 5, 2009 
  31. ↑ "Moscow Architecture Preservation Society"۔ January 11, 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ 
  32. ↑ "Save Europe's Heritage"۔ November 2, 2008۔ November 2, 2008 میں اصل سے آرکائیو شدہ 
  33. ↑ "[Russia: Moscow's Architectural Heritage Under Threat] – [Radio Free Europe / Radio Liberty © 2008]"۔ Rferl.org۔ May 22, 2007۔ اخذ شدہ بتاریخ May 5, 2009 
  34. ↑ Paul, Michael C. (January 2004). "The Military Revolution in Russia 1550–1682". The Journal of Military History. 68 (1): 31. doi:10.1353/jmh.2003.0401. S2CID 159954818.
  35. ↑ "Moscow Kremlin Museums: ABOUT THE MUSEUM" 
  36. ↑ "Кремль" [Kremlin]۔ Vasmer Etymological dictionary 
  37. ↑ "Moscow Kremlin Museums: VISIT US"۔ kreml.ru۔ اخذ شدہ بتاریخ 14 اکتوبر 2020 
  38. ↑ Frank, Ben G (2010-09-23)۔ A Travel Guide to Jewish Russia & Ukraine (بزبان انگریزی)۔ Pelican Publishing۔ صفحہ: 150۔ ISBN 9781455613281 
  39. ↑ Collier's (بزبان انگریزی)۔ Crowell-Collier Publishing Company۔ 2017-05-08۔ صفحہ: 20 
  40. ↑ Trudy Ring، Noelle Watson، Paul Schellinger (2013-10-28)۔ Northern Europe: International Dictionary of Historic Places (بزبان انگریزی)۔ Routledge۔ صفحہ: 497۔ ISBN 9781136639449 
  41. ↑ W. O. Greener (1900-01-01)۔ The story of Moscow (بزبان انگریزی)۔ Рипол Классик۔ صفحہ: 23۔ ISBN 9785878862790 
  42. ↑ "The Kremlin museum"۔ Nowadays۔ اخذ شدہ بتاریخ 10 مئی 2021 
  43. ↑ СТОЛИЦА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ЗЕРКАЛЕ ЦИФР, ФАКТОВ И СОБЫТИЙ (بزبان روسی)۔ Moscow government۔ اخذ شدہ بتاریخ April 28, 2010  [مردہ ربط]
  44. ^ ا ب Green dress of Moscow آرکائیو شدہ جولا‎ئی 27, 2013 بذریعہ وے بیک مشین
  45. ↑ "Neskuchniy Garden"۔ Mosday.ru۔ اخذ شدہ بتاریخ June 10, 2012 
  46. ↑ "New life of the industrial zone and Europe's largest Amusement Park: Moscow major construction projects"۔ 22 فروری 2020 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 فروری 2020 
  47. ↑ "Uniform Transport Navigation Signage System in Moscow"۔ Mos.ru 
  48. ↑ "Top 8 places to visit in Moscow"۔ Expat Guide to Russia | Expatica 
  49. ↑ Isabel Wünsche, "Homo Sovieticus: The Athletic Motif in the Design of the Dynamo Metro Station", Studies in the Decorative Arts (2000) 7#2 pp. 65–90
  50. ↑ Andrew Jenks, "A Metro on the Mount", Technology & Culture (2000) 41#4 pp. 697–723
  51. ↑ Michael Robbins, "London Underground and Moscow Metro", Journal of Transport History, (1997) 18#1 pp. 45–53.
  52. ↑ Gordon W. Morrell, "Redefining Intelligence and Intelligence-Gathering: The Industrial Intelligence Centre and the Metro-Vickers Affair, Moscow 1933", Intelligence and National Security (1994) 9#3 pp. 520–533.
  53. ↑ Московский метрополитен (بزبان روسی)۔ July 14, 2006 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ July 4, 2006 
  54. ↑ special to RBTH (September 9, 2016)۔ "How Moscow's new light rail system will make life easier for passengers" 
  55. ↑ "The people's palace: exploring Moscow Metro's evolving designs"۔ RailwayTechnology۔ December 10, 2018۔ اخذ شدہ بتاریخ September 30, 2020 
  56. ↑ Max Seddon (February 13, 2021)۔ "The people's subway: the Soviet Union's ornate metros in pictures"۔ Financial Times۔ December 10, 2022 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ September 21, 2021 
  57. ↑ "Online city: 1.7 thousand new Wi-Fi access points have been installed in Moscow in a year"۔ Total Telecom۔ November 16, 2021۔ December 6, 2021 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ January 9, 2022 
  58. ↑ "MIL-OSI Submissions: Russian Federation – City Wi-Fi network is available in four more student dormitories in Moscow"۔ foreignaffairs.co.nz۔ June 29, 2021۔ August 3, 2021 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ September 21, 2021 
  59. ^ ا ب Голоса в метро۔ Official blog of Moscow Metro (بزبان روسی)۔ 26 November 2010۔ 24 جنوری 2015 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 22 جنوری 2015 
  60. ↑ "В Москве вышел на линию 500-й электробус"۔ Mos.ru (بزبان روسی)۔ October 8, 2020۔ اخذ شدہ بتاریخ October 8, 2020 
  61. ↑ See also: [1] آرکائیو شدہ جنوری 1, 2016 بذریعہ وے بیک مشین Realty news. Retrieved on July 22, 2006.
  62. ↑ "First electric buses have started operating in Moscow in regular transport"۔ September 4, 2018۔ September 29, 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ September 28, 2018 
  63. ^ ا ب "Sergei Sobyanin: Moscow's electric bus fleet became one of the largest in the world in four years"۔ Government of Moscow۔ 25 January 2023۔ اخذ شدہ بتاریخ 04 اگست 2023۔ In late 2022, 1050 electric buses were running along Moscow streets. Last year, they transported more than 117 million people; and over 276 million people since the start of operation. Over the four years after the first vehicles were supplied, the electric bus fleet of Moscow has become one of the largest in the world. Today, electric buses cover 79 routes. 
  64. ↑ "Bus fleet audit—31 March 2023" (PDF)۔ Transport for London۔ 31 March 2023۔ اخذ شدہ بتاریخ 15 جون 2023 
  65. ↑ "All Moscow Bus Stations and Terminals Connected to Free Wi-Fi"۔ Total Telecom۔ November 30, 2021۔ December 27, 2021 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ January 9, 2022 
  66. ↑ "Moscow Opens First-Ever Cable Car Line at Luzhniki"۔ themoscowtimes.com 
  67. ↑ "The long trip to Vityaz or the story of the Moscow tram system"۔ MoscowSeasons۔ September 22, 2018۔ March 29, 2020 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ March 29, 2020 
  68. ↑ "Moscow taxi ✮ cab fare from Moscow Airport ✈ prices and rates 2019"۔ MOSCOVERY.COM (بزبان انگریزی)۔ اخذ شدہ بتاریخ 03 جولا‎ئی 2022 
  69. ↑ "Гонки на такси: на чем быстрее и дешевле ездить"۔ rbc.ru۔ July 24, 2015 میں اصل سے آرکائیو شدہ 
  70. ↑ Оцифрованные шашки: как технологии перекроили рынок такси / РБК Инновации آرکائیو شدہ اگست 5, 2015 بذریعہ وے بیک مشین
  71. ↑ "Russian tech firm Yandex to test self-driving taxis in Moscow this year"۔ Reuters۔ September 8, 2021 
  72. ↑ "آرکائیو کاپی"۔ 25 فروری 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 08 اگست 2023 
  73. ↑ "Getting to Russia: Arriving by Train"۔ The Moscow Times۔ July 8, 2006 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ July 3, 2006 
  74. ↑ "Down By The River: Moscow's Iconic Northern River Terminal"۔ Moscow Times۔ March 29, 2019۔ اخذ شدہ بتاریخ 07 ستمبر 2020 
  75. ↑ "New life for the Five Seas' port: Northern River Terminal renovation"۔ Moscow Government۔ 13 November 2018۔ اخذ شدہ بتاریخ 07 ستمبر 2020 
  76. ↑ "Сергей Собянин: Северный речной вокзал станет одним из лучших мест отдыха в Москве"۔ Moscow City (بزبان روسی)۔ اخذ شدہ بتاریخ 07 ستمبر 2020 
  77. ↑ "Moscow's Stalinist Empire-style North River Terminal opens after large-scale renovation (PHOTOS)"۔ 8 September 2020 
  78. ↑ "Down By The River: Moscow's Iconic Northern River Terminal"۔ Moscow Times۔ March 29, 2019۔ اخذ شدہ بتاریخ 07 ستمبر 2020 
  79. ↑ "New life for the Five Seas' port: Northern River Terminal renovation"۔ Moscow Government۔ 13 November 2018۔ اخذ شدہ بتاریخ 07 ستمبر 2020 
  80. ↑ "Сергей Собянин: Северный речной вокзал станет одним из лучших мест отдыха в Москве"۔ Moscow City (بزبان روسی)۔ اخذ شدہ بتاریخ 07 ستمبر 2020 
  81. ↑ "Москва вышла в мировые лидеры по парку каршеринга"۔ stroi.mos.ru۔ January 10, 2020۔ اخذ شدہ بتاریخ October 18, 2020 
  82. ↑ "Moscow's Car Sharing Market Becomes Biggest in Europe, Mayor Says"۔ The Moscow Times۔ March 9, 2018۔ اخذ شدہ بتاریخ April 21, 2019 
  83. ↑ "Here Is the Future of Car Sharing, and Carmakers Should Be Terrified"۔ Bloomberg۔ February 8, 2019۔ اخذ شدہ بتاریخ June 7, 2019 
  84. ↑ "Велобайк"۔ velobike.ru 
  85. ↑ "Delisamokat"۔ delisamokat.ru۔ May 21, 2018 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ May 20, 2018 
  86. ↑  William Richard Morfill (1911ء)۔ "Pushkin, Alexander"۔ دائرۃ المعارف بریطانیکا (11ویں ایڈیشن) 
  87. ↑  William Ralston Shedden-Ralston (1911ء)۔ "Lermontov, Mikhail Yurevich"۔ دائرۃ المعارف بریطانیکا (11ویں ایڈیشن) 
  88. ↑  Thomas Seccombe (1911ء)۔ "Dostoievsky, Feodor Mikhailovich"۔ دائرۃ المعارف بریطانیکا (11ویں ایڈیشن) 
  89. ↑ Author:Boris Pasternak – ویکی ماخذ سے 
  90. ^ ا ب "Есть ли побратимы у Актау и других городов Казахстана"۔ tumba.kz (بزبان روسی)۔ Tumba۔ May 4، 2019۔ اخذ شدہ بتاریخ November 30، 2020 
  91. ↑ "Sister Cities of Ankara"۔ ankara.bel.tr۔ Ankara۔ April 28، 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 2، 2020 
  92. ↑ "Bakının qardaşlaşdığı şəhərlər - SİYAHI"۔ modern.az (بزبان آذربائیجانی)۔ February 16، 2016۔ اخذ شدہ بتاریخ June 26، 2020 
  93. ↑ "Moscow"۔ Bangkok Metropolitan Administration۔ اخذ شدہ بتاریخ November 11، 2020 
  94. ↑ "Sister Cities"۔ ebeijing.gov.cn۔ Beijing۔ February 2، 2020 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 2، 2020 
  95. ↑ "Städtepartnerschaften"۔ berlin.de (بزبان جرمنی)۔ Berlin۔ اخذ شدہ بتاریخ February 2، 2020 
  96. ↑ "Cu cine este înfrăţit Bucureştiul?"۔ adevarul.ro (بزبان رومانیائی)۔ Adevărul۔ February 21، 2011۔ اخذ شدہ بتاریخ February 3، 2020 
  97. ↑ "Convenios Internacionales"۔ buenosaires.gob.ar (بزبان ہسپانوی)۔ Buenos Aires۔ اخذ شدہ بتاریخ February 14، 2020 
  98. ↑ "Ciudades Hermanas de Cusco"۔ aatccusco.com (بزبان ہسپانوی)۔ Asociación de Agencias de Turismo del Cusco۔ اخذ شدہ بتاریخ February 18، 2020 
  99. ↑ "بحضور عمدة مدينة فرانكفورت إزاحة الستار عن النصب التذكاري"۔ moccae.gov.ae (بزبان عربی)۔ Ministry of Climate Change and Environment of متحدہ عرب امارات۔ March 9، 2014۔ اخذ شدہ بتاریخ February 16، 2021 
  100. ↑ "Gədəbəy şəhəri ilə ABŞ-ın Oklahoma şatatının Stilluater (Stillwater) şəhəri arasında qardaşlaşma memorandumu imzalanıb"۔ anews.az (بزبان آذربائیجانی)۔ آذربائیجان News۔ November 9، 2019۔ June 27، 2020 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ June 26، 2020 
  101. ↑ "Các địa phương kết nghĩa với TPHCM"۔ mofahcm.gov.vn (بزبان ویت نامی)۔ Foreign affairs in Ho Chi Minh City۔ September 26، 2015 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ April 13، 2020 
  102. ↑ "Djarot to visit Moscow to extend sister city agreement"۔ thejakartapost.com۔ The Jakarta Post۔ August 2، 2017۔ اخذ شدہ بتاریخ April 13، 2020 
  103. ↑ "Міста-партнери"۔ city.kharkov.ua (بزبان یوکرینی)۔ Kharkiv۔ اخذ شدہ بتاریخ February 5، 2020 
  104. ↑ "Intercity cooperation"۔ ljubljana.si۔ Mestna občina Ljubljana۔ اخذ شدہ بتاریخ February 2، 2020 
  105. ↑ "Indulge Your Wanderlust With A Trip To London's Twin Cities"۔ secretldn.com۔ Secret London۔ October 8، 2017۔ اخذ شدہ بتاریخ April 30، 2020 
  106. ↑ "Manila، Bacoor sign sister city accord"۔ news.mb.com.ph۔ Manila Bulletin۔ August 16، 2017۔ February 18، 2020 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 18، 2020 
  107. ↑ "Twin-cities celebrate بھارت-روس connect"۔ rbth.com۔ روس Beyond۔ January 26، 2012۔ اخذ شدہ بتاریخ February 18، 2020 
  108. ↑ "Partnerská města HMP"۔ zahranicnivztahy.praha.eu (بزبان چیک)۔ Prague۔ June 25، 2013 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 2، 2020 
  109. ↑ Justin Corfield (2013)۔ "Sister Cities"۔ Historical Dictionary of Pyongyang۔ London: Anthem Press۔ صفحہ: 196۔ ISBN 978-0-85728-234-7 
  110. ↑ "About city"۔ gums.ac.ir۔ Guilan University of Medical Sciences۔ August 7، 2017 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ June 18، 2020 
  111. ↑ "Minnisblað" (PDF)۔ reykjavik.is (بزبان آئس لینڈی)۔ Reykjavík۔ September 14، 2018۔ صفحہ: 3۔ اخذ شدہ بتاریخ June 11، 2020 
  112. ↑ "Riga Twin Cities"۔ riga.lv۔ Riga۔ اخذ شدہ بتاریخ November 30، 2020 
  113. ↑ "Sister and Friendship Cities"۔ seoul.go.kr۔ Seoul Metropolitan Government۔ May 4، 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ November 30، 2020 
  114. ↑ "Tallinna suhted teiste linnadega"۔ tallinn.ee (بزبان استونیائی)۔ Tallinn۔ اخذ شدہ بتاریخ February 3، 2020 
  115. ↑ "Ну، здравствуй، брат! Города-побратимы Ташкента"۔ vot.uz (بزبان روسی)۔ The Voice of Tashkent۔ November 10، 2015۔ February 3، 2016 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ November 15، 2020 
  116. ↑ "گذری بر خواهرخوانده تهران در شرق اروپا"۔ isna.ir (بزبان فارسی)۔ Iranian Students' News Agency۔ March 21، 2018۔ اخذ شدہ بتاریخ June 18، 2020 
  117. ↑ "Sister Cities(States) of Tokyo"۔ metro.tokyo.lg.jp۔ Tokyo Metropolitan Government۔ اخذ شدہ بتاریخ February 12، 2020 
  118. ↑ "Улаанбаатар хоттой ах، дүү хотууд"۔ barilga.mn (بزبان منگولی)۔ Barilga۔ اخذ شدہ بتاریخ November 11، 2020 
  119. ↑ "Miestai partneriai"۔ ivilnius.lt (بزبان لیتوانیہ)۔ Vilnius۔ اخذ شدہ بتاریخ February 3، 2020 
  120. ↑ Bangkok Metropolitan Administration، City of Moscow (June 19، 1997)۔ "Protocol of friendly ties between the cities of Bangkok and Moscow" (PDF)۔ August 5، 2019 میں اصل (PDF) سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ August 3، 2016 
  121. ↑ "Acordos de Cooperação e/ou Amizade"۔ lisboa.pt (بزبان پرتگالی)۔ Lisboa۔ February 3، 2020 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 3، 2020 
  122. ↑ "Agreements with cities"۔ madrid.es۔ Madrid۔ June 10، 2020 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ February 3، 2020 
  123. ↑ "ערים שותפות"۔ tel-aviv.gov.il (بزبان عبرانی)۔ Tel Aviv۔ اخذ شدہ بتاریخ February 12، 2020 
  124. ↑ "Coopération internationale"۔ commune-tunis.gov.tn (بزبان فرانسیسی)۔ Tunis۔ اخذ شدہ بتاریخ February 5، 2020 
  125. ↑ "Partner cities"۔ yerevan.am۔ Yerevan۔ اخذ شدہ بتاریخ February 3، 2020 
  126. ↑ "Brno Ends Partnerships With روسی Cities"۔ February 25، 2022۔ اخذ شدہ بتاریخ March 6، 2022 
  127. ↑ Sophie Mann (2 March 2022)۔ "Chicago cut ties with 'sister city' Moscow، among latest to disassociate with روس's aggression"۔ justthenews.com۔ اخذ شدہ بتاریخ 10 مئی 2023 
  128. ↑ "Düsseldorf legt Städtepartnerschaft mit Moskau auf Eis" (بزبان جرمنی) 
  129. ↑ "Weltweite Kontakte: Türöffner für Bürger، Wirtschaft und Kultur"۔ duesseldorf.de (بزبان جرمنی)۔ Düsseldorf۔ اخذ شدہ بتاریخ February 3، 2020 
  130. ↑ "Kyiv and Moscow - no longer twin cities"۔ QHA (بزبان انگریزی)۔ December 22، 2021 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ December 22، 2021 
  131. ↑ "Rada Warszawy: najważniejszym zadaniem jest stworzyć uchodźcom drugi dom" (بزبان پولش)۔ اخذ شدہ بتاریخ March 6، 2022 

ادب

بیرونی روابط

ماسکو کے بارے میں مزید جاننے کے لیے ویکیپیڈیا کے ساتھی منصوبے:
لغت و مخزن ویکی لغت سے
انبارِ مشترکہ ذرائع ویکی ذخائر سے
آزاد تعلیمی مواد و مصروفیات ویکی جامعہ سے
آزاد متن خبریں ویکی اخبار سے
مجموعۂ اقتباساتِ متنوع ویکی اقتباسات سے
آزاد دارالکتب ویکی ماخذ سے
آزاد نصابی و دستی کتب ویکی کتب سے
اخذ کردہ از «https://ur.wikipedia.org/w/index.php?title=ماسکو&oldid=5467229»